專(zhuān)利名稱(chēng)：一種氣門(mén)挺柱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域，具體涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)中的氣門(mén)挺柱。
背景技術(shù)：
發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)是發(fā)動(dòng)機(jī)工作部件中的重要裝置之一，氣門(mén)挺柱的工作主要依靠機(jī)油壓力、挺柱體與座孔間隙、氣門(mén)桿與挺柱間隙及挺柱內(nèi)止回球閥，氣門(mén)挺柱剛開(kāi)始工作時(shí)，由于腔內(nèi)暫無(wú)油壓，因此挺柱柱塞處在最底部，較易發(fā)出異響，而且磨損較大，隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)，在機(jī)油壓力的作用下，挺柱內(nèi)柱塞腔內(nèi)充注油液，同時(shí)又因挺柱內(nèi)止回球閥的作用，挺柱柱塞腔內(nèi)的油壓不能迅速排出，使得柱塞保持在原位不動(dòng)并維持原有長(zhǎng)度形成剛性，從而推動(dòng)氣門(mén)打開(kāi)。因此挺柱柱塞腔內(nèi)注油孔和回油孔是二個(gè)關(guān)鍵的結(jié)構(gòu)，由于直筒形的挺柱在平常使用較為廣泛，因此提供一種能在挺柱柱塞腔內(nèi)形成良好的油膜效果的新型直筒形氣門(mén)挺柱非常有必要。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型主要提供了一種新型的氣門(mén)挺柱，主要技術(shù)方案如下一種氣門(mén)挺柱，主要包括挺柱體底座、挺柱內(nèi)腔、回油管出口凹槽、導(dǎo)油管進(jìn)口凹槽、回油管、導(dǎo)油管。整個(gè)氣門(mén)挺柱呈直筒形，在挺柱體底座端設(shè)有一回油管出口凹槽，在回油管出口凹槽下部的柱體外壁上還設(shè)有導(dǎo)油管進(jìn)口凹槽。回油管的進(jìn)口端設(shè)在挺柱內(nèi)腔的弧形內(nèi)壁上，回油管的出口端設(shè)在回油管出口凹槽上。導(dǎo)油管的進(jìn)口端設(shè)在導(dǎo)油管進(jìn)口凹槽上，導(dǎo)油管的出口端設(shè)在挺柱內(nèi)腔的弧形內(nèi)壁底端。本實(shí)用新型的特點(diǎn)是在挺柱柱體外壁設(shè)置的回油管出口端和導(dǎo)油管進(jìn)口端的凹槽可以有利于機(jī)油的導(dǎo)油和出油，特別是在發(fā)動(dòng)機(jī)剛開(kāi)始工作時(shí)，回油管出口凹槽和導(dǎo)油管進(jìn)口凹槽的機(jī)油會(huì)受油孔的吸附效應(yīng)而將機(jī)油引入挺柱內(nèi)腔的弧形內(nèi)壁體上，并且形成一層油膜，減少發(fā)動(dòng)機(jī)剛開(kāi)始工作時(shí)挺柱內(nèi)腔的磨損和降低起動(dòng)噪聲。

圖1為氣門(mén)挺柱的主視圖圖2為氣門(mén)挺柱的結(jié)構(gòu)剖視圖
具體實(shí)施方式
如附圖所示，本實(shí)用新型所述的一種氣門(mén)挺柱，主要包括挺柱體底座1、挺柱內(nèi)腔 2、回油管出口凹槽3、導(dǎo)油管進(jìn)口凹槽4、回油管5、導(dǎo)油管6。整個(gè)氣門(mén)挺柱呈直筒形，在挺柱體底座1端設(shè)有一回油管出口凹槽3，在回油管出口凹槽3的下部的柱體外壁上還設(shè)有導(dǎo)油管進(jìn)口凹槽4?；赜凸?的進(jìn)口端設(shè)在挺柱內(nèi)腔2的弧形內(nèi)壁上，回油管5的出口端設(shè)在回油管出口凹槽3上。導(dǎo)油管6的進(jìn)口端設(shè)在導(dǎo)油管進(jìn)口凹槽4上，導(dǎo)油管6的出口端設(shè)在挺柱內(nèi)腔2的弧形內(nèi)壁底端。
權(quán)利要求1. 一種氣門(mén)挺柱，包括挺柱體底座、挺柱內(nèi)腔、回油管出口凹槽、導(dǎo)油管進(jìn)口凹槽、回油管、導(dǎo)油管，其特征是整個(gè)氣門(mén)挺柱呈直筒形，在挺柱體底座端設(shè)有一回油管出口凹槽，在回油管出口凹槽下部的柱體外壁上還設(shè)有導(dǎo)油管進(jìn)口凹槽，所述回油管的進(jìn)口端設(shè)在挺柱內(nèi)腔的弧形內(nèi)壁上，回油管的出口端設(shè)在回油管出口凹槽上，所述導(dǎo)油管的進(jìn)口端設(shè)在導(dǎo)油管進(jìn)口凹槽上，導(dǎo)油管的出口端設(shè)在挺柱內(nèi)腔的弧形內(nèi)壁底端。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種氣門(mén)挺柱，主要包括挺柱體底座、挺柱內(nèi)腔、回油管出口凹槽、導(dǎo)油管進(jìn)口凹槽、回油管、導(dǎo)油管。整個(gè)氣門(mén)挺柱呈直筒形，在挺柱體底座端設(shè)有一回油管出口凹槽，在回油管出口凹槽下部的柱體外壁上還設(shè)有導(dǎo)油管進(jìn)口凹槽?；赜凸艿倪M(jìn)口端設(shè)在挺柱內(nèi)腔的弧形內(nèi)壁上，回油管的出口端設(shè)在回油管出口凹槽上。導(dǎo)油管的進(jìn)口端設(shè)在導(dǎo)油管進(jìn)口凹槽上，導(dǎo)油管的出口端設(shè)在挺柱內(nèi)腔的弧形內(nèi)壁底端。本實(shí)用新型的特點(diǎn)是在發(fā)動(dòng)機(jī)剛開(kāi)始工作時(shí)，回油管出口凹槽和導(dǎo)油管進(jìn)口凹槽的機(jī)油會(huì)受油孔的吸附效應(yīng)而將機(jī)油引入挺柱內(nèi)腔的弧形內(nèi)壁體上，并且形成一層油膜，減少發(fā)動(dòng)機(jī)剛開(kāi)始工作時(shí)挺柱內(nèi)腔的磨損和降低起動(dòng)噪聲。
文檔編號(hào)F01M9/10GK202031665SQ201120142950
公開(kāi)日2011年11月9日 申請(qǐng)日期2011年5月3日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月3日
發(fā)明者湯國(guó)強(qiáng), 陳金偉 申請(qǐng)人:浙江易邦機(jī)械有限公司