專利名稱：風(fēng)力發(fā)電裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
風(fēng)力發(fā)電裝置技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實用新型是關(guān)于風(fēng)力發(fā)電裝置。
技術(shù)背景[0002]現(xiàn)有的風(fēng)力發(fā)電裝置具有設(shè)置在同一個第1回轉(zhuǎn)軸的第1翼群及第2翼群，以及發(fā)電機。所述發(fā)電機具有和所述第1回轉(zhuǎn)軸不相同的第2回轉(zhuǎn)軸。來自第1回轉(zhuǎn)軸的驅(qū)動力通過齒輪被傳達(dá)到第2回轉(zhuǎn)軸而輸入到發(fā)電機。[0003]專利文獻(xiàn)1 (JP特開2011-032918中圖4(A))公開了這樣的風(fēng)力發(fā)電裝置。[0004]但是，在上述技術(shù)中，來自第1回轉(zhuǎn)軸的驅(qū)動力是通過齒輪而變換驅(qū)動方向，然后傳達(dá)到第2回轉(zhuǎn)軸而輸入到位于支柱底部的發(fā)電機，所以有驅(qū)動力的損失發(fā)生。實用新型內(nèi)容[0005]所以，本實用新型的目的是提供驅(qū)動力的損失較小的風(fēng)力發(fā)電裝置。[0006]為了解決上述問題，一種風(fēng)力發(fā)電裝置，其特點是，包括設(shè)置在水平方向的回轉(zhuǎn)軸；設(shè)置在所述回轉(zhuǎn)軸的上風(fēng)頭的第1風(fēng)車以及所述同一回轉(zhuǎn)軸的下風(fēng)頭的第2風(fēng)車；以及設(shè)置在所述第1風(fēng)車和所述第2風(fēng)車之間的所述回轉(zhuǎn)軸上，并且通過所述第1風(fēng)車以及所述第2風(fēng)車的旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的所述回轉(zhuǎn)軸的旋轉(zhuǎn)力而被驅(qū)動的發(fā)電機。[0007]發(fā)電機設(shè)置在第1風(fēng)車和第2風(fēng)車之間，且與第1風(fēng)車和第2風(fēng)車同軸，即由第1 風(fēng)車、第2風(fēng)車直接驅(qū)動，無需通過齒輪，所以驅(qū)動力的損失就較小。[0008]所述的風(fēng)力發(fā)電裝置，其進(jìn)一步的特點是，所述第1風(fēng)車和所述第2風(fēng)車上被等間隔地設(shè)置有相同數(shù)目的多個葉片，所述第1風(fēng)車的葉片和所述第2風(fēng)車的葉片分別以預(yù)定的相位錯開。[0009]第1風(fēng)車的葉片和第2風(fēng)車的葉片的相位相錯開，所以撞到第1風(fēng)車的葉片的風(fēng)， 就撞到和第1風(fēng)車的葉片來說相位錯開的第2風(fēng)車的葉片上。因此，風(fēng)就接連不斷地撞到相位錯開的葉片上，風(fēng)車就高效率的旋轉(zhuǎn)，發(fā)電效率也好。[0010]所述的風(fēng)力發(fā)電裝置，其進(jìn)一步的特點是，所述發(fā)電機是無芯方式的發(fā)電機，其包括把磁石和線圈中的任一方作為用所述旋轉(zhuǎn)力進(jìn)行驅(qū)動的轉(zhuǎn)子，以及，把磁石和線圈中的另一方作為定子。[0011]發(fā)電機是無芯的，所以能夠輕量化，即使把發(fā)電機配置在第1風(fēng)車和第2風(fēng)車之間，風(fēng)車也能夠順利地朝向上風(fēng)頭。[0012]所述的風(fēng)力發(fā)電裝置，其進(jìn)一步的特點是，各個風(fēng)車包括接收風(fēng)力的葉片以及支撐葉片的葉片支撐部，葉片支撐部和收容在一胴體內(nèi)的所述回轉(zhuǎn)軸相連接，發(fā)電機被收容在該胴體內(nèi)。[0013]葉片支撐部和收容在一胴體內(nèi)的所述回轉(zhuǎn)軸相連接，發(fā)電機被收容在該胴體內(nèi)， 因此結(jié)構(gòu)得以簡化。[0014]所述的風(fēng)力發(fā)電裝置，其進(jìn)一步的特點是，支撐部件自由旋轉(zhuǎn)地支撐風(fēng)車，并支撐內(nèi)部配置著發(fā)電機的胴體，支撐部件被旋轉(zhuǎn)自由的支撐在支柱上，該支柱設(shè)置在地面或者是建筑物的設(shè)置底板上，一旋轉(zhuǎn)調(diào)整部件被固定在支撐部件和第2風(fēng)車之間。風(fēng)撞到旋轉(zhuǎn)調(diào)整部件的上，就把旋轉(zhuǎn)扭矩作用于旋轉(zhuǎn)調(diào)整部件上，因此風(fēng)力發(fā)電裝置以支撐部件為軸而旋轉(zhuǎn)，風(fēng)車調(diào)整到順應(yīng)風(fēng)的方向，這樣，第1風(fēng)車2的葉片被調(diào)整為總是面向上風(fēng)頭。

圖1是本實用新型中的風(fēng)力發(fā)電裝置1的主視圖。圖2是顯示本實用新型中的風(fēng)力發(fā)電裝置1的左視圖，顯示了第1風(fēng)車和第2風(fēng)車。圖3是本實用新型中的作為發(fā)電機的一個例子的截面圖。(符號說明)1風(fēng)力發(fā)電裝置2第1風(fēng)車3第2風(fēng)車4葉片支撐部5 胴體6支持部件7風(fēng)車裝置14旋轉(zhuǎn)調(diào)整部件17發(fā)電機18 葉片19回轉(zhuǎn)軸20 線圈25線圈支持體26整流子28 磁石29，30 軸承31輸出端子
具體實施方式
(第1實施形態(tài))首先參照圖1至圖3就本實用新型的第1實施形態(tài)的構(gòu)成進(jìn)行說明。如圖1所示的風(fēng)力發(fā)電裝置1包括設(shè)置在水平方向的回轉(zhuǎn)軸19(圖1中虛線所示)；設(shè)置在回轉(zhuǎn)軸19 的上風(fēng)頭的第1風(fēng)車2以及同一回轉(zhuǎn)軸19的下風(fēng)頭的第2風(fēng)車3 ；以及設(shè)置在第1風(fēng)車2 和第2風(fēng)車3之間的回轉(zhuǎn)軸19上，并且通過第1風(fēng)車2以及第2風(fēng)車3的旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的回轉(zhuǎn)軸19的旋轉(zhuǎn)力而被驅(qū)動的發(fā)電機17。各個風(fēng)車2，3包括接收風(fēng)力的葉片18以及支撐葉片18的葉片支撐部4。在本實施形態(tài)中，第1風(fēng)車2和第2風(fēng)車3的葉片18被形成為向同一方向旋轉(zhuǎn)。如圖2所示，第1風(fēng)車2具有相位相差120°的3片葉片18。第2風(fēng)車3具有相位相差120°的3片葉片18。如后所述，第1風(fēng)車2的葉片18和第2風(fēng)車的葉片18以預(yù)定的相位錯開。如圖1 所示，葉片支撐部4和收容在胴體5內(nèi)的回轉(zhuǎn)軸19相連接。以回轉(zhuǎn)軸19的驅(qū)動力驅(qū)動地發(fā)電機17被收容在胴體5內(nèi)。支撐部件6自由旋轉(zhuǎn)地支撐風(fēng)車2，3，并支撐內(nèi)部配置著發(fā)電機17的胴體5。相對于支柱11來說，支撐部件6被旋轉(zhuǎn)自由的支撐著。支柱11設(shè)置在地面或者是建筑物的設(shè)置底板上。旋轉(zhuǎn)調(diào)整部件14被固定在支撐部件6和第2風(fēng)車3之間。如圖3所示，在本實施形態(tài)中的發(fā)電機17是圓筒形無芯方式發(fā)電機，其包括作為轉(zhuǎn)子的線圈20 ；以及作為定子的磁石觀。轉(zhuǎn)子包括圓筒形的線圈20 ；線圈支持體25 ；形成在該線圈支持體25上的整流子沈；以及，貫通線圈支持體25的中心并且固定線圈支持體25的旋轉(zhuǎn)軸19。旋轉(zhuǎn)軸19貫通中空圓筒狀的磁石觀，并被軸承四和軸承30所旋轉(zhuǎn)自由地支持。軸承四配置在中空圓筒狀磁石28的一端側(cè)，而軸承30配置在中空圓筒狀磁石 30的另一端側(cè)。第1風(fēng)車2和第2風(fēng)車3旋轉(zhuǎn)回轉(zhuǎn)軸19而產(chǎn)生的電力通過輸出端子31而向外部輸出。還有，如圖1所示，板狀的旋轉(zhuǎn)調(diào)整部件14設(shè)置在支撐部件6上，它調(diào)整風(fēng)力發(fā)電裝置1的風(fēng)車2，3，以使其面向風(fēng)刮來的方向，也就是說，使第1風(fēng)車2和第2風(fēng)車3總是被置于下風(fēng)頭。旋轉(zhuǎn)調(diào)整部件14夾著支撐部件6，它配置在第1風(fēng)車2的反方向一側(cè)，并略平行于支撐部件6的軸以及發(fā)電機17的軸形成的面。如圖2所示，第1風(fēng)車2的葉片18和第2風(fēng)車3的葉片18錯開預(yù)定的相位。在本實施形態(tài)的場合，第1風(fēng)車2的葉片18和第2風(fēng)車3的葉片18的相位差是60°。這個相位差是根據(jù)風(fēng)速，第1風(fēng)車2和第2風(fēng)車3的距離，以及對于所定的風(fēng)速的風(fēng)車2，3的旋轉(zhuǎn)速度來決定，以使撞擊到第1風(fēng)車2的葉片18上的風(fēng)撞到葉片18。下面，第1是實施形態(tài)的風(fēng)力發(fā)電裝置1的動作，作用效果進(jìn)行說明。例如，風(fēng)從圖1中箭頭A所示的那樣的方向吹過來。然后，假設(shè)第1風(fēng)車2，第2風(fēng)車3面向如圖2所示的方向。那么風(fēng)撞到旋轉(zhuǎn)調(diào)整部件14的正面上，就把旋轉(zhuǎn)扭矩作用于旋轉(zhuǎn)調(diào)整部件14上。風(fēng)力發(fā)電裝置1以支撐部件6為軸而旋轉(zhuǎn)，風(fēng)車2，3就面向如圖1所示的方向。這樣，第1風(fēng)車2的葉片18被調(diào)整為總是面向上風(fēng)頭。風(fēng)撞到第1風(fēng)車2的葉片18，就使第1風(fēng)車2旋轉(zhuǎn)。然后再進(jìn)一步撞到第2風(fēng)車 3的葉片18，從而使第2風(fēng)車3旋轉(zhuǎn)。伴隨著風(fēng)車2，3的旋轉(zhuǎn)，回轉(zhuǎn)軸19也旋轉(zhuǎn)。通過回轉(zhuǎn)軸19的旋轉(zhuǎn)而使線圈20旋轉(zhuǎn)，磁石觀使線圈20里流過感應(yīng)電流，電流就通過輸出端子 31而向外部輸出。發(fā)電機17的回轉(zhuǎn)軸19和第1風(fēng)車2及第2風(fēng)車3的回轉(zhuǎn)軸19是同軸。也就是說，第1風(fēng)車2和第2風(fēng)車3的旋轉(zhuǎn)力直接使發(fā)電機17的回轉(zhuǎn)軸19旋轉(zhuǎn)，所以途中無需通過齒輪，驅(qū)動力的損失就較小。還有，多個風(fēng)車2，3比起單一一個風(fēng)車相比，可更有效地利用風(fēng)。所以，即使是相同的風(fēng)速也能夠獲得較大的驅(qū)動力。特別是，撞到第1風(fēng)車2的葉片 18的風(fēng)，進(jìn)一步撞到第2風(fēng)車3的葉片18上，這樣吹到第1風(fēng)車2上的風(fēng)力即使是比較弱的場合，也能夠把較強的扭矩作用于回轉(zhuǎn)軸19上。正因如此，風(fēng)力較弱的時候也能夠發(fā)電。 還有，把發(fā)電機17設(shè)成無芯方式可有助于風(fēng)力發(fā)電裝置1進(jìn)行輕量化。所以，即使把發(fā)電機設(shè)置在第1風(fēng)車2和第2風(fēng)車3之間，也可使風(fēng)車2，3在較小的風(fēng)的情況下，容易朝向上風(fēng)頭。[0047]本實用新型并不限于上述實施形態(tài)，在不脫離本實用新型要旨的范圍內(nèi)可作種種變形。本實施形態(tài)中，第1風(fēng)車2和第2風(fēng)車3具有相同數(shù)量的葉片18，第1風(fēng)車2有3片葉片，第2風(fēng)車3也具有3片葉片。但是，并不限于此，例如，第1風(fēng)車2和第2風(fēng)車3的葉片18的葉片數(shù)也可是2片，或者是4片以上。還有，第1風(fēng)車2和第2風(fēng)車3無需具有相同的葉片數(shù)。例如，第1風(fēng)車2的葉片18的片數(shù)為6片，第2風(fēng)車3的葉片18的片數(shù)為3 片，或者是相反。這時，撞到第1風(fēng)車2的葉片18的風(fēng)最好撞到第2風(fēng)車3的葉片18上。[0048]本實施形態(tài)中的發(fā)電機17是具有以回轉(zhuǎn)軸19的旋轉(zhuǎn)力為驅(qū)動力的作為轉(zhuǎn)子的線圈20，和以磁石觀為定子的無芯方式發(fā)電機。但并不限于此，用所述旋轉(zhuǎn)力為驅(qū)動力的作為轉(zhuǎn)子的磁石觀，和作為定子的線圈20的無芯方式發(fā)電機。
權(quán)利要求1.一種風(fēng)力發(fā)電裝置，其特征在于，包括 設(shè)置在水平方向的回轉(zhuǎn)軸；設(shè)置在所述回轉(zhuǎn)軸的上風(fēng)頭的第1風(fēng)車以及所述同一回轉(zhuǎn)軸的下風(fēng)頭的第2風(fēng)車；以及設(shè)置在所述第1風(fēng)車和所述第2風(fēng)車之間的所述回轉(zhuǎn)軸上，并且通過所述第1風(fēng)車以及所述第2風(fēng)車的旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的所述回轉(zhuǎn)軸的旋轉(zhuǎn)力而被驅(qū)動的發(fā)電機。
2.如權(quán)利要求1所述的風(fēng)力發(fā)電裝置，其特征在于，所述第1風(fēng)車和所述第2風(fēng)車上被等間隔地設(shè)置有相同數(shù)目的多個葉片， 所述第1風(fēng)車的葉片和所述第2風(fēng)車的葉片分別以預(yù)定的相位錯開。
3.如權(quán)利要求1或者2所述的風(fēng)力發(fā)電裝置，其特征在于，所述發(fā)電機是無芯方式的發(fā)電機，其包括把磁石和線圈中的任一方作為用所述旋轉(zhuǎn)力進(jìn)行驅(qū)動的轉(zhuǎn)子，以及，把磁石和線圈中的另一方作為定子。
4.如權(quán)利要求1所述的風(fēng)力發(fā)電裝置，其特征在于，各個風(fēng)車包括接收風(fēng)力的葉片以及支撐葉片的葉片支撐部，葉片支撐部和收容在一胴體內(nèi)的所述回轉(zhuǎn)軸相連接，發(fā)電機被收容在該胴體內(nèi)。
5.如權(quán)利要求4所述的風(fēng)力發(fā)電裝置，其特征在于，支撐部件自由旋轉(zhuǎn)地支撐風(fēng)車，并支撐內(nèi)部配置著發(fā)電機的胴體，支撐部件被旋轉(zhuǎn)自由的支撐在支柱上，該支柱設(shè)置在地面或者是建筑物的設(shè)置底板上，一旋轉(zhuǎn)調(diào)整部件被固定在支撐部件和第2風(fēng)車之間。
專利摘要本實用新型提供驅(qū)動力的損失較小的風(fēng)力發(fā)電裝置。風(fēng)力發(fā)電裝置1，包括設(shè)置在水平方向的回轉(zhuǎn)軸19；設(shè)置在回轉(zhuǎn)軸19的上風(fēng)頭的第1風(fēng)車2以及同一回轉(zhuǎn)軸19的下風(fēng)頭的第2風(fēng)車3；以及設(shè)置在第1風(fēng)車2和第2風(fēng)車3之間的回轉(zhuǎn)軸19上，并且通過第1風(fēng)車2以及第2風(fēng)車3的旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的回轉(zhuǎn)軸19的旋轉(zhuǎn)力而被驅(qū)動的發(fā)電機17。
文檔編號F03D9/00GK202250622SQ20112037509
公開日2012年5月30日 申請日期2011年9月28日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月28日
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