專利名稱：配電一體化的集裝箱式數(shù)據(jù)中心的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種配電一體化的集裝箱式數(shù)據(jù)中心。
背景技術(shù)：
信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展已進(jìn)入云計(jì)算時(shí)代，IT基礎(chǔ)建設(shè)面對新的挑戰(zhàn)，進(jìn)入新的發(fā)展時(shí)期。 模塊化IT機(jī)房設(shè)計(jì)，快速、靈活的部署已成為潮流。IT設(shè)備的更新?lián)Q代，尤其是新一代刀片服務(wù)器的設(shè)備升級(jí)，機(jī)房設(shè)計(jì)已經(jīng)進(jìn)入高計(jì)算密度、高功率密度時(shí)代。世界范圍內(nèi)的愈演愈烈的節(jié)能減排和綠色環(huán)保訴求，對作為IT行業(yè)能耗最大的數(shù)據(jù)中心建設(shè)和運(yùn)營提出了更高的要求。數(shù)據(jù)中心PUE值的降低已成為業(yè)主和設(shè)計(jì)建設(shè)者的首要訴求，特殊領(lǐng)域的信息化技術(shù)應(yīng)用需求——對車載式數(shù)據(jù)中心、野外作業(yè)的便捷性部署需求越來越大。目前市場上的箱式數(shù)據(jù)中心存在以下缺點(diǎn)1.現(xiàn)有在開發(fā)中的箱式數(shù)據(jù)中心皆為獨(dú)立的集成式機(jī)柜、IT設(shè)備箱體，需要與另外的配電系統(tǒng)配套使用，無法形成一體化部署，在特殊環(huán)境的應(yīng)用受到限制。2.配套的配電系統(tǒng)由于全部采用蓄電池UPS(不間斷電源)模式，體積龐大且要求空調(diào)環(huán)境，與箱式數(shù)據(jù)中心配套難度加大，部署環(huán)境不倫不類。3.標(biāo)準(zhǔn)化程度低。目前的箱式數(shù)據(jù)中心多采用非標(biāo)尺寸箱體，部署時(shí)運(yùn)輸困難； 內(nèi)置機(jī)柜為多為IT廠商自己的非標(biāo)尺寸機(jī)柜，無法適應(yīng)通用的IT產(chǎn)品設(shè)備安裝。4.目前的箱式數(shù)據(jù)中心空調(diào)系統(tǒng)多采用市場現(xiàn)有設(shè)備裝備，如采用傳統(tǒng)精密空調(diào)、IN-ROW空調(diào)機(jī)柜等，占用本已狹小的箱內(nèi)空間，以致無法達(dá)到真正的高計(jì)算密度配置。 同時(shí)，傳統(tǒng)的蓄電池UPS設(shè)計(jì)也無法對空調(diào)系統(tǒng)形成保護(hù)，整個(gè)系統(tǒng)運(yùn)行保障較為脆弱。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種配電一體化的集裝箱式數(shù)據(jù)中心，以克服現(xiàn)有技術(shù)上述方面的不足。本實(shí)用新型的目的是通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)一種配電一體化的集裝箱式數(shù)據(jù)中心，包括箱體，箱體內(nèi)設(shè)有配電設(shè)備倉和IT設(shè)備倉，所述配電設(shè)備倉前后兩端都設(shè)有門，配電設(shè)備倉的內(nèi)部設(shè)有柴油發(fā)電機(jī)組，柴油發(fā)電機(jī)組的右端連接凝水裝置，凝水裝置內(nèi)部的空調(diào)冷媒進(jìn)出口通過法蘭連接，柴油發(fā)電機(jī)組的左側(cè)設(shè)有UPS系統(tǒng)倉和油機(jī)倉，柴油發(fā)電機(jī)組的后端設(shè)有滅火裝置，滅火裝置的左端設(shè)有空調(diào)室內(nèi)機(jī)，空調(diào)室內(nèi)機(jī)的左側(cè)設(shè)有ATS開關(guān)柜，ATS開關(guān)柜的左側(cè)設(shè)有空調(diào)室外機(jī)；所述配電設(shè)備倉的一側(cè)設(shè)有IT設(shè)備倉，IT設(shè)備倉內(nèi)設(shè)有若干個(gè)機(jī)柜，機(jī)柜底部設(shè)有滑軌，所述IT設(shè)備倉內(nèi)頂部設(shè)有空調(diào)，IT設(shè)備倉的一側(cè)裝有列頭柜，列頭柜上裝有觸摸式監(jiān)控控制屏。本實(shí)用新型的有益效果為1.配電一體化設(shè)計(jì)完全實(shí)現(xiàn)箱式數(shù)據(jù)中心一站式部署；2.高密度高功率設(shè)計(jì)；3.采用飛輪儲(chǔ)能式UPS系統(tǒng)為IT負(fù)載和空調(diào)系統(tǒng)提供全方位保護(hù)；4.箱體、機(jī)柜的標(biāo)準(zhǔn)化標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)使更加普適性的應(yīng)用得以適應(yīng)；箱體運(yùn)輸簡便易
3行；5.完善的控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)滿足箱內(nèi)系統(tǒng)控制、輸出的同時(shí)，簡便實(shí)現(xiàn)箱體之間的模塊化并機(jī)運(yùn)行。

下面根據(jù)附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例所述的配電一體化的集裝箱式數(shù)據(jù)中心的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例所述的配電一體化的集裝箱式數(shù)據(jù)中心內(nèi)配電設(shè)備倉的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1、配電設(shè)備倉；2、IT設(shè)備倉；3、箱體；4、柴油發(fā)電機(jī)組；5、凝水裝置；6、UPS系統(tǒng)倉；7、油機(jī)倉；8、滅火裝置；9、空調(diào)室內(nèi)機(jī)；10、ATS開關(guān)柜；11、空調(diào)室外機(jī)；12、機(jī)柜；13、 空調(diào)；14、列頭柜；15、門。
具體實(shí)施方式
如圖1-2所示，本實(shí)用新型實(shí)施例所述的一種配電一體化的集裝箱式數(shù)據(jù)中心， 包括箱體3，箱體3內(nèi)設(shè)有配電設(shè)備倉1和IT設(shè)備倉2，所述配電設(shè)備倉前后兩端都設(shè)有門 15，配電設(shè)備倉1的內(nèi)部設(shè)有柴油發(fā)電機(jī)組4，柴油發(fā)電機(jī)組4的右端連接凝水裝置5，凝水裝置5內(nèi)部的空調(diào)冷媒進(jìn)出口通過法蘭連接，柴油發(fā)電機(jī)組4的左側(cè)設(shè)有UPS系統(tǒng)倉6和油機(jī)倉7，柴油發(fā)電機(jī)組4的后端設(shè)有滅火裝置8，滅火裝置8的左端設(shè)有空調(diào)室內(nèi)機(jī)9，空調(diào)室內(nèi)機(jī)9的左側(cè)設(shè)有ATS開關(guān)柜10，ATS開關(guān)柜10的左側(cè)設(shè)有空調(diào)室外機(jī)11 ；所述配電設(shè)備倉1的一側(cè)設(shè)有IT設(shè)備倉2，IT設(shè)備倉2內(nèi)設(shè)有若干個(gè)機(jī)柜12，機(jī)柜12底部設(shè)有滑軌，機(jī)柜內(nèi)裝有高密度刀片IT設(shè)備，所述IT設(shè)備倉2內(nèi)頂部設(shè)有空調(diào)13，IT設(shè)備倉2的一側(cè)裝有列頭柜14，列頭柜14上裝有觸摸式監(jiān)控控制屏。本實(shí)用新型不局限于上述最佳實(shí)施方式，任何人在本實(shí)用新型的啟示下都可得出其他各種形式的產(chǎn)品，但不論在其形狀或結(jié)構(gòu)上作任何變化，凡是具有與本申請相同或相近似的技術(shù)方案，均落在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1. 一種配電一體化的集裝箱式數(shù)據(jù)中心，包括箱體(3)，箱體(3)內(nèi)設(shè)有配電設(shè)備倉 (1)和IT設(shè)備倉(2)，其特征在于所述配電設(shè)備倉(1)前后兩端都設(shè)有門(15)，配電設(shè)備倉(1)的內(nèi)部設(shè)有柴油發(fā)電機(jī)組(4)，柴油發(fā)電機(jī)組(4)的右端連接凝水裝置(5)，凝水裝置 (5)內(nèi)部的空調(diào)冷媒進(jìn)出口通過法蘭連接，柴油發(fā)電機(jī)組(4)的左側(cè)設(shè)有UPS系統(tǒng)倉(6)和油機(jī)倉(7 )，柴油發(fā)電機(jī)組(4 )的后端設(shè)有滅火裝置(8 )，滅火裝置(8 )的左端設(shè)有空調(diào)室內(nèi)機(jī)(9 )，空調(diào)室內(nèi)機(jī)(9 )的左側(cè)設(shè)有ATS開關(guān)柜(10 )，ATS開關(guān)柜(10 )的左側(cè)設(shè)有空調(diào)室外機(jī)(11);配電設(shè)備倉(1)的一側(cè)設(shè)有IT設(shè)備倉(2)，IT設(shè)備倉(2)內(nèi)設(shè)有若干個(gè)機(jī)柜(12)， 機(jī)柜(12)底部設(shè)有滑軌，IT設(shè)備倉(2)內(nèi)頂部設(shè)有空調(diào)(13)，ΙΤ設(shè)備倉(2)的一側(cè)裝有列頭柜(14)，列頭柜(14)上裝有觸摸式監(jiān)控控制屏。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種配電一體化的集裝箱式數(shù)據(jù)中心，包括箱體，箱體內(nèi)設(shè)有配電設(shè)備倉和IT設(shè)備倉，配電設(shè)備倉前后兩端都設(shè)有門，配電設(shè)備倉的內(nèi)部設(shè)有柴油發(fā)電機(jī)組，柴油發(fā)電機(jī)組的右端連接凝水裝置，柴油發(fā)電機(jī)組的左側(cè)設(shè)有UPS系統(tǒng)倉和油機(jī)倉，柴油發(fā)電機(jī)組的后端設(shè)有滅火裝置，滅火裝置的左端設(shè)有空調(diào)室內(nèi)機(jī)，空調(diào)室內(nèi)機(jī)的左側(cè)設(shè)有ATS開關(guān)柜，ATS開關(guān)柜的左側(cè)設(shè)有空調(diào)室外機(jī)；配電設(shè)備倉的一側(cè)設(shè)有IT設(shè)備倉，IT設(shè)備倉內(nèi)設(shè)有若干個(gè)機(jī)柜，機(jī)柜底部設(shè)有滑軌，所述IT設(shè)備倉內(nèi)頂部設(shè)有空調(diào)，IT設(shè)備倉的一側(cè)裝有列頭柜，列頭柜上裝有觸摸式監(jiān)控控制屏。本實(shí)用新型的有益效果為配電一體化設(shè)計(jì)；高密度高功率設(shè)計(jì)等。
文檔編號(hào)F02B63/04GK202232009SQ20112020553
公開日2012年5月23日 申請日期2011年6月17日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月17日
發(fā)明者尚玉波, 張華 , 李志強(qiáng), 楊朝輝, 楊遠(yuǎn)義 申請人:北京中泰恒信電力技術(shù)有限公司