專利名稱：柴油箱的進(jìn)回油管布置結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種燃油供給系統(tǒng)，具體是一種柴油箱的進(jìn)回油管布置結(jié)構(gòu)，屬于燃油供給系統(tǒng)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
柴油箱是攤鋪機上必備的裝置，它是柴油機燃料的供用基地，因此柴燃油供給系統(tǒng)的進(jìn)回油管的設(shè)計是非常重要的，因為柴油箱里的柴油由進(jìn)油管進(jìn)入柴油機，柴油機里沒有充分燃燒的溫度較高柴油又回到柴油箱，導(dǎo)致降低發(fā)動機的效率，為了防止從回油管出來溫度較高的柴油沒有來得及冷卻就通過進(jìn)油管進(jìn)入柴油機，對此焊接在柴油箱上的進(jìn)回油管要保持一定距離，燃油供給系統(tǒng)的進(jìn)回油管的在柴油箱上的設(shè)計合理距離應(yīng)保證在 300mm以上，實際上某些機型空間狹小進(jìn)回油管距離沒有足夠的空間拉開。在不改變這樣的小距離的情況下，只有從進(jìn)回油管的結(jié)構(gòu)上進(jìn)行設(shè)計。
發(fā)明內(nèi)容針對上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本實用新型提供一種柴油箱的進(jìn)回油管布置結(jié)構(gòu)，適用于某些空間狹小的機型，柴油流動充分，散熱效果好，提高了柴油機的效率。為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案是一種柴油箱的進(jìn)回油管布置結(jié)構(gòu)，包括進(jìn)油管和回油管，進(jìn)油管和回油管固定在柴油箱油口上，在柴油箱內(nèi)部的進(jìn)油管口或回油管口尾部折彎呈L形。進(jìn)一步，回油管為直管，垂直固定于柴油箱油口上。進(jìn)一步，進(jìn)油管為L形，垂直固定于柴油箱油口上。進(jìn)一步，在柴油箱內(nèi)部進(jìn)油管口和回油管口的距離為380mm。本實用新型的有益效果是進(jìn)油管是L形結(jié)構(gòu)，進(jìn)油管口與回油管口兩者的距離為380mm，適用于某些空間狹小的機型，使得油液流動充分，散熱效果好，提高了柴油機的效率。

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1、進(jìn)油管，11、進(jìn)油管口，2、回油管，21、回油管口，3、柴油箱。
具體實施方式
下面將結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步說明。如圖1所示，一種柴油箱的進(jìn)回油管布置結(jié)構(gòu)，包括進(jìn)油管1和回油管2，進(jìn)油管1 和回油管2固定在柴油箱3油口上，回油管2為直管，垂直固定于柴油箱3油口上。進(jìn)油管 1為L形，垂直固定于柴油箱3油口上。在柴油箱3內(nèi)部進(jìn)油管口 11和回油管口 21的距離為 380mmo[0013] 工作時，油液經(jīng)進(jìn)油管1從進(jìn)油管口 11進(jìn)入柴油箱3內(nèi)部，再經(jīng)回油管口 21進(jìn)入回油管2，由于采用了上述結(jié)構(gòu)，即使在某些空間狹小的機型中，進(jìn)油管口 11和回油管口 21 的距離也可以保證在300mm以上，使得油液在油箱內(nèi)充分流動，散熱效果好，提高了柴油機的效率。
權(quán)利要求1.一種柴油箱的進(jìn)回油管布置結(jié)構(gòu)，包括進(jìn)油管(1)和回油管(2)，進(jìn)油管(1)和回油管(2)固定在柴油箱(3)油口上，其特征在于，在柴油箱(3)內(nèi)部的進(jìn)油管口(11)或回油管口(21)尾部折彎呈L形。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種柴油箱的進(jìn)回油管布置結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的回油管(2)為直管，垂直固定于柴油箱(3)油口上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種柴油箱的進(jìn)回油管布置結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的進(jìn)油管(1)為L形，垂直固定于柴油箱(3)油口上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種柴油箱的進(jìn)回油管布置結(jié)構(gòu)，其特征在于，在柴油箱(3) 內(nèi)部進(jìn)油管口(11)和回油管口(21)的距離為380mm。
專利摘要本實用新型公開了一種柴油箱的進(jìn)回油管布置結(jié)構(gòu)，屬于燃油供給系統(tǒng)領(lǐng)域，進(jìn)油管和回油管，進(jìn)油管和回油管固定在柴油箱油口上，在柴油箱內(nèi)部的進(jìn)油管口或回油管口尾部折彎呈L形，回油管為直管，垂直固定于柴油箱油口上，進(jìn)油管為L形，垂直固定于柴油箱油口上，在柴油箱內(nèi)部進(jìn)油管口和回油管口的距離為380mm。有益效果是進(jìn)油管是L形結(jié)構(gòu)，進(jìn)油管口與回油管口兩者的距離為380mm，適用于某些空間狹小的機型，使得油液流動充分，散熱效果好，提高了柴油機的效率。
文檔編號F02M37/00GK202203007SQ20112032828
公開日2012年4月25日 申請日期2011年9月3日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月3日
發(fā)明者劉萬里, 劉建輝, 韓毅 申請人:徐州凱莫爾重工科技有限公司