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可提高抽汽背壓發(fā)電機(jī)組發(fā)電效率的裝置的制作方法

文檔序號(hào):5191762閱讀:676來源:國知局
專利名稱:可提高抽汽背壓發(fā)電機(jī)組發(fā)電效率的裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及一種提高抽汽背壓發(fā)電機(jī)組系統(tǒng)發(fā)電效率的裝置。
背景技術(shù)
許多鋼廠發(fā)電系統(tǒng)都屬于蒸汽母管制系統(tǒng),在同一蒸汽母管下,有凝汽式發(fā)電機(jī)組和抽汽背壓發(fā)電機(jī)組兩種設(shè)備。以母管制運(yùn)行的多臺(tái)汽輪發(fā)電機(jī)組,在冬季運(yùn)行期間,電負(fù)荷和熱負(fù)荷均達(dá)到滿負(fù)荷。到了夏季,熱負(fù)荷比冬季低了許多,往往只是冬季的一半。這時(shí)系統(tǒng)各機(jī)組的運(yùn)行方式的不同,在同樣的保證發(fā)電和供熱的情況下,會(huì)使整個(gè)系統(tǒng)的發(fā)電效率大不相同。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型目的就是克服上述已有技術(shù)的不足,提供一種可提高系統(tǒng)效率、合理分配各機(jī)組的電負(fù)荷與熱負(fù)荷的可提高抽汽背壓發(fā)電機(jī)組發(fā)電效率的裝置。本實(shí)用新型包括主蒸汽門、主蒸汽母管、背壓式汽輪機(jī)、凝汽式汽輪機(jī)、發(fā)電機(jī)、抽汽管、凝汽器;主蒸汽母管與鍋爐來汽管連接,主蒸汽母管通過主蒸汽門分別與背壓式汽輪機(jī)和凝汽式汽輪機(jī)聯(lián)通,汽輪機(jī)是帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電的原動(dòng)機(jī);兩個(gè)汽輪機(jī)通過抽汽管與熱用戶聯(lián)通;凝汽式汽輪機(jī)的排汽管與凝汽器聯(lián)通。背壓式汽輪機(jī)采用B3-35/16型,發(fā)電機(jī)型號(hào)為QF_12_2型;凝汽式汽輪機(jī)為 34-12-1型,發(fā)電機(jī)型號(hào)為QF-12-2,凝汽器采用N-975-III型。本實(shí)用新型適用于以母管制運(yùn)行的發(fā)電廠領(lǐng)域。將抽汽背壓式發(fā)電機(jī)組的抽汽供熱部分轉(zhuǎn)給凝汽式可調(diào)整抽汽發(fā)電機(jī)組帶,讓凝汽式發(fā)電機(jī)抽汽供熱并多帶電負(fù)荷,在滿足熱用戶的前提下,合理分配各機(jī)組的電負(fù)荷與熱負(fù)荷,提高了整個(gè)系統(tǒng)的發(fā)電效率。

圖1是本實(shí)用新型母管制發(fā)電系統(tǒng)示意圖。圖中1、鍋爐來汽管,2、主蒸汽母管,3、4、主蒸汽門,5、背壓式汽輪機(jī),6、7、發(fā)電機(jī),8、凝汽式汽輪機(jī),9、10、抽汽管,11、熱用戶,12、凝汽器。
具體實(shí)施方式
母管制運(yùn)行的多臺(tái)汽輪發(fā)電機(jī)組之間負(fù)荷分配不同,整個(gè)系統(tǒng)的效率也不同。合理分配各機(jī)組的電負(fù)荷與熱負(fù)荷,即在可能的情況下,讓凝汽式汽輪機(jī)8多帶負(fù)荷,背壓式汽輪機(jī)5少帶負(fù)荷,會(huì)提高系統(tǒng)的效率。主蒸汽母管2與鍋爐來汽管1連接,主蒸汽母管2通過主蒸汽門3、4分別供給背壓式汽輪機(jī)5和凝汽式汽輪機(jī)8蒸汽,汽輪機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)6、7發(fā)電。對(duì)外供熱由背壓式汽輪機(jī)5和凝汽式汽輪機(jī)8通過抽汽管9、10供給。背壓式汽輪機(jī)5的排汽供給廠內(nèi)熱用戶 11,凝汽式汽輪機(jī)8的排汽被凝結(jié)器12冷卻,回收后供給除氧器重復(fù)使用。
3[0011] 背壓式汽輪機(jī)5采用青島汽輪機(jī)廠的B3-35/16型汽輪機(jī),發(fā)電機(jī)6是濟(jì)南生建電機(jī)廠的QF-12-2型發(fā)電機(jī)。凝汽式汽輪機(jī)8采用上海汽輪機(jī)廠的34-12-1型汽輪機(jī)。發(fā)電機(jī)7采用上海電機(jī)廠的QF-12-2型發(fā)電機(jī);凝汽器12采用N-975-III型。
權(quán)利要求1.一種可提高抽汽背壓發(fā)電機(jī)組發(fā)電效率的裝置,其特征是包括主蒸汽門、主蒸汽母管、背壓式汽輪機(jī)、凝汽式汽輪機(jī)、發(fā)電機(jī)、抽汽管、凝汽器;主蒸汽母管與鍋爐來汽管連接, 主蒸汽母管通過主蒸汽門分別與背壓式汽輪機(jī)和凝汽式汽輪機(jī)聯(lián)通;兩個(gè)汽輪機(jī)通過抽汽管與熱用戶聯(lián)通;凝汽式汽輪機(jī)的排汽管與凝汽器聯(lián)通。
2.如權(quán)利要求1所述的可提高抽汽背壓發(fā)電機(jī)組發(fā)電效率的裝置,其特征是背壓式汽輪機(jī)采用B3-35/16型,發(fā)電機(jī)型號(hào)為QF-12-2型;凝汽式汽輪機(jī)采用34-12-1型,發(fā)電機(jī)型號(hào)為QF-12-2,凝汽器采用N-975-III型。
專利摘要一種可提高抽汽背壓發(fā)電機(jī)組發(fā)電效率的裝置,目的是提高系統(tǒng)效率,合理分配各機(jī)組的電負(fù)荷與熱負(fù)荷;本實(shí)用新型包括主蒸汽門、主蒸汽母管、背壓式汽輪機(jī)、凝汽式汽輪機(jī)、發(fā)電機(jī)、抽汽管、凝汽器;主蒸汽母管與鍋爐來汽管連接,主蒸汽母管通過主蒸汽門分別與背壓式汽輪機(jī)和凝汽式汽輪機(jī)聯(lián)通;兩個(gè)汽輪機(jī)通過抽汽管與熱用戶聯(lián)通;凝汽式汽輪機(jī)的排汽管與凝汽器聯(lián)通。
文檔編號(hào)F01D15/10GK202148927SQ20112022099
公開日2012年2月22日 申請(qǐng)日期2011年6月23日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月23日
發(fā)明者彭康生, 李積善, 武鳴琪, 陳新玉 申請(qǐng)人:山西太鋼不銹鋼股份有限公司
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