專利名稱：風(fēng)能發(fā)電設(shè)備和用于風(fēng)能發(fā)電設(shè)備的變槳系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種風(fēng)能發(fā)電設(shè)備，其包括帶有至少一個(gè)角度可調(diào)的風(fēng)輪葉片的風(fēng)輪；發(fā)電機(jī)，該發(fā)電機(jī)可直接或間接地與風(fēng)輪耦連以產(chǎn)生電能，并且可直接或間接地與電網(wǎng)耦連以提供電功率；至少一個(gè)用于調(diào)節(jié)所述角度可調(diào)的風(fēng)輪葉片的風(fēng)輪葉片調(diào)節(jié)裝置，該風(fēng)輪葉片調(diào)節(jié)裝置由帶有至少一個(gè)交流電動(dòng)機(jī)的變槳驅(qū)動(dòng)器組成，該交流電動(dòng)機(jī)可通過功率電子器件與電源耦連；與功率電子器件耦連的、控制和/或調(diào)節(jié)風(fēng)輪葉片調(diào)節(jié)裝置的第一控制和調(diào)節(jié)裝置。本實(shí)用新型尤其還涉及一種用于所述風(fēng)能發(fā)電設(shè)備的風(fēng)輪葉片調(diào)節(jié) 裝置(變槳系統(tǒng))。
背景技術(shù)：
現(xiàn)代的風(fēng)力發(fā)電設(shè)備包括可旋轉(zhuǎn)地支承在風(fēng)輪上的風(fēng)輪葉片，其中可以通過單獨(dú)地改變?nèi)~片角而針對(duì)每個(gè)風(fēng)輪葉片改變風(fēng)的迎角。例如由DE 103 38 127 B4已知一種這樣的“變槳控制的風(fēng)力發(fā)電設(shè)備”。該驅(qū)動(dòng)器與交流電網(wǎng)連接并且包括一個(gè)直流電動(dòng)機(jī)，該直流電動(dòng)機(jī)配屬有用于調(diào)節(jié)風(fēng)輪葉片的控制和調(diào)節(jié)裝置以及功率電子器件，該功率電子器件基本上由一個(gè)整流器單元和一個(gè)變流器單元組成。在電網(wǎng)故障或停電時(shí)必須確保直流驅(qū)動(dòng)器(DC驅(qū)動(dòng)器)的電源至少在短時(shí)間內(nèi)保持不變。因此，每個(gè)驅(qū)動(dòng)器具有一個(gè)形式為蓄電池或電能儲(chǔ)存器的直流電源，其在電網(wǎng)故障時(shí)直接與驅(qū)動(dòng)電機(jī)連接。受到風(fēng)能發(fā)電設(shè)備的上級(jí)控制和/或調(diào)節(jié)裝置的控制指令觸發(fā)，各風(fēng)輪葉片將旋轉(zhuǎn)到停機(jī)或順槳位置(應(yīng)急運(yùn)行)并且由此關(guān)閉設(shè)備。在直流驅(qū)動(dòng)器(DC驅(qū)動(dòng)器)中還附加地具有一個(gè)開關(guān)裝置，它可以連接直流電源與配屬于直流電動(dòng)機(jī)的功率電子器件，由此也可以附加地對(duì)風(fēng)輪葉片進(jìn)行受控或可調(diào)的間接調(diào)整，而不必如在上述直接控制中那樣關(guān)閉設(shè)備。相比于要么具有三相交流電機(jī)要么具有伺服電機(jī)作為主要驅(qū)動(dòng)元件的傳統(tǒng)交流驅(qū)動(dòng)器(AC驅(qū)動(dòng)器)，直流驅(qū)動(dòng)器具有簡(jiǎn)單的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩的控制和調(diào)節(jié)裝置。此外，直流驅(qū)動(dòng)器可以在“應(yīng)急運(yùn)行”時(shí)直接或間接地(通過功率電子器件中的直流部分)與獨(dú)立于電網(wǎng)的直流電源連接。相對(duì)簡(jiǎn)單的轉(zhuǎn)矩和速度的控制和調(diào)節(jié)使得這種驅(qū)動(dòng)器在以前并且在今日也還非常具有吸引力。然而直流電機(jī)容易出故障并且由于具有整流裝置而需要更多的維護(hù)。然而由于微型控制器件和功率電子器件的改善，近些年來取代直流驅(qū)動(dòng)器而優(yōu)選將交流驅(qū)動(dòng)器(AC驅(qū)動(dòng)器)用于葉片調(diào)節(jié)，交流驅(qū)動(dòng)器具有交流電機(jī)或三相交流電機(jī)作為主要驅(qū)動(dòng)元件。這種電機(jī)更容易維護(hù)，不具有整流裝置并且大多成本也更加低廉。在發(fā)生故障或停電而切換至上述“應(yīng)急運(yùn)行”的情況下，AC電機(jī)不能像DC電機(jī)那樣和獨(dú)立于電網(wǎng)的直流電源直接耦連，只能間接地通過配屬于AC電機(jī)的變流器單元進(jìn)行耦連，也就是說直流電必須首先轉(zhuǎn)換為相應(yīng)的交流值。在功率電子器件出現(xiàn)故障時(shí)甚至根本不能進(jìn)行AC驅(qū)動(dòng)器的“應(yīng)急運(yùn)行”。DE 603 11 896 T2示出了一種基于直流驅(qū)動(dòng)器的風(fēng)能發(fā)電設(shè)備，該直流驅(qū)動(dòng)器具有帶至少兩個(gè)變流器的冗余的變槳系統(tǒng)，所述變流器設(shè)置為用于控制變槳系統(tǒng)的功率控制單元。每個(gè)驅(qū)動(dòng)器分別只配屬有一個(gè)變流器。在一個(gè)變槳系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，通過開關(guān)裝置橋接第一變流器并且使冗余的變流器開始工作。在切換的情況下，變槳系統(tǒng)的整個(gè)功率電子器件直接接通到各DC電機(jī)上。相應(yīng)地需要耗費(fèi)地設(shè)計(jì)開關(guān)裝置。EP 2 133 561 A2示出一種風(fēng)能發(fā)電設(shè)備，其帶有用于該設(shè)備的至少一個(gè)或多個(gè)風(fēng)輪葉片的變槳系統(tǒng)。 該變槳系統(tǒng)基于帶有AC電機(jī)的AC驅(qū)動(dòng)器，該AC電機(jī)配屬有帶變流器的相應(yīng)功率電子器件。該系統(tǒng)針對(duì)每個(gè)傳動(dòng)系(軸)還包括一個(gè)橋接變流器的開關(guān)形式的旁路裝置。開關(guān)在正常運(yùn)行中是打開的。在由上級(jí)控制和調(diào)節(jié)裝置或由其它部位報(bào)告出現(xiàn)故障時(shí)，開關(guān)閉合，使得AC電機(jī)與一個(gè)內(nèi)部或外部的AC能量源直接連接。因此應(yīng)實(shí)現(xiàn)在由此觸發(fā)的“應(yīng)急運(yùn)行”中確保AC電機(jī)的能量供應(yīng)。然而這種“應(yīng)急運(yùn)行”不受控制或不可調(diào)，因?yàn)榕鋵儆贏C電機(jī)的功率電子器件被橋接了。AC電機(jī)在這種狀態(tài)下不可調(diào)。盡管通過不同的裝置確保了“應(yīng)急運(yùn)行”的觸發(fā)，但并未確保AC電機(jī)的轉(zhuǎn)子在這種指令觸發(fā)時(shí)到達(dá)其終端開關(guān)的位置，該位置設(shè)置用于將風(fēng)輪葉片調(diào)整至停機(jī)或順槳位置。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題在于，這樣改進(jìn)設(shè)計(jì)已知風(fēng)能發(fā)電設(shè)備的基于交流驅(qū)動(dòng)器的變槳系統(tǒng)，從而例如在出現(xiàn)不同類型的運(yùn)行故障時(shí)也可以進(jìn)行最佳的調(diào)節(jié)。該技術(shù)問題按本實(shí)用新型通過一種風(fēng)能發(fā)電設(shè)備解決，其包括帶有至少一個(gè)角度可調(diào)的風(fēng)輪葉片的風(fēng)輪；發(fā)電機(jī)，該發(fā)電機(jī)可直接或間接地與所述風(fēng)輪耦連以產(chǎn)生電能，并且可直接或間接地與電網(wǎng)耦連以提供電功率；至少一個(gè)用于調(diào)節(jié)所述角度可調(diào)的風(fēng)輪葉片的風(fēng)輪葉片調(diào)節(jié)裝置，該風(fēng)輪葉片調(diào)節(jié)裝置由帶有至少一個(gè)交流電動(dòng)機(jī)的變槳驅(qū)動(dòng)器組成，該交流電動(dòng)機(jī)可通過功率電子器件與電源和/或電網(wǎng)耦連；與所述功率電子器件耦連的、控制和/或調(diào)節(jié)所述風(fēng)輪葉片調(diào)節(jié)裝置的第一控制和調(diào)節(jié)裝置；以及相對(duì)于所述第一控制和調(diào)節(jié)裝置冗余的第二控制和調(diào)節(jié)裝置，該第二控制和調(diào)節(jié)裝置通過開關(guān)裝置選擇性地與功率電子器件連接或可與其連接。本實(shí)用新型還涉及一種用于風(fēng)能發(fā)電設(shè)備的變槳系統(tǒng)，其具有一個(gè)帶電動(dòng)機(jī)軸的交流電動(dòng)機(jī)，其中，該交流電動(dòng)機(jī)配屬有功率電子器件和用于調(diào)節(jié)交流電動(dòng)機(jī)的電動(dòng)機(jī)軸角度的控制和調(diào)節(jié)單元。所述控制和調(diào)節(jié)單元尤其包括一個(gè)或第一個(gè)控制和調(diào)節(jié)裝置。該控制和調(diào)節(jié)單元的特征基本上在于還包括一個(gè)或相對(duì)于所述第一控制和調(diào)節(jié)裝置冗余的第二控制和調(diào)節(jié)裝置，該第二控制和調(diào)節(jié)裝置選擇性地通過開關(guān)裝置與所述功率電子器件連接或可與其連接。作為直流驅(qū)動(dòng)器(DE 603 11 896 T2)中已知的冗余布置的替代方案，冗余的控制和調(diào)節(jié)裝置并不是通過繞開功率電子器件而直接接通到電動(dòng)機(jī)上，而是接通到功率電子器件與電動(dòng)機(jī)固定相連的變流器部分上。兩個(gè)控制和調(diào)節(jié)裝置完全相互獨(dú)立地工作，即它們可以彼此替代。在一個(gè)裝置出現(xiàn)故障時(shí)，還有另一個(gè)相同的裝置可供變槳系統(tǒng)使用，該裝置可以承擔(dān)故障裝置的功能。然而為了將冗余帶來的耗費(fèi)保持得盡可能小，在本實(shí)用新型的一種有利的實(shí)施形式中力求將布置在冗余裝置中的控制和/或調(diào)節(jié)模塊限制在相對(duì)于變槳系統(tǒng)可能出現(xiàn)的故障而必需具備的模塊上。在本實(shí)用新型的一種有利的實(shí)施形式中，冗余的第二控制和調(diào)節(jié)裝置只具有確保風(fēng)輪葉片角度受控地移動(dòng)到停機(jī)或順槳位置中的控制和調(diào)節(jié)模塊，以便由此可調(diào)地關(guān)閉風(fēng)能發(fā)電設(shè)備。在這種運(yùn)行方式下，冗余的控制和調(diào)節(jié)裝置有利地只具有對(duì)于調(diào)節(jié)AC電機(jī)以達(dá)到終端開關(guān)所必需的控制和調(diào)節(jié)功能。 在這種“應(yīng)急運(yùn)行”中，通過布置在功率電子器件中的可重復(fù)充電的直流電源確保能量供應(yīng)(例如在停電時(shí))。因此，功率電子器件包括中間電路、與電網(wǎng)連接的整流器和與電動(dòng)機(jī)連接的變流器。直流電源布置在功率電子器件的整流器部分或中間電路中。變流器優(yōu)選將位于中間電路上的直流電壓轉(zhuǎn)換為接入交流電動(dòng)機(jī)的交流電壓。位于中間電路上的直流電壓例如通過整流器和/或通過直流電源接入中間電路。在停電時(shí)，直流電源維持能量供應(yīng)，該能量在功率電子器件的變流器部分中轉(zhuǎn)化為與AC電機(jī)匹配的交流電壓。由此在出現(xiàn)設(shè)備運(yùn)行故障并且變槳系統(tǒng)的“應(yīng)急運(yùn)行”被觸發(fā)時(shí)，相對(duì)于已知解決方案進(jìn)行“可調(diào)和受控的應(yīng)急運(yùn)行”。第一控制和調(diào)節(jié)裝置基本上由基本上嵌入了硬件部分和可編程的軟件部分(固件)的控制和調(diào)節(jié)模塊組成，通過這些部分確定了驅(qū)動(dòng)性能、與電動(dòng)機(jī)的適配和針對(duì)特定應(yīng)用的調(diào)節(jié)。該固件由于其規(guī)模范圍而特別容易受到干擾，其中在此尤其需要突出的是設(shè)置在所述裝置中的、通過總線系統(tǒng)與上級(jí)設(shè)備控制裝置的通信。由變槳驅(qū)動(dòng)器中通常的故障錯(cuò)誤統(tǒng)計(jì)可知，用于變槳驅(qū)動(dòng)器的控制和調(diào)節(jié)裝置的硬件部分相對(duì)較少出錯(cuò)。因此，尤其對(duì)于這些部分來說不必在第二控制和調(diào)節(jié)裝置中設(shè)置冗余部分。對(duì)于在本實(shí)用新型中設(shè)置的冗余的第二控制和調(diào)節(jié)裝置認(rèn)為，應(yīng)在該裝置中設(shè)置盡可能少的軟件或固件元件。因此，該裝置只包括帶有簡(jiǎn)單的固定編程部分的最小化的控制單元，該編程部分帶有很少的程序步驟，這些編程步驟是“可調(diào)和受控的應(yīng)急運(yùn)行”所需的并且只有制造商可以訪問。因此例如在第一單元中所需的通信軟件(根據(jù)統(tǒng)計(jì)可能非常頻繁地出錯(cuò))沒有設(shè)置在冗余的裝置中。對(duì)于前述的“應(yīng)急運(yùn)行”有利或必須的是，電動(dòng)機(jī)軸具有一個(gè)用于位置控制和用于轉(zhuǎn)速和速度的編碼器。這些值作為實(shí)際值被變槳系統(tǒng)的控制和調(diào)節(jié)裝置中的一個(gè)特殊的"RPM (Round per minute轉(zhuǎn)速)閉環(huán)控制單元”記錄并且相應(yīng)于“應(yīng)急運(yùn)行”的要求進(jìn)行調(diào)節(jié)。該轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)單元在第一裝置中包括一個(gè)帶有復(fù)雜固件的主處理器，該固件與通信模塊相似地由于其規(guī)模而容易出錯(cuò)。但關(guān)于“可調(diào)應(yīng)急運(yùn)行”的要求有利或必須的是，尤其是這些部件冗余地存在于第二冗余裝置中。相應(yīng)于冗余裝置具有最小化的控制單元的要求，該冗余裝置僅具有少量為“可調(diào)的應(yīng)急運(yùn)行”所需的、可固定編程的固件部分。附加地，冗余裝置尤其是其轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)單元具有一個(gè)信號(hào)裝置，它與其在第一裝置中的相應(yīng)部分連通，通過該信號(hào)裝置記錄冗余模塊的功能性。 “可調(diào)的應(yīng)急運(yùn)行”通過上級(jí)設(shè)備控制裝置的控制指令觸發(fā)。觸發(fā)指令一方面可以通過總線傳導(dǎo)至第一控制和調(diào)節(jié)裝置，而另一方面也可以通過冗余裝置的導(dǎo)線連接傳導(dǎo)至上級(jí)的控制和調(diào)節(jié)裝置。尤其可以對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行如下擴(kuò)展設(shè)計(jì)第二控制和調(diào)節(jié)裝置優(yōu)選只具有確保風(fēng)輪葉片角度受控地移動(dòng)到停機(jī)或順槳位置中的控制和調(diào)節(jié)模塊。兩個(gè)控制和調(diào)節(jié)裝置有利地分別具有一個(gè)電動(dòng)機(jī)控制部分和/或轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)部分。電動(dòng)機(jī)控制部分優(yōu)選具有脈沖寬度調(diào)制器(PWM)。轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)部分尤其與AC電機(jī)的位置傳感器和/或轉(zhuǎn)速傳感器(Drehgeber)連接。冗余裝置中的轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)部分優(yōu)選具有與第一控制和調(diào)節(jié)裝置的轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)部分相連的功能監(jiān)測(cè)單元。按照一種擴(kuò)展設(shè)計(jì)，兩個(gè)控制和調(diào)節(jié)裝置與風(fēng)能發(fā)電設(shè)備的上級(jí)控制和/或調(diào)節(jié)裝置(上級(jí)設(shè)備控制裝置)相連。尤其可通過由上級(jí)控制和/或調(diào)節(jié)裝置觸發(fā)的控制指令操縱開關(guān)裝置。有利地，可以選擇性地通過冗余裝置的轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)部分或通過第一控制和調(diào)節(jié)裝置的轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)部分激活開關(guān)裝置。冗余裝置的電動(dòng)機(jī)控制部分優(yōu)選基本上是硬件部分。尤其是冗余裝置的轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié) 部分具有少量的、對(duì)于功能來說重要的、受到保護(hù)并且可編程的軟件部分。按照一種擴(kuò)展設(shè)計(jì)，冗余裝置只包括轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)部分，其中，電動(dòng)機(jī)控制單元尤其是功率電子器件的一部分。可選地，冗余裝置既包括電動(dòng)機(jī)控制單元也包括轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)部分。第一控制和調(diào)節(jié)裝置尤其具有用于與上級(jí)控制裝置通信的通信模塊，該通信模塊優(yōu)選包括一個(gè)帶有可編程的復(fù)雜控制部分的主處理器。按照一種設(shè)計(jì)方案，功率電子器件具有中間電路，該中間電路包括與電網(wǎng)連接的整流器和與電動(dòng)機(jī)連接的變流器。中間電路優(yōu)選包括可重新充電的直流電源，其在電網(wǎng)出現(xiàn)故障時(shí)確保為電動(dòng)機(jī)提供能量。本實(shí)用新型還涉及一種使用交流驅(qū)動(dòng)器的、用在按本實(shí)用新型的風(fēng)能發(fā)電設(shè)備中的風(fēng)輪葉片調(diào)節(jié)裝置。

以下用附圖示出本實(shí)用新型的兩個(gè)實(shí)施例。在附圖中圖I以示意圖示出按照現(xiàn)有技術(shù)的變槳系統(tǒng)；圖2以示意圖示出按本實(shí)用新型的變槳系統(tǒng)；圖3示出本實(shí)用新型的第一種實(shí)施形式；圖4示出本實(shí)用新型的另一種實(shí)施形式；圖5示出帶有按圖2的變槳系統(tǒng)的風(fēng)能發(fā)電設(shè)備。
具體實(shí)施方式
圖I示出了一個(gè)傳統(tǒng)的風(fēng)輪葉片調(diào)節(jié)裝置1，其中，可使風(fēng)輪葉片旋轉(zhuǎn)的交流電動(dòng)機(jī)(AC電機(jī))2與功率電子器件(Power Electronics) 3導(dǎo)電地連接。功率電子器件3包括一個(gè)在輸入側(cè)與交流電源或交流電網(wǎng)4導(dǎo)電連接的整流器5和一個(gè)在輸出側(cè)與電動(dòng)機(jī)2導(dǎo)電連接的變流器6，該變流器6在輸入側(cè)與中間電路7導(dǎo)電連接。整流器5在輸出側(cè)與中間電路7導(dǎo)電連接，在中間電路7中連接有一個(gè)可充電的蓄電池(Akku)8。變流器6由控制和調(diào)節(jié)裝置9導(dǎo)電地控制，后者具有一個(gè)帶轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)單元(RPM Closed Loop Control轉(zhuǎn)速閉環(huán)控制單元)10的轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)部分和一個(gè)帶電動(dòng)機(jī)控制裝置(Motor Control U/f,VFC，CFC) 11和脈沖寬度調(diào)制器(PWM-Modulator) 12的電動(dòng)機(jī)控制部分，該脈沖寬度調(diào)制器與變流器6導(dǎo)電地連接。此外,控制和調(diào)節(jié)裝置9包括一個(gè)通信模塊(Communication toPLC) 13，該通信模塊與現(xiàn)場(chǎng)總線系統(tǒng)(Field bus to PLC) 14導(dǎo)電地連接，控制和調(diào)節(jié)裝置9可通過該現(xiàn)場(chǎng)總線系統(tǒng)14與上級(jí)設(shè)備控制裝置(PLC :可編程邏輯控制器)15通信。附加地，通信模塊13通過控制線16與設(shè)備控制裝置15導(dǎo)電地連接，控制和調(diào)節(jié)裝置9可以通過該控制線16由設(shè)備控制裝置15控制進(jìn)行“應(yīng)急運(yùn)行”。為此，可以由設(shè)備控制裝置15通過控制線 16 將控制指令(EFC command from PLC, EFC !Emergency Feather Command 緊急順槳命令)發(fā)送給控制和調(diào)節(jié)裝置9。電動(dòng)機(jī)2包括一個(gè)與風(fēng)輪葉片機(jī)械耦連的電動(dòng)機(jī)軸17。電動(dòng)機(jī)軸17與轉(zhuǎn)速傳感器或編碼器(用于位置或轉(zhuǎn)速的安全編碼器)18耦連，該轉(zhuǎn)速傳感器或編碼器確定電動(dòng)機(jī)軸17的位置和/或轉(zhuǎn)速并且作為實(shí)際值傳送給控制和調(diào)節(jié)裝置9的轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)部分。轉(zhuǎn)速 傳感器或編碼器18為此與轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)單元10導(dǎo)電地連接。此外，借助電流計(jì)24測(cè)量輸送給電動(dòng)機(jī)2的相電流并且作為實(shí)際值(Iist)傳送給控制和調(diào)節(jié)裝置9的轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)部分。電流計(jì)24為此與轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)單元10導(dǎo)電地連接。圖2示出了按本實(shí)用新型的風(fēng)輪葉片調(diào)節(jié)裝置I的一種設(shè)計(jì)方案，其中，可使風(fēng)輪葉片(Blade) 19旋轉(zhuǎn)的交流電動(dòng)機(jī)(AC電機(jī))2與功率電子器件(Power Electronics) 3導(dǎo)電地連接。功率電子器件3由控制和調(diào)節(jié)單元20導(dǎo)電地控制，該控制和調(diào)節(jié)單元20包括第一控制和調(diào)節(jié)裝置(第一控制單元)9、第二控制和調(diào)節(jié)裝置(第二控制單元)21和例如形式為轉(zhuǎn)換器的開關(guān)裝置(控制信號(hào)開關(guān))22。通過開關(guān)裝置22可以選擇性地將第一控制和調(diào)節(jié)裝置9或第二控制和調(diào)節(jié)裝置21與功率電子器件3導(dǎo)電地連接。功率電子器件3可以由控制和調(diào)節(jié)裝置9、21中的任一個(gè)進(jìn)行控制，其中，第一控制和調(diào)節(jié)裝置9設(shè)置用于正常運(yùn)行。因此在正常運(yùn)行中，第一控制和調(diào)節(jié)裝置9通過開關(guān)裝置22與功率電子器件3導(dǎo)電地連接。若第一控制和調(diào)節(jié)裝置9出現(xiàn)故障，則通過開關(guān)裝置22將第二控制和調(diào)節(jié)裝置21與功率電子器件3導(dǎo)電地連接。同時(shí)，借助開關(guān)裝置3使出現(xiàn)故障的第一控制和調(diào)節(jié)裝置9與功率電子器件3斷開。電動(dòng)機(jī)2包括電動(dòng)機(jī)軸17，該電動(dòng)機(jī)軸通過齒輪傳動(dòng)箱(Gear Box) 23與風(fēng)輪葉片19機(jī)械耦連。圖3示出了圖2所示風(fēng)輪葉片調(diào)節(jié)裝置I按第一種實(shí)施形式的細(xì)節(jié)視圖，其中，對(duì)相同的特征使用了與圖2中相同的附圖標(biāo)記。功率電子器件3包括一個(gè)在輸入側(cè)與交流電源或交流電網(wǎng)4導(dǎo)電連接的整流器5和一個(gè)在輸出側(cè)與電動(dòng)機(jī)2導(dǎo)電連接的變流器6，該變流器在輸入側(cè)與中間電路7導(dǎo)電地連接。整流器5在輸出側(cè)與中間電路7導(dǎo)電地連接，在中間電路7中連接有一個(gè)尤其為蓄電池形式的可重新充電式直流電源(Akku)8。變流器6可通過開關(guān)裝置22選擇性地與第一控制和調(diào)節(jié)裝置9或者第二控制和調(diào)節(jié)裝置21連接。此外，變流器6既可由第一控制和調(diào)節(jié)裝置9也可由第二控制和調(diào)節(jié)裝置21電控制。第一控制和調(diào)節(jié)裝置9具有一個(gè)帶轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)單元(RPM Closed Loop Control閉環(huán)控制單元)10的轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)部分和一個(gè)帶電動(dòng)機(jī)控制裝置(Motor Control U/f, VFC,CFC) 11和脈沖寬度調(diào)制器(PWM-Modulator) 12的電動(dòng)機(jī)控制部分，該脈沖寬度調(diào)制器12可通過開關(guān)裝置22與變流器6導(dǎo)電地連接。此外，第一控制和調(diào)節(jié)裝置9包括一個(gè)通信模塊(Communication to PLC) 13,該通信模塊與現(xiàn)場(chǎng)總線系統(tǒng)(Field bus to PLC) 14導(dǎo)電地連接，第一控制和調(diào)節(jié)裝置9可通過該現(xiàn)場(chǎng)總線系統(tǒng)14與上級(jí)設(shè)備控制裝置(PLC) 15通信。附加地，通信模塊13通過控制線(控制導(dǎo)線)16與設(shè)備控制裝置15導(dǎo)電地連接，第一控制和調(diào)節(jié)裝置9可以通過該控制線16由設(shè)備控制裝置15控制進(jìn)行“應(yīng)急運(yùn)行”。為此，可以由設(shè)備控制裝置15通過控制線16將控制指令(EFC from PLC)發(fā)送給第一控制和調(diào)節(jié)裝
置9。
電動(dòng)機(jī)軸17與轉(zhuǎn)速傳感器或編碼器(用于位置或轉(zhuǎn)速的安全編碼器)18耦連，該轉(zhuǎn)速傳感器或編碼器確定電動(dòng)機(jī)軸17的位置和/或轉(zhuǎn)速并且作為實(shí)際值(Ω)傳送給第一控制和調(diào)節(jié)裝置9的轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)部分。轉(zhuǎn)速傳感器或編碼器18為此與轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)單元10導(dǎo)電地連接。此外，借助電流計(jì)24測(cè)量輸送給電動(dòng)機(jī)2的相電流并且作為實(shí)際值(Iist/Iis)傳送給第一控制和調(diào)節(jié)裝置9的轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)部分。電流計(jì)24為此與轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)單元10導(dǎo)電地連接。轉(zhuǎn)速傳感器或編碼器18以及電流計(jì)24尤其屬于控制和調(diào)節(jié)單元20。第二控制和調(diào)節(jié)裝置21具有一個(gè)帶轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)單元(Closed Loop Control閉環(huán)控制單元)25的轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)部分和一個(gè)帶電動(dòng)機(jī)控制裝置(Motor Control) 26和脈沖寬度調(diào)制器(PWM-Modulator) 27的電動(dòng)機(jī)控制部分，該脈沖寬度調(diào)制器27可通過開關(guān)裝置22與變流器6導(dǎo)電地連接。此外，轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)單元25通過控制線16與設(shè)備控制裝置15導(dǎo)電地連接，第二控制和調(diào)節(jié)裝置21可以由設(shè)備控制裝置15控制進(jìn)行“應(yīng)急運(yùn)行”。為此，可以由設(shè)備控制裝置15通過控制線16將控制指令(EFC from PLC)發(fā)送給第二控制和調(diào)節(jié)裝置21。在第二控制和調(diào)節(jié)裝置21中省略了用于連接在總線系統(tǒng)14上的通信模塊。轉(zhuǎn)速傳感器或編碼器18將電動(dòng)機(jī)軸17的位置和/或轉(zhuǎn)速作為實(shí)際值(Ω)傳送給第二控制和調(diào)節(jié)裝置21的轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)部分。轉(zhuǎn)速傳感器或編碼器18為此與轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)單元25導(dǎo)電地連接。此外，電流計(jì)24將測(cè)得的相電流作為實(shí)際值(Iis)輸送給第二控制和調(diào)節(jié)裝置21的轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)部分。電流計(jì)24為此與轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)單元25導(dǎo)電地連接。開關(guān)裝置22與控制線16導(dǎo)電地連接，因此開關(guān)裝置22可以受到設(shè)備控制裝置15和/或第一控制和調(diào)節(jié)裝置9和/或第二控制和調(diào)節(jié)裝置21的控制以便在控制和調(diào)節(jié)裝置9、21之間進(jìn)行切換。為此，可以由設(shè)備控制裝置15和/或第一控制和調(diào)節(jié)裝置9和/或第二控制和調(diào)節(jié)裝置21通過控制線16將控制指令(EFC —激活開關(guān))發(fā)送給開關(guān)裝置22。若電網(wǎng)4停電，則由直流電源8為中間電路7供電，因此電動(dòng)機(jī)2至少還可以暫時(shí)地繼續(xù)運(yùn)行。圖4示出了圖2所示風(fēng)輪葉片調(diào)節(jié)裝置I按第二種實(shí)施形式的細(xì)節(jié)視圖，其中，對(duì)相同的特征使用了與圖2中相同的附圖標(biāo)記。功率電子器件3包括一個(gè)在輸入側(cè)與交流電源或交流電網(wǎng)4導(dǎo)電連接的整流器5和一個(gè)在輸出側(cè)與電動(dòng)機(jī)(AC M) 2導(dǎo)電連接的變流器6，該變流器在輸入側(cè)與中間電路7導(dǎo)電地連接。整流器5在輸出側(cè)與中間電路7導(dǎo)電地連接，在中間電路7中連接有一個(gè)尤其為蓄電池形式的可重新充電式直流電源(Akku)8。變流器6與脈沖寬度調(diào)制器(PWM調(diào)制器)28導(dǎo)電地連接，該脈沖寬度調(diào)制器28可通過開關(guān)裝置22選擇性地與第一控制和調(diào)節(jié)裝置9或者第二控制和調(diào)節(jié)裝置21導(dǎo)電地連接。此外，變流器6既可由第一控制和調(diào)節(jié)裝置9也可由第二控制和調(diào)節(jié)裝置21導(dǎo)電地控制。第一控制和調(diào)節(jié)裝置9具有一個(gè)帶有轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)單元(RPM Closed LoopControl) 10的轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)部分，該轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)單元可通過開關(guān)裝置22與脈沖寬度調(diào)制器28導(dǎo)電地連接。此外，第一控制和調(diào)節(jié)裝置9包括一個(gè)通信模塊(Communication to PLC) 13,該通信模塊與現(xiàn)場(chǎng)總線系統(tǒng)(Field bus to PLC) 14導(dǎo)電地連接，第一控制和調(diào)節(jié)裝置9可通過該現(xiàn)場(chǎng)總線系統(tǒng)14與上級(jí)設(shè)備控制裝置(PLC) 15進(jìn)行通信。附加地，通信模塊13通過控制線(導(dǎo)線連接)16與設(shè)備控制裝置15導(dǎo)電地連接，第一控制和調(diào)節(jié)裝置9可以通過該控制線16由設(shè)備控制裝置15控制進(jìn)行“應(yīng)急運(yùn)行”。為此，可以由設(shè)備控制裝置15通過控制線16將控制指令(EFC from PLC)發(fā)送給第一控制和調(diào)節(jié)裝置9。電動(dòng)機(jī)軸17與轉(zhuǎn)速傳感器或編碼器(用于位置或轉(zhuǎn)速的安全編碼器)18耦連，該轉(zhuǎn)速傳感器或編碼器確定電動(dòng)機(jī)軸17的位置和/或轉(zhuǎn)速并且作為實(shí)際值(Ω)輸送給轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)部分。轉(zhuǎn)速傳感器或編碼器18為此與轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)單元10導(dǎo)電地連接。此外，借助電流計(jì)24測(cè)量輸送給電動(dòng)機(jī)2的相電流并且作為實(shí)際值(Iist)傳送給轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)部分。電流計(jì)24為此與轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)單元10導(dǎo)電地連接。轉(zhuǎn)速傳感器或編碼器18以及電流計(jì)24尤其屬于控制和調(diào)節(jié)單元20。第二控制和調(diào)節(jié)裝置21具有一個(gè)帶有轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)單元(閉環(huán)電動(dòng)機(jī)控制)25的轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)部分，其可通過開關(guān)裝置22與脈沖寬度調(diào)制器28導(dǎo)電地連接。此外，轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)單元25通過控制線16與設(shè)備控制裝置15導(dǎo)電地連接，第二控制和調(diào)節(jié)裝置21可以通過該控制線16由設(shè)備控制裝置15控制進(jìn)行“應(yīng)急運(yùn)行”。為此，可以由設(shè)備控制裝置15通過控制線16將控制指令(EFC command from PLC)發(fā)送給第二控制和調(diào)節(jié)裝置21。在第二控制和調(diào)節(jié)裝置21中省略了用于連接在總線系統(tǒng)14上的通信模塊。電流計(jì)24將測(cè)得的相電流作為實(shí)際值(Iis)輸送給第二控制和調(diào)節(jié)裝置21的轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)部分。電流計(jì)24為此與轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)單元25導(dǎo)電地連接。優(yōu)選也將電動(dòng)機(jī)軸17的位置和/或轉(zhuǎn)速作為實(shí)際值輸送給第二控制和調(diào)節(jié)裝置21的轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)部分。為此，轉(zhuǎn)速傳感器或編碼器18可以與轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)單元25導(dǎo)電地連接。脈沖寬度調(diào)制器28構(gòu)成或者是一個(gè)尤其可用于兩個(gè)控制和調(diào)節(jié)裝置9、21的電動(dòng)機(jī)控制單元的一部分。電動(dòng)機(jī)控制單元優(yōu)選是功率電子器件3的一部分。脈沖寬度調(diào)制器28和/或電動(dòng)機(jī)控制單元有利地屬于功率電子器件3。開關(guān)裝置22與控制線16導(dǎo)電地連接，因此開關(guān)裝置22可以受到設(shè)備控制裝置15和/或第一控制和調(diào)節(jié)裝置9和/或第二控制和調(diào)節(jié)裝置21的控制以便在控制和調(diào)節(jié)裝置9、21之間進(jìn)行切換。為此，可以由設(shè)備控制裝置15和/或第一控制和調(diào)節(jié)裝置9和/或第二控制和調(diào)節(jié)裝置21通過控制線16將控制指令(EFC —激活開關(guān))發(fā)送給開關(guān)裝置22。若電網(wǎng)4停電，則由直流電源8為中間電路7供電，因此電動(dòng)機(jī)2至少還可以暫時(shí)地繼續(xù)運(yùn)行。脈沖寬度調(diào)制器28和轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)單元25分別尤其構(gòu)成了一個(gè)具有不可變的簡(jiǎn)單程序的最小化的控制單元。此外，轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)單元10和通信模塊13分別尤其包括一個(gè)具有復(fù)雜程序的主處理器。 圖5以示意圖示出風(fēng)能發(fā)電設(shè)備29，其包括一個(gè)豎立在地基30上的塔筒31，在塔筒31遠(yuǎn)離地基30的端部布置有一個(gè)帶機(jī)艙33的機(jī)架32。風(fēng)輪34可繞風(fēng)輪軸線35旋轉(zhuǎn)地支承在機(jī)架32上，該風(fēng)輪34包括風(fēng)輪輪轂36和多個(gè)與風(fēng)輪輪轂連接的風(fēng)輪葉片19和37，這些風(fēng)輪葉片可分別繞葉片軸線38、39旋轉(zhuǎn)地支承在風(fēng)輪輪轂36上(風(fēng)輪葉片19相當(dāng)于圖2示出的風(fēng)輪葉片)。在此，風(fēng)輪葉片19可繞葉片軸線38旋轉(zhuǎn)并且風(fēng)輪葉片37可繞葉片軸線39旋轉(zhuǎn)。風(fēng)輪葉片19和37沿它們的葉片軸線38和39的方向從風(fēng)輪輪轂36延伸出去，其中，葉片軸線38和39橫向于風(fēng)輪軸線35延伸。風(fēng)輪34通過風(fēng)40繞風(fēng)輪軸線35旋轉(zhuǎn)并且借助風(fēng)輪軸41與固定在機(jī)架32上的發(fā)電機(jī)42機(jī)械耦連，該發(fā)電機(jī)42由風(fēng)輪34驅(qū)動(dòng)。發(fā)電機(jī)42產(chǎn)生電能并且將其輸送到電網(wǎng)43。風(fēng)輪葉片19和37可分別借助一個(gè)風(fēng)輪葉片調(diào)節(jié)裝置1、44繞其各自的葉片軸線相對(duì)與風(fēng)輪輪轂36旋轉(zhuǎn)。(葉片調(diào)節(jié)裝置I相當(dāng)于圖2示出的風(fēng)輪葉片調(diào)節(jié)裝置)。在此，風(fēng)輪葉片19可借助葉片調(diào)節(jié)裝置I繞葉片軸線38旋轉(zhuǎn)，并且風(fēng)輪葉片37可借助葉片調(diào)節(jié)裝置44繞葉片軸線39旋轉(zhuǎn)。盡管圖5示出了兩個(gè)風(fēng)輪葉片，但風(fēng)輪34也可以包括三個(gè)或者更多的風(fēng)輪葉片。附圖標(biāo)記清單 I風(fēng)輪葉片調(diào)節(jié)裝置2交流電動(dòng)機(jī)3功率電子器件4交流電源/交流電網(wǎng)5整流器6變流器7中間電路8可重新充電的直流電源9第一調(diào)節(jié)和控制裝置10轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)單元11電動(dòng)機(jī)控制裝置12脈沖寬度調(diào)制器13通信模塊14電氣總線系統(tǒng)/現(xiàn)場(chǎng)總線15上級(jí)的設(shè)備控制裝置16控制線17電動(dòng)機(jī)軸18轉(zhuǎn)速傳感器或編碼器19風(fēng)輪葉片20調(diào)節(jié)和控制單元21第二調(diào)節(jié)和控制裝置22開關(guān)裝置23齒輪傳動(dòng)箱24電流計(jì)25轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)單元26電動(dòng)機(jī)控制裝置27脈沖寬度調(diào)制器28脈沖寬度調(diào)制器[0092]29風(fēng)能發(fā)電設(shè)備30地基31塔筒32機(jī)架33機(jī)艙34風(fēng)輪35風(fēng)輪軸線36風(fēng)輪輪轂37風(fēng)輪葉片38葉片軸線39葉片軸線40風(fēng)41風(fēng)輪軸42發(fā)電機(jī)43電網(wǎng)44風(fēng)輪葉片調(diào)節(jié)裝置
權(quán)利要求1.一種風(fēng)能發(fā)電設(shè)備，包括 -帶有至少一個(gè)角度可調(diào)的風(fēng)輪葉片(19)的風(fēng)輪(34)， -發(fā)電機(jī)(42)，該發(fā)電機(jī)可直接或間接地與所述風(fēng)輪(34)耦連以產(chǎn)生電能，并且可直接或間接地與電網(wǎng)(43)耦連以提供電功率， -至少一個(gè)用于調(diào)節(jié)所述角度可調(diào)的風(fēng)輪葉片(19)的風(fēng)輪葉片調(diào)節(jié)裝置(1)，該風(fēng)輪葉片調(diào)節(jié)裝置由帶有至少一個(gè)交流電動(dòng)機(jī)(2)的變槳驅(qū)動(dòng)器組成，該交流電動(dòng)機(jī)(2)可通過功率電子器件(3)與電源耦連， -與所述功率電子器件(3)耦連的、控制和/或調(diào)節(jié)所述風(fēng)輪葉片調(diào)節(jié)裝置(I)的第一控制和調(diào)節(jié)裝置(9)， -其特征在于，設(shè)置有相對(duì)于所述第一控制和調(diào)節(jié)裝置(9)冗余的第二控制和調(diào)節(jié)裝置(21)，該第二控制和調(diào)節(jié)裝置(21)通過開關(guān)裝置(22)選擇性地與所述功率電子器件(3)連接或可與其連接。
2.按權(quán)利要求I所述的風(fēng)能發(fā)電設(shè)備，其特征在于，所述第二控制和調(diào)節(jié)裝置(21)只具有確保所述風(fēng)輪葉片(19)角度受控地移動(dòng)到停機(jī)或順槳位置中的控制和調(diào)節(jié)模塊。
3.按權(quán)利要求I或2所述的風(fēng)能發(fā)電設(shè)備，其特征在于，所述兩個(gè)控制和調(diào)節(jié)裝置(9、21)分別具有一個(gè)電動(dòng)機(jī)控制部分和轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)部分。
4.按權(quán)利要求3所述的風(fēng)能發(fā)電設(shè)備，其特征在于，所述電動(dòng)機(jī)控制部分具有脈沖寬度調(diào)制器(12、27)。
5.按權(quán)利要求3所述的風(fēng)能發(fā)電設(shè)備，其特征在于，所述轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)部分與所述交流電動(dòng)機(jī)(2)的位置傳感器和/或轉(zhuǎn)速傳感器(18)連接。
6.按權(quán)利要求3所述的風(fēng)能發(fā)電設(shè)備，其特征在于，所述第二控制和調(diào)節(jié)裝置(21)中的轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)部分具有與所述第一控制和調(diào)節(jié)裝置(9)的轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)部分相連的功能監(jiān)測(cè)單J Li ο
7.按權(quán)利要求I所述的風(fēng)能發(fā)電設(shè)備，其特征在于，所述兩個(gè)控制和調(diào)節(jié)裝置(9、21)與所述風(fēng)能發(fā)電設(shè)備(29)的一個(gè)上級(jí)控制和/或調(diào)節(jié)裝置(15)相連。
8.按權(quán)利要求7所述的風(fēng)能發(fā)電設(shè)備，其特征在于，通過由所述上級(jí)控制和/或調(diào)節(jié)裝置(15)觸發(fā)的控制指令可操縱或操縱所述開關(guān)裝置(22)。
9.按權(quán)利要求3所述的風(fēng)能發(fā)電設(shè)備，其特征在于，可以選擇性地通過所述第二控制和調(diào)節(jié)裝置(21)的轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)部分或通過所述第一控制和調(diào)節(jié)裝置(9)的轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)部分激活所述開關(guān)裝置(22)。
10.按權(quán)利要求3所述的風(fēng)能發(fā)電設(shè)備，其特征在于，所述第二控制和調(diào)節(jié)裝置(21)的電動(dòng)機(jī)控制部分基本上是硬件部分。
11.按權(quán)利要求I所述的風(fēng)能發(fā)電設(shè)備，其特征在于，所述第二控制和調(diào)節(jié)裝置(21)只包括轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)部分，并且一個(gè)電動(dòng)機(jī)控制單元是所述功率電子器件(3)的一部分。
12.按權(quán)利要求I所述的風(fēng)能發(fā)電設(shè)備，其特征在于，所述第二控制和調(diào)節(jié)裝置(21)既包括電動(dòng)機(jī)控制單元也包括轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)部分。
13.按權(quán)利要求7所述的風(fēng)能發(fā)電設(shè)備，其特征在于，所述第一控制和調(diào)節(jié)裝置(9)具有用于與所述上級(jí)控制和/或調(diào)節(jié)裝置(15)通信的通信模塊(13)，該通信模塊(13)包括一個(gè)帶有復(fù)雜的、可編程控制部分的主處理器。
14.按權(quán)利要求I所述的風(fēng)能發(fā)電設(shè)備，其特征在于，所述功率電子器件(3)包括中間電路(7)、與所述電網(wǎng)⑷連接的整流器(5)和與所述電動(dòng)機(jī)(2)連接的變流器(6)。
15.按權(quán)利要求14所述的風(fēng)能發(fā)電設(shè)備，其特征在于，所述中間電路(7)包括可充電的直流電源(8)，其在所述電網(wǎng)(4)出現(xiàn)故障時(shí)確保為所述電動(dòng)機(jī)(2)供電。
16.—種用于風(fēng)能發(fā)電設(shè)備(29)的變槳系統(tǒng),具有一個(gè)帶電動(dòng)機(jī)軸(17)的交流電動(dòng)機(jī)(2)，該交流電動(dòng)機(jī)(2)配屬有功率電子器件(3)和用于調(diào)節(jié)所述交流電動(dòng)機(jī)(2)的電動(dòng)機(jī)軸(17)角度的控制和調(diào)節(jié)單元(20)，其中，所述控制和調(diào)節(jié)單元(20)包括第一控制和調(diào)節(jié)裝置(9)，其特征在于，所述控制和調(diào)節(jié)單元(20)包括相對(duì)于所述第一控制和調(diào)節(jié)裝置(9)冗余的第二控制和調(diào)節(jié)裝置(21)，該第二控制和調(diào)節(jié)裝置(21)通過開關(guān)裝置(22)選擇性地與所述功率電子器件(3)連接或可與其連接。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種風(fēng)能發(fā)電設(shè)備，包括帶有至少一個(gè)角度可調(diào)的風(fēng)輪葉片(19)的風(fēng)輪(34)；發(fā)電機(jī)(42)，該發(fā)電機(jī)可直接或間接地與風(fēng)輪(34)耦連以產(chǎn)生電能，并且可直接或間接地與電網(wǎng)(43)耦連以提供電功率；至少一個(gè)用于調(diào)節(jié)所述角度可調(diào)的風(fēng)輪葉片(19)的風(fēng)輪葉片調(diào)節(jié)裝置(1)，該風(fēng)輪葉片調(diào)節(jié)裝置由帶有至少一個(gè)交流電動(dòng)機(jī)(2)的變槳驅(qū)動(dòng)器組成，該交流電動(dòng)機(jī)(2)可通過功率電子器件(3)與電源耦連；與功率電子器件(3)耦連的、控制和/或調(diào)節(jié)風(fēng)輪葉片調(diào)節(jié)裝置(1)的第一控制和調(diào)節(jié)裝置(9)；相對(duì)于第一控制和調(diào)節(jié)裝置(9)冗余的第二控制和調(diào)節(jié)裝置(21)，后者通過開關(guān)裝置(22)選擇性地與功率電子器件(3)連接或可與其連接。
文檔編號(hào)F03D7/04GK202381257SQ20112031550
公開日2012年8月15日 申請(qǐng)日期2011年8月26日 優(yōu)先權(quán)日2010年8月26日
發(fā)明者F.伯托洛蒂, K.斯特曼, T.比爾特爾 申請(qǐng)人:Ssb風(fēng)系統(tǒng)兩合公司