專利名稱：摩托車點火裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種摩托車點火裝置，具體地說，涉及一種點火器和高壓包為一體結(jié)構(gòu)的摩托車點火裝置。
背景技術(shù)：
摩托車點火裝置包括點火器和高壓包，傳統(tǒng)的摩托車中，點火器和高壓包為分體結(jié)構(gòu)，造成材料的浪費，而且故障率比較高；傳統(tǒng)摩托車的點火器一般使用交流電供電，電壓的大小有賴于勵磁電機的轉(zhuǎn)速，低速下穩(wěn)定性差，尤其在低溫下啟動車輛更加困難。

實用新型內(nèi)容本實用新型要解決的問題是針對以上不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、安裝使用便捷、故障率低、低溫下易啟動的摩托車點火裝置。為解決上述問題，本實用新型采取了如下技術(shù)方案摩托車點火裝置，其特征在于包括殼體，殼體內(nèi)設(shè)有點火電路和高壓包，殼體內(nèi)填充有環(huán)氧樹脂；殼體上設(shè)有電源線.
一入 ，電源線，電源線將電源輸送至點火電路；點火電路，與高壓包電連接，為高壓包提供工作電源；高壓包，與火花塞連接，為火花塞提供高壓電壓。作為上述技術(shù)方案的進一步改進點火電路包括逆變電路、進角控制電路、可控硅SCR和電容C;逆變電路的輸入端接電源；逆變電路的輸出端接電容C的一端和可控硅SCR的陽極；電容C的另一端接高壓包初級線圈的一端；初級線圈的另一端接地，高壓包的次級線圈接火花塞；PC信號接線端接進角控制電路；進角控制電路的輸出端接可控硅SCR的控制極；可控硅SCR的陰極接地。逆變電路經(jīng)保護電路后接電源。保護電路為保險絲FU。保護電路的輸出端經(jīng)發(fā)光二極管D接地，殼體上還設(shè)有轉(zhuǎn)速信號輸出端和接地端。本實用新型采用以上技術(shù)方案，與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點由于將點火器和高壓包集成封裝在填充有環(huán)氧樹脂的殼體內(nèi)，使結(jié)構(gòu)變得更加簡單，安裝使用便捷，減少了分立元件之間的連接故障；采用直流供電，由于直流電的電壓、電流穩(wěn)定性好，摩托車在低速時更穩(wěn)定，易啟動，能夠使燃油更充分燃燒，節(jié)約燃油，達到節(jié)能減排的目的；當電瓶無電時，腳踩啟動摩托車，也可以輕松啟動摩托車。
以下結(jié)合附圖和實例對本實用新型進行詳細說明。

附圖1為本實用新型實例中點火裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；[0017]附圖2為本實用新型實施例中點火裝置的電路圖；圖中，1-殼體，2-高壓包，3-電源線，4-PC信號接線端，5-接地端。
具體實施方式
實施例，如圖1、圖2所示，摩托車點火裝置，包括殼體1，殼體1內(nèi)設(shè)有點火電路和高壓包2，殼體1內(nèi)填充有環(huán)氧樹脂；殼體1上設(shè)有電源線3、PC信號接線端4和接地端5 ； 電源線3將電瓶的+12V電源輸送至點火電路；點火電路與高壓包2電連接，為高壓包2提供工作電源；高壓包2，與火花塞連接，為火花塞提供高壓電壓；點火電路包括保護電路、逆變電路、進角控制電路、可控硅SCR和電容C，+12V電源經(jīng)電源線3和保護電路接逆變電路， 保護電路的輸出端經(jīng)發(fā)光二極管D接接地端5，逆變電路的輸出端接電容C的一端和可控硅 SCR的陽極，電容C的另一端接高壓包2的初級線圈的一端，初級線圈的另一端接接地端5， 高壓包2的次級線圈接火花塞，PC信號接線端4接進角控制電路，進角控制電路的輸出端接可控硅SCR的控制極，可控硅SCR的陰極接接地端5，保護電路為保險絲FU。當電瓶無電時，腳踩啟動摩托車，交流磁電機輸出交流電，經(jīng)整流后輸送至點火電路和高壓包2，然后控制火花塞點火啟動摩托車。
權(quán)利要求1.摩托車點火裝置，其特征在于包括殼體(1)，殼體(1)內(nèi)設(shè)有點火電路和高壓包 (2)，殼體(1)內(nèi)填充有環(huán)氧樹脂；殼體(1)上設(shè)有電源線(3)、PC信號接線端(4)和接地端 (5)；電源線(3 )，電源線(3 )將電源輸送至點火電路；點火電路，與高壓包(2 )電連接，為高壓包(2 )提供工作電源；高壓包(2 )，與火花塞連接，為火花塞提供高壓電壓。
2.如權(quán)利要求1所述的摩托車點火裝置，其特征在于點火電路包括逆變電路、進角控制電路、可控硅SCR和電容C;逆變電路的輸入端接電源；逆變電路的輸出端接電容C的一端和可控硅SCR的陽極；電容C的另一端接高壓包(2)初級線圈的一端；初級線圈的另一端接地，高壓包(2)的次級線圈接火花塞；進角控制電路的輸入端連接PC信號；進角控制電路的輸出端接可控硅SCR的控制極；可控硅SCR的陰極接地。
3.如權(quán)利要求2所述的摩托車點火裝置，其特征在于逆變電路經(jīng)保護電路接電源。
4.如權(quán)利要求3所述的摩托車點火裝置，其特征在于保護電路為保險絲FU。
5.如權(quán)利要求4所述的摩托車點火裝置，其特征在于保護電路的輸出端經(jīng)發(fā)光二極管D接地。
專利摘要本實用新型涉及一種摩托車點火裝置，包括殼體，殼體內(nèi)設(shè)有點火電路和高壓包，殼體內(nèi)填充有環(huán)氧樹脂；殼體上設(shè)有電源線；電源線，交流磁電機輸出的交流電經(jīng)整流得到電源，電源線將電源輸送至點火電路；點火電路，與高壓包電連接，為高壓包提供工作電源；高壓包，與火花塞連接，為火花塞提供高壓電壓，由于將點火器和高壓包集成封裝在填充有環(huán)氧樹脂的殼體內(nèi)，使結(jié)構(gòu)變得更加簡單，安裝使用便捷，減少了分立元件之間的連接故障；采用直流供電，由于直流電的電壓、電流穩(wěn)定性好，摩托車在低速時更穩(wěn)定，易啟動，能夠使燃油更充分燃燒，節(jié)約燃油，達到節(jié)能減排的目的；當電瓶無電時，腳踩啟動摩托車，也可以輕松啟動摩托車。
文檔編號F02P3/04GK202157890SQ20112021485
公開日2012年3月7日 申請日期2011年6月23日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月23日
發(fā)明者賈君慶 申請人:青州市泰昌摩托車配件有限責任公司