專利名稱：V型發(fā)動機用直列式噴油泵及其驅(qū)動機構(gòu)的安裝裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種V型發(fā)動機用直列式噴油泵及其驅(qū)動機構(gòu)的安裝裝置，具體地說是屬于動力裝置技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
V型發(fā)動機的燃油系統(tǒng)采用直列式噴油泵，為了使整機結(jié)構(gòu)緊湊將噴油泵裝在發(fā)動機氣缸體的V型夾角中，齒輪帶動齒輪軸、膜片聯(lián)軸器等驅(qū)動機構(gòu)從而帶動噴油泵時，需要在發(fā)動機氣缸體上鑄造并加工出噴油泵驅(qū)動機構(gòu)的安裝孔，使鑄造加工工藝復(fù)雜；發(fā)動機因市場需要，匹配不同定位形式的噴油泵時，發(fā)動機的氣缸體不能做到通用；為了拆裝維修噴油泵驅(qū)動機構(gòu)，要在齒輪室殼前端面上做足夠大的孔，這樣做的結(jié)果是減弱齒輪室殼強度，增加齒輪系噪音外泄的機率。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于克服上述不足之處，從而提供一種V型發(fā)動機用直列式噴油泵及其驅(qū)動機構(gòu)的安裝裝置，有效降低氣缸體鑄造加工難度，提高整機匹配靈活性及維修效率。按照本實用新型提供的技術(shù)方案，V型發(fā)動機用直列式噴油泵及其驅(qū)動機構(gòu)的安裝裝置，包括氣缸體、齒輪室殼、直列式噴油泵、底座、油泵驅(qū)動機構(gòu)，所述齒輪殼裝在氣缸體上，所述齒輪室殼與發(fā)動機的結(jié)合面上設(shè)有噴油泵齒輪孔，直列式噴油泵及油泵驅(qū)動機構(gòu)裝配后安裝在氣缸體的V型夾角中，特征是所述氣缸體的V型夾角中設(shè)置有一安裝平面，所述一安裝平面從氣缸體的前端面加工至后端面，噴油泵驅(qū)動機構(gòu)和直列式噴油泵依次安裝在底座上，底座安裝在氣缸體的V型夾角的安裝平面上。作為本實用新型的進一步改進，所述底座上設(shè)有軸承殼，所述軸承殼內(nèi)設(shè)有同軸的軸承孔，在軸承殼后端設(shè)有油封孔，軸承殼前端設(shè)有裝擋圈的孔。作為本實用新型的進一步改進，所述軸承殼前端設(shè)有底座法蘭與軸承孔中心垂直，底座法蘭與軸承殼做成一體，底座法蘭上設(shè)有螺栓孔。作為本實用新型的進一步改進，所述底座上設(shè)有兩排一定寬度的凸起，在凸起上設(shè)有噴油泵安裝螺孔和油泵定位孔。作為本實用新型的進一步改進，所述凸起的外側(cè)分別設(shè)有螺栓孔，與氣缸體的V 型夾角的安裝平面上的螺栓孔相對應(yīng)。作為本實用新型的進一步改進，所述底座上和氣缸體的V型夾角的安裝平面相對應(yīng)的結(jié)合面與底座法蘭垂直。作為本實用新型的進一步改進，所述結(jié)合面上設(shè)有密封圈環(huán)槽，密封圈環(huán)槽槽內(nèi)裝有密封圈。作為本實用新型的進一步改進，所述氣缸體安裝平面上設(shè)有底座安裝螺栓孔。作為本實用新型的進一步改進，所述直列式噴油泵及其驅(qū)動機構(gòu)在發(fā)動機上可以和底座整體拆裝也可分開拆裝。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、緊湊，合理；可以根據(jù)V型發(fā)動機氣缸數(shù)不同而適當(dāng)增加和縮短長度，能根據(jù)發(fā)動機需要匹配不同型式定位的直列式噴油泵，比如圓弧定位和定位銷定位，而對發(fā)動機其他零件沒有影響，使發(fā)動機燃油系統(tǒng)匹配靈活，維修方便。

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)分解視圖。圖2為本實用新型裝配的整體結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為本實用新型在氣缸體上裝配的局部縱剖視圖。
具體實施方式
下面本實用新型將結(jié)合附圖中的實施例作進一步描述如圖所示本實用新型主要由氣缸體1、齒輪室殼2、直列式噴油泵3、底座4、油泵驅(qū)動機構(gòu)5組成。油泵驅(qū)動機構(gòu)包括驅(qū)動齒輪5. 1、驅(qū)動齒輪軸5. 2、油泵齒輪壓緊螺栓5. 3、 大軸承5. 4、擋圈5. 5、小軸承5. 6、油封5. 7、膜片聯(lián)軸器5. 8。V型發(fā)動機用直列式噴油泵及其驅(qū)動機構(gòu)的安裝裝置，包括氣缸體1、齒輪室殼2、 直列式噴油泵3、底座4、油泵驅(qū)動機構(gòu)5，所述齒輪殼2裝在氣缸體1的自由端上，所述齒輪室殼2與發(fā)動機的結(jié)合面上設(shè)有噴油泵齒輪孔，直列式噴油泵3及油泵驅(qū)動機構(gòu)5裝配后安裝在氣缸體1的V型夾角中，所述氣缸體1的V型夾角中設(shè)置有一安裝平面1. 1，所述一安裝平面1. 1從氣缸體1的前端面加工至后端面，噴油泵驅(qū)動機構(gòu)5和直列式噴油泵3依次安裝在底座4上，底座4整體吊裝到氣缸體1的V型夾角的安裝平面1. 1上進行安裝。 所述的氣缸體1安裝平面1. 1上設(shè)有底座4的安裝螺栓孔。本實用新型的底座4上設(shè)有軸承殼4. 1，軸承殼4. 1內(nèi)分別有大軸承孔4. 1. 1和小軸承孔4. 1. 2，大軸承孔4. 1. 1和小軸承孔4. 1. 2的大小根據(jù)軸承而定，留有一定的擋肩厚度，來定位軸承的軸向移動，在軸承殼4. 1后端同時設(shè)有油封孔4. 1. 3，軸承殼4. 1前端設(shè)有裝擋圈5. 5的孔4. 1. 4，所有孔都是同軸的，在軸承殼4. 1前端有一法蘭4. 2與軸承孔中心垂直，法蘭4. 2與軸承殼4. 1做成一體，法蘭上設(shè)有螺栓孔，用來將底座4安裝在齒輪室殼 2上。底座4上有兩排一定寬度的凸起4. 3，在凸起4. 3上可設(shè)置噴油泵3安裝螺孔和油泵定位。當(dāng)噴油泵3用定位銷定位時，在凸起上加工定位銷孔；當(dāng)噴油泵用圓弧定位時，在兩排凸起4. 3之間加工成圓弧來定位，凸起4. 3上加工螺栓孔安裝噴油泵3。在底座兩列凸起 4. 3的外側(cè)分別有螺栓孔4. 4，與氣缸體1的V型夾角的安裝平面1. 1上的螺栓孔相對應(yīng)。 底座4上的和氣缸體1的V型夾角的安裝平面1. 1相對應(yīng)的結(jié)合面4. 5與底座法蘭4. 2垂直，當(dāng)氣缸體1的V型夾角是開式時，底座4做為氣缸體1的V型夾角的密封蓋板，在結(jié)合面4. 5上要設(shè)置密封圈環(huán)槽4. 5. 1，密封圈環(huán)槽4. 5. 1槽內(nèi)裝密封圈以起到密封作用，當(dāng)氣缸體1的V型夾角是閉式時，結(jié)合面4. 5上不需設(shè)置密封圈環(huán)槽4. 5. 1。噴油泵3是由驅(qū)動齒輪5. 1帶動的，驅(qū)動齒輪5. 1通過驅(qū)動齒輪軸5. 2和膜片聯(lián)軸器5. 8將動力傳遞到噴油泵3上，安裝驅(qū)動齒輪5. 1時先將油封5. 7裝到軸承殼4. 1的油封孔4. 1. 3中，再將小軸承5. 6裝到軸承孔4. 1. 2中，然后將驅(qū)動齒輪軸5. 2穿進軸承殼 4. 1內(nèi)，再將大軸承5. 4裝到軸承孔4. 1. 1中，將擋圈5. 5裝在擋圈孔4. 1. 4中，這樣驅(qū)動齒輪軸5. 2在軸承殼4. 1內(nèi)只能轉(zhuǎn)動，軸向不能移動，此時用油泵齒輪壓緊螺栓5. 3，將驅(qū)動齒輪5. 1按要求擰緊在驅(qū)動齒輪軸5. 2上。將噴油泵3吊裝在底座4上，膜片聯(lián)軸器5. 8 的安裝在裝噴油泵3前后進行都可以。再將底座4整體吊裝到氣缸體1的V型夾角的安裝面上1. 1，對準齒輪室殼2上安裝孔進行裝配。如果要對噴油泵3及其驅(qū)動機構(gòu)5進行維修，只要松開固定底座4的安裝螺栓，將底座4連同噴油泵3 —起拆下，也可分別拆下，因為 V型發(fā)動機氣缸體1 一般比較高，噴油泵3本身比較重，采用噴油泵3及其驅(qū)動機構(gòu)5在底座4上整體拆裝比較方便。
權(quán)利要求1.一種V型發(fā)動機用直列式噴油泵及其驅(qū)動機構(gòu)的安裝裝置，包括氣缸體(1)、齒輪室殼(2)、直列式噴油泵(3)、底座(4)、油泵驅(qū)動機構(gòu)(5)，所述齒輪殼(2)裝在氣缸體(1) 上，所述齒輪室殼(2)與發(fā)動機的結(jié)合面上設(shè)有噴油泵齒輪孔，其特征是所述氣缸體(1) 的V型夾角中設(shè)置有安裝平面(1. 1 )，所述安裝平面(1.1)從氣缸體(1)的前端面加工至后端面，所述噴油泵驅(qū)動機構(gòu)(5)和直列式噴油泵(3)依次安裝在底座(4)上，所述底座(4) 安裝在氣缸體(1)的V型夾角的安裝平面(1. 1)上。
2.如權(quán)利要求1所述的V型發(fā)動機用直列式噴油泵及其驅(qū)動機構(gòu)的安裝裝置，其特征是所述底座(4)上設(shè)有軸承殼(4. 1)，所述軸承殼(4. 1)內(nèi)設(shè)有同軸的軸承孔，在軸承殼 (4. 1)后端設(shè)有油封孔(4. 1.3)，軸承殼(4. 1)前端設(shè)有裝擋圈的孔(4. 1.4)。
3.如權(quán)利要求2所述的V型發(fā)動機用直列式噴油泵及其驅(qū)動機構(gòu)的安裝裝置，其特征是所述軸承殼(4. 1)前端設(shè)有底座法蘭(4. 2)與軸承孔中心垂直，底座法蘭(4. 2)與軸承殼(4. 1)做成一體，底座法蘭(4. 2)上設(shè)有螺栓孔。
4.如權(quán)利要求1所述的V型發(fā)動機用直列式噴油泵及其驅(qū)動機構(gòu)的安裝裝置，其特征是所述底座(4)上設(shè)有兩排凸起(4. 3)，所述凸起(4. 3)上設(shè)有噴油泵(3)安裝螺孔和油泵定位孔。
5.如權(quán)利要求4所述的V型發(fā)動機用直列式噴油泵及其驅(qū)動機構(gòu)的安裝裝置，其特征是所述凸起(4. 3)的外側(cè)分別設(shè)有螺栓孔(4. 4)，與氣缸體(1)的V型夾角的安裝平面 (1. 1)上的螺栓孔相對應(yīng)。
6.如權(quán)利要求1所述的V型發(fā)動機用直列式噴油泵及其驅(qū)動機構(gòu)的安裝裝置，其特征是所述底座(4)上和氣缸體(I)WV型夾角的安裝平面(1.1)相對應(yīng)的結(jié)合面(4. 5)與底座法蘭(4. 2)垂直。
7.如權(quán)利要求6所述的V型發(fā)動機用直列式噴油泵及其驅(qū)動機構(gòu)的安裝裝置，其特征是所述結(jié)合面(4. 5)上設(shè)有密封圈環(huán)槽(4. 5. 1)，密封圈環(huán)槽(4. 5. 1)槽內(nèi)裝有密封圈。
8.如權(quán)利要求1所述的V型發(fā)動機用直列式噴油泵及其驅(qū)動機構(gòu)的安裝裝置，其特征是所述氣缸體(1)安裝平面(1. 1)上設(shè)有底座的安裝螺栓孔。
9.如權(quán)利要求1所述的V型發(fā)動機用直列式噴油泵及其驅(qū)動機構(gòu)的安裝裝置，其特征是所述直列式噴油泵(3)及驅(qū)動機構(gòu)(5)在發(fā)動機上和底座整體拆裝或分開拆裝。
專利摘要本實用新型公開一種V型發(fā)動機用直列式噴油泵及其驅(qū)動機構(gòu)的安裝裝置，其包括氣缸體、齒輪室殼、直列式噴油泵、底座、油泵驅(qū)動機構(gòu)，特征是所述氣缸體的V型夾角中設(shè)置有安裝平面，所述安裝平面從氣缸體的前端面加工至后端面，噴油泵驅(qū)動機構(gòu)和直列式噴油泵依次安裝在底座上，底座安裝在氣缸體的V型夾角的安裝平面上。本實用新型可根據(jù)V型發(fā)動機氣缸數(shù)不同而適當(dāng)增加和縮短長度，能根據(jù)發(fā)動機需要匹配不同型式定位的直列式噴油泵，而對發(fā)動機其他零件沒有影響，使發(fā)動機燃油系統(tǒng)匹配靈活，維修方便。
文檔編號F02M59/48GK202220695SQ20112028238
公開日2012年5月16日 申請日期2011年8月5日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月5日
發(fā)明者尚天蓉, 肖亨琳 申請人:無錫開普動力有限公司