專利名稱：一種安全啟動控制器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽車及摩托車動力起動控制器件，具體指一種安全起動控制器。
背景技術：
起動控制器是汽車、摩托車上必不可少的控制器件之一，起動控制器的性能直接影響著汽車、摩托車能否正常起動，同時決定著起動電機和電瓶的壽命。目前在汽車、摩托車上使用的起動控制器通常是用起動開關控制起動繼電器，繼電器觸點接通后來直接控制起動電機的方式，而這種起動方式存在著以下缺點1、起動時間和頻率無控制。原起動控制器在起動時，是人為操縱起動開關，起動時間長短和起動頻率，完全由駕駛員控制，這種控制狀態(tài)是隨意的。由于這種隨意，使起動繼電器和起動電機經常處于長時間通電和頻繁起動狀態(tài)，致使1)起動繼電器和起動電機無端的損害，造成其早期失效；2)電瓶因長時間大電流過放而損壞。2、無安全控制、報警功能，安全性差。1)當某種原因造成起動開關無法關斷時，起動繼電器和起動電機將一直處于起動狀態(tài)，無判斷、控制功能。啟動繼電器、電機長時間通電，線圈過熱易損壞甚至引起電器火災；2)當某種原因造成起動繼電器觸點粘連，起動電機將一直處于起動狀態(tài)，無報警功能。電機長時間通電，線圈過熱易損壞甚至引起電器火災。
發(fā)明內容本實用新型涉及一種安全起動控制器，其目的是解決以往起動控制器存在的以下問題1、起動時間和頻率無控制；2、無安全控制、報警功能，安全性差。為實現上述目的，本實用新型采用以下技術手段一種安全啟動控制器，在控制器絕緣外殼中設置有電路板，將集成塊IC的8個引腳通過引出線連接到機動車的電瓶和啟動點火電機上，其特征在于安全啟動控制器負極接線端子E—端連接引腳1，另一端連接電瓶負極；引腳2連接引腳6 ；引腳2通過電阻R3連接引腳7 ；引腳2連接二極管Dl的負極，二極管Dl的正極串聯安全啟動控制器啟動開關控制端子K和啟動開關Kl后連接到電瓶正極；引腳2連接二極管D2的負極，二極管D2的正極連接穩(wěn)壓二極管DW2的負極，穩(wěn)壓二極管DW2的正極連接三極管T2的基極，三極管T2的發(fā)射極通過安全啟動控制器負極接
3線端子E連接電瓶負極，三極管T2的集電極連接電阻R2的一端，電阻R2的另一端串聯安全啟動控制器啟動開關控制端子K和啟動開關Kl后連接到電瓶正極；二極管D2的正極還連接電容Cl的一端，電容Cl的另一端通過安全啟動控制器負極接線端子E連接電瓶負極； 三極管T2的集電極還連接三極管Tl的基極，三極管Tl的集電極串聯繼電器R、安全啟動控制器啟動開關控制端子和啟動開關Kl后連接到電瓶正極，三極管Tl的發(fā)射極通過安全啟動控制器負極接線端子E連接電瓶負極；引腳2連接二極管D3的負極，二極管D3的正極串聯安全啟動控制器啟動點火電機端子M和啟動點火電機M后連接電瓶負極；引腳3連接電阻R6 —端，電阻R6另一端連接保護指示燈LED的正極，保護指示燈 LEC的負極通過安全啟動控制器負極接線端子E連接電瓶負極；引腳3連接電阻R4的一端，電阻R4的另一端連接三極管T3的基極，三極管T3的發(fā)射極連接二極管Dl的負極，三極管T3的集電極通過電阻R5連接穩(wěn)壓二極管DW2的負極；引腳4連接引腳8 ；引腳4連接電阻Rl —端，電阻Rl另一端通過安全啟動控制器?；鸾泳€端子B連接電瓶正極；電阻Rl另一端還串聯繼電器R的觸點開關K2、安全啟動控制器啟動點火電機端子M和啟動點火電機M后連接電瓶負極；引腳4連接穩(wěn)壓二極管DWl的負極，穩(wěn)壓二極管DWl的正極通過安全啟動控制器負極接線端子E連接電瓶負極；引腳5連接電容C2的一端，電容C2的另一端通過安全啟動控制器負極接線端子 E連接電瓶負極；弓丨腳6通過電阻R3連接引腳7；引腳8連接電阻Rl —端，電阻Rl另一端通過安全啟動控制器?；鸾泳€端子B連接電瓶正極；電阻Rl另一端還串聯繼電器R的觸點開關K2、安全啟動控制器啟動點火電機端子M和啟動點火電機M后連接電瓶負極；引腳8連接穩(wěn)壓二極管DWl的負極，穩(wěn)壓二極管DWl的正極通過安全啟動控制器負極接線端子E連接電瓶負極。本實用新型的優(yōu)點及效果為1、起動時間和頻率可控制安全起動控制器設計了起動時間控制電路，由控制電路精確地控制起動時間。2、手動起動開關工作狀態(tài)可監(jiān)控安全起動控制器設計了手動起動開關工作狀態(tài)監(jiān)控電路，當起動開關粘連時，可自動判定，并同時將起動控制電路斷開，以此控制、保護起動繼電器和起動電機。3、重復起動間隔時間可控制安全起動控制器設計了重復起動間隔時間控制電路，以此可控制起動頻率。4、觸點粘連可報警安全起動控制器設計了起動繼電器觸點粘連報警功能，能及時提醒操作人員排除故障。5、安裝、使用方便安全起動控制器采用控制部分和執(zhí)行部分一體化設計，使其在汽車、摩托車不改變原有起動電路和外接電纜線方式的基礎上，可直接替換安裝使用。[0036]由于本發(fā)明所述安全起動控制器具備了以上的控制功能，從而避免了因起動時間過長，使起動繼電器和起動電機溫升過高所造成的故障隱患，以及電瓶因長時間大電流過放而造成的損壞。故可大大提高起動回路的安全、可靠性，同時延長了起動回路器件及電瓶的使用壽命。本發(fā)明適合于摩托車、汽車、燃油發(fā)電機等的啟動機安全保護。


圖1為本實用新型所述安全啟動控制器電路原理示意圖。
具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型進行詳細說明。如圖1所示，安全啟動控制器，包括在控制器絕緣外殼中設置有電路板，將集成塊 IC的8個引腳通過引出線連接到機動車的電瓶和啟動點火電機上，安全啟動控制器負極接線端子E —端連接引腳1，另一端連接電瓶負極；引腳2連接引腳6 ；引腳2通過電阻R3連接引腳7 ；引腳2連接二極管Dl的負極，二極管Dl的正極串聯安全啟動控制器啟動開關控制端子K和啟動開關Kl后連接到電瓶正極；引腳2連接二極管D2的負極，二極管D2的正極連接穩(wěn)壓二極管DW2的負極，穩(wěn)壓二極管DW2的正極連接三極管T2的基極，三極管T2的發(fā)射極通過安全啟動控制器負極接線端子E連接電瓶負極，三極管T2的集電極連接電阻R2 的一端，電阻R2的另一端串聯安全啟動控制器啟動開關控制端子K和啟動開關Kl后連接到電瓶正極；二極管D2的正極還連接電容Cl的一端，電容Cl的另一端通過安全啟動控制器負極接線端子E連接電瓶負極；三極管T2的集電極還連接三極管Tl的基極，三極管Tl 的集電極串聯繼電器R、安全啟動控制器啟動開關控制端子K和啟動開關Kl后連接到電瓶正極，三極管Tl的發(fā)射極通過安全啟動控制器負極接線端子E連接電瓶負極；引腳2連接二極管D3的負極，二極管D3的正極串聯安全啟動控制器啟動點火電機端子M和啟動點火電機M后連接電瓶負極；引腳3連接電阻R6 —端，電阻R6另一端連接保護指示燈LEC的正極，保護指示燈LED的負極通過安全啟動控制器負極接線端子E連接電瓶負極；引腳3連接電阻R4的一端，電阻R4的另一端連接三極管T3的基極，三極管T3的發(fā)射極連接二極管 Dl的負極，三極管T3的集電極通過電阻R5連接穩(wěn)壓二極管DW2的負極；引腳4連接引腳 8 ；引腳4連接電阻Rl —端，電阻Rl另一端通過安全啟動控制器常火接線端子B連接電瓶正極；引腳4連接電阻Rl —端，電阻Rl另一端串聯繼電器R的觸點開關K2、安全啟動控制器啟動點火電機端子M和啟動點火電機M后連接電瓶負極；引腳4連接穩(wěn)壓二極管DWl的負極，穩(wěn)壓二極管DWl的正極通過安全啟動控制器負極接線端子E連接電瓶負極；引腳5連接電容C2的一端，電容C2的另一端通過安全啟動控制器負極接線端子E連接電瓶負極；引腳6通過電阻R3連接引腳7 ；引腳8連接電阻Rl —端，電阻Rl另一端通過安全啟動控制器常火接線端子B連接電瓶正極；引腳8連接電阻Rl —端，電阻Rl另一端串聯繼電器R的觸點開關K2、安全啟動控制器啟動點火電機端子M和啟動點火電機M后連接電瓶負極；引腳8連接穩(wěn)壓二極管DWl的負極，穩(wěn)壓二極管DWl的正極通過安全啟動控制器負極接線端子E連接電瓶負極。圖1中1為重復啟動間隔保護電路，2為啟動通電時間保護電路。安全啟動控制器工作原理為當啟動開關Kl打開時，繼電器R線圈無電壓，繼電器R的觸點開關K2斷開，與安全啟動控制器啟動點火電機端子M端子相連的啟動點火電機M不工作。電容C2經過二極管D3、D2、電阻R3、集成塊IC的引腳7放電。當啟動開關Kl閉合時，電路中安全啟動控制器啟動開關控制端子K端接通電源 (電瓶)電壓，電路中由二極管Dl迅速對Cl開始充電完畢。此時，集成塊IC的引腳2、引腳 6為高電平，引腳7對地導通，引腳3輸出低電平，三極管T3導通，經電阻R5對Cl開始充電，但穩(wěn)壓二極管DW2此時因未到擊穿電壓，三極管T2截止，三極管Tl基極受電，三極管Tl 導通，繼電器R的觸點開關K2吸合，啟動點火電機M工作，發(fā)動機開始點火發(fā)動；當啟動點火電機M達到工作規(guī)定時間后(汽車啟動點火電機一般最長不超過7S)，電阻R3對電容Cl 充電達到可擊穿穩(wěn)壓二極管DW2的電壓后，三極管T2導通，三極管Tl截止，繼電器R斷開， 即集成塊IC引腳3、6為高電平，引腳7對地導通，保護指示燈LED (綠)熄滅，引腳2反轉為低電平，三極管Tl截止，繼電器R斷開，啟動點火電機M停止工作。此時，無論是否斷開啟動開關K，啟動點火電機M都無電流通過，以起到避免啟動點火電機M、電瓶、繼電器R長時間通電的保護功能。當啟動點火電機M在額定工作時間內沒有啟動發(fā)動機，需要再次啟動時為防止啟動點火電機M短時間重復引起溫升過高燒毀電機，及防止電瓶長時間內大電流過放，造成電瓶損毀和因反應時間過短，化學能沒有充分轉化為電能，電瓶電壓過低而啟動不了啟動點火電機M，需要有充分的啟動間隔時間(汽車啟動點火電機一般二次啟動間隔為15S)。 當松開啟動開關K1，電阻R5不再對電容Cl充電，此時集成塊IC的引腳7對地導通，電容 Cl經電阻R3放電，當電容Cl為電瓶電壓的1/3時(達到啟動點火電機M規(guī)定的二次重復啟動的間隔時間)，集成塊IC引腳7對地截止，保護指示燈LED (綠)點亮，電路可以在此等待啟動。
權利要求1. 一種安全啟動控制器，在控制器絕緣外殼中設置有電路板，將集成塊IC的8個引腳通過引出線連接到機動車的電瓶和啟動點火電機上，其特征在于安全啟動控制器負極接線端子E—端連接引腳1，另一端連接電瓶負極；引腳2連接引腳6;引腳2通過電阻R3連接引腳7;引腳2連接二極管Dl的負極，二極管Dl的正極串聯安全啟動控制器啟動開關控制端子K和啟動開關Kl后連接到電瓶正極；引腳2連接二極管D2的負極，二極管D2的正極連接穩(wěn)壓二極管DW2的負極，穩(wěn)壓二極管DW2的正極連接三極管T2的基極，三極管T2的發(fā)射極通過安全啟動控制器負極接線端子E連接電瓶負極，三極管T2的集電極連接電阻R2的一端，電阻R2的另一端串聯安全啟動控制器啟動開關控制端子K和啟動開關Kl后連接到電瓶正極；二極管D2的正極還連接電容Cl的一端，電容Cl的另一端通過安全啟動控制器負極接線端子E連接電瓶負極；三極管T2的集電極還連接三極管Tl的基極，三極管Tl的集電極串聯繼電器R、安全啟動控制器啟動開關控制端子和啟動開關Kl后連接到電瓶正極，三極管Tl的發(fā)射極通過安全啟動控制器負極接線端子E連接電瓶負極；引腳2連接二極管D3的負極，二極管D3的正極串聯安全啟動控制器啟動點火電機端子M和啟動點火電機M后連接電瓶負極；引腳3連接電阻R6 —端，電阻R6另一端連接保護指示燈LED的正極，保護指示燈LEC 的負極通過安全啟動控制器負極接線端子E連接電瓶負極；引腳3連接電阻R4的一端，電阻R4的另一端連接三極管T3的基極，三極管T3的發(fā)射極連接二極管Dl的負極，三極管T3的集電極通過電阻R5連接穩(wěn)壓二極管DW2的負極； 引腳4連接引腳8;引腳4連接電阻Rl —端，電阻Rl另一端通過安全啟動控制器?；鸾泳€端子B連接電瓶正極；電阻Rl另一端還串聯繼電器R的觸點開關K2、安全啟動控制器啟動點火電機端子 M和啟動點火電機M后連接電瓶負極；引腳4連接穩(wěn)壓二極管DWl的負極，穩(wěn)壓二極管DWl的正極通過安全啟動控制器負極接線端子E連接電瓶負極；引腳5連接電容C2的一端，電容C2的另一端通過安全啟動控制器負極接線端子E連接電瓶負極；引腳6通過電阻R3連接引腳7;引腳8連接電阻Rl —端，電阻Rl另一端通過安全啟動控制器常火接線端子B連接電瓶正極；電阻Rl另一端還串聯繼電器R的觸點開關K2、安全啟動控制器啟動點火電機端子 M和啟動點火電機M后連接電瓶負極；引腳8連接穩(wěn)壓二極管DWl的負極，穩(wěn)壓二極管DWl的正極通過安全啟動控制器負極接線端子E連接電瓶負極。
專利摘要一種安全啟動控制器，在控制器絕緣外殼中設置有電路板，將集成塊IC的8個引腳通過引出線連接到機動車的電瓶和啟動點火電機上，避免了因起動時間過長，使起動繼電器和起動電機溫升過高所造成的故障隱患，以及電瓶因長時間大電流過放而造成的損壞。故可大大提高起動回路的安全、可靠性，同時延長了起動回路器件及電瓶的使用壽命。本實用新型適合于摩托車、汽車、燃油發(fā)電機等的啟動機安全保護。
文檔編號F02N11/08GK202091087SQ20112018518
公開日2011年12月28日 申請日期2011年6月3日 優(yōu)先權日2011年6月3日
發(fā)明者溫常杰 申請人:丹東星光電器有限公司