專利名稱：一種柴油車智能加熱控制器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及柴油車油路加熱技術，具體地說是一種柴油車智能加熱控制器。
背景技術：
目前，柴油車因為其自身的特點，油箱以及油路的溫度如何保持一定的溫度是一個很重要的問題，因為外界環(huán)境的影響以及地理位置四季變換，使得柴油車的油路油箱出現(xiàn)很多的故障，特別是在北方的冬季，油箱以及油路極容易被凍住，所以隨之出現(xiàn)的油路加熱器和油路增溫器涌現(xiàn)出來，比如有利用水箱的溫度給燃油加熱，該方法熱利用率低，效果很差。因為在較冷的低溫條件下，燃油已凍結，車輛仍不能正常啟動。對國內車輛采用的方法是用特制的油管電路絲給燃油管加熱，再用棒式加熱器插進油箱內加熱燃油。其缺點是(1)、燃油管加熱由于材料所限，加熱溫度達不到預期效果，或熱利用率很低；如果想讓溫度達到預想的效果時，卻存在很大的危險性，易使油管老化，時間長了會造成油路不暢通，使用壽命短，且耗電量大。O)、油箱內燃油加熱隨著燃油的消耗，油箱內的油液面不斷下降，暴露的部分變大，無用功耗電散熱加大，而浸泡在燃油液面下的部分加熱變慢，使發(fā)動機工作不穩(wěn)定，耗能多，并且發(fā)動機細濾不能加熱，達不到所要求的目的，而且燃油加熱溫度不可調控，易使燃油變異，對發(fā)動機有損，更不能進行恒溫安全控制。并且還必須在油箱上打洞，破壞油箱原來的結構，既浪費又封閉差。(3)油水分離器不能安裝加熱部件，即使安裝也是一個虛構的，不能起到油水分離的作用。因為沒有過濾網，易使發(fā)動機受損。另外一種是在外部加熱保溫，這種方式的缺陷是如果加熱溫度低了不起作用，溫度高了在空氣中會發(fā)生意想不到的故障。還有一種是安裝在油水分離器的底部，容易將水蒸發(fā)到油路中， 很容易損壞發(fā)動機。另外還有一種公開的加熱技術，一種電熱轉化效率高且可有效防止柴油車上的管路被凍的柴油車油路碳纖維電加熱系統(tǒng)，包括一電源，其特別之處在于還包括一由碳纖維材料制成的用于給柴油車油管加熱的加熱器，一控制該加熱器的加熱溫度的控制器，一用于測量油管溫度并和控制器相連接的溫度傳感器。本實用新型的有益效果是(1)由于采用了碳纖維制成的加熱網，提高了加熱裝置的使用壽命和轉化率；( 可在車不運行的時候繼續(xù)對柴油車的管路進行加熱，有效的防止了油路凍堵。但是此技術生產成本過于高昂， 維修費用大，故障率高。

實用新型內容本實用新型的目的是針對現(xiàn)有技術存在的缺陷，提供一種柴油車智能加熱控制器。產品全程智能控制，當溫度運行超過預設溫度(假設溫箱設定為80°C，油路設定為 60°C。當油路到60°C，油路加熱自動斷開，溫箱繼續(xù)加熱，當油路實際溫度低于40°C時，油路加熱電源自動打開，油管溫度到80°C時油路未到60°C時，油箱加熱電源自動斷開，油路繼續(xù)加熱，當油箱溫度低于60°C時，油箱加熱電源自動打開。)電源自動斷開，低于最低溫度時，產品自動加熱。[0005]本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是一種柴油車智能加熱控制器， 其結構包括連接在一起的控制單元和加熱單元；所述控制單元為設置有顯示屏和按鍵的控制器，所述加熱單元為設置于油箱、油路中的加熱線，所述按鍵有電源開關鍵、有控制油箱加熱線的油箱溫度按鍵、有控制油路加熱線的油路溫度按鍵、有用來控制加熱線加熱的加熱按鍵。所述油路包括油管以及油箱通過油管連接油水分離器和細濾器；所述油箱、油水分離器、細濾器的出口處設有溫度傳感器；溫度傳感器連接于控制器并將溫度信息定時傳輸給控制器。所述控制器上的按鍵還包括用來調節(jié)加熱溫度的溫度調節(jié)按鍵以及用來設置加熱溫度的加熱溫度設置按鍵。所述控制器上還設置有自動記憶設定溫度的確定按鍵。所述控制單元中的顯示屏周圍設置有各種按鍵在應用時的顯示燈。所述安裝于油箱和油路中的加熱線為加熱單線或者為加熱雙線。所述油箱溫度范圍60°C _90°C，油路溫度范圍40°C -70°C。本實用新型的一種柴油車智能加熱控制器和現(xiàn)有技術相比，具有以下有益效果1.本產品采用最先進的高速處理器為系統(tǒng)，主控芯片，反應速度快控制精度準確。2.產品采用自動智能加熱和手動控制加熱相結合的方法，按需調查陳油箱及油路的加熱溫度。備注油箱溫度范圍60°C _90°C，油路溫度范圍40°C _70°C。假設我們將油箱溫度設定為80°C，油路設定為60°C。當油箱溫度高于80°C時， 油箱加熱電源自動斷開，當油箱溫度低于60°C時，油箱加熱電源自動打開。當油路高于60°C時，油路加熱自動斷開，當油路溫度低于40°C時，油路加熱電源自動打開。3.本產品具有溫度記憶功能，下次再用時，開關電源打開，直接啟動加鍵，設備直接開始運作。備注假設，第一次使用產品時，將油箱溫度設定為80°C，油路溫度為60°C，對產品進行加熱，關機后，再次開機時，如不重新調節(jié)溫度，產品會自動從記憶中提取出溫箱 80°C、油路60 V的數(shù)據(jù)，我們可直接啟動加熱。4.產品采用內嵌式的加熱方式，采用自主研發(fā)的具有目前國內先進水平的加熱材料大大提高油箱、油路的加熱效率。5.本產品安裝方便，油路、油箱接頭設計巧妙，獨特的部接頭部件可以巧妙的連接油箱、油路系統(tǒng)，不需拆換原車油路系統(tǒng)結構，不影響汽車正常維修和保養(yǎng)。

圖1為本實用新型的一種柴油車智能加熱控制器的結構原理圖；圖2為圖1中的加熱線被安裝在燃油箱及各種油路中的結構圖。圖中A、電源開關鍵；B、油箱溫度按鍵；C、加熱按鍵；D、油路溫度按鍵；E、加熱溫度設置按鍵；F、溫度調節(jié)按鍵；G、確定按鍵。101、油箱；102、油箱加熱線；103、細濾器；104、細濾器加熱線。
具體實施方式
接下來參照說明書附圖對本實用新型的一種柴油車智能加熱控制器作以下詳細地說明。—種柴油車智能加熱控制器，其結構包括連接在一起的控制單元和加熱單元；所述控制單元為設置有顯示屏和按鍵的控制器，所述加熱單元為設置于油箱101、油路中的加熱線，其中位于油箱中的為油箱加熱線102，位于細濾器中的細濾器加熱線104，所述按鍵有電源開關鍵A、有控制油箱加熱線的油箱溫度按鍵B、有控制油路加熱線的油路溫度按鍵 D、有用來控制加熱線加熱的加熱按鍵C。油箱通過油管連接至油水分離器，再通過油管連接至柴細濾器103，最后連接至發(fā)動機，所述加熱部分是在油箱、油路、油水分離器、細濾器中分別嵌入加熱線，并在油箱、油水分離器、細濾器的出口處設有溫度傳感器；控制部分為在駕駛室內設有控制器；溫度傳感器連接于控制器并將溫度信息定時傳輸給控制器；加熱線通過控制器連接于電源。所述控制器上的按鍵還包括用來調節(jié)加熱溫度的溫度調節(jié)按鍵F以及用來設置加熱溫度的加熱溫度設置按鍵E。所述控制器上還設置有自動記憶設定溫度的確定按鍵G。 所述控制單元中的顯示屏周圍設置有各種按鍵在應用時的顯示燈。所述安裝于油箱和油路中的加熱線為加熱單線或者為加熱雙線。所述油箱溫度范圍60°C -90°C，油路溫度范圍 400C -70"C。操作步驟第一步打開開關電源，顯示出油管及整個油路系統(tǒng)的實際溫度，最低可顯示出零下 500 °C ；第二步點擊油箱數(shù)字顯示出油箱內溫度，然后點擊預設，調節(jié)溫度，設定范圍 (600C -90°C )，設定好理想溫度，再點擊下預設，溫度彈回實際溫度，然后點擊加熱；第三步，點擊油路，數(shù)字顯示出油路內溫度。然后點擊預設，調節(jié)溫度，溫度設定范圍(40°C -70°C )，設好溫度，再點擊預設溫度彈回油路實際溫度，再點擊加熱。本產品配有智能控溫設備，當產品加熱超過指定溫度，智能控溫設備會自動斷開加熱電源。產品配有強制加熱功能，當加熱鍵朱控時，可操作手動強制加熱，手動加熱手，設略去便會啟動用電源，設備仍可正常運作。以上所述實施例，只是本實用新型較優(yōu)選的具體的實施方式的一種，本領域的技術人員在本實用新型技術方案范圍內進行的通常變化和替換都應包含在本實用新型的保護范圍內。
權利要求1.一種柴油車智能加熱控制器，其特征在于其結構包括連接在一起的控制單元和加熱單元；所述控制單元為設置有顯示屏和按鍵的控制器，所述加熱單元為設置于油箱、油路中的加熱線，所述按鍵有電源開關鍵、有控制油箱加熱線的油箱溫度按鍵、有控制油路加熱線的油路溫度按鍵、有用來控制加熱線加熱的加熱按鍵。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種柴油車智能加熱控制器，其特征在于所述油路包括油管以及油箱通過油管連接油水分離器和細濾器；所述油箱、油水分離器、細濾器的出口處設有溫度傳感器；溫度傳感器連接于控制器并將溫度信息定時傳輸給控制器。
3.根據(jù)權利要求1所述的一種柴油車智能加熱控制器，其特征在于所述控制器上的按鍵還包括用來調節(jié)加熱溫度的溫度調節(jié)按鍵以及用來設置加熱溫度的加熱溫度設置按鍵。
4.根據(jù)權利要求3所述的一種柴油車智能加熱控制器，其特征在于所述控制器上還設置有自動記憶設定溫度的確定按鍵。
5.根據(jù)權利要求4所述的一種柴油車智能加熱控制器，其特征在于所述控制單元中的顯示屏周圍設置有各種按鍵在應用時的顯示燈。
6.根據(jù)權利要求1所述的一種柴油車智能加熱控制器，其特征在于所述安裝于油箱和油路中的加熱線為加熱單線或者為加熱雙線。
7.根據(jù)權利要求1所述的一種柴油車智能加熱控制器，其特征在于所述油箱溫度范圍60°C -90°C，油路溫度范圍40°C -70°C。
專利摘要本實用新型公開了一種柴油車智能加熱控制器，其結構包括連接在一起的控制單元和加熱單元；所述控制單元為設置有顯示屏和按鍵的控制器，所述加熱單元為設置于油箱、油路中的加熱線，所述按鍵有電源開關鍵、有控制油箱加熱線的油箱溫度按鍵、有控制油路加熱線的油路溫度按鍵、有用來控制加熱線加熱的加熱按鍵。所述油路包括油管以及油箱通過油管連接油水分離器和細濾器；所述油箱、油水分離器、細濾器的出口處設有溫度傳感器；溫度傳感器連接于控制器并將溫度信息定時傳輸給控制器。產品采用自動智能加熱和手動控制加熱相結合的方法，按需調查陳油箱及油路的加熱溫度。本產品具有溫度記憶功能。產品采用內嵌式的加熱方式；不需拆換原車油路系統(tǒng)結構。
文檔編號F02M31/125GK202338420SQ201120349919
公開日2012年7月18日 申請日期2011年9月19日 優(yōu)先權日2011年9月19日
發(fā)明者萬登亨 申請人:萬登亨