專利名稱：電動燃油泵總成的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種電動燃油泵總成，尤其涉及一種使用壽命長、噪音低的電動燃油泵總成。
背景技術(shù)：
電動燃油泵總成安裝在汽車油箱上，為汽車燃油供應(yīng)系統(tǒng)提供燃油。為了保證進(jìn)入燃油泵的燃油清潔，燃油泵總成要對進(jìn)入其內(nèi)部的燃油進(jìn)行過濾。目前市場上廣泛使用的燃油泵總成通過在底桶底部安裝濾網(wǎng)對燃油進(jìn)行過濾，燃油在進(jìn)入底桶前，首先經(jīng)過濾網(wǎng)過濾除去雜質(zhì)。然而，該種燃油泵只經(jīng)過一次過濾系統(tǒng)的過濾，難以保證進(jìn)入燃油泵泵芯的燃油能夠達(dá)到較理想的狀態(tài)，因此燃油品質(zhì)無法保證，對燃油泵泵芯的磨損必然加快，使電動燃油泵的使用壽命降低且不利于環(huán)保。另外，現(xiàn)有電動燃油泵總成的泵芯安裝在底桶內(nèi)，由于泵芯在運行的過程中必然會產(chǎn)生一定的噪音，而底桶又是個開口的容器，因此，噪音會在油箱中傳播，使得使最終整車的噪音相對較大。并且，由于集成了底桶等附屬零件， 就必須提供一個足夠的空間來容納電動燃油泵總成，因此燃油泵總成占用油箱的空間較大，使得油箱的利用率降低。綜上所述，現(xiàn)有電動燃油泵總成存在使用壽命低、不利于環(huán)保、噪音大且占用油箱空間大的技術(shù)問題。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種電動燃油泵總成，以解決現(xiàn)有技術(shù)中電動燃油泵總成使用壽命低、不利于環(huán)保、噪音大且占用油箱空間大的技術(shù)問題。為達(dá)到上述目的，本實用新型提供一種電動燃油泵總成，包括法蘭盤組立、壓力調(diào)節(jié)器、濾清器、泵芯、底托、濾網(wǎng)和油位傳感器組立、壓力調(diào)節(jié)器和濾清器分別與法蘭盤組立連接，濾清器進(jìn)一步包括蓋體、殼體和濾芯，蓋體焊接至殼體上部，濾芯設(shè)置在殼體內(nèi)部； 泵芯設(shè)置在濾清器內(nèi)部與濾芯套接，且與蓋體連接；底托連接至殼體下方；濾網(wǎng)穿設(shè)于底托與泵芯連接；油位傳感器組立與殼體連接。本實用新型的電動燃油泵總成對現(xiàn)有系列電動燃油泵總成進(jìn)行改進(jìn)，采用兩級組合式過濾系統(tǒng)，提高了燃油的品質(zhì)，從而有效延長了燃油泵總成的使用壽命。并且能夠使燃油充分燃燒，利于環(huán)保。另外，本實用新型直接將泵芯安裝在濾清器內(nèi)，取消了底桶結(jié)構(gòu)，減小了燃油泵總成的體積，進(jìn)而節(jié)約了油箱的空間，提高了油箱的利用率。并且，采用該種結(jié)構(gòu)泵芯被濾清器蓋體和殼體封閉，使得泵芯產(chǎn)生的噪音被屏蔽，降低了燃油泵總成的噪音。 因此，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有使用壽命長、利于環(huán)保、提高油箱利用率且噪音低的優(yōu)點。

圖1為本實用新型電動燃油泵總成的結(jié)構(gòu)示意圖；[0008]圖2為本實用新型實施例的濾清器與泵芯及濾網(wǎng)連接的結(jié)構(gòu)爆炸圖。
具體實施方式

以下結(jié)合附圖，具體說明本實用新型。請參閱圖1至圖2，一種電動燃油泵總成，包括法蘭盤組立10、壓力調(diào)節(jié)器20、濾清器30、泵芯40、底托50、濾網(wǎng)60和油位傳感器組立70、壓力調(diào)節(jié)器20和濾清器30分別與法蘭盤組立10連接，濾清器30進(jìn)一步包括蓋體301、殼體302和濾芯303，蓋體301焊接至殼體302上部，濾芯303設(shè)置在殼體302內(nèi)部；泵芯40設(shè)置在濾清器30內(nèi)部與濾芯303 套接，且與蓋體301連接；底托50連接至殼體302下方；濾網(wǎng)60穿設(shè)于底托50與泵芯40 連接；油位傳感器組立70與殼體302連接。本實用新型工作時，燃油在泵芯40的運轉(zhuǎn)驅(qū)動下，先由濾網(wǎng)60進(jìn)入濾清器30，再經(jīng)過濾清器30的濾芯303過濾后到達(dá)泵芯40由泵芯40供應(yīng)給汽車燃油供應(yīng)系統(tǒng)。本實用新型采用兩級組合式過濾系統(tǒng)，燃油在進(jìn)入泵芯前必須先經(jīng)過濾網(wǎng)和濾清器進(jìn)行兩次過濾，提高了燃油的品質(zhì)，從而有效延長了燃油泵總成的使用壽命。并且能夠使燃油充分燃燒，利于環(huán)保。另外，本實用新型直接將泵芯安裝在濾清器內(nèi)，取消了底桶結(jié)構(gòu)， 減小了燃油泵總成的體積，進(jìn)而節(jié)約了油箱的空間，提高了油箱的利用率。并且，采用該種結(jié)構(gòu)泵芯被濾清器蓋體和殼體封閉，使得泵芯產(chǎn)生的噪音被屏蔽，降低了燃油泵總成的噪音。因此，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有使用壽命長、利于環(huán)保、提高油箱利用率且噪音低的優(yōu)點。以上公開的僅為本實用新型的幾個具體實施例，但本實用新型并非局限于此，任何本領(lǐng)域的技術(shù)人員能思之的變化，都應(yīng)落在本實用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1. 一種電動燃油泵總成，其特征在于，包括法蘭盤組立、壓力調(diào)節(jié)器、濾清器、泵芯、 底托、濾網(wǎng)和油位傳感器組立、所述壓力調(diào)節(jié)器和所述濾清器分別與所述法蘭盤組立連接， 所述濾清器進(jìn)一步包括蓋體、殼體和濾芯，所述蓋體焊接至所述殼體上部，所述濾芯設(shè)置在所述殼體內(nèi)部；所述泵芯設(shè)置在所述濾清器內(nèi)部與所述濾芯套接，且與所述蓋體連接；所述底托連接至所述殼體下方；所述濾網(wǎng)穿設(shè)于所述底托與所述泵芯連接；所述油位傳感器組立與所述殼體連接。
專利摘要一種電動燃油泵總成，包括法蘭盤組立、壓力調(diào)節(jié)器、濾清器、泵芯、底托、濾網(wǎng)和油位傳感器組立、壓力調(diào)節(jié)器和濾清器分別與法蘭盤組立連接，濾清器進(jìn)一步包括蓋體、殼體和濾芯，蓋體焊接至殼體上部，濾芯設(shè)置在殼體內(nèi)部；泵芯設(shè)置在濾清器內(nèi)部與濾芯套接，且與蓋體連接；底托連接至殼體下方；濾網(wǎng)穿設(shè)于底托與泵芯連接；油位傳感器組立與殼體連接。本實用新型的電動燃油泵總成具有使用壽命長、利于環(huán)保、提高油箱利用率且噪音低的優(yōu)點。
文檔編號F02M37/08GK202209235SQ201120294579
公開日2012年5月2日 申請日期2011年8月15日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月15日
發(fā)明者孫國慶 申請人:寧波洛卡特汽車零部件有限公司