專利名稱：管帶式暖風(fēng)散熱器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型 管帶式暖風(fēng)散熱器屬于汽車?yán)鋮s技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
—般的汽車主要工作的部分為發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)工作會產(chǎn)生大量的熱。有時(shí)候過量的熱會使得汽車零部件溫度過高，導(dǎo)致零件失靈。因此在汽車發(fā)動艙內(nèi)需要配備專用的散熱器，以降低工作艙內(nèi)的溫度。一般的汽車散熱器雖然能夠在一定程度上起到降溫的作用，但是能耗較高，散熱芯部容易損壞，同時(shí)由于設(shè)計(jì)的限制，其可工作覆蓋范圍也因此受限。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于避免現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，而提供ー種能最大限度擴(kuò)大工作范圍，節(jié)能高效的管帶式暖風(fēng)散熱器。本實(shí)用新型的目的是通過以下措施來達(dá)到的，管帶式暖風(fēng)散熱器包括冷卻管、散熱帶、主片、支撐板、上水室、下水室、進(jìn)水管、出水管、隔板、密封圈組成，主片上有散熱帶，散熱帶上有冷卻管，主片上方有上水室，主片下方有下水室，上水室有進(jìn)水管和出水管，進(jìn)水管、出水管與上水室之間有密封圈，主片上有支撐板，上水室與主片之間有隔板。本實(shí)用新型的散熱帶、冷卻管、支撐板、主片、上水室、下水室為ー個釬焊接連接組成的整體。本實(shí)用新型能夠擴(kuò)大工作區(qū)域，達(dá)到節(jié)能高效之目的。
附圖I是本實(shí)用新型的原理示意圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)ー步說明。圖中冷卻管I、散熱帶2、主片3、支撐板4、上水室5、下水室6、進(jìn)水管7、出水管8、隔板9、密封圈10。如附圖I所示，本實(shí)用新型包括冷卻管I、散熱帶2、主片3、支撐板4、上水室5、下水室6、進(jìn)水管7、出水管8、隔板9、密封圈10組成，主片3上有散熱帶2，散熱帶2上有冷卻管I，主片3上方有上水室5，主片3下方有下水室6，上水室5有進(jìn)水管7和出水管8，進(jìn)水管7、出水管8與上水室5之間有密封圈10，主片3上有支撐板4，上水室5與主片3之間有隔板9。
權(quán)利要求1.ー種管帶式暖風(fēng)散熱器，包括冷卻管、散熱帶、主片、支撐板、上水室、下水室、進(jìn)水管、出水管、隔板、密封圈組成，主片上有散熱帶，散熱帶上有冷卻管，主片上方有上水室，主片下方有下水室，上水室有進(jìn)水管和出水管，進(jìn)水管、出水管與上水室之間有密封圈，主片上有支撐板，上水室與主片之間有隔板，散熱帶，冷卻管、支撐板、端蓋板、主片、上水室、下水室為ー個釬焊接連接組成的整體。
專利摘要本實(shí)用新型管帶式暖風(fēng)散熱器屬于汽車?yán)鋮s技術(shù)領(lǐng)域，管帶式暖風(fēng)散熱器包括冷卻管、散熱帶、主片、支撐板、上水室、下水室、進(jìn)水管、出水管、隔板、密封圈組成，主片上有散熱帶，散熱帶上有冷卻管，主片上方有上水室，主片下方有下水室，上水室有進(jìn)水管和出水管，進(jìn)水管、出水管與上水室之間有密封圈，主片上有支撐板，上水室與主片之間有隔板。本實(shí)用新型能夠擴(kuò)大工作區(qū)域，達(dá)到節(jié)能高效之目的。
文檔編號F01P11/00GK202544998SQ201120400280
公開日2012年11月21日 申請日期2011年10月20日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月20日
發(fā)明者許啟泰, 趙志強(qiáng) 申請人:廣東法拉達(dá)汽車散熱器有限公司