專(zhuān)利名稱(chēng)：一種發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸信號(hào)盤(pán)皮帶輪的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)系中的附件，具體地說(shuō)是一種發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸信號(hào)盤(pán)皮帶輪。
背景技術(shù)：
發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)由傳感器、電子控制單元ECU(Electronic Control Unit)和執(zhí)行器組成。傳感器把發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)參數(shù)以電子信號(hào)和數(shù)據(jù)的形式輸入電子控制單元 ECU,電子控制單元ECU將輸入信號(hào)與存儲(chǔ)器內(nèi)的設(shè)定值進(jìn)行對(duì)比，然后向燃油供給系統(tǒng)、 點(diǎn)火系統(tǒng)、進(jìn)氣和排氣等系統(tǒng)發(fā)出相應(yīng)的信號(hào)指令，使發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)揮最佳工作性能。ECU用以判斷發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)的“耳目”，要使電噴系統(tǒng)正常工作，ECU能精確控制，必須通過(guò)傳感器采集到曲軸運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)的準(zhǔn)確信息，傳感器故障將使ECU無(wú)法判斷發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀況，可導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)癱瘓。曲軸轉(zhuǎn)角傳感器用以確定每個(gè)汽缸的燃油噴射和點(diǎn)火正時(shí)，并且檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速。傳感器能否正常工作，正確獲得發(fā)動(dòng)機(jī)信號(hào)必須與信號(hào)盤(pán)相配合工作。曲軸轉(zhuǎn)角傳感器的信號(hào)正是從曲軸信號(hào)盤(pán)上讀取信號(hào)。但信號(hào)盤(pán)上的信號(hào)齒大多采用圓弧齒或機(jī)加工出的連續(xù)矩形齒，這種齒不易加工，且成本高。目前信號(hào)盤(pán)的加工也有采用銑齒，這種加工方法加工難度大，效率低下，成本高。申請(qǐng)公布日為2010年9月1日、申請(qǐng)公布號(hào)為 CN101817048A的發(fā)明專(zhuān)利公布了一種帶內(nèi)外凸臺(tái)的旋壓皮帶輪加工工藝，它采用旋壓和沖壓的方法進(jìn)行加工，該工藝仍然存在上述缺陷。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸信號(hào)盤(pán)皮帶輪，它的皮帶輪和曲軸信號(hào)盤(pán)結(jié)合為一體，省去了復(fù)雜的連接機(jī)構(gòu)，提高了構(gòu)件的強(qiáng)度，同時(shí)減少由于組裝造成的動(dòng)平衡超差而產(chǎn)生的曲軸磨損，提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性。為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是它包括帶凸臺(tái)的碗狀輪轂、 曲軸皮帶輪和曲軸信號(hào)盤(pán)，其特征是曲軸皮帶輪和曲軸信號(hào)盤(pán)結(jié)合為一體，輪轂上均布設(shè)有安裝孔和工藝孔，曲軸信號(hào)盤(pán)上設(shè)有60個(gè)信號(hào)齒，其中有兩個(gè)相鄰的齒為圓弧。本實(shí)用新型曲軸信號(hào)盤(pán)皮帶輪為一整體制造，不需其它連接機(jī)構(gòu)，質(zhì)量輕，節(jié)省空間便于安裝，壽命長(zhǎng)。同時(shí)還能便于信號(hào)轉(zhuǎn)角傳感器的布置，易于制造，成本低。使用時(shí)，曲軸信號(hào)盤(pán)皮帶輪安裝在曲軸的前端，曲軸轉(zhuǎn)角信號(hào)傳感器與信號(hào)齒相對(duì)應(yīng)且通過(guò)支架安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)缸體上。它提高了構(gòu)件的強(qiáng)度，同時(shí)減少由于組裝造成的動(dòng)平衡超差而產(chǎn)生的曲軸磨損，提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖圖2是圖1的俯視圖具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步描述如圖1、圖2所示，本實(shí)用新型包括帶凸臺(tái)的碗狀輪轂1、曲軸皮帶輪2和曲軸信號(hào)盤(pán)3，曲軸皮帶輪2和曲軸信號(hào)盤(pán)3結(jié)合為一體，輪轂1上均布設(shè)有安裝孔4和工藝孔5，曲軸信號(hào)盤(pán)3上設(shè)有60個(gè)信號(hào)齒7，其中有兩個(gè)相鄰的齒為圓弧6。
權(quán)利要求1. 一種發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸信號(hào)盤(pán)皮帶輪，它包括帶凸臺(tái)的碗狀輪轂、曲軸皮帶輪和曲軸信號(hào)盤(pán)，其特征是曲軸皮帶輪和曲軸信號(hào)盤(pán)結(jié)合為一體，輪轂上均布設(shè)有安裝孔和工藝孔，曲軸信號(hào)盤(pán)上設(shè)有60個(gè)信號(hào)齒，其中有兩個(gè)相鄰的齒為圓弧。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)系中的附件，具體地說(shuō)是一種發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸信號(hào)盤(pán)皮帶輪。它包括帶凸臺(tái)的碗狀輪轂、曲軸皮帶輪和曲軸信號(hào)盤(pán)，其特征是曲軸皮帶輪和曲軸信號(hào)盤(pán)結(jié)合為一體，輪轂上均布設(shè)有安裝孔和工藝孔，曲軸信號(hào)盤(pán)上設(shè)有60個(gè)信號(hào)齒，其中有兩個(gè)相鄰的齒為圓弧。本實(shí)用新型曲軸信號(hào)盤(pán)皮帶輪為一整體制造，不需其它連接機(jī)構(gòu)，質(zhì)量輕，節(jié)省空間便于安裝，壽命長(zhǎng)。同時(shí)還能便于信號(hào)轉(zhuǎn)角傳感器的布置，易于制造，成本低。它提高了構(gòu)件的強(qiáng)度，同時(shí)減少由于組裝造成的動(dòng)平衡超差而產(chǎn)生的曲軸磨損，提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性。
文檔編號(hào)F02D43/00GK202266339SQ20112025374
公開(kāi)日2012年6月6日 申請(qǐng)日期2011年7月19日 優(yōu)先權(quán)日2011年7月19日
發(fā)明者宋學(xué)軍, 程濤, 郜翔 申請(qǐng)人:武漢集誠(chéng)汽車(chē)部件有限責(zé)任公司