專利名稱:一種防發(fā)動機(jī)開鍋裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域:
本實(shí)用新型涉及汽車制造領(lǐng)域,特別是一種保證汽車安全駕駛的裝置。
背景技術(shù):
針對汽車在駕駛過程中可能出現(xiàn)發(fā)動機(jī)冷卻液溫度過高而“開鍋”這一現(xiàn)象,即發(fā)動機(jī)在長時(shí)間工作的過程中出現(xiàn)的冷卻系統(tǒng)中冷卻液溫度過高而沸騰的現(xiàn)象。嘗試將汽車中加入一種防發(fā)動機(jī)“開鍋”裝置。利用溫度傳感器檢測發(fā)動機(jī)冷卻液的溫度,如果溫度超過某一設(shè)定值,利用制冷機(jī)來降低冷卻液的溫度,如果溫度低于某一設(shè)定值,制冷機(jī)停止工作,從而使發(fā)動機(jī)冷卻液維持在一個(gè)理想的溫度范圍內(nèi)。避免了發(fā)動機(jī)在長時(shí)間運(yùn)行過程中出現(xiàn)的“開鍋”現(xiàn)象,不至使發(fā)動機(jī)因冷卻液溫度過高而造成內(nèi)部零件損傷。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于解決發(fā)動機(jī)長時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)而溫度過高這一問題,提供一種能夠降低發(fā)動機(jī)冷卻液溫度的方案。一種防發(fā)動機(jī)開鍋裝置,包括進(jìn)水管、發(fā)動機(jī)水箱、出水管、混合容器、發(fā)動機(jī)、溫度傳感器、ECU、制冷機(jī),所述溫度傳感器安裝在發(fā)動機(jī)水箱中,來檢測冷卻液的溫度,并將檢測到的信號與發(fā)動機(jī)E⑶連接,所述制冷機(jī)與E⑶連接,并由來控制控制其工作,所述混容器是將通過制冷機(jī)的冷卻液與原來溫度較高的冷卻液混合均勻,以達(dá)到理想的溫度。本實(shí)用新型比較現(xiàn)有技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)1、使用溫度傳感器不停地檢測發(fā)動機(jī)冷卻液的溫度,如果溫度過高,則使制冷機(jī)工作,將部分溫度較高的冷卻液冷卻,然后與較高溫度的冷卻液混合,從而不至使冷卻液溫度過高,影響發(fā)動機(jī)的正常工作。2、如冷卻液溫度低于最低設(shè)定溫度,E⑶將控制制冷機(jī)使其停止工作,從而不至使發(fā)動機(jī)工作在較低的溫度下,保證了發(fā)動機(jī)的效率。
圖1是本實(shí)用新型所述一種防發(fā)動機(jī)開鍋裝置的布置示意圖。
具體實(shí)施方式
1-進(jìn)水管;2-發(fā)動機(jī)水箱;3-出水管;4-混合容器;5-發(fā)動機(jī);6_溫度傳感器; 7-ECU ; 8-制冷機(jī)。下面結(jié)合實(shí)施附圖對本實(shí)用新型做進(jìn)一步說明。如圖1所示,本實(shí)用新型所述防發(fā)動機(jī)“開鍋”裝置包括進(jìn)水管1、發(fā)動機(jī)水箱2、 出水管3、混合容器4、發(fā)動機(jī)5、溫度傳感器6、E⑶7、制冷機(jī)8。裝在發(fā)動機(jī)水箱的溫度傳感器6能夠檢測發(fā)動機(jī)水箱2的溫度,并將檢測到的發(fā)動機(jī)冷卻液的溫度傳給汽車的ECU, ECU通過將溫度傳感器所檢測到的發(fā)動機(jī)冷卻液的溫度與ECU中已經(jīng)設(shè)定好的的最高允許溫度進(jìn)行比較,如果冷卻液的溫度達(dá)到這一設(shè)定值,ECU則發(fā)出指令,使制冷機(jī)工作,制冷機(jī)工作一段時(shí)間后,如果溫度傳感器檢測到的發(fā)動機(jī)冷卻液的溫度低于ECU所設(shè)定的最低允許溫度,則ECU發(fā)出向制冷機(jī)發(fā)出信號,使制冷機(jī)停止工作。這一裝置使發(fā)動機(jī)冷卻的溫度維持在一定的范圍內(nèi),不至于使發(fā)動機(jī)冷卻液溫度過高,發(fā)生開過現(xiàn)象,損壞發(fā)動機(jī),也不至使冷卻液溫度過低,影響發(fā)動機(jī)的效率。
權(quán)利要求1. 一種防發(fā)動機(jī)開鍋裝置,包括進(jìn)水管、發(fā)動機(jī)水箱、出水管、混合容器、發(fā)動機(jī)、溫度傳感器、ECU、制冷機(jī),其特征在于所述溫度傳感器安裝在發(fā)動機(jī)水箱中,來檢測冷卻液的溫度,并將檢測到的信號與發(fā)動機(jī)ECU連接,所述制冷機(jī)與ECU連接,并由來控制控制其工作,所述混容器是將通過制冷機(jī)的冷卻液與原來溫度較高的冷卻液混合均勻,以達(dá)到理想的溫度。
專利摘要一種防發(fā)動機(jī)開鍋裝置,其特征在于溫度傳感器安裝在發(fā)動機(jī)水箱中,來檢測冷卻液的溫度,并將檢測到的信號與發(fā)動機(jī)ECU連接,所述制冷機(jī)與ECU連接,并由來控制控制其工作,所述混容器是將通過制冷機(jī)的冷卻液與原來溫度較高的冷卻液混合均勻,以達(dá)到理想的溫度。
文檔編號F01P11/00GK202065049SQ20112017776
公開日2011年12月7日 申請日期2011年5月30日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月30日
發(fā)明者張為春, 楊維超, 瞿緒開, 趙新杰 申請人:山東理工大學(xué)