專利名稱：發(fā)動(dòng)機(jī)減壓裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)減壓裝置，尤其是通用汽油機(jī)的減壓裝置。
背景技術(shù)：
通用汽油機(jī)設(shè)置減壓裝置，可適當(dāng)降低燃燒室壓力，從而減輕發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的工作載荷。在現(xiàn)有的減壓裝置中，如圖1所示，該減壓裝置的離心控制臂4是通過第二樞軸孔41繞一體成形于從動(dòng)定時(shí)齒輪1上的第二樞軸71a轉(zhuǎn)動(dòng)，另設(shè)計(jì)有一個(gè)與從動(dòng)定時(shí)齒輪1的環(huán)形槽2相配合的帶壓板扣64和離心控制臂底端限位孔63的圓形壓板6a，通過壓板扣64插入環(huán)形槽2中相應(yīng)的壓板扣孔24，壓板6a上的限位孔裝入第二樞軸71a，通過這樣實(shí)現(xiàn)離心控制臂底端的限位和整個(gè)離心控制臂的軸向竄動(dòng)限位。由于壓板是圓形，其面積較大、所用材料多；壓板上的壓板扣和限位孔的加工精度要求高，加工成本高。

實(shí)用新型內(nèi)容為克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型推出一種發(fā)動(dòng)機(jī)減壓裝置，其材料減少， 加工、安裝容易、運(yùn)行穩(wěn)定。為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型所提出的發(fā)動(dòng)機(jī)減壓裝置，有一環(huán)形槽位于從動(dòng)定時(shí)齒輪的一個(gè)端面，發(fā)動(dòng)機(jī)氣門開關(guān)凸輪連接在從動(dòng)定時(shí)齒輪另一端面。減壓凸輪軸伸出環(huán)形槽到凸輪，可在第一位置和第二位置間轉(zhuǎn)動(dòng)，在第一位置，凸輪基準(zhǔn)面上形成一微小凸起，在第二位置，該微小凸起縮回。一個(gè)彎曲的離心控制臂布置在環(huán)形槽中，其底端在環(huán)形槽上繞樞軸轉(zhuǎn)動(dòng)，其頂端有開口的控制槽孔。在減壓凸輪軸上有控制銷；控制槽孔與控制銷接合，使減壓凸輪軸在離心控制臂的離心操作下，從第一位置轉(zhuǎn)到第二位置。減壓彈簧連接離心控制臂，使離心控制臂偏移到第一位置。并且，一沿環(huán)形槽內(nèi)壁一體成形的壓板部分地蓋在離心控制臂頂端的上方以防止離心控制臂軸向竄動(dòng)。作為對上述發(fā)動(dòng)機(jī)減壓裝置的改進(jìn)，上述壓板至少有一端折彎向下延伸并與所述環(huán)形槽底部及內(nèi)壁一體成形。這樣可以增強(qiáng)壓板的可靠性。按本實(shí)用新型的另一方案，離心控制臂底端由一平頭鉚釘穿過第二樞軸孔鉚接在從動(dòng)定時(shí)齒輪的安裝孔上。

圖1為現(xiàn)有發(fā)動(dòng)機(jī)減壓裝置示意圖。圖2為本實(shí)用新型發(fā)動(dòng)機(jī)減壓裝置的示意圖。圖3為圖2中從動(dòng)定時(shí)齒輪的立體圖。圖4為圖2裝配后的右視圖。圖5為圖2裝配后的左視圖且沿凸輪、減壓凸輪軸垂直剖切的部分剖面圖。圖6為部分剖面圖，與圖5 —樣，但減壓凸輪軸在另一位置。
具體實(shí)施方式
現(xiàn)以附圖所給出的實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。需要說明的是，對現(xiàn)有發(fā)動(dòng)機(jī)減壓裝置中與本實(shí)用新型有相同名稱而形狀不同的部件，在標(biāo)示時(shí)加標(biāo)a表示。參照圖2、圖4，在從動(dòng)定時(shí)齒輪1的一個(gè)端面有一環(huán)形槽2，其另一端面連接有發(fā)動(dòng)機(jī)氣門開關(guān)凸輪3，從動(dòng)定時(shí)齒輪1的中心為第一樞軸孔21，通過該孔從動(dòng)定時(shí)齒輪1繞中間軸(圖中未示出)轉(zhuǎn)動(dòng)。環(huán)形槽2內(nèi)靠槽沿并在靠近凸輪頂部31的位置設(shè)有一安裝孔22，繞安裝孔22有一彈簧槽221 ；環(huán)形槽2內(nèi)與安裝孔22相對一側(cè)且靠近凸輪底部32 的位置設(shè)有第三樞軸孔23，從第三樞軸孔23向環(huán)形槽2的邊緣形成有凸輪軸槽231。減壓凸輪軸5置于凸輪軸槽231中并通過第三樞軸孔23伸出環(huán)形槽2到凸輪3，部分伸入凸輪底部32中。如圖4至圖6，減壓凸輪軸5可在第一位置A和第二位置B間轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)施例中A、B 間夾角為90度。在第一位置A，凸輪3的基準(zhǔn)面上形成一微小凸起52 ；在第二位置B，該微小凸起52因減壓凸輪軸5轉(zhuǎn)動(dòng)而縮回，相應(yīng)地，減壓凸輪軸5上的凹槽53出現(xiàn)在凸輪3的基準(zhǔn)面上而使該基準(zhǔn)面上不會(huì)形成凸起的部分。如圖2、圖4，一個(gè)彎曲的離心控制臂4布置在環(huán)形槽2中，其底端有第二樞軸孔 41，其頂端有向外開口的條狀控制槽孔42 ；減壓彈簧8與離心控制臂4連接并被置于彈簧槽221中；一平頭鉚釘7穿過第二樞軸孔41將離心控制臂4底端鉚接在從動(dòng)定時(shí)齒輪1的安裝孔22上，離心控制臂4繞第二樞軸71 (實(shí)為平頭鉚釘7的一部分)轉(zhuǎn)動(dòng)。在減壓凸輪軸5上有控制銷51，離心控制臂4頂端的控制槽孔42與控制銷51配合，控制銷作用于杠桿 54,使減壓凸輪軸5在離心控制臂4的離心操作下，從第一位置A轉(zhuǎn)到第二位置B。而在無離心力作用時(shí)，減壓彈簧8使離心控制臂4向第一位置A偏移，從而帶動(dòng)減壓凸輪軸5停留在第一位置A。如圖2至圖4，為防止離心控制臂4軸向竄動(dòng)，沿環(huán)形槽2內(nèi)壁頂部一體成形有小塊的壓板6且部分地蓋在離心控制臂4頂端的上方。所給實(shí)施例中壓板6 —端起于環(huán)形槽 2的內(nèi)壁上一點(diǎn)，之后不斷加寬并在另一端折彎向下垂直延伸形成與環(huán)形槽2的底部及內(nèi)壁一體成形的側(cè)壁61，該壓板6與環(huán)形槽2的底部及凸輪軸槽231的底部之間形成有一個(gè)開口 62，受離心力作用，離心控制臂4的頂端有一部分在開口 62的范圍內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)?，F(xiàn)對本實(shí)施例的操作描述如下發(fā)動(dòng)機(jī)在停機(jī)狀態(tài)時(shí)，離心控制臂4在減壓彈簧8的偏壓下，停留在靠近第一位置 A的地方如圖4、圖5所示，而因?yàn)殡x心控制臂4頂端控制槽孔42與減壓凸輪軸5上的控制銷51聯(lián)動(dòng)，相應(yīng)地，杠桿M保持在第一位置A，減壓凸輪軸5通過第三樞軸孔23伸入凸輪底部32的部分周面，剛好在凸輪3底部的基準(zhǔn)面上形成微小凸起52。此時(shí)如起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，手動(dòng)操作反沖起動(dòng)器，使曲軸(圖中未示出，以下部分零件相同)轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)凸輪3轉(zhuǎn)動(dòng)，而凸輪3外周面上的微小凸起52在凸輪3轉(zhuǎn)動(dòng)過程中將通過從動(dòng)件使發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣門和排氣門稍微開啟，使燃燒室內(nèi)部分壓力外泄，減輕曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)載荷， 從而使發(fā)動(dòng)機(jī)可能平滑地起動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)。發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，從動(dòng)定時(shí)齒輪1轉(zhuǎn)速提高到設(shè)定值或超過時(shí)，離心控制臂4繞第二樞軸71向第二位置B轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)所產(chǎn)生的離心力克服減壓彈簧8的設(shè)定力時(shí)，通過控制銷51 把杠桿M推到第二位置B，如圖4、圖6所示。于是，減壓凸輪軸5使微小凸起52縮回，使凹槽53出現(xiàn)在凸輪3的基準(zhǔn)面上，減壓凸輪軸5不再影響進(jìn)、排氣門的開閉，凸輪3與進(jìn)、 排氣門之間正常運(yùn)轉(zhuǎn)。在以上過程中，如果離心控制臂4出現(xiàn)軸向竄動(dòng)，將在壓板6與平頭鉚釘7的作用下受到限制，而不致使控制槽孔42與控制銷5之間脫落而造成發(fā)動(dòng)機(jī)減壓裝置失效。與現(xiàn)有技術(shù)相比，由于壓板的面積大大縮小并與從動(dòng)定時(shí)齒輪一體成形，又避免加工精度要求較高的壓板扣和限位孔，同時(shí)以平頭鉚釘作為離心控制臂的樞軸和固定件， 不僅節(jié)省材料，也降低了加工費(fèi)用，增加了運(yùn)轉(zhuǎn)的穩(wěn)定性，使安裝更容易。
權(quán)利要求1.發(fā)動(dòng)機(jī)減壓裝置，有一從動(dòng)定時(shí)齒輪，所述裝置包括在所述從動(dòng)定時(shí)齒輪一個(gè)端面上的環(huán)形槽，連接在所述從動(dòng)定時(shí)齒輪另一端面的發(fā)動(dòng)機(jī)氣門開關(guān)凸輪；減壓凸輪軸伸出所述環(huán)形槽到所述凸輪，并在第一位置和第二位置間轉(zhuǎn)動(dòng)，在第一位置，所述凸輪基準(zhǔn)面上形成一微小凸起，在第二位置，所述微小凸起縮回；一個(gè)彎曲的離心控制臂布置在所述環(huán)形槽中；所述離心控制臂底端在所述環(huán)形槽上繞樞軸轉(zhuǎn)動(dòng)，其頂端有開口的控制槽孔；控制銷在所述減壓凸輪軸上；所述控制槽孔與所述控制銷接合，從而所述減壓凸輪軸可通過所述離心控制臂的離心操作，從第一位置轉(zhuǎn)到第二位置；減壓彈簧連接所述離心控制臂，使所述離心控制臂向第一位置偏移；一壓板用于限制所述離心控制臂軸向竄動(dòng)，其特征在于 所述壓板沿環(huán)形槽內(nèi)壁一體成形并部分地蓋在所述離心控制臂頂端的上方。
2.如權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)減壓裝置，其特征在于所述壓板至少有一端折彎向下延伸并與所述環(huán)形槽底部及內(nèi)壁一體成形。
3.如權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)減壓裝置，其特征在于，所述離心控制臂底端由一平頭鉚釘穿過第二樞軸孔鉚接在所述從動(dòng)定時(shí)齒輪的安裝孔上。
專利摘要本實(shí)用新型提出一種發(fā)動(dòng)機(jī)減壓裝置，以在從動(dòng)定時(shí)齒輪上一體成形的小塊壓板來限制離心控制臂的軸向竄動(dòng)，并以平頭鉚釘替代離心控制臂的樞軸，從而減小傳統(tǒng)壓板的面積和加工難度，安裝更容易、運(yùn)行更穩(wěn)定。
文檔編號(hào)F01L13/08GK202202912SQ20112028167
公開日2012年4月25日 申請日期2011年8月4日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月4日
發(fā)明者楊丹, 鄒洪波 申請人:重慶潤通動(dòng)力有限公司