專利名稱：一種汽輪機速關閥的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于汽輪機領域，尤其是一種汽輪機速關閥。
背景技術：
速關閥也稱為主汽門，它是主蒸汽管路與汽輪機之間的主要關閉機構，在緊急狀態(tài)時能立即隔斷汽輪機的進汽，使機組快速停機。速關閥水平裝配在汽輪機進汽室側面。按照汽輪機進汽容積流量的不同，一臺汽輪機可配置一只或兩只速關閥。汽輪機停機時速關閥是關閉的，在汽輪機起動和正常運行期間速關閥處于全開狀態(tài)?，F(xiàn)有的汽輪機速關閥工作穩(wěn)定性較差，不能及時有效的起到速關保護作用，容易造成損失。
實用新型內容本實用新型針對現(xiàn)有技術存在的缺陷，提供一種汽輪機速關閥，能及時有效的對各種故障進行反應，起到保護作用，降低損失。為此，本實用新型采取如下技術方案一種汽輪機速關閥，包括閥體和油缸，閥體內設有閥座、主閥碟、閥桿和濾網(wǎng)，其特征在于所述的油缸內設有與閥桿相接的活塞組件， 所述油缸內活塞組件的左側開有速關油進管，所述活塞組件的右側開有啟動油進管，所述速關油和啟動油進管之間還設有回油管；所述的閥桿外部套置套筒和襯套，所述閥體上還開有漏氣通道。在速關閥未開啟時新蒸汽經(jīng)蒸汽濾網(wǎng)通至主閥碟前的腔室，閥碟在蒸汽力及活塞組件中彈簧的關閉力作用下被緊壓在閥座上，新蒸汽進入汽輪機通流部分的通路被切斷。在速關閥開啟過程中或速關閥關閉后(隔離閥未關)有一部分蒸汽沿著閥桿與套筒及襯套之間的間隙向外泄漏，漏汽從漏氣通道引出。而當速關閥全開后，主閥碟與套筒的密封面緊密貼合，閥桿漏汽被阻斷。所述的活塞組件包括相互配合的活塞和活塞盤，活塞內設有復位彈簧，所述的活塞盤與閥桿相接。油缸部分是速關閥開啟和關閉的執(zhí)行機構。在通過速關控制裝置的操作開啟速關閥時，油缸部分相應如下動作啟動油F通至活塞右端，活塞在油壓作用下克服彈簧力被壓向活塞盤，使活塞與活塞盤的密封面相接觸，之后速關油E通入活塞盤左側，隨著活塞盤后部速關油壓的建立，啟動油開始有控制的泄放，于是活塞盤和活塞如同一個整體構件在兩側油壓差作用下，持續(xù)向右移動直至被限位，由于閥桿右端是與活塞盤連接在一起，所以在活塞盤移動的同時速關閥也就隨之開啟。速關閥的關閉由保安系統(tǒng)操縱，如果保安系統(tǒng)中任何一個環(huán)節(jié)發(fā)生速關動作，都會使速關油失壓，在彈簧力作用下，活塞與活塞盤脫開，活塞盤左側的速關油從Tl排出，活塞盤連同閥桿、閥碟即刻被推至關閉位置。固定在閥桿上的活塞盤有多種功用萬一油缸密封件損壞速關油外泄時，它可阻擋油噴到高溫部分；阻擋閥桿漏汽到油缸；兼作行程開關的觸發(fā)器。所述的主閥碟上安裝帶孔螺栓。主閥碟中裝有帶孔螺栓，由于在速關閥的開啟過程中調節(jié)汽閥處于關閉狀態(tài)，所以隨著帶孔螺栓的提升，主閥碟前后的壓力很快趨于平衡， 使得主閥碟開啟的提升力大為減小。[0007]所述的油缸內還設有由試驗活塞、試驗閥和壓力表組成的速關閥試驗機構，并在油缸右端部開有試驗油進管。速關閥試驗機構的作用是在機組運行期間檢驗速關閥動作的可靠性。所述的濾網(wǎng)為不銹鋼波形鋼帶卷繞結構的濾網(wǎng)。也有一些汽輪機的濾網(wǎng)由帶孔不銹鋼板卷焊而成。本實用新型的汽輪機速關閥使用安全可靠，能有效保障汽輪機使用過程的安全性。
圖1為本實用新型的結構示意圖。
具體實施方式
如圖1所示的汽輪機速關閥，包括連接閥體1和油缸15的閥蓋8，閥體1內設有閥座2、主閥碟3、閥桿9和濾網(wǎng)5，油缸15內設有與閥桿9相接的活塞組件，活塞組件包括相互配合的活塞13和活塞盤11，活塞13內設有復位彈簧12，活塞盤11與閥桿9相接。油缸 15內活塞組件的左側開有速關油進管E，活塞組件的右側開有啟動油進管F，速關油和啟動油進管之間還設有回油管Tl。閥桿9外部套置套筒6和襯套7，閥體1上還開有漏氣通道 K。主閥碟3上安裝帶孔螺栓4。油缸15內還設有由試驗活塞14、試驗閥和壓力表組成的速關閥試驗機構，并在油缸右端部開有試驗油進管HI。油缸15通過螺栓16和螺母10固定在閥蓋8上，閥蓋的中部開有漏油孔T2，濾網(wǎng)為不銹鋼波形鋼帶卷繞結構的濾網(wǎng)。在速關閥未開啟時新蒸汽經(jīng)蒸汽濾網(wǎng)通至主閥碟前的腔室，閥碟在蒸汽力及復位彈簧的關閉力作用下被緊壓在閥座上，新蒸汽進入汽輪機通流部分的通路被切斷。在速關閥開啟過程中或速關閥關閉后(隔離閥未關)有一部分蒸汽沿著閥桿與套筒及襯套之間的間隙向外泄漏，漏汽從漏氣通道引出。而當速關閥全開后，主閥碟與套筒的密封面緊密貼合，閥桿漏汽被阻斷。油缸部分是速關閥開啟和關閉的執(zhí)行機構。在通過速關控制裝置的操作開啟速關閥時，油缸部分相應如下動作啟動油F通至活塞右端，活塞在油壓作用下克服彈簧力被壓向活塞盤，使活塞與活塞盤的密封面相接觸，之后速關油E通入活塞盤左側，隨著活塞盤后部速關油壓的建立，啟動油開始有控制的泄放，于是活塞盤和活塞如同一個整體構件在兩側油壓差作用下，持續(xù)向右移動直至被限位，由于閥桿右端是與活塞盤連接在一起，所以在活塞盤移動的同時速關閥也就隨之開啟。速關閥的關閉由保安系統(tǒng)操縱，如果保安系統(tǒng)中任何一個環(huán)節(jié)發(fā)生速關動作，都會使速關油失壓，在彈簧力作用下，活塞與活塞盤脫開， 活塞盤左側的速關油從Tl排出，活塞盤連同閥桿、閥碟即刻被推至關閉位置。固定在閥桿上的活塞盤有多種功用萬一油缸密封件損壞速關油外泄時，它可阻擋油噴到高溫部分； 阻擋閥桿漏汽到油缸；兼作行程開關的觸發(fā)器。需要特別指出的是，上述實施例的方式僅限于描述實施例，但本實用新型不止局限于上述方式，且本領域的技術人員據(jù)此可在不脫離本實用新型的范圍內方便的進行修飾，因此本實用新型的范圍應當包括本實用新型所揭示的原理和新特征的最大范圍。
權利要求1.一種汽輪機速關閥，包括閥體和油缸，閥體內設有閥座、主閥碟、閥桿和濾網(wǎng)，其特征在于所述的油缸內設有與閥桿相接的活塞組件，所述油缸內活塞組件的左側開有速關油進管，所述活塞組件的右側開有啟動油進管，所述速關油和啟動油進管之間還設有回油管；所述的閥桿外部套置套筒和襯套，所述閥體上還開有漏氣通道。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種汽輪機速關閥，其特征在于所述的活塞組件包括相互配合的活塞和活塞盤，活塞內設有復位彈簧，所述的活塞盤與閥桿相接。
3.根據(jù)權利要求2所述的一種汽輪機速關閥，其特征在于所述的主閥碟上安裝帶孔螺栓。
4.根據(jù)權利要求1或3所述的一種汽輪機速關閥，其特征在于所述的油缸內還設有由試驗活塞、試驗閥和壓力表組成的速關閥試驗機構，并在油缸右端部開有試驗油進管。
5.根據(jù)權利要求1所述的一種汽輪機速關閥，其特征在于所述的濾網(wǎng)為不銹鋼波形鋼帶卷繞結構的濾網(wǎng)。
專利摘要本實用新型涉及一種汽輪機速關閥。現(xiàn)有的速關閥工作穩(wěn)定性較差，不能及時有效的起到速關保護作用，容易造成損失。本實用新型包括閥體和油缸，閥體內設有閥座、主閥碟、閥桿和濾網(wǎng)，其特征在于所述的油缸內設有與閥桿相接的活塞組件，所述油缸內活塞組件的左側開有速關油進管，所述活塞組件的右側開有啟動油進管，所述速關油和啟動油進管之間還設有回油管；所述的閥桿外部套置套筒和襯套，所述閥體上還開有漏氣通道。本實用新型的汽輪機速關閥使用安全可靠，能有效保障汽輪機使用過程的安全性。
文檔編號F01D17/26GK202280482SQ201120372499
公開日2012年6月20日 申請日期2011年9月30日 優(yōu)先權日2011年9月30日
發(fā)明者馮泉生 申請人:浙江杰特優(yōu)動力機械有限公司