專利名稱：整體式天然氣發(fā)動機(jī)和壓縮機(jī)組分體潤滑裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及整體式天然氣發(fā)動機(jī)和壓縮機(jī)組，特別涉及天然氣發(fā)動機(jī)和壓縮機(jī)的潤滑，是一種專用的潤滑裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有化工廠礦企業(yè)使用有一種整體式天然氣發(fā)動機(jī)和壓縮機(jī)組，型號為 DPC2803/2804o該機(jī)組出廠時，配備有一套天然氣發(fā)動機(jī)和壓縮機(jī)的潤滑裝置，同時為天然氣發(fā)動機(jī)和壓縮機(jī)進(jìn)行潤滑。在潤滑裝置中裝油一種牌號的潤滑油，只能采用一種潤滑油對天然氣發(fā)動機(jī)和壓縮機(jī)進(jìn)行潤滑。而天然氣發(fā)動機(jī)和壓縮機(jī)的曲軸箱對潤滑油有較高的要求；而壓縮機(jī)的壓縮端對潤滑要求較低，壓縮機(jī)的壓縮端可以使用廉價的潤滑油或使用過濾后的再生潤滑油。目前只能采用標(biāo)號較高的潤滑油同時為天然氣發(fā)動機(jī)和壓縮機(jī)潤滑，造成高標(biāo)號潤滑油的浪費(fèi)，壓縮機(jī)的壓縮端對高標(biāo)號的潤滑油型號不適應(yīng)。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種整體式天然氣發(fā)動機(jī)和壓縮機(jī)組分體潤滑裝置， 能為天然氣發(fā)動機(jī)和壓縮機(jī)的曲軸箱提供標(biāo)號較高的潤滑油，為壓縮機(jī)的壓縮端提供標(biāo)號較低的潤滑油，滿足對潤滑油的不同要求；并且使用不同的潤滑油分別對天然氣發(fā)動機(jī)和壓縮機(jī)進(jìn)行潤滑，降低生產(chǎn)運(yùn)行成本。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是整體式天然氣發(fā)動機(jī)和壓縮機(jī)組分體潤滑裝，主要由第一高架油箱、第二高架油箱、第一注油泵、第二注油泵和浮球式自動補(bǔ)油器組成，其特征在于第一高架油箱的出油口連接有潤滑油管線，潤滑油管線的另一端連接第一注油泵的進(jìn)口，第一注油泵的出口連接有天然氣發(fā)動機(jī)潤滑管線，能為天然氣發(fā)動機(jī)提供潤滑油；在潤滑油管線上通過三通連接有管線，管線的另一端連接浮球式自動補(bǔ)油器的入口，浮球式自動補(bǔ)油器的出口有管線連接壓縮機(jī)的動力端的潤滑油入口，能為壓縮機(jī)的動力端提供潤滑油。第二高架油箱的出油口連接有油管線，油管線的另一端連接第二注油泵的進(jìn)口，第二注油泵的出口連接有壓縮機(jī)的壓縮端潤滑管線，能為壓縮機(jī)的壓縮端提供潤滑油；所述的第一注油泵和第二注油泵固定在同一個底座7上。本實(shí)用新型的有益效果本實(shí)用新型整體式天然氣發(fā)動機(jī)和壓縮機(jī)組分體潤滑裝置，新增加一個第二高架油箱，第二高架油箱2專為壓縮機(jī)的壓縮端提供標(biāo)號較低的潤滑油，使天然氣發(fā)動機(jī)的潤滑油與壓縮機(jī)的壓縮端的潤滑油分別存放，用兩種潤滑油實(shí)現(xiàn)整體式天然氣發(fā)動機(jī)和壓縮機(jī)組不同部位的潤滑。

圖1是整體式天然氣發(fā)動機(jī)和壓縮機(jī)組分體潤滑裝置結(jié)構(gòu)示意圖。圖中，1-第一高架油箱，2-第二高架油箱，3-第一注油泵，4-第二注油泵，5-天然氣發(fā)動機(jī)潤滑管線，6-壓縮機(jī)的壓縮端潤滑管線，7-底座，8-壓縮機(jī)的動力端，9-浮球式自動補(bǔ)油器。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例1 以一個整體式天然氣發(fā)動機(jī)和壓縮機(jī)組分體潤滑裝置為例，對本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步說明。參閱圖1。整體式天然氣發(fā)動機(jī)和壓縮機(jī)組分體潤滑裝，主要由第一高架油箱1、 第二高架油箱2、第一注油泵3、第二注油泵4和浮球式自動補(bǔ)油器9組成。第一高架油箱1 和第二高架油箱2采用臥式油桶，并且第一高架油箱1和第二高架油箱2底部與壓縮機(jī)壓縮端上端面之間的高度差為1. 5m。第一注油泵3和第二注油泵4固定在同一個底座7上。第一高架油箱1的出油口連接有一條潤滑油管線，潤滑油管線的另一端連接第一注油泵3的進(jìn)口，第一注油泵3的出口連接有天然氣發(fā)動機(jī)潤滑管線5，能為天然氣發(fā)動機(jī)提供潤滑油；在潤滑油管線上通過三通連接有一條分管線，分管線的另一端連接浮球式自動補(bǔ)油器9的入口，浮球式自動補(bǔ)油器9的出口有管線連接壓縮機(jī)的動力端8的潤滑油入口，能為壓縮機(jī)的動力端8提供潤滑油。第二高架油箱2的出油口連接有油管線，油管線的另一端連接第二注油泵4的進(jìn)口，第二注油泵4的出口連接有壓縮機(jī)的壓縮端潤滑管線6， 能為壓縮機(jī)的壓縮端提供潤滑油。
權(quán)利要求1.一種整體式天然氣發(fā)動機(jī)和壓縮機(jī)組分體潤滑裝置，主要由第一高架油箱(1)、第二高架油箱O)、第一注油泵(3)、第二注油泵(4)和浮球式自動補(bǔ)油器(9)組成，其特征在于第一高架油箱(1)的出油口連接有潤滑油管線，潤滑油管線的另一端連接第一注油泵 (3)的進(jìn)口，第一注油泵(3)的出口連接有天然氣發(fā)動機(jī)潤滑管線(5)；在潤滑油管線上通過三通連接有管線，管線的另一端連接浮球式自動補(bǔ)油器(9)的入口，浮球式自動補(bǔ)油器 (9)的出口有管線連接壓縮機(jī)的動力端(8)的潤滑油入口 ；第二高架油箱O)的出油口連接有油管線，油管線的另一端連接第二注油泵(4)的進(jìn)口，第二注油泵(4)的出口連接有壓縮機(jī)的壓縮端潤滑管線(6)。
2.如權(quán)利要求1所述的整體式天然氣發(fā)動機(jī)和壓縮機(jī)組分體潤滑裝置，其特征在于 所述的第一注油泵C3)和第二注油泵固定在同一個底座(7)上。
專利摘要整體式天然氣發(fā)動機(jī)和壓縮機(jī)組分體潤滑裝，應(yīng)用于整體式天然氣發(fā)動機(jī)和壓縮機(jī)組的潤滑。第一高架油箱的出油口連接有潤滑油管線，潤滑油管線的另一端連接第一注油泵的進(jìn)口，第一注油泵的出口連接有天然氣發(fā)動機(jī)潤滑管線；在潤滑油管線上通過三通連接有管線，管線連接浮球式自動補(bǔ)油器的入口，浮球式自動補(bǔ)油器的出口有管線連接壓縮機(jī)的動力端的潤滑油入口。第二高架油箱的出油口有油管線連接第二注油泵的進(jìn)口；效果是新增加一個第二高架油箱專為壓縮機(jī)的壓縮端提供標(biāo)號較低的潤滑油，使天然氣發(fā)動機(jī)的潤滑油與壓縮機(jī)的壓縮端的潤滑油分別存放，用兩種潤滑油實(shí)現(xiàn)整體式天然氣發(fā)動機(jī)和壓縮機(jī)組不同部位的潤滑。
文檔編號F01M1/02GK202300566SQ20112031514
公開日2012年7月4日 申請日期2011年8月26日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月26日
發(fā)明者丁建, 劉娜, 張文軍, 朱亞兵, 朱鴻海, 石鶴, 趙超 申請人:中國石油天然氣股份有限公司