專利名稱：一種發(fā)動機活塞冷卻噴嘴的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及發(fā)動機領域，具體涉及一種用于V型發(fā)動機的活塞冷卻噴嘴。
背景技術：
用于V型發(fā)動機的活塞冷卻噴嘴，主要有以下幾種形式一是，噴嘴閥體無壓力系統(tǒng)，腔體設計不合理，無法控制機油的噴射，機油噴射時由于噴射壓力大、流速快形成湍流， 進而造成能量損失；第二，普通球閥式閥體，噪聲較大，且噴嘴噴射不穩(wěn)定，磨損較快；第三，活塞式閥體，成本高，精度要求高，活塞容易被雜質卡住，對機油清潔度要求較高。同時， 用于V型發(fā)動機的活塞冷卻噴嘴，噴嘴安裝過程中，噴管角度不容易控制，噴嘴打靶點位置準確性不高。

實用新型內容本實用新型的目的在于提供一種能量損失小、噪音小、使用壽命長的發(fā)動機活塞冷卻噴嘴；本實用新型進一步的目的在于提供一種噴管安裝角度準確、噴嘴打靶點位置準確性高的發(fā)動機活塞冷卻噴嘴。為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的技術方案為所述的發(fā)動機活塞冷卻噴嘴，包括噴嘴本體，所述噴嘴本體上設置腔體，所述腔體的一端與螺帽密封連接，另一端上設有油道；在所述腔體的內部設有鋼球及彈簧，所述鋼球的一側卡在腔體的油道上，所述彈簧設于螺帽及鋼球之間；在所述噴嘴本體上設有與所述腔體連通的兩噴管；所述腔體為十字型結構。所述腔體內部設有光滑的圓角過渡結構。所述噴嘴本體上設有與噴嘴本體燒結成一體的噴管。在所述腔體的油道上設有密封圈。所述噴嘴本體上設有定位銷和螺栓安裝孔。本實用新型的優(yōu)點在于所述的發(fā)動機活塞冷卻噴嘴，通過將所述腔體設置為十字型結構，腔體的容積增大，同時腔體內部設有光滑的圓角過渡結構；能夠有效減少機油流動的阻力，使得機油可以比較均勻的噴射，減少了機油急速噴射時候產生的湍流，減少能量損失；同時機油在腔體內的流速降低，機油與鋼球間產生的振動噪聲也比傳統(tǒng)的活塞冷卻噴嘴有所降低；腔體的磨損也大大降低，能夠提高所述活塞冷卻噴嘴的使用壽命。所述的發(fā)動機活塞冷卻噴嘴通過螺栓及定位銷安裝于發(fā)動機缸體上，噴管的安裝角度準確、噴嘴打靶點位置準確性高。

下面對本實用新型說明書各幅附圖表達的內容及圖中的標記作簡要說明圖1為本實用新型發(fā)動機活塞冷卻噴嘴結構示意圖；圖2為圖1發(fā)動機活塞冷卻噴嘴的爆炸圖；[0014]圖3為圖1發(fā)動機活塞冷卻噴嘴的剖視圖；圖4為圖1中腔體的俯視圖；上述圖中的標記均為1、噴嘴本體，2、螺帽，3、噴管，4、定位銷，5、螺栓安裝孔，6、密封圈，7、彈簧，8、鋼球，9、腔體，10、油道。
具體實施方式
下面對照附圖，通過對最優(yōu)實施例的描述，對本實用新型的具體實施方式
作進一步詳細的說明。如圖1至圖4所示，所述的發(fā)動機活塞冷卻噴嘴，包括噴嘴本體1，噴嘴本體1上設置腔體9，腔體9的一端與螺帽2密封連接，另一端上設有油道10 ；在腔體9的內部設有鋼球8及彈簧7，鋼球8的一側卡在腔體9的油道10上，彈簧7設于螺帽2及鋼球8之間；在噴嘴本體1上設有與腔體9連通的兩噴管3 ；腔體9為十字型結構。通過將腔體9設計成十字型，腔體9內部設有光滑的圓角過渡結構，與傳統(tǒng)的球閥式活塞冷卻噴嘴相比，本腔體9容積增大；腔體9內設置有鋼球8和彈簧7，兩噴管3與十字型腔體9相連；機油通過油道10進入腔體9中時，機油的壓力作用推動鋼球8遠離腔體 9的油道10，機油完全進入腔體9內部時，鋼球8與腔體9的油道10貼合，然后機油通過噴管3噴射出來；機油噴射以后，腔體9內部壓力減小，外部機油又推開鋼球8然后進入腔體 9內部，機油完全進入腔體9內部時，鋼球8與腔體9的油道10貼合，然后機油通過噴管3 噴射出來；如此往復能夠實現(xiàn)腔體9內部的壓力控制，腔體容積增大，能夠有效減少機油流動的阻力，使得機油可以比較均勻的噴射，減少了機油急速噴射時候產生的湍流，減少能量損失；同時腔體9容積增大，機油在腔體9內的流速降低，機油與鋼球8間產生的振動噪聲與傳統(tǒng)的活塞冷卻噴嘴相比有所降低，腔體9的磨損也大大降低，能夠提高所述活塞冷卻噴嘴的使用壽命。這樣的發(fā)動機活塞冷卻噴嘴對機油清潔度要求不高，能夠降低成本。兩噴管3在噴嘴本體1上的分布位置根據缸孔的布置情況設計。進一步的，為提高所述活塞冷卻噴嘴的使用壽命，該活塞冷卻噴嘴采用粉末冶金的方法制造，將所述噴管3和噴嘴本體1燒結成一體，不需要焊接及加工，即所述噴嘴本體 1上設有與噴嘴本體1燒結成一體的噴管3 ；這樣噴管3與噴嘴本體1及腔體9之間的連接更為穩(wěn)定；同時不需要對噴嘴本體1進行加工，可以直接成型，避免焊接產生的焊縫，降低了零件泄漏的風險，亦提高了所述活塞冷卻噴嘴的使用壽命，同時大大降低了生產成本；進一步為降低零件泄漏的風險，在腔體9的油道10上設有一密封圈6，保證所述活塞冷卻噴嘴在與主油道連接時具有良好的密封作用，機油不會泄露。為了保證在發(fā)動機活塞冷卻噴嘴安裝過程中，噴管3的安裝角度正確，打靶點位置準確，噴嘴本體1上設有定位銷4和螺栓安裝孔5，所述發(fā)動機活塞冷卻噴嘴通過定位銷 4及螺栓準確的安裝在發(fā)動機缸體上。上面對本實用新型進行了示例性描述，顯然本實用新型具體實現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本實用新型的方法構思和技術方案進行的各種非實質性的改進，或未經改進將本實用新型的構思和技術方案直接應用于其它場合的，均在本實用新型的保護范圍之內。
權利要求1.一種發(fā)動機活塞冷卻噴嘴，包括噴嘴本體(1)，所述噴嘴本體(1)上設置腔體(9)， 所述腔體(9)的一端與螺帽( 密封連接，另一端上設有油道孔(10)；在所述腔體(9)的內部設有鋼球(8)及彈簧(7)，所述鋼球(8)的一側卡在腔體(9)的油道孔(10)上，所述彈簧(7)設于螺帽2及鋼球(8)之間；在所述噴嘴本體(1)上設有與所述腔體(9)連通的兩噴管(3)；其特征在于所述腔體(9)為十字型結構。
2.按照權利要求1所述的發(fā)動機活塞冷卻噴嘴，其特征在于所述腔體(9)內部設有光滑的圓角過渡結構。
3.按照權利要求1或2所述的發(fā)動機活塞冷卻噴嘴，其特征在于所述噴嘴本體(1)上設有與噴嘴本體(1)燒結成一體的噴管(3)。
4.按照權利要求3所述的發(fā)動機活塞冷卻噴嘴，其特征在于在所述腔體(9)的開口端(10)上設有一密封圈(6)。
5.按照權利要求4所述的發(fā)動機活塞冷卻噴嘴，其特征在于所述噴嘴本體(1)上設有定位銷(4)和螺栓安裝孔(5)。
專利摘要本實用新型公開了一種發(fā)動機活塞冷卻噴嘴，包括噴嘴本體，噴嘴本體上設置有一端封閉的腔體，腔體另一端為直徑小于腔體的油道，在腔體內部設有鋼球及彈簧；鋼球的一側卡在腔體的油道上，另一側與彈簧一側相接；彈簧的另一側與和腔體密封連接的螺帽相接；在噴嘴本體上對稱設有與腔體連通的兩噴管；腔體為十字型結構。本實用新型通過將腔體設置為十字型結構，腔體的容積增大，腔體內部設有光滑的圓角過渡結構；能夠有效減少機油流動阻力，使機油能比較均勻的噴射，減少了機油急速噴射時產生的湍流，減少能量損失；同時機油在腔體內的流速降低，機油與鋼球間產生的振動噪聲降低，腔體的磨損也大大降低，能夠提高活塞冷卻噴嘴的使用壽命。
文檔編號F01P3/08GK202187818SQ20112021474
公開日2012年4月11日 申請日期2011年6月23日 優(yōu)先權日2011年6月23日
發(fā)明者羅春 申請人:奇瑞汽車股份有限公司