專利名稱：電動燃油泵總成的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種電動燃油泵總成，尤其涉及一種能夠適應(yīng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜的油箱且使用壽命長的電動燃油泵總成。
背景技術(shù)：
電動燃油泵總成應(yīng)用在汽車燃油供應(yīng)系統(tǒng)中，工作時，燃油在燃油泵泵芯的運轉(zhuǎn)驅(qū)動下，被泵芯吸入底桶內(nèi)，在進(jìn)入底桶前，先經(jīng)過濾網(wǎng)的過濾，進(jìn)入燃油泵泵芯的進(jìn)油口， 經(jīng)過泵芯，到達(dá)泵芯的出油口，到達(dá)汽車的燃油供應(yīng)系統(tǒng)，為汽車燃油系統(tǒng)快速提供燃油。 近年來，隨著汽車業(yè)的蓬勃發(fā)展，目前市場上普遍使用的電動燃油泵總成已不能滿足中高檔轎車的發(fā)展需求，各種問題日益凸顯出來，現(xiàn)有電動燃油泵總成在實際使用中具體存在以下缺點1、現(xiàn)有電動燃油泵總成只能適用于形式單一形狀的油箱，對于結(jié)構(gòu)較復(fù)雜的油箱，如馬鞍型油箱等有形狀要求而使儲油不能只在一個部位的油箱難以適用。2、現(xiàn)有電動燃油泵總成的過濾系統(tǒng)只有濾網(wǎng)一個過濾裝置，燃油只經(jīng)過一次過濾系統(tǒng)的過濾，難以保證進(jìn)入燃油泵泵芯的燃油能夠達(dá)到較理想的狀態(tài)，燃油的品質(zhì)無法保證，因此，對燃油泵泵芯的磨損必然加快，大大降低了燃油泵的使用壽命。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種電動燃油泵總成，以解決現(xiàn)有電動燃油泵總成不能適用于結(jié)構(gòu)復(fù)雜的油箱且適用壽命短的技術(shù)問題。為達(dá)到上述目的，本實用新型提供一種電動燃油泵總成，包括主法蘭盤、副法蘭盤、主傳感器、副傳感器、傳感器線束、出油管、底桶、清濾器、壓力閥、泵芯、濾網(wǎng)、虹吸管、文氏管、文氏管驅(qū)油管、泄壓三通閥、引射閥及引射閥驅(qū)油管，主傳感器與主法蘭盤連接，副傳感器與副法蘭盤連接，傳感器線束連接至主傳感器和副傳感器，出油管設(shè)置在主法蘭盤上， 底桶與主法蘭盤連接，清濾器設(shè)置在底桶內(nèi)，壓力閥設(shè)置在清濾器上且與出油管連接，泵芯設(shè)置在清濾器內(nèi)與清濾器套接連接，其上設(shè)置有進(jìn)油口和出油口，濾網(wǎng)連接至泵芯底部，文氏管驅(qū)油管的一端連接至進(jìn)油口，文氏管設(shè)置在底桶內(nèi)，其上設(shè)置有第一進(jìn)油口和第二進(jìn)油口，虹吸管與第一進(jìn)油口連接，泄壓三通閥分別連接至第二進(jìn)油口、文氏管驅(qū)油管的另一端以及引射閥驅(qū)油管的一端，引射閥穿設(shè)于底桶底部且與引射閥驅(qū)油管的另一端連接。依照本實用新型較佳實施例所述的電動燃油泵總成，其還包括一單向閥，該單向閥設(shè)置在文氏管內(nèi)，與第一進(jìn)油口套接連接。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有以下優(yōu)點1、該電動燃油泵總成采用了文氏管，利用文氏管的虹吸原理對主油箱外的其它儲油部位的燃油進(jìn)行吸取，從而能夠適應(yīng)復(fù)雜結(jié)構(gòu)油箱的使用需求。并且，文氏管內(nèi)還安裝了單向閥，使得文氏管關(guān)閉后重啟速度加快。另外，該電動燃油泵總成還采用了引射閥，能夠?qū)⒂拖渲械娜加碗S引射閥的射流一起帶入底桶，使得底桶中的油始終處于滿油狀態(tài)，從而滿足高流量泵的使用需求。因此，該電動燃油泵總成能夠充分滿足中高檔轎車的發(fā)展需求， 適用范圍廣泛。2、該電動燃油泵總成采用兩級過濾系統(tǒng)，燃油經(jīng)過濾網(wǎng)及清濾器的雙效過濾，使得進(jìn)入燃油泵中的燃油品質(zhì)得到了最大程度的提高，減少了因雜質(zhì)造成的泵芯的磨損，大大提高了使用壽命。并且，伴隨品質(zhì)的提高，燃油能夠充分燃燒，符合環(huán)保的要求。3、該電動燃油泵總成將泵芯安裝在清濾器內(nèi)，使得由泵芯產(chǎn)生的噪音被屏蔽。并且，壓力閥也安裝在清濾器上，使壓力閥始終處于被燃油包圍的狀態(tài)，由壓力閥產(chǎn)生的噪音也被屏蔽掉，因此，該電動燃油泵總成最大程度的降低了噪音，噪音低、性能好。

圖1為本實用新型電動燃油泵總成在馬鞍型油箱中的安裝結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式

以下結(jié)合附圖具體說明本實用新型。以下以安裝在馬鞍型油箱中為例具體介紹本實用新型的電動燃油泵總成。請參閱圖1，一種電動燃油泵總成，安裝在馬鞍型油箱10內(nèi)，包括主法蘭盤11、 副法蘭盤12、主傳感器13、副傳感器14、傳感器線束15、出油管16、底桶17、清濾器18、壓力閥19、泵芯20、濾網(wǎng)21、虹吸管22、文氏管23、文氏管驅(qū)油管對、泄壓三通閥25、引射閥沈及引射閥驅(qū)油管27，主法蘭盤11與馬鞍型油箱10的主油箱101連接，主傳感器13連接至主法蘭盤11。副法蘭盤12安裝在馬鞍型油箱10的副油箱上，副傳感器14連接至副法蘭盤12，傳感器線束15連接至主傳感器13和副傳感器14，出油管16設(shè)置在主法蘭盤11上， 底桶17與主法蘭盤11連接，清濾器18設(shè)置在底桶17內(nèi)，壓力閥19設(shè)置在清濾器18上且與出油管16連接，泵芯20設(shè)置在清濾器18內(nèi)與清濾器18套接連接，泵芯20上設(shè)置有進(jìn)油口和出油口，濾網(wǎng)21連接至泵芯20底部，文氏管驅(qū)油管M的一端連接至進(jìn)油口，文氏管 23設(shè)置在底桶17內(nèi)，其上設(shè)置有第一進(jìn)油口和第二進(jìn)油口，虹吸管22與第一進(jìn)油口連接， 泄壓三通閥25分別連接至第二進(jìn)油口、文氏管驅(qū)油管M的另一端以及引射閥驅(qū)油管27的一端，引射閥26穿設(shè)于底桶17底部且與引射閥驅(qū)油管27的另一端連接。較佳地，在本實施例中，上述的電動燃油泵總成還還包括一單向閥觀，該單向閥 28設(shè)置在文氏管23內(nèi)，與第一進(jìn)油口套接連接，該單向閥觀具有單向限流功能，使得燃油只能從一邊打開單向閥進(jìn)入文氏管23內(nèi)端，而不能從文氏管23內(nèi)端返回。當(dāng)文氏管23停止運行的時候，單向閥觀關(guān)閉，使燃油液面仍然停留在運行過程中的瞬時高度，當(dāng)文氏管 23再次啟動的時候，在關(guān)閉瞬時高度的液面再繼續(xù)運行，從而有效加快了文氏管23的啟動速度。本實用新型的電動燃油泵總成的具體工作過程如下燃油在泵芯20的驅(qū)動下，經(jīng)由濾網(wǎng)21從底桶17吸入到泵芯20，在泵芯20中把燃油分兩路運行一路從泵芯20的出油口到達(dá)清濾器18，經(jīng)清濾器18的濾芯多層過濾后， 來到裝在清濾器18殼體上的壓力閥19，再來到出油管16，由出油管16運輸給發(fā)動機(jī)使用， 在油路壓力過高的時候，壓力閥19自動泄油到底桶來完成泄壓；一路由泵芯20底部分流到文氏管驅(qū)油管對，燃油由泄壓三通閥25再分兩路，一路到達(dá)文氏管23由第二進(jìn)油口進(jìn)入文氏管23起到驅(qū)動文氏管23的作用，使得副油箱102中的燃油通過虹吸管22到達(dá)文氏管 23的第一進(jìn)油口，并通過單向閥觀并融入到驅(qū)動油中，一起進(jìn)入電動燃油泵的底桶17內(nèi)， 從而副油箱中的燃油的目的；另外一路則進(jìn)入引射閥驅(qū)油管27到達(dá)引射閥沈，由引射閥26 的出油小孔噴射回底桶17中，在噴射的過程中，主油箱101中的燃油追隨該股射流一起進(jìn)入底桶17，達(dá)到油箱中的燃油的充分利用的目的。 以上公開的僅為本實用新型的幾個具體實施例，但本實用新型并非局限于此，任何本領(lǐng)域的技術(shù)人員能思之的變化，都應(yīng)落在本實用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種電動燃油泵總成，其特征在于，包括主法蘭盤、副法蘭盤、主傳感器、副傳感器、傳感器線束、出油管、底桶、清濾器、壓力閥、泵芯、濾網(wǎng)、虹吸管、文氏管、文氏管驅(qū)油管、 泄壓三通閥、引射閥及引射閥驅(qū)油管，所述主傳感器與所述主法蘭盤連接，所述副傳感器與所述副法蘭盤連接，所述傳感器線束連接至所述主傳感器和副傳感器，所述出油管設(shè)置在所述主法蘭盤上，所述底桶與所述主法蘭盤連接，所述清濾器設(shè)置在所述底桶內(nèi)，所述壓力閥設(shè)置在所述清濾器上且與所述出油管連接，所述泵芯設(shè)置在所述清濾器內(nèi)與所述清濾器套接連接，其上設(shè)置有進(jìn)油口和出油口，所述濾網(wǎng)連接至所述泵芯底部，所述文氏管驅(qū)油管的一端連接至所述進(jìn)油口，所述文氏管設(shè)置在所述底桶內(nèi)，其上設(shè)置有第一進(jìn)油口和第二進(jìn)油口，所述虹吸管與所述第一進(jìn)油口連接，所述泄壓三通閥分別連接至所述第二進(jìn)油口、 所述文氏管驅(qū)油管的另一端以及所述引射閥驅(qū)油管的一端，所述引射閥穿設(shè)于所述底桶底部且與所述引射閥驅(qū)油管的另一端連接。
2.如權(quán)利要求1所述的電動燃油泵總成，其特征在于，還包括一單向閥，所述單向閥設(shè)置在所述文氏管內(nèi)，與所述第一進(jìn)油口套接連接。
專利摘要一種電動燃油泵總成，包括主法蘭盤、副法蘭盤、主傳感器、副傳感器、傳感器線束、出油管、底桶、清濾器、壓力閥、泵芯、濾網(wǎng)、虹吸管、文氏管、文氏管驅(qū)油管、泄壓三通閥、引射閥及引射閥驅(qū)油管，主傳感器與主法蘭盤連接，副傳感器與副法蘭盤連接，傳感器線束連接至主傳感器和副傳感器，出油管設(shè)置在主法蘭盤上，底桶與主法蘭盤連接，清濾器設(shè)置在底桶內(nèi)，壓力閥設(shè)置在清濾器上且與出油管連接，泵芯設(shè)置在清濾器內(nèi)，濾網(wǎng)連接至泵芯底部，文氏管驅(qū)油管與泵芯連接，文氏管設(shè)置在底桶內(nèi)與虹吸管連接，泄壓三通閥分別與文氏管、文氏管驅(qū)油管以及引射閥驅(qū)油管連接，引射閥穿設(shè)于底桶底部且與引射閥驅(qū)油管連接。本實用新型能夠適用于結(jié)構(gòu)復(fù)雜的油箱。
文檔編號F02M37/10GK202209237SQ20112029447
公開日2012年5月2日 申請日期2011年8月15日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月15日
發(fā)明者孫國慶 申請人:寧波洛卡特汽車零部件有限公司