專利名稱：發(fā)動機制動用氣閥軛的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及發(fā)動機零件，尤其涉及一種發(fā)動機制動用氣閥軛。
背景技術：
在四氣門發(fā)動機上每個氣門搖臂需要同時驅動兩個氣門，氣閥軛的主要作用就是聯(lián)接發(fā)動機搖臂和氣門。在發(fā)動機運行過程中，搖臂通過下壓氣閥軛與搖臂的接觸面，使氣閥軛向下運動同時開啟兩個氣門。常用的氣閥軛為對稱結構，氣閥軛兩端下表面對稱開設有U形槽用于安裝氣門， 氣閥軛的中部向上突起形成凸起部，凸起部的上表面為搖臂接觸面，搖臂與凸起部的搖臂接觸面，以下壓氣閥軛，從而控制氣門的開啟。現(xiàn)有的發(fā)動機制動技術是通過在汽車下坡時讓發(fā)動機停止噴油，汽車反拖發(fā)動機，壓縮氣缸內(nèi)的空氣來消耗汽車動能，從而起到制動作用。該發(fā)動機制動方法作用時需要在發(fā)動機壓縮沖程或整個工作循環(huán)時開啟一個氣門釋放壓縮空氣。然而，由于搖臂運動規(guī)律受到氣門凸輪型線控制，因而，搖臂只能在進氣沖程開啟氣門，從而，無法滿足現(xiàn)有發(fā)動機制動的要求。因此，有必要提供一種發(fā)動機制動用氣閥軛來克服上述缺陷。
實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種控制靈活且操作方便的發(fā)動機制動用氣閥軛。為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了一種發(fā)動機制動用氣閥軛包括本體、推桿和固定件，本體的一端的底部開設有凹槽，本體的另一端開設有縱向貫穿本體的安裝孔，推桿套接在安裝孔中，固定件套接在推桿的上端，推桿的下端的底部開設有容置槽。較佳地，凹槽為U形槽。較佳地，安裝孔為上細下粗的階梯孔，推桿的截面呈倒置的T型。較佳地，固定件為0型橡膠圈。0型橡膠圈可在安裝和拆卸氣閥軛時防止推桿掉落。較佳地，容置槽為圓柱槽。與現(xiàn)有技術相比，當發(fā)動機進行制動時，通過外部制動執(zhí)行器下壓推桿就可通過推桿開啟一個氣門釋放壓縮空氣，而不會影響安裝在本體另一端的凹槽內(nèi)的氣門的運動， 從而實現(xiàn)氣門常開或按特定的控制策略開啟，進而增加了氣門控制的靈活性、且使開啟氣門的操作更方便。通過以下的描述并結合附圖，本實用新型將變得更加清晰，這些附圖用于解釋本實用新型的實施例。

圖1為本實用新型發(fā)動機制動用氣閥軛的結構示意圖。[0015]圖2為本實用新型發(fā)動機制動用氣閥軛的本體的結構示意圖。圖3為本實用新型發(fā)動機制動用氣閥軛的推桿的結構示意圖。圖4為本實用新型發(fā)動機制動用氣閥軛與兩個氣門連接的結構示意圖。
具體實施方式
現(xiàn)在參考附圖描述本實用新型的實施例，附圖中類似的元件標號代表類似的元件。參考圖1-4，本實施例的發(fā)動機制動用氣閥軛包括本體10、推桿11和固定件12。 本體10左端的底部開設有凹槽101，本體10右端開設有縱向貫穿本體10的安裝孔102，推桿11套接在安裝孔102中。推桿11的上端開設有環(huán)形槽111，固定件12安裝在環(huán)形槽111 中。推桿11的下端的底部開設有容置槽110。具體地，安裝孔102為上細下粗的階梯孔，推桿11的截面呈倒置的T型。固定件 12為0型橡膠圈。凹槽101為U形槽，推桿11的容置槽110為圓柱形槽，第一氣門20安裝在凹槽101中，第二氣門21安裝在容置槽110中。下面結合圖1-4對本實用型的發(fā)動機制動用氣閥軛的工作原理作一詳細說明當發(fā)動機制動不工作時，搖臂(未圖示)通過下壓氣閥軛的搖臂接觸面103控制第一氣門20 和第二氣門21同時開啟和關閉，此時與常用氣閥軛相同；當發(fā)動機制動工作時，制動執(zhí)行器(未圖示)通過下壓推桿11的頂端將推桿11控制的第二氣門21開啟，而不影響第一氣門20的運動，從而實現(xiàn)氣門常開或按特定的控制策略開啟。由上述技術方案可知，采用本實用新型的氣閥軛，當發(fā)動機進行制動時，通過外部制動執(zhí)行器下壓推桿11就可通過推桿11開啟第二氣門21釋放壓縮空氣，而不會影響安裝在本體10另一端的凹槽101內(nèi)的第一氣門20的運動，從而實現(xiàn)氣門常開或按特定的控制策略開啟，進而增加了氣門控制的靈活性且使開啟氣門的操作更方便。
權利要求1.一種發(fā)動機制動用氣閥軛，包括本體(10)，本體(10)的一端的底部開設有凹槽 (101)，其特征在于，還包括推桿(11)和固定件(12)，本體(10)的另一端開設有縱向貫穿本體(10)的安裝孔(102)，推桿(11)套接在安裝孔(102)中，固定件(12)套接在推桿(11) 的上端，推桿(11)的下端的底部開設有容置槽(110)。
2.如權利要求1所述的發(fā)動機制動用氣閥軛，其特征在于，凹槽(101)為U形槽。
3.如權利要求2所述的發(fā)動機制動用氣閥軛，其特征在于，安裝孔(102)為上細下粗的階梯孔，推桿(11)的截面呈倒置的T型。
4.如權利要求3所述的發(fā)動機制動用氣閥軛，其特征在于，固定件(12)為0型橡膠圈。
5.如權利要求3所述的發(fā)動機制動用氣閥軛，其特征在于，容置槽(110)為圓柱槽。
專利摘要本實用新型公開了一種發(fā)動機制動用氣閥軛包括本體、推桿和固定件，本體的一端的底部開設有凹槽，本體的另一端開設有縱向貫穿本體的安裝孔，推桿套接在安裝孔中，固定件套接在推桿的上端，推桿的下端的底部開設有容置槽。本實用新型的發(fā)動機制動用氣閥軛控制靈活且操作方便。
文檔編號F01L1/12GK202215318SQ20112031836
公開日2012年5月9日 申請日期2011年8月29日 優(yōu)先權日2011年8月29日
發(fā)明者馮田 申請人:東風汽車有限公司