專利名稱：風(fēng)力發(fā)電設(shè)備主控裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種風(fēng)力發(fā)電設(shè)備，尤其涉及一種風(fēng)力發(fā)電設(shè)備的主控裝置。
背景技術(shù)：
隨著不可再生能源在世界范圍面臨枯竭的窘境，為滿足工業(yè)化生產(chǎn)和人類生活所需，人們對太陽能、風(fēng)力、水力這些可再生能源的關(guān)注和利用已日漸提升。其中，風(fēng)力發(fā)電是一種已經(jīng)發(fā)展相對成熟、轉(zhuǎn)換效率較高的能源開發(fā)技術(shù)，尤其在高原、沿海等地區(qū)有著廣泛的普及應(yīng)用。風(fēng)力發(fā)電設(shè)備中主控裝置是控制的核心部分。主控裝置應(yīng)能通過主動或被動的手段控制風(fēng)機(jī)的運行，并保持其運行參數(shù)在設(shè)定的正常限制內(nèi)。當(dāng)主控裝置出現(xiàn)故障，或者風(fēng)機(jī)內(nèi)部、外部出現(xiàn)故障，或者受危險事件的影響，風(fēng)機(jī)不能保持在它的正常運行限制內(nèi)時， 主控裝置應(yīng)被啟動，維持風(fēng)機(jī)的安全運行。當(dāng)然，該主控裝置的啟動值應(yīng)正確設(shè)置，以確保不超過風(fēng)機(jī)的設(shè)計限制?，F(xiàn)有地主控裝置常用的安全控制方式為將關(guān)鍵信號串聯(lián)直接控制電氣回路；或使用安全繼電器實現(xiàn)安全控制系統(tǒng)。然而，以上兩種方案存在以下缺陷1、由于風(fēng)機(jī)控制分布于塔基及機(jī)艙，傳統(tǒng)電氣回路的連接將導(dǎo)致布線復(fù)雜，布線成本增加；塔架的高度易導(dǎo)致電壓跌落從而造成系統(tǒng)故障；2、控制系統(tǒng)需要增加輸入點來監(jiān)測各個安全信號，增加了系統(tǒng)的復(fù)雜度及成本；3、使用安全繼電器或外部安全PLC實現(xiàn)，將導(dǎo)致整個系統(tǒng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜(如系統(tǒng)的通訊連接等)，成本高，維護(hù)不方便。

實用新型內(nèi)容針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型為解決上述現(xiàn)有技術(shù)的技術(shù)問題，提供了一種風(fēng)電設(shè)備主控裝置。本實用新型的目的通過提供以下技術(shù)方案實現(xiàn)一種風(fēng)力發(fā)電設(shè)備主控裝置，包括塔基控制柜和機(jī)艙控制柜，以及連接塔基控制柜的急停按鈕、PLC打開安全鏈和連接機(jī)艙控制柜的急停按鈕、振動過大保護(hù)開關(guān)、超速繼電器、風(fēng)輪鎖定、紐纜保護(hù)開關(guān)，其中，所述塔基控制柜和所述機(jī)艙控制柜中均分別設(shè)有一用于連接安全輸入信號的四通道數(shù)字量輸入模塊，以及一用于連接安全輸出信號的四通道數(shù)字量輸出模塊，所述連接塔基控制柜的急停按鈕、PLC打開安全鏈與所述塔基控制柜的四通道數(shù)字輸入模塊連接，所述連接機(jī)艙控制柜的急停按鈕、振動過大保護(hù)開關(guān)、超速繼電器、風(fēng)輪鎖定、紐纜保護(hù)開關(guān)與所述機(jī)艙控制柜的四通道數(shù)字量輸入模塊連接。作為本實用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述塔基控制柜和所述機(jī)艙控制柜通過傳輸介質(zhì)連接。作為本實用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述傳輸介質(zhì)為光纖，或銅纜，或無線電，或數(shù)據(jù)光柵。作為本實用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述連接塔基控制柜的急停按鈕和所述連接機(jī)艙控制柜的急停按鈕電性連接一開關(guān)柜斷路器。作為本實用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述風(fēng)電設(shè)備主控裝置還包括風(fēng)輪剎車閥、變流器、變漿系統(tǒng)，所述風(fēng)輪剎車閥、變流器、變漿系統(tǒng)連接所述四通道數(shù)字量輸出模塊。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的風(fēng)電設(shè)備主控裝置，實現(xiàn)了控制系統(tǒng)與安全系統(tǒng)完美的整合，顯著的提升了系統(tǒng)的可靠性和維護(hù)的方便性，降低了故障率并縮短了停機(jī)時間、控制柜的生產(chǎn)時間和現(xiàn)場裝配時間，塔基與機(jī)艙之間無需用于安全系統(tǒng)的電纜，從而降低了整個系統(tǒng)的成本。
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步說明圖1為本實用新型一實施方式的風(fēng)電設(shè)備主控裝置的電路示意圖。
具體實施方式
以下參照
本實用新型的實施方式。如圖1所示，在本實用新型一實施方式中，所述風(fēng)電設(shè)備主控裝置包括塔基控制柜和機(jī)艙控制柜，以及連接所述塔基控制柜的急停按鈕、PLC打開安全鏈和連接所述機(jī)艙控制柜的急停按鈕、振動過大保護(hù)開關(guān)、超速繼電器、風(fēng)輪鎖定、紐纜保護(hù)開關(guān)。其中在所述塔基控制柜和所述機(jī)艙控制柜中均分別設(shè)有一用于連接安全輸入信號的四通道數(shù)字量輸入模塊，在所述塔基控制柜中，所述四通道數(shù)字量輸入模塊用于連接急停按鈕和PLC打開安全鏈；在所述機(jī)艙控制柜中。所述四通道數(shù)字量輸入模塊用于連接所述急停按鈕、振動過大保護(hù)開關(guān)、超速繼電器、風(fēng)輪鎖定，以及紐纜保護(hù)開關(guān)。另外，所述在所述塔基控制柜和所述機(jī)艙控制柜中，還分別設(shè)有用于連接安全輸出信號的四通道數(shù)字量輸出模塊，其中，在所述機(jī)艙控制柜中，所述四通道數(shù)字量輸出模塊用于連接風(fēng)輪剎車閥、變流器、變漿系統(tǒng)，以通過所述機(jī)艙控制柜控制所述風(fēng)輪剎車閥、變流器、變漿系統(tǒng)在一個安全的范圍內(nèi)運行。在本實用新型一實施方式中，所述機(jī)艙控制柜和所述塔基控制柜可通過傳輸介質(zhì)連接，使得所述機(jī)艙控制柜和所述塔基控制柜可交互安全數(shù)據(jù)。優(yōu)選地，所述傳輸介質(zhì)可以使用光纖、銅纜、無線電或其它數(shù)據(jù)鏈路，如數(shù)據(jù)光柵。優(yōu)選地，在本實用新型的一實施方式中，連接所述機(jī)艙控制柜的急停按鈕和連接所述塔基控制柜的急停按鈕還電性連接有一開關(guān)柜斷路器，以使得可通過所述開關(guān)柜斷路器同時控制該兩個急停按鈕。因此，它的結(jié)構(gòu)非常緊湊，可定位在總線端子模塊系統(tǒng)內(nèi)的任意位置，具有極大的靈活性。由上述可知，本實用新型的風(fēng)電設(shè)備主控裝置，實現(xiàn)了控制系統(tǒng)與安全系統(tǒng)完美的整合，顯著的提升了系統(tǒng)的可靠性和維護(hù)的方便性，降低了故障率并縮短了停機(jī)時間、控制柜的生產(chǎn)時間和現(xiàn)場裝配時間，塔基與機(jī)艙之間無需用于安全系統(tǒng)的電纜，從而降低了整個系統(tǒng)的成本。盡管為示例目的，已經(jīng)公開了本實用新型的優(yōu)選實施方式，但是本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員將意識到，在不脫離由所附的權(quán)利要求書公開的本實用新型的范圍和精神的情況下，各種改進(jìn)、增加以及取代是可能的。
權(quán)利要求1.一種風(fēng)力發(fā)電設(shè)備主控裝置，包括塔基控制柜和機(jī)艙控制柜，以及連接塔基控制柜的急停按鈕、PLC打開安全鏈和連接機(jī)艙控制柜的急停按鈕、振動過大保護(hù)開關(guān)、超速繼電器、風(fēng)輪鎖定、紐纜保護(hù)開關(guān)，其特征在于，所述塔基控制柜和所述機(jī)艙控制柜中均分別設(shè)有一用于連接安全輸入信號的四通道數(shù)字量輸入模塊，以及一用于連接安全輸出信號的四通道數(shù)字量輸出模塊，所述連接塔基控制柜的急停按鈕、PLC打開安全鏈與所述塔基控制柜的四通道數(shù)字輸入模塊連接，所述連接機(jī)艙控制柜的急停按鈕、振動過大保護(hù)開關(guān)、超速繼電器、風(fēng)輪鎖定、紐纜保護(hù)開關(guān)與所述機(jī)艙控制柜的四通道數(shù)字量輸入模塊連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)力發(fā)電設(shè)備主控裝置，其特征在于，所述塔基控制柜和所述機(jī)艙控制柜通過傳輸介質(zhì)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的風(fēng)力發(fā)電設(shè)備主控裝置，其特征在于，所述傳輸介質(zhì)為光纖， 或銅纜，或無線電，或數(shù)據(jù)光柵。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)力發(fā)電設(shè)備主控裝置，其特征在于，所述連接塔基控制柜的急停按鈕和所述連接機(jī)艙控制柜的急停按鈕電性連接一開關(guān)柜斷路器。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)力發(fā)電設(shè)備主控裝置，其特征在于，所述風(fēng)電設(shè)備主控裝置還包括風(fēng)輪剎車閥、變流器、變漿系統(tǒng)，所述風(fēng)輪剎車閥、變流器、變漿系統(tǒng)連接所述四通道數(shù)字量輸出模塊。
專利摘要本實用新型提供了一種風(fēng)力發(fā)電設(shè)備主控裝置，包括塔基控制柜和機(jī)艙控制柜，其中，所述塔基控制柜和所述機(jī)艙控制柜中均分別設(shè)有一用于連接安全輸入信號的四通道數(shù)字量輸入模塊，以及一用于連接安全輸出信號的四通道數(shù)字量輸出模塊。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的風(fēng)電設(shè)備主控裝置，實現(xiàn)了控制系統(tǒng)與安全系統(tǒng)完美的整合，顯著的提升了系統(tǒng)的可靠性和維護(hù)的方便性，降低了故障率并縮短了停機(jī)時間、控制柜的生產(chǎn)時間和現(xiàn)場裝配時間，塔基與機(jī)艙之間無需用于安全系統(tǒng)的電纜，從而降低了整個系統(tǒng)的成本。
文檔編號F03D7/00GK202055996SQ20112013645
公開日2011年11月30日 申請日期2011年5月3日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月3日
發(fā)明者丁式超, 傅建民 申請人:蘇州能健電氣有限公司