專利名稱：一種速關(guān)控制裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種控制裝置，尤其是一種速關(guān)控制裝置。
背景技術(shù)：
隨著科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，機(jī)電一體化工藝越來越發(fā)達(dá)，汽輪機(jī)作為提供原動(dòng)力的重要機(jī)器之一，也得到不斷研發(fā)和普及，現(xiàn)有汽輪機(jī)的安全系統(tǒng)和控制系統(tǒng)大多是通過各個(gè)單獨(dú)的部件之間通過管路連接后來實(shí)現(xiàn)，這樣，使得汽輪機(jī)管路繁多、安裝復(fù)雜，同時(shí)在運(yùn)行中監(jiān)控困難，容易產(chǎn)生漏油著火的事故，汽輪機(jī)運(yùn)行可靠性和安全性得不到保障。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型為了解決上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷和不足，提供了一種結(jié)構(gòu)緊湊、管路簡(jiǎn)單，能夠增強(qiáng)汽輪機(jī)運(yùn)行可靠性和安全性的速關(guān)控制裝置。本實(shí)用新型的技術(shù)方案一種速關(guān)控制裝置，包括相互密封連接的上基本組合體、 下基本組合體和基本組合體固定架，所述上基本組合體頂部設(shè)有第一手動(dòng)換向閥，上基本組合體一側(cè)設(shè)有第二手動(dòng)換向閥，所述下基本組合體上設(shè)有電磁換向閥和電液轉(zhuǎn)換器。優(yōu)選地，所述上基本組合體一側(cè)上部設(shè)有蓋板，所述蓋板下方設(shè)有電磁閥，所述蓋板內(nèi)依次設(shè)有插裝滑閥、插裝閥體和插裝閥座。優(yōu)選地，所述第二手動(dòng)閥與上基本組合體通過連接塊連接。優(yōu)選地，所述電磁換向閥與下基本組合體通過連接塊連接，所述連接塊內(nèi)側(cè)依次設(shè)有插裝滑閥、插裝閥體和插裝閥座。優(yōu)選地，所述蓋板與上基本組合體通過密封圈密封，所述連接塊與上基本組合體和下基本組合體分別通過密封圈密封。本實(shí)用新型將現(xiàn)有汽輪機(jī)的保安和控制系統(tǒng)中單個(gè)部件組合在一起，同時(shí)使用密封圈實(shí)現(xiàn)密封效果，克服了傳統(tǒng)汽輪機(jī)管路繁多、安裝復(fù)雜的缺陷，使得汽輪機(jī)在運(yùn)行中容易監(jiān)控，可以紡織漏油著火事故的發(fā)生，增加了汽輪機(jī)運(yùn)行的可靠性和安全性。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1中去掉電液轉(zhuǎn)換器后的側(cè)視圖；圖3為本實(shí)用新型中蓋板所在處的局部示意圖；圖4為本實(shí)用新型中連接板所在處的局部示意圖。圖中1.上基本組合體，2.下基本組合體，3.基本組合體固定架，4.第一手動(dòng)換向閥，5.第二手動(dòng)換向閥，6.電磁換向閥，7.電液轉(zhuǎn)換器，8.蓋板，9.插裝滑閥，10.插裝閥體，11.插裝閥座，12.連接塊，13.電磁閥，14.密封圈。
具體實(shí)施方式
[0015]
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明，但并不是對(duì)本實(shí)用新型保護(hù)范圍的限制。如圖1-4所示，一種速關(guān)控制裝置，包括相互密封連接的上基本組合體1、下基本組合體2和基本組合體固定架3，上基本組合體1頂部設(shè)有第一手動(dòng)換向閥4，上基本組合體1后側(cè)設(shè)有第二手動(dòng)換向閥5，第二手動(dòng)閥5與上基本組合體1通過連接塊12連接。下基本組合體2上設(shè)有電磁換向閥6和電液轉(zhuǎn)換器7，電磁換向閥6與下基本組合體通過連接塊12連接。連接塊12內(nèi)側(cè)依次設(shè)有插裝滑閥9、插裝閥體10和插裝閥座11。上基本組合體1左側(cè)上部設(shè)有蓋板8和電磁閥13，電磁閥13設(shè)置在蓋板8下方，蓋板8內(nèi)依次設(shè)有插裝滑閥9、插裝閥體10和插裝閥座11。蓋板8與上基本組合體1通過密封圈14密封，連接塊12與上基本組合體1和下基本組合體2分別通過密封圈14密封。本實(shí)用新型將現(xiàn)有汽輪機(jī)的保安和控制系統(tǒng)中單個(gè)部件組合在一起，同時(shí)使用密封圈實(shí)現(xiàn)密封效果，克服了傳統(tǒng)汽輪機(jī)管路繁多、安裝復(fù)雜的缺陷，使得汽輪機(jī)在運(yùn)行中容易監(jiān)控，可以紡織漏油著火事故的發(fā)生，增加了汽輪機(jī)運(yùn)行的可靠性和安全性。
權(quán)利要求1.一種速關(guān)控制裝置，包括相互密封連接的上基本組合體、下基本組合體和基本組合體固定架，其特征在于所述上基本組合體頂部設(shè)有第一手動(dòng)換向閥，上基本組合體一側(cè)設(shè)有第二手動(dòng)換向閥，所述下基本組合體上設(shè)有電磁換向閥和電液轉(zhuǎn)換器。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種速關(guān)控制裝置，其特征在于所述上基本組合體一側(cè)上部設(shè)有蓋板，所述蓋板下方設(shè)有電磁閥，所述蓋板內(nèi)依次設(shè)有插裝滑閥、插裝閥體和插裝閥座。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種速關(guān)控制裝置，其特征在于所述第二手動(dòng)閥與上基本組合體通過連接塊連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種速關(guān)控制裝置，其特征在于所述電磁換向閥與下基本組合體通過連接塊連接，所述連接塊內(nèi)側(cè)依次設(shè)有插裝滑閥、插裝閥體和插裝閥座。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種速關(guān)控制裝置，其特征在于所述蓋板與上基本組合體通過密封圈密封。
6.根據(jù)權(quán)利要求3或4所述的一種速關(guān)控制裝置，其特征在于所述連接塊與上基本組合體和下基本組合體分別通過密封圈密封。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種控制裝置，尤其是一種速關(guān)控制裝置，包括相互密封連接的上基本組合體、下基本組合體和基本組合體固定架，所述上基本組合體頂部設(shè)有第一手動(dòng)換向閥，上基本組合體一側(cè)設(shè)有第二手動(dòng)換向閥，所述下基本組合體上設(shè)有電磁換向閥和電液轉(zhuǎn)換器。本實(shí)用新型將現(xiàn)有汽輪機(jī)的保安和控制系統(tǒng)中單個(gè)部件組合在一起，同時(shí)使用密封圈實(shí)現(xiàn)密封效果，克服了傳統(tǒng)汽輪機(jī)管路繁多、安裝復(fù)雜的缺陷，使得汽輪機(jī)在運(yùn)行中容易監(jiān)控，可以紡織漏油著火事故的發(fā)生，增加了汽輪機(jī)運(yùn)行的可靠性和安全性。
文檔編號(hào)F01D19/00GK202300546SQ201120354188
公開日2012年7月4日 申請(qǐng)日期2011年9月21日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月21日
發(fā)明者何雄飛, 馮梅生, 李來生, 李鑫, 王領(lǐng), 蔣建業(yè) 申請(qǐng)人:杭州汽輪機(jī)械設(shè)備有限公司