專利名稱：柱塞套改進(jìn)結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種柴油機(jī)用配件，特別是涉及一種柱塞套。
背景技術(shù)：
柴油機(jī)的供油系統(tǒng)稱之為高壓油泵，又叫噴油器。其動(dòng)力來(lái)自于發(fā)動(dòng)機(jī)本身。噴油泵的吸油和壓油，由柱塞在柱塞套內(nèi)的往復(fù)運(yùn)動(dòng)來(lái)完成。當(dāng)柱塞位于下部位置時(shí)，柱塞套上的兩個(gè)油孔被打開(kāi)，柱塞套內(nèi)腔與泵體內(nèi)的油道相通，燃油迅速注滿油室?，F(xiàn)有柱塞套上的兩個(gè)油孔經(jīng)常出現(xiàn)進(jìn)油的流量不平衡的現(xiàn)象。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題就是提供一種柱塞套改進(jìn)結(jié)構(gòu)，消除兩個(gè)油孔進(jìn)油的流量不平衡現(xiàn)象。為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案柱塞套改進(jìn)結(jié)構(gòu)，包括筒狀本體，所述筒狀本體上設(shè)有兩個(gè)油孔連通本體內(nèi)孔，其特征在于所述兩個(gè)油孔直徑相等， 而且所述兩個(gè)油孔以所述內(nèi)孔的中心線為中心對(duì)稱設(shè)置。優(yōu)選的，所述兩個(gè)油孔的中心線與所述內(nèi)孔的中心線垂直。本實(shí)用新型由于將兩個(gè)油孔對(duì)稱設(shè)置，進(jìn)油孔與本體內(nèi)孔相通，保證了進(jìn)油流量的平衡；又由于油孔和中心孔軸線垂直，保證了進(jìn)油的最短距離。
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述


圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如
圖1所示，為本實(shí)用新型柱塞套改進(jìn)結(jié)構(gòu)的實(shí)施例，包括筒狀本體1，所述筒狀本體上設(shè)有兩個(gè)油孔3連通本體內(nèi)孔2，所述兩個(gè)油孔直徑相等，而且所述兩個(gè)油孔以所述內(nèi)孔的中心線為中心對(duì)稱設(shè)置。所述兩個(gè)油孔的中心線與所述內(nèi)孔的中心線垂直。
權(quán)利要求1.柱塞套改進(jìn)結(jié)構(gòu)，包括筒狀本體(1)，所述筒狀本體上設(shè)有兩個(gè)油孔(3)連通本體內(nèi)孔(2)，其特征在于所述兩個(gè)油孔直徑相等，而且所述兩個(gè)油孔以所述內(nèi)孔的中心線為中心對(duì)稱設(shè)置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柱塞套改進(jìn)結(jié)構(gòu)，其特征在于所述兩個(gè)油孔(3)的中心線與所述內(nèi)孔(2)的中心線垂直。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種柱塞套改進(jìn)結(jié)構(gòu)，包括筒狀本體，所述筒狀本體上設(shè)有兩個(gè)油孔連通本體內(nèi)孔，所述兩個(gè)油孔直徑相等，而且所述兩個(gè)油孔以所述內(nèi)孔的中心線為中心對(duì)稱設(shè)置。所述兩個(gè)油孔的中心線與所述內(nèi)孔的中心線垂直。本實(shí)用新型由于將兩個(gè)油孔對(duì)稱設(shè)置，進(jìn)油孔與本體內(nèi)孔相通，保證了進(jìn)油流量的平衡；又由于油孔和中心孔軸線垂直，保證了進(jìn)油的最短距離。
文檔編號(hào)F02M59/44GK202073675SQ201120167569
公開(kāi)日2011年12月14日 申請(qǐng)日期2011年5月24日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月24日
發(fā)明者屠冬健, 林躍明, 翁春杰 申請(qǐng)人:浙江江茂實(shí)業(yè)股份有限公司