專利名稱：一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及發(fā)動(dòng)機(jī)制造領(lǐng)域，具體涉及一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)活塞。
背景技術(shù)：
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)活塞是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的中工作的關(guān)鍵零件之一，活塞的功能是承受氣體壓力，并通過活塞銷傳給連桿驅(qū)使曲軸旋轉(zhuǎn)。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞一般活塞頭和活塞裙，活塞頭包括活塞頂，活塞頭的側(cè)部設(shè)有若干環(huán)槽，活塞頭的下方設(shè)有活塞銷座，活塞銷座包括供活塞銷安放的活塞銷孔，所述的活塞銷孔與活塞銷內(nèi)設(shè)有軸套。這種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)活塞在活塞工作時(shí)，軸套容易從活塞中向外滑脫出來，影響工作。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種軸套固定牢固，工作平穩(wěn)的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)活塞。為了實(shí)現(xiàn)上述的目的，本實(shí)用新型采用了以下的技術(shù)方案一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞，包括活塞頭和活塞裙，所述的活塞頭包括活塞頂，活塞頂上設(shè)有凹槽，活塞頭的側(cè)部設(shè)有若干環(huán)槽，活塞頭下方設(shè)有活塞銷座，所述的活塞銷座內(nèi)設(shè)有活塞銷孔，所述的活塞銷孔貫穿活塞裙，活塞銷孔內(nèi)設(shè)有軸套，所述的活塞銷孔的出口處設(shè)有擋川槽，所述的擋川槽內(nèi)設(shè)有彈性擋川，彈性擋川與軸套形成限位配合。作為優(yōu)選，所述的頂部凹槽的縱截面成ω型。采用上述的優(yōu)選方案后，活塞頂?shù)捻敳堪疾坌纬苫钊娜紵?，這種形狀的燃燒室能使空氣和燃油充分混合，從而充分燃燒。作為優(yōu)選，所述的活塞頭和活塞裙由合金鍛造而成。采用上述的優(yōu)選方案后，這種合金結(jié)構(gòu)能提高環(huán)槽及活塞裙的耐磨性及頂部的燒蝕性。作為優(yōu)選，所述的擋川槽與軸套的開口端貼合設(shè)置。采用上述的優(yōu)選方案后，本實(shí)用新型的擋川槽與軸套配合效果更好。本實(shí)用新型的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)活塞的活塞銷孔設(shè)有擋川槽，安裝時(shí)，在擋川槽內(nèi)設(shè)置彈性擋川，對(duì)軸套形成限位設(shè)置，有效防止工作時(shí)軸套從活塞銷孔中向外滑脫出來，增加了牢固性。
圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的具體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1中A處的局部放大圖。
具體實(shí)施方式
如圖1和圖2所示，本實(shí)用新型的實(shí)施例具體是一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞，包括活塞頭1和活塞裙2，活塞頭1包括活塞頂11，活塞頂11上設(shè)有凹槽111，頂部的凹槽111的縱截面成ω型。活塞頭1的側(cè)部設(shè)有3環(huán)槽12，活塞頭1下方設(shè)有活塞銷座3，活塞銷座3 內(nèi)設(shè)有活塞銷孔31，活塞銷孔31的貫穿活塞裙2，活塞銷孔31內(nèi)設(shè)有設(shè)有軸套4，活塞銷孔 31的出口處設(shè)有擋川槽311，擋川槽311內(nèi)設(shè)有彈性擋川，彈性擋川在圖中未畫出。彈性擋川與軸套4形成限位配合，擋川槽311與軸套4的開口端貼合設(shè)置。本實(shí)用新型的車用發(fā)動(dòng)機(jī)活塞的活塞頭1和活塞裙2由合金鍛造而成。 本實(shí)用新型的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)活塞的工作原理與現(xiàn)有技術(shù)的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)活塞的工作原理基本相同，不同點(diǎn)在于本實(shí)用新型的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)活塞設(shè)有擋川槽，安裝時(shí)，彈性擋川對(duì)軸套4形成限位設(shè)置，有效防止工作時(shí)軸套4從活塞銷孔31中向外滑脫出來，增加了牢固性。
權(quán)利要求1.一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞，包括活塞頭和活塞裙，所述的活塞頭包括活塞頂，活塞頂上設(shè)有凹槽，活塞頭的側(cè)部設(shè)有若干環(huán)槽，活塞頭下方設(shè)有活塞銷座，所述的活塞銷座內(nèi)設(shè)有活塞銷孔，所述的活塞銷孔貫穿活塞裙，活塞銷孔內(nèi)設(shè)有軸套，其特征在于所述的活塞銷孔的出口處設(shè)有擋川槽，所述的擋川槽內(nèi)設(shè)有彈性擋川，彈性擋川與軸套形成限位配合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞，其特征在于所述的頂部凹槽的縱截面成ω型。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞，其特征在于所述的活塞頭和活塞裙由合金鍛造而成。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞，其特征在于所述的擋川槽與軸套的開口端貼合設(shè)置。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞，包括活塞頭和活塞裙，所述的活塞頭包括活塞頂，活塞頂上設(shè)有凹槽，活塞頭的側(cè)部設(shè)有若干環(huán)槽，活塞頭下方設(shè)有活塞銷座，所述的活塞銷座內(nèi)設(shè)有活塞銷孔，所述的活塞銷孔貫穿活塞裙，活塞銷孔內(nèi)設(shè)有軸套，所述的活塞銷孔的出口處設(shè)有擋川槽，所述的擋川槽內(nèi)設(shè)有彈性擋川，彈性擋川與軸套形成限位配合。本實(shí)用新型的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)活塞的活塞銷孔設(shè)有擋川槽，安裝時(shí)，在擋川槽內(nèi)設(shè)置彈性擋川，對(duì)軸套形成限位設(shè)置，有效防止工作時(shí)軸套從活塞銷孔中向外滑脫出來，增加了牢固性。
文檔編號(hào)F02F3/26GK202081995SQ20112019438
公開日2011年12月21日 申請(qǐng)日期2011年6月10日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月10日
發(fā)明者邱嘵東 申請(qǐng)人:浙江博瑞車業(yè)有限公司