專利名稱：電動(dòng)燃油泵總成的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)燃油泵總成，尤其涉及一種法蘭盤安裝空間大、噪音低且成本低廉的電動(dòng)燃油泵總成。
背景技術(shù)：
電動(dòng)燃油泵總成通過法蘭盤安裝在汽車油箱上，具有為發(fā)動(dòng)機(jī)提供燃油的快速供應(yīng)、控制電噴系統(tǒng)壓力、準(zhǔn)確反饋油箱內(nèi)油位的變化數(shù)據(jù)并使油箱內(nèi)外氣壓相平等功能。目前，市場上廣泛使用的電動(dòng)燃油泵總成的法蘭盤上集成了翻車閥、壓力閥、油管接口、線束接口、支桿等眾多零部件，使得法蘭盤可利用的安裝空間非常有限，造成法蘭盤的安裝利用率低。另外，現(xiàn)有電動(dòng)燃油泵總成的泵芯安裝在底桶內(nèi)，由于油箱在運(yùn)行的過程中會(huì)產(chǎn)生一定的噪音，而底桶又是個(gè)開口的容器，因此，由泵芯產(chǎn)生的噪音會(huì)在油箱中傳播，使得整車的噪音相對較大。并且，為了減少由于油箱震動(dòng)帶給泵芯的影響，在泵芯底部還安裝有底托和防震墊來進(jìn)行減震，所述底托和防震墊全部集成在底桶內(nèi)部，所述些內(nèi)置物的安裝一定程度上提高了制造和組裝成本，使得電動(dòng)燃油泵總成的生產(chǎn)成本較高。綜上所述，現(xiàn)有電動(dòng)燃油泵總成存在法蘭盤安裝利用空間有限、噪音大且成本高的缺點(diǎn)。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種電動(dòng)燃油泵總成，以解決現(xiàn)有技術(shù)中電動(dòng)燃油泵總成存在的法蘭盤安裝利用率低、噪音大且成本高的技術(shù)問題。為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型提供一種電動(dòng)燃油泵總成，包括法蘭盤、油泵支架、 壓力閥、泵芯和底桶，所述法蘭盤上設(shè)置有法蘭支桿、進(jìn)油管和出油管；所述油泵支架分別與所述法蘭支桿和所述底桶連接；所述壓力閥設(shè)置在所述油泵支架上且與所述出油管連接；所述泵芯設(shè)置在所述底桶內(nèi)且分別與所述進(jìn)油管和所述油泵支架連接。依照本實(shí)用新型較佳實(shí)施例所述的電動(dòng)燃油泵總成，其壓力閥上設(shè)置有一彈性凸起，油泵支架上相應(yīng)地設(shè)置有一第一卡扣，所述第一卡扣與所述彈性凸起扣接連接。依照本實(shí)用新型較佳實(shí)施例所述的電動(dòng)燃油泵總成，其泵芯底部設(shè)置有一凹槽， 油泵支架上相應(yīng)地設(shè)置有一第二卡扣和一第三卡扣，所述第二卡扣和一第三卡扣分別與所述凹槽扣接連接。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)1、所述電動(dòng)燃油泵總成的壓力閥安裝在油泵支架上，打破了傳統(tǒng)電動(dòng)燃油泵總成法蘭盤利用發(fā)面的局限性，節(jié)約了法蘭盤的安裝利用空間，提高法蘭盤的安裝利用率。2、所述電動(dòng)燃油泵總成的油泵支架與底桶構(gòu)成一封閉環(huán)境，泵芯安裝在所述封閉環(huán)境中，由泵芯產(chǎn)生的噪音會(huì)被屏蔽掉，有效降低了噪音。3、所述電動(dòng)燃油泵總成直接將泵芯扣接于油泵支架上，油泵支架與底桶連接，取消了底托、防震墊的使用，從而節(jié)約了底托、防振墊的新開模具以及制造過程中的相關(guān)成
3本，大大降低了生產(chǎn)成本，成本低廉。
圖1為本實(shí)用新型電動(dòng)燃油泵總成的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例的底桶結(jié)構(gòu)組裝圖；圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例的底桶結(jié)構(gòu)爆炸圖；圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例的油泵支架與壓力閥連接爆炸圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖，具體說明本實(shí)用新型。請參閱圖1至圖4，一種電動(dòng)燃油泵總成，包括法蘭盤10、油泵支架11、壓力閥 12、泵芯13和底桶14。法蘭盤10上設(shè)置有法蘭支桿101、進(jìn)油管102和出油管103 ；油泵支架11分別與法蘭支桿101和底桶14連接，且其上設(shè)置有第一卡扣111、第二卡扣112和第三卡扣113 ；壓力閥12設(shè)置在油泵支架11上且與出油管103連接，且壓力閥12上設(shè)置有一彈性凸起121，彈性凸起121與第一卡扣111扣接連接；泵芯13設(shè)置在底桶14內(nèi)且分別與進(jìn)油管102和油泵支架11連接，如圖所示，泵芯13底部相應(yīng)地設(shè)置有凹槽131，上述的第二卡扣112和第三卡扣113與對應(yīng)的凹槽131扣接連接。本實(shí)用新型在最大程度上對油泵支架11進(jìn)行改善，把原設(shè)計(jì)在法蘭盤10上的壓力閥12組裝在油泵支架11上，打破了法蘭盤10安裝利用方面的局限性。另外，所述電動(dòng)燃油泵總成通過油泵支架11把底桶14的開口給封閉，使得安裝在底桶里面的燃油泵泵芯 13也被屏蔽，從而降低了噪音。并且，本實(shí)用新型把原設(shè)計(jì)在油泵支架11和底托、防振墊上的燃油泵泵芯13完全依靠油泵支架11進(jìn)行定位，省去了底托和防振墊的使用成本。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)1、所述電動(dòng)燃油泵總成的壓力閥安裝在油泵支架上，打破了傳統(tǒng)電動(dòng)燃油泵總成法蘭盤利用發(fā)面的局限性，節(jié)約了法蘭盤的安裝利用空間，提高法蘭盤的安裝利用率。2、所述電動(dòng)燃油泵總成的油泵支架與底桶構(gòu)成一封閉環(huán)境，泵芯安裝在該封閉環(huán)境中，由泵芯產(chǎn)生的噪音會(huì)被屏蔽掉，有效降低了噪音。3、所述電動(dòng)燃油泵總成直接將泵芯扣接于油泵支架上，油泵支架與底桶連接，取消了底托、防震墊的使用，從而節(jié)約了底托、防振墊的新開模具以及制造過程中的相關(guān)成本，大大降低了生產(chǎn)成本，成本低廉。以上公開的僅為本實(shí)用新型的幾個(gè)具體實(shí)施例，但本實(shí)用新型并非局限于此，任何本領(lǐng)域的技術(shù)人員能思之的變化，都應(yīng)落在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種電動(dòng)燃油泵總成，其特征在于，包括法蘭盤、油泵支架、壓力閥、泵芯和底桶， 所述法蘭盤上設(shè)置有法蘭支桿、進(jìn)油管和出油管；所述油泵支架分別與所述法蘭支桿和底桶連接；所述壓力閥設(shè)置在所述油泵支架上且與所述出油管連接；所述泵芯設(shè)置在所述底桶內(nèi)且分別與所述進(jìn)油管和油泵支架連接。
2.如權(quán)利要求1所述的電動(dòng)燃油泵總成，其特征在于，所述壓力閥上設(shè)置有一彈性凸起，所述油泵支架上相應(yīng)地設(shè)置有一第一卡扣，所述第一卡扣與所述彈性凸起扣接連接。
3.如權(quán)利要求1所述的電動(dòng)燃油泵總成，其特征在于，所述泵芯底部設(shè)置有一凹槽，所述油泵支架上設(shè)置有一第二卡扣和一第三卡扣，所述第二卡扣和第三卡扣分別與所述凹槽扣接連接。
專利摘要一種電動(dòng)燃油泵總成，包括法蘭盤、油泵支架、壓力閥、泵芯和底桶，所述法蘭盤上設(shè)置有法蘭支桿、進(jìn)油管和出油管；所述油泵支架分別與所述法蘭支桿和所述底桶連接；所述壓力閥設(shè)置在所述油泵支架上且與所述出油管連接；所述泵芯設(shè)置在所述底桶內(nèi)且分別與所述進(jìn)油管和所述油泵支架連接。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有節(jié)約法蘭盤安裝利用空間、噪音低且成本低廉的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號F02M37/08GK202209236SQ201120294600
公開日2012年5月2日 申請日期2011年8月15日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月15日
發(fā)明者孫國慶 申請人:寧波洛卡特汽車零部件有限公司