專利名稱：散熱器側(cè)板連接機構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種汽車發(fā)動機散熱系統(tǒng)的連接機構(gòu)，尤其是一種散熱器側(cè)板連接機構(gòu)。
背景技術(shù)：
散熱器是汽車發(fā)動機系統(tǒng)中重要的部件之一。目前散熱器上的主片與側(cè)板連接方式有兩種，一種是將側(cè)板彎折咬合壓裝到主片上，其制作成本較高，而且咬合壓裝的密封性能和強度不夠高，使用效果差；另一種是在主片上開孔，在側(cè)板一端的延伸段插入孔內(nèi)進行焊接固定密封，這種方法雖然密封性能比前者高，但焊接時不能消除內(nèi)應力，容易造成產(chǎn)品變形，而且焊接時若操作失誤容易焊穿主片，從而影響散熱器質(zhì)量。因此急需出現(xiàn)一種連接牢靠、密封性好、強度較高的散熱器側(cè)板連接機構(gòu)。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型要解決上述現(xiàn)有技術(shù)的缺點，提供一種連接牢靠、密封性好、強度較高的散熱器側(cè)板連接機構(gòu)，提高散熱器性能。本實用新型解決其技術(shù)問題采用的技術(shù)方案這種散熱器側(cè)板連接機構(gòu)，包括主片、側(cè)板，側(cè)板一端設(shè)有連接板，該連接板彎折搭于主片上并焊接固定。這樣，將連接板彎折搭于主片上焊接固定可消除芯部的內(nèi)應力，焊接時主片、側(cè)板不會變形也不易焊穿，散熱器上無泄漏點，使散熱器主片與側(cè)板連接更可靠，大大提高了散熱器的密封性能和強度。進一步，主片上設(shè)有凹口，連接板彎折搭于凹口處并焊接固定。這樣，凹口的設(shè)置可便于連接板不需要衡量具體的位置就可以直接進行壓緊焊接固定，大大提高生產(chǎn)效率。本實用新型有益的效果是本實用新型的合理、簡單，通過連接板彎折搭于主片上的凹口處并焊接固定，可有效避免出現(xiàn)焊穿孔現(xiàn)象發(fā)生，同時可提高側(cè)板與主片的連接強度，也增強了散熱器整體的密封性能。本實用新型生產(chǎn)成本低，成品率高，使用效果好，值得推廣應用。

圖1為現(xiàn)有技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。附圖標記說明主片1，側(cè)板2，凹口 3，連接板4。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進一步說明參照附圖本實施例中的這種散熱器側(cè)板連接機構(gòu)，包括主片1、側(cè)板2，主片1上設(shè)有凹口 3，側(cè)板1 一端設(shè)有連接板4，該連接板4彎折搭于主片1上的凹口 3處并焊接固定。[0012]本實用新型中這種焊接結(jié)構(gòu)固定牢靠，只要將連接板4對著主片1上的凹口 3壓緊焊接即可，焊接時主片1、側(cè)板2上無內(nèi)應力，不會出現(xiàn)變形、焊穿等問題，增強散熱器整體的密封性能，同時也提高了整體強度，減少廢品率，降低了生產(chǎn)成本，提高了生產(chǎn)效率。雖然本實用新型已通過參考優(yōu)選的實施例進行了圖示和描述，但是，本專業(yè)普通技術(shù)人員應當了解，在權(quán)利要求書的范圍內(nèi)，可作形式和細節(jié)上的各種各樣變化。
權(quán)利要求1.一種散熱器側(cè)板連接機構(gòu)，包括主片(1)、側(cè)板(2)，其特征是所述側(cè)板(2)—端設(shè)有連接板(4 )，該連接板(4 )彎折搭于主片(1)上并焊接固定。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的散熱器側(cè)板連接機構(gòu)，其特征是所述主片(1)上設(shè)有凹口 (3)，所述連接板(4)彎折搭于凹口(3)處并焊接固定。
專利摘要一種散熱器側(cè)板連接機構(gòu)，包括主片、側(cè)板，側(cè)板一端設(shè)有連接板，該連接板彎折搭于主片上并焊接固定。本實用新型通過連接板彎折搭于主片上的凹口處并焊接固定，可有效避免出現(xiàn)焊穿孔現(xiàn)象發(fā)生，同時可提高側(cè)板與主片的連接強度，也增強了散熱器整體的密封性能。本實用新型的合理、簡單，生產(chǎn)成本低，成品率高，使用效果好，值得推廣應用。
文檔編號F01P11/00GK202073630SQ20112019057
公開日2011年12月14日 申請日期2011年6月8日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月8日
發(fā)明者宋其敏, 張傳健, 張春泉, 陳榮波 申請人:納百川控股有限公司