專利名稱：一種汽車空氣濾清設(shè)備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種濾清器，具體為一種汽車空氣濾清設(shè)備。
背景技術(shù)：
現(xiàn)代社會汽車工業(yè)不斷興起，越來越多的人乘坐汽車出行，汽車發(fā)動機(jī)吸入清潔空氣推動汽車行進(jìn)的同時也產(chǎn)生很大的噪音。汽車噪聲已經(jīng)成為城市主要噪聲源之一，傳統(tǒng)的進(jìn)氣管不能有效降低噪音，此時就需要一種有效的汽車進(jìn)氣消聲設(shè)備；汽車行駛時， 由于速度很快，引起道路兩旁，特別是土路上的塵土飛揚，使周圍空氣中含有灰塵，而灰塵中又含有大量的砂粒，如果被吸入氣缸里的話，就會粘附在氣缸，活塞和氣門座等零件的密封表面，加速它們的磨損，使發(fā)動機(jī)壽命大大下降，傳統(tǒng)的進(jìn)氣濾清設(shè)備能有效防止灰塵吸入，但是進(jìn)氣阻止力大，很大影響發(fā)動機(jī)動力，蝸輪增壓發(fā)動機(jī)雖然可以提高發(fā)動機(jī)動力， 但是價格很高，此時就需要一種有效的價廉的汽車進(jìn)氣濾清設(shè)備，以幫助人們延長汽車發(fā)動機(jī)壽命和保證發(fā)動機(jī)動力；當(dāng)發(fā)生汽車發(fā)動機(jī)進(jìn)水時，人們無法推動汽車?yán)^續(xù)前進(jìn)，假設(shè)司機(jī)在發(fā)動機(jī)進(jìn)水后還繼續(xù)啟動車輛，將直接造成彎曲連桿摩擦缸體釀成發(fā)動機(jī)大修，嚴(yán)重的還有可能將缸體頂破造成發(fā)動機(jī)報廢。發(fā)動機(jī)進(jìn)水的位置大都在發(fā)動機(jī)進(jìn)氣門，水由進(jìn)氣管流入，此時就需要一種有效的汽車進(jìn)氣門進(jìn)氣管防止進(jìn)水設(shè)備，以幫助人們保護(hù)汽車發(fā)動機(jī)。目前，現(xiàn)在的汽車空氣濾清、汽車進(jìn)氣消聲設(shè)備主要存在安裝復(fù)雜、功能單一、價格高等問題，給汽車駕駛者帶來不便。

實用新型內(nèi)容針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，本實用新型的目的在于提供一種汽車空氣濾清設(shè)備的技術(shù)方案。所述的一種汽車空氣濾清設(shè)備，包括進(jìn)氣管和空氣濾清器，其特征在于所述的進(jìn)氣管一端通過抱箍與化油器殼體或汽車進(jìn)氣管相連，另一端通過第二抱箍連接止水排水閥和空氣濾清器；所述的空氣濾清器包括濾清器殼體、慮芯蓋、出風(fēng)口、多孔擋水板、濾芯、濾芯支架、擋水導(dǎo)流板、濾網(wǎng)、進(jìn)氣口，在空氣濾清器的底端還設(shè)置有出水口。所述的一種汽車空氣濾清設(shè)備，其特征在于所述的進(jìn)氣管外通過卡扣配合設(shè)置消音套，進(jìn)氣管與化油器殼體或汽車進(jìn)氣管連接端還配合設(shè)置有帶擋水小孔進(jìn)氣管和排水單向閥，所述的帶擋水小孔進(jìn)氣管設(shè)置在進(jìn)氣管體上，與進(jìn)氣管體為同心同體結(jié)構(gòu)，排水單向閥設(shè)置在進(jìn)氣管體下方。所述的一種汽車空氣濾清設(shè)備，其特征在于所述的進(jìn)氣管通過第二抱箍與止水排水閥連接，止水排水閥再通過卡扣與空氣濾清器連接。所述的一種汽車空氣濾清設(shè)備，其特征在于所述的濾清器殼體通過螺栓連接濾芯蓋，多孔擋水板通過卡扣與濾清器殼體連接，濾清器殼體上部設(shè)置出風(fēng)口，濾清器殼體下部設(shè)置擋水導(dǎo)流板和濾芯支架，濾芯支架通過卡扣連接濾芯，濾清器殼體底部設(shè)置出水口，濾清器殼體前端通過卡扣連接設(shè)置濾網(wǎng)，且濾網(wǎng)設(shè)置在進(jìn)氣口內(nèi)側(cè)。所述的一種汽車空氣濾清設(shè)備，其特征在于所述的止水排水閥包括閥體、常開進(jìn)氣止水單向閥、常閉排水單向閥、環(huán)形密封圈、排水孔，常開進(jìn)氣止水單向閥與常閉排水單向閥為一體結(jié)構(gòu)，所述的排水孔位于閥體下部，環(huán)形密封圈位于止水排水閥與空氣濾清器連接處。所述的一種汽車空氣濾清設(shè)備，其特征在于所述的進(jìn)氣口設(shè)為漏斗狀。所述的一種汽車空氣濾清設(shè)備，其特征在于所述的常開進(jìn)氣止水單向閥與常閉排水單向閥分別采用浮力材料制成。本實用新型體積小、結(jié)構(gòu)簡單、安裝方便，當(dāng)發(fā)動機(jī)進(jìn)氣門傳出的噪音經(jīng)過帶擋水小孔進(jìn)氣管進(jìn)入進(jìn)氣管內(nèi)時，進(jìn)氣管上的消音套及帶擋水小孔進(jìn)氣管將大部分噪音過濾， 這樣經(jīng)過空氣濾清器出來的噪音會極大降低，實現(xiàn)了汽車進(jìn)氣消聲、汽車進(jìn)氣門防止進(jìn)水等功能。

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實用新型空氣濾清器結(jié)構(gòu)圖；圖3為圖2的A-A剖視結(jié)構(gòu)圖；圖4為本實用新型進(jìn)氣管結(jié)構(gòu)圖；圖5為本實用新型止水排水閥結(jié)構(gòu)圖一；圖6為本實用新型止水排水閥結(jié)構(gòu)圖二。
具體實施方式
下面結(jié)合說明書附圖對本實用新型做進(jìn)一步說明如圖1所示，本實用新型包括進(jìn)氣管1、抱箍2、止水排水閥3、出水口 4和空氣濾清器5，進(jìn)氣管1 一端通過抱箍2與化油器殼體或汽車進(jìn)氣歧管連接，另一端通過第二抱箍2a 與止水排水閥3連接，止水排水閥3通過卡扣與空氣濾清器5連接，出水口 4設(shè)置在空氣濾清器5底部且與空氣濾清器5為同體結(jié)構(gòu)。 如圖2-3所示，空氣濾清器5包括濾清器殼體6、濾芯蓋7、出風(fēng)口 8、多孔擋水板9、 濾芯10、濾芯支架11、擋水導(dǎo)流板12、出水口 4、濾網(wǎng)14、進(jìn)氣口 15，濾清器殼體6上設(shè)置的濾芯蓋7通過螺栓連接，濾清器殼體6內(nèi)上部設(shè)置多孔擋水板9以卡扣連接，濾清器殼體6 內(nèi)后上部設(shè)置出風(fēng)口 8，濾清器殼體6內(nèi)下部設(shè)置擋水導(dǎo)流板12和濾芯支架11，各部分成一體結(jié)構(gòu)，濾芯支架11上安裝濾芯10，以卡扣相連接，濾清器殼體6內(nèi)后下部設(shè)置出水口 4，為同體結(jié)構(gòu)，濾清器殼體6前部設(shè)置濾網(wǎng)14，以卡扣相連接，濾網(wǎng)14在進(jìn)氣口 15內(nèi)側(cè)。如圖4所示，進(jìn)氣管1由進(jìn)氣管體16、帶擋水小孔進(jìn)氣管18、消音套17、排水單向閥13，帶擋水小孔進(jìn)氣管18 —端設(shè)置在進(jìn)氣管體16上，與進(jìn)氣管體16呈同心同體結(jié)構(gòu)，帶擋水小孔進(jìn)氣管18的結(jié)構(gòu)可以起到消音的作用，消音套17通過卡扣設(shè)置在進(jìn)氣管體16外表面上，也可以起到消音作用，排水單向閥13設(shè)置在進(jìn)氣管體16下方。如圖5-6所示，止水排水閥3包括閥體19、常開進(jìn)氣止水單向閥20、常閉排水單向閥21、環(huán)形密封圈22、排水孔23，常開進(jìn)氣止水單向閥20和常閉排水單向閥21是同體結(jié)構(gòu)，且分別采用浮力材料制成，常開進(jìn)氣止水單向閥20和常閉排水單向閥21因使用環(huán)境不同在閥體19內(nèi)可以自由升降，關(guān)閉或半閉常開進(jìn)氣止水單向閥20時打開常閉排水單向閥 21，同理，常閉排水單向閥21關(guān)閉時，常開進(jìn)氣止水單向閥20打開，常閉排水單向閥21下方的排水孔23與閥體19為一體結(jié)構(gòu)，排水孔23位于閥體19下部，環(huán)形密封圈22位于止水排水閥3與空氣濾清器5連接處，起密封作用。為了保證進(jìn)氣暢通，進(jìn)氣口 15設(shè)計成漏斗吸風(fēng)狀。為了保證無大異物進(jìn)入濾清器殼體6內(nèi)，進(jìn)氣口 15尾部安裝設(shè)置濾網(wǎng)14，進(jìn)行粗濾，濾網(wǎng)14可以視清潔度拆卸清洗。為了保證濾芯10干燥，在濾清器殼體6內(nèi)后方下部設(shè)置出水口 4，在濾清器殼體6 內(nèi)下部設(shè)置擋水導(dǎo)流板12，當(dāng)少量水進(jìn)入濾清器殼體6時，通過下部設(shè)置的擋水導(dǎo)流板12 可以自動排出。汽車在行駛時，漏斗狀進(jìn)氣口使大量空氣進(jìn)入空氣濾清器殼體，大的異物和塵土被濾網(wǎng)擋在空氣濾清器殼體外，當(dāng)有少量水進(jìn)入空氣濾清器殼體時，水被擋水導(dǎo)流板擋住而從出水口自動排出，大量空氣從擋水導(dǎo)流板上升通過濾芯被過濾成清潔空氣，大量清潔空氣從出風(fēng)口進(jìn)入止水排水閥，從止水排水閥進(jìn)入進(jìn)氣管，再從進(jìn)氣管進(jìn)入發(fā)動機(jī)進(jìn)氣歧管，最后大量清潔空氣提供發(fā)動機(jī)供給動力；當(dāng)有大量水進(jìn)入空氣濾清器殼體，使空氣濾清器瞬時浸入水中時，水和空氣從進(jìn)風(fēng)口進(jìn)入空氣濾清器殼體，部分水經(jīng)過擋水導(dǎo)流板從出水口自動排出，一部分通過濾芯，經(jīng)過多孔擋水板，水被多重緩沖后從出風(fēng)口流入止水排水閥，水進(jìn)入止水排水閥體內(nèi)，水的浮力使常開進(jìn)氣止水單向閥關(guān)閉或半閉，當(dāng)很多進(jìn)水使常開進(jìn)氣止水單向閥關(guān)閉，此時空氣無法從常開進(jìn)氣止水單向閥進(jìn)入進(jìn)氣管以及發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)因缺少空氣而自動關(guān)閉，水不會進(jìn)入發(fā)動機(jī)也不會使發(fā)動機(jī)受到任何損害；當(dāng)進(jìn)水量不大，常開進(jìn)氣止水單向閥半閉，此時空氣從常開進(jìn)氣止水單向閥進(jìn)入進(jìn)氣管，常閉排水單向閥打開，止水排水閥體內(nèi)積水從排水單向閥排出，止水排水閥復(fù)位，當(dāng)進(jìn)水量不大常開進(jìn)氣止水單向閥半閉時，可能會有少量水從止水排水閥進(jìn)入進(jìn)氣管，此時帶擋水小孔進(jìn)氣管將水擋在進(jìn)氣管內(nèi)，水從排水單向閥排出，發(fā)動機(jī)正常工作，駕駛?cè)藢④囬_到干燥地點，打開發(fā)動機(jī)蓋，將濾芯蓋從空氣濾清器殼體上下翻，打開空氣濾清器殼體將濾芯取出，擦干空氣濾清器殼體內(nèi)積水，裝入新的濾芯，空氣濾清器即可正常工作。另外，從發(fā)動機(jī)進(jìn)氣門傳出的噪音，經(jīng)過帶擋水小孔進(jìn)氣管進(jìn)入進(jìn)氣管內(nèi)時，進(jìn)氣管上的消音套及帶擋水小孔進(jìn)氣管將大部分噪音過濾，這樣經(jīng)過空氣濾清器出來的噪音會極大降低。
權(quán)利要求1.一種汽車空氣濾清設(shè)備，包括進(jìn)氣管和空氣濾清器，其特征在于所述的進(jìn)氣管一端通過抱箍與化油器殼體或汽車進(jìn)氣管相連，另一端通過第二抱箍連接止水排水閥和空氣濾清器；所述的空氣濾清器包括濾清器殼體、慮芯蓋、出風(fēng)口、多孔擋水板、濾芯、濾芯支架、擋水導(dǎo)流板、濾網(wǎng)、進(jìn)氣口，在空氣濾清器的底端還設(shè)置有出水口。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車空氣濾清設(shè)備，其特征在于所述的進(jìn)氣管外通過卡扣配合設(shè)置消音套，進(jìn)氣管與化油器殼體或汽車進(jìn)氣管連接端還配合設(shè)置有帶擋水小孔進(jìn)氣管和排水單向閥，所述的帶擋水小孔進(jìn)氣管設(shè)置在進(jìn)氣管體上，與進(jìn)氣管體為同心同體結(jié)構(gòu)，排水單向閥設(shè)置在進(jìn)氣管體下方。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車空氣濾清設(shè)備，其特征在于所述的進(jìn)氣管通過第二抱箍與止水排水閥連接，止水排水閥再通過卡扣與空氣濾清器連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車空氣濾清設(shè)備，其特征在于所述的濾清器殼體通過螺栓連接濾芯蓋，多孔擋水板通過卡扣與濾清器殼體連接，濾清器殼體上部設(shè)置出風(fēng)口，濾清器殼體下部設(shè)置擋水導(dǎo)流板和濾芯支架，濾芯支架通過卡扣連接濾芯，濾清器殼體底部設(shè)置出水口，濾清器殼體前端通過卡扣連接設(shè)置濾網(wǎng)，且濾網(wǎng)設(shè)置在進(jìn)氣口內(nèi)側(cè)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車空氣濾清設(shè)備，其特征在于所述的止水排水閥包括閥體、常開進(jìn)氣止水單向閥、常閉排水單向閥、環(huán)形密封圈、排水孔，常開進(jìn)氣止水單向閥與常閉排水單向閥為一體結(jié)構(gòu)，所述的排水孔位于閥體下部，環(huán)形密封圈位于止水排水閥與空氣濾清器連接處。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車空氣濾清設(shè)備，其特征在于所述的進(jìn)氣口設(shè)為漏斗狀。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種汽車空氣濾清設(shè)備，其特征在于所述的常開進(jìn)氣止水單向閥與常閉排水單向閥分別采用浮力材料制成。
專利摘要本實用新型涉及一種濾清器，具體為一種汽車空氣濾清設(shè)備。其特征在于所述的進(jìn)氣管一端通過抱箍與化油器殼體或汽車進(jìn)氣管相連，另一端通過第二抱箍連接止水排水閥和空氣濾清器；所述的空氣濾清器包括濾清器殼體、慮芯蓋、出風(fēng)口、多孔擋水板、濾芯、濾芯支架、擋水導(dǎo)流板、濾網(wǎng)、進(jìn)氣口，在空氣濾清器的底端還設(shè)置有出水口。本實用新型體積小、結(jié)構(gòu)簡單、安裝方便，當(dāng)發(fā)動機(jī)進(jìn)氣門傳出的噪音經(jīng)過帶擋水小孔進(jìn)氣管進(jìn)入進(jìn)氣管內(nèi)時，進(jìn)氣管上的消音套及帶擋水小孔進(jìn)氣管將大部分噪音過濾，這樣經(jīng)過空氣濾清器出來的噪音會極大降低，實現(xiàn)了汽車進(jìn)氣消聲、汽車進(jìn)氣門防止進(jìn)水等功能。
文檔編號F02M35/024GK202117808SQ20112020059
公開日2012年1月18日 申請日期2011年6月15日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月15日
發(fā)明者周峰 申請人:周峰