專利名稱：風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的機(jī)艙梯子的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種攀爬裝置，尤其涉及一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的機(jī)艙梯子。
背景技術(shù)：
風(fēng)力發(fā)電機(jī)組主要由塔架、機(jī)艙和風(fēng)輪三部分組成。塔架是支撐機(jī)艙和風(fēng)輪的構(gòu)架，一般由2-4段塔筒構(gòu)成，其高度一般在五十米以上；機(jī)艙被安置在塔頂，發(fā)電機(jī)、增速箱、液壓系統(tǒng)及冷熱交換系統(tǒng)均設(shè)置在機(jī)艙中并由塔架支撐，維護(hù)人員可以通過(guò)塔架進(jìn)入機(jī)艙；風(fēng)輪一般安裝在塔筒的頂端。在風(fēng)力發(fā)電機(jī)組中，從塔底到機(jī)艙通常使用梯子作為攀爬裝置。圖I示出了根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的機(jī)艙梯子在與機(jī)艙裝配的狀態(tài)下的示意性側(cè)視圖。如圖I中所示，根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的機(jī)艙梯子I的結(jié)構(gòu)為一體式，其下部可固定在機(jī)艙2的底平臺(tái)4上，其頂端可由機(jī)艙壁3支撐，并且根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的機(jī)艙梯子I可由鋁合金材料制成。由圖I可知，根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的機(jī)艙梯子I主要存在以下問(wèn)題由于機(jī)艙梯子I不可折疊，在出廠運(yùn)輸前必須將其從機(jī)艙2上拆卸下來(lái)，運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)后再進(jìn)行組裝，因此根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的機(jī)艙梯子I需要與機(jī)艙2分開(kāi)運(yùn)輸，導(dǎo)致整個(gè)機(jī)艙運(yùn)輸不方便；此外，由于機(jī)艙梯子I的頂端需要由機(jī)艙壁3支撐，使得機(jī)艙梯子I的總長(zhǎng)度過(guò)長(zhǎng)，導(dǎo)致材料用量大且使機(jī)艙空間變小。

實(shí)用新型內(nèi)容為了解決現(xiàn)有技術(shù)的機(jī)艙梯子運(yùn)輸不方便、材料用量大的問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的機(jī)艙梯子，所述機(jī)艙梯子包括通過(guò)鉸接件連接的第一直梯段和第二直梯段，所述第二直梯段能夠繞著所述鉸接件相對(duì)于所述第一直梯段旋轉(zhuǎn)。在所述第一直梯段的下端和所述第二直梯段的上端可設(shè)置有鉸接面，所述第一直梯段的鉸接面與所述第二直梯段的鉸接面可通過(guò)所述鉸接件彼此鉸接。在所述第一直梯段的下部可設(shè)置有連接件，所述第一直梯段可通過(guò)所述連接件被連接到機(jī)艙的底平臺(tái)。所述連接件可以為設(shè)置在所述第一直梯段的下部的連接板。所述風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的機(jī)艙梯子還可包括支撐件，所述支撐件的一端可鉸接到所述第二直梯段的上部，所述支撐件的另一端可連接到機(jī)艙的底平臺(tái)。在所述第二直梯段的橫向相對(duì)兩側(cè)可設(shè)置有一對(duì)凸耳，所述支撐件的一端可通過(guò)所述一對(duì)凸耳被鉸接到所述第二直梯段，所述支撐件的另一端可鉸接到機(jī)艙的底平臺(tái)。所述支撐件可以是兩個(gè)連桿，其中，一個(gè)連桿的一端可通過(guò)所述一對(duì)凸耳中的一個(gè)被鉸接到所述第二直梯段，另一個(gè)連桿的一端可通過(guò)所述一對(duì)凸耳中的另一個(gè)被鉸接到所述第二直梯段，每個(gè)連桿的另一端可鉸接到機(jī)艙的底平臺(tái)。所述第一直梯段與所述第二直梯段可位于一條直線上。[0013]所述第一直梯段可安裝于機(jī)艙之內(nèi)，所述第二直梯段可安裝于機(jī)艙之外。所述支撐件與所述第二直梯段之間的夾角可以為45°。所述鉸接件可以為鉸接螺栓。所述第一直梯段的長(zhǎng)度可小于所述第二直梯段的長(zhǎng)度。所述風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的機(jī)艙梯子可由鋼材料制成。本實(shí)用新型的有益效果在于風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的機(jī)艙梯子的總長(zhǎng)度減小，從而節(jié)省了更多的原材料，同時(shí)也使機(jī)艙空間更加寬闊；風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的機(jī)艙梯子可折疊，可在出廠運(yùn)輸前與機(jī)艙組裝好并可與機(jī)艙一體地運(yùn)輸，從而使整個(gè)機(jī)艙運(yùn)輸方便，提高了現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)效率并節(jié)約了現(xiàn)場(chǎng)安裝時(shí)間；風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的機(jī)艙梯子由鋼材料焊接而成，大大節(jié)約了生產(chǎn)成本。

通過(guò)
以下結(jié)合附圖對(duì)示例性實(shí)施例進(jìn)行的描述，本實(shí)用新型的這些和/或其他方面將會(huì)變得清楚和更加易于理解，在附圖中圖I示出了根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的機(jī)艙梯子在與機(jī)艙裝配的狀態(tài)下的示意性側(cè)視圖。圖2示出了根據(jù)本實(shí)用新型的示例性實(shí)施例的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的機(jī)艙梯子在與機(jī)艙裝配的狀態(tài)下的示意性側(cè)視圖。圖3和圖4示出了根據(jù)本實(shí)用新型的示例性實(shí)施例的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的機(jī)艙梯子在與機(jī)艙裝配的狀態(tài)下的前后視圖。圖5示出了根據(jù)本實(shí)用新型的示例性實(shí)施例的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的機(jī)艙梯子的結(jié)構(gòu)示意圖。圖6示出了根據(jù)本實(shí)用新型的示例性實(shí)施例的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的機(jī)艙梯子在折疊狀態(tài)下的示意性側(cè)視圖。圖中主要部件的具體說(shuō)明如下1、100為機(jī)艙梯子，2為機(jī)艙，3為機(jī)艙壁，4為底平臺(tái)，6為第一直梯段，7為第二直梯段，8為支撐件，60、70為鉸接面，61為連接板，71為凸耳， 81為連桿。
具體實(shí)施方式
以下，參照附圖來(lái)詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型的示例性實(shí)施例。然而，本實(shí)用新型可以以多種不同的形式實(shí)施，并且不應(yīng)該被解釋為限于在此闡述的示例性實(shí)施例。在附圖中，為了清晰起見(jiàn)，會(huì)夸大某些部件的厚度。圖2示出了根據(jù)本實(shí)用新型的示例性實(shí)施例的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的機(jī)艙梯子在與機(jī)艙裝配的狀態(tài)下的示意性側(cè)視圖，圖3和圖4示出了根據(jù)本實(shí)用新型的示例性實(shí)施例的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的機(jī)艙梯子在與機(jī)艙裝配的狀態(tài)下的前后視圖，圖5示出了根據(jù)本實(shí)用新型的示例性實(shí)施例的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的機(jī)艙梯子的結(jié)構(gòu)示意圖。如圖2至圖5所示，根據(jù)本實(shí)用新型的示例性實(shí)施例的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的機(jī)艙梯子 100可包括通過(guò)鉸接件(未示出)連接的第一直梯段6和第二直梯段7，第二直梯段7能夠繞著所述鉸接件相對(duì)于第一直梯段6旋轉(zhuǎn)。具體地講，第二直梯段7位于第一直梯段6之下，在第一直梯段6的下端可設(shè)置有鉸接面60，在第二直梯段7的上端可設(shè)置有鉸接面70， 第一直梯段6的鉸接面60與第二直梯段7的鉸接面70可通過(guò)鉸接件(例如，鉸接螺栓) 彼此鉸接在一起，使得第二直梯段7能夠繞著該鉸接件相對(duì)于第一直梯段6旋轉(zhuǎn)。在機(jī)艙梯子100與機(jī)艙2裝配的狀態(tài)下，第一直梯段6可安裝于機(jī)艙2之內(nèi)，第二直梯段7可安裝于機(jī)艙2之外。另外，如圖4中所示，在第一直梯段6的下部可設(shè)置有連接件，第一直梯段6可通過(guò)所述連接件被連接到機(jī)艙2的底平臺(tái)4。所述連接件可以為設(shè)置在第一直梯段6的下部的連接板61。具體地講，第一直梯段6可包括兩側(cè)立柱以及布置在兩側(cè)立柱之間的多個(gè)橫梁，可在第一直梯段6的兩側(cè)立柱上的彼此相對(duì)且靠近鉸接面60的位置設(shè)置一對(duì)連接板 61，在機(jī)艙梯子100與機(jī)艙2裝配的狀態(tài)下，第一直梯段6可通過(guò)所述連接板61經(jīng)連接件 (例如，螺栓)被連接到機(jī)艙2的底平臺(tái)4。如圖2和圖3中所示，為了將機(jī)艙梯子100裝配到機(jī)艙2上，根據(jù)本實(shí)用新型的示例性實(shí)施例的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的機(jī)艙梯子100還可包括支撐件8 (例如，斜支板)，支撐件8的一端可鉸接到第二直梯段7的上部，支撐件8的另一端可連接到機(jī)艙2的底平臺(tái)4。在示例性實(shí)施例中，在第二直梯段7的橫向相對(duì)兩側(cè)，例如，在第二直梯段7的上部的橫向相對(duì)兩側(cè)可設(shè)置有一對(duì)凸耳71，具體地講，第二直梯段7可包括兩側(cè)立柱以及布置在兩側(cè)立柱之間的多個(gè)橫梁，可在第二直梯段7的上部的兩側(cè)立柱上的彼此相對(duì)的位置設(shè)置有一對(duì)凸耳 71，在機(jī)艙梯子100與機(jī)艙2裝配的狀態(tài)下，支撐件8的一端可通過(guò)所述一對(duì)凸耳71經(jīng)鉸接件(例如，鉸接螺栓)被鉸接到第二直梯段7，支撐件8的另一端可通過(guò)鉸接件(例如，鉸接螺栓)被鉸接到機(jī)艙2的底平臺(tái)4。如圖3和圖5中所示，在根據(jù)本實(shí)用新型的示例性實(shí)施例的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的機(jī)艙梯子100中，優(yōu)選地，支撐件8可以是兩個(gè)連桿81，其中一個(gè)連桿的一端可通過(guò)所述一對(duì)凸耳71中的一個(gè)被鉸接到第二直梯段7，另一個(gè)連桿的一端可通過(guò)所述一對(duì)凸耳71中的另一個(gè)被鉸接到第二直梯段7，每個(gè)連桿81的另一端可鉸接到機(jī)艙2的底平臺(tái)4。但是本實(shí)用新型不限于此，在滿足裝配要求的情況下，可對(duì)支撐件8的形狀、結(jié)構(gòu)和數(shù)量進(jìn)行變型。這樣，機(jī)艙梯子100的第一直梯段6可經(jīng)由連接板61被連接到機(jī)艙2的底平臺(tái)4，機(jī)艙梯子 100的第二直梯段7可經(jīng)由一對(duì)凸耳71和支撐件8被鉸接到機(jī)艙2的底平臺(tái)4，由此可將機(jī)艙梯子100裝配到機(jī)艙2上。如圖2中所示，在機(jī)艙梯子100與機(jī)艙2裝配的狀態(tài)下，優(yōu)選地，第一直梯段6與第二直梯段7可位于一條直線上，支撐件8與第二直梯段7之間的夾角可以為45°，但本實(shí)用新型不限于此。此外，在根據(jù)本實(shí)用新型的示例性實(shí)施例的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的機(jī)艙梯子100中，優(yōu)選地，第一直梯段6的長(zhǎng)度可小于第二直梯段7的長(zhǎng)度，但本實(shí)用新型不限于此。進(jìn)一步地，根據(jù)本實(shí)用新型的示例性實(shí)施例的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的機(jī)艙梯子100可由鋼材料制成，但本實(shí)用新型不限于此。圖6示出了根據(jù)本實(shí)用新型的示例性實(shí)施例的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的機(jī)艙梯子在折疊狀態(tài)下的示意性側(cè)視圖。如圖6中所示，在機(jī)艙2出廠運(yùn)輸之前，可事先將機(jī)艙梯子100的第一直梯段6安裝到機(jī)艙2的底平臺(tái)4上，而不安裝支撐件8，這樣，第二直梯段7可相對(duì)于第一直梯段6旋轉(zhuǎn)到與第一直梯段6大致垂直的位置，從而使整個(gè)機(jī)艙運(yùn)輸更加方便，待到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)之后再安裝支撐件8以將機(jī)艙梯子100固定到機(jī)艙2，從而提高了現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)效率并節(jié)約了現(xiàn)場(chǎng)安裝時(shí)間。綜上所述，根據(jù)本實(shí)用新型的示例性實(shí)施例，風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的機(jī)艙梯子100的總長(zhǎng)度變短，從而節(jié)省了更多的原材料，同時(shí)也使機(jī)艙空間更加寬闊；其次，風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的機(jī)艙梯子100可折疊，可在出廠運(yùn)輸前與機(jī)艙2組裝好并可與機(jī)艙2 —體地運(yùn)輸，從而使整個(gè)機(jī)艙運(yùn)輸方便，提高了現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)效率并節(jié)約了現(xiàn)場(chǎng)安裝時(shí)間；再者，風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的機(jī)艙梯子100由鋼材料焊接而成，與由鋁合金材料制成的傳統(tǒng)的機(jī)艙梯子相比，大大節(jié)約了生產(chǎn)成本。盡管已經(jīng)示出和描述了示例性實(shí)施例，但是本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)該理解的是，在不脫離由權(quán)利要求及其等同物限定其范圍的本實(shí)用新型的原理和精神的情況下，可以對(duì)示例性實(shí)施例進(jìn)行修改和變型。
權(quán)利要求1.一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的機(jī)艙梯子，其特征在于，所述機(jī)艙梯子包括通過(guò)鉸接件連接的第一直梯段和第二直梯段，所述第二直梯段能夠繞著所述鉸接件相對(duì)于所述第一直梯段旋轉(zhuǎn)。
2.如權(quán)利要求I所述的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的機(jī)艙梯子，其特征在于，在所述第一直梯段的下端和所述第二直梯段的上端設(shè)置有鉸接面，所述第一直梯段的鉸接面與所述第二直梯段的鉸接面通過(guò)所述鉸接件彼此鉸接。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的機(jī)艙梯子，其特征在于，在所述第一直梯段的下部設(shè)置有連接件，所述第一直梯段通過(guò)所述連接件被連接到機(jī)艙的底平臺(tái)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的機(jī)艙梯子，其特征在于，所述連接件為設(shè)置在所述第一直梯段的下部的連接板。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的機(jī)艙梯子，其特征在于，所述風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的機(jī)艙梯子還包括支撐件，所述支撐件的一端鉸接到所述第二直梯段的上部，所述支撐件的另一端連接到機(jī)艙的底平臺(tái)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的機(jī)艙梯子，其特征在于，在所述第二直梯段的橫向相對(duì)兩側(cè)設(shè)置有一對(duì)凸耳，所述支撐件的一端通過(guò)所述一對(duì)凸耳被鉸接到所述第二直梯段，所述支撐件的另一端鉸接到機(jī)艙的底平臺(tái)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的機(jī)艙梯子，其特征在于，所述支撐件是兩個(gè)連桿，其中，一個(gè)連桿的一端通過(guò)所述一對(duì)凸耳中的一個(gè)被鉸接到所述第二直梯段，另一個(gè)連桿的一端通過(guò)所述一對(duì)凸耳中的另一個(gè)被鉸接到所述第二直梯段，每個(gè)連桿的另一端鉸接到機(jī)艙的底平臺(tái)。
8.根據(jù)權(quán)利要求I至7中的任一項(xiàng)所述的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的機(jī)艙梯子，其特征在于，所述第一直梯段與所述第二直梯段位于一條直線上。
9.根據(jù)權(quán)利要求I至7中的任一項(xiàng)所述的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的機(jī)艙梯子，其特征在于，所述第一直梯段安裝于機(jī)艙之內(nèi)，所述第二直梯段安裝于機(jī)艙之外。
10.根據(jù)權(quán)利要求5至7中的任一項(xiàng)所述的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的機(jī)艙梯子，其特征在于，所述支撐件與所述第二直梯段之間的夾角為45°。
11.根據(jù)權(quán)利要求I至7中的任一項(xiàng)所述的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的機(jī)艙梯子，其特征在于，所述鉸接件為鉸接螺栓。
12.根據(jù)權(quán)利要求I至I中的任一項(xiàng)所述的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的機(jī)艙梯子，其特征在于，所述第一直梯段的長(zhǎng)度小于所述第二直梯段的長(zhǎng)度。
13.根據(jù)權(quán)利要求I至7中的任一項(xiàng)所述的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的機(jī)艙梯子，其特征在于，所述風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的機(jī)艙梯子由鋼材料制成。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的機(jī)艙梯子。所述機(jī)艙梯子包括通過(guò)鉸接件連接的第一直梯段和第二直梯段，所述第二直梯段能夠繞著所述鉸接件相對(duì)于所述第一直梯段旋轉(zhuǎn)。所述風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的機(jī)艙梯子的總長(zhǎng)度減小，從而節(jié)省了更多的原材料，同時(shí)也使機(jī)艙空間更加寬闊；所述風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的機(jī)艙梯子可折疊，可在出廠運(yùn)輸前與機(jī)艙組裝好并可與機(jī)艙一體地運(yùn)輸，從而使整個(gè)機(jī)艙運(yùn)輸方便，提高了現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)效率并節(jié)約了現(xiàn)場(chǎng)安裝時(shí)間；所述風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的機(jī)艙梯子由鋼材料焊接而成，大大節(jié)約了生產(chǎn)成本。
文檔編號(hào)F03D11/00GK202300183SQ20112038249
公開(kāi)日2012年7月4日 申請(qǐng)日期2011年10月10日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月10日
發(fā)明者張才盛, 李祺, 蘇振年 申請(qǐng)人:北京金風(fēng)科創(chuàng)風(fēng)電設(shè)備有限公司