專利名稱：電熱點(diǎn)火發(fā)動(dòng)機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及利用電熱塞給燃料點(diǎn)火的電熱點(diǎn)火發(fā)動(dòng)機(jī)。
背景技術(shù)：
專利文獻(xiàn)I公開(kāi)了利用電熱塞給燃料點(diǎn)火的電熱式發(fā)動(dòng)機(jī)(Glow Engine)。電熱式發(fā)動(dòng)機(jī)從其結(jié)構(gòu)上來(lái)講不需要像汽油機(jī)那樣具有點(diǎn)火裝置，因此具有體積小且重量輕的優(yōu)點(diǎn)，從而例如用作無(wú)線電遙控直升機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)。專利文獻(xiàn)I所記載的電熱式發(fā)動(dòng)機(jī)中，電熱塞的用于向供給到燃燒室內(nèi)的燃料點(diǎn)火的前端部的外周面形成有螺紋，從而電熱塞通過(guò)該螺紋而結(jié)合于汽缸的螺紋孔中而被固定。在此，電熱塞的軸向上的前端部長(zhǎng)度(以下，稱為伸長(zhǎng)距離)被標(biāo)準(zhǔn)化為幾種長(zhǎng)度。而且，在裝配電熱式發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，選擇具有對(duì)應(yīng)于汽缸厚 度的伸長(zhǎng)距離的電熱塞進(jìn)行固定。具體地，選擇具有使電熱塞的前端與燃燒室的壁面大致一致的伸長(zhǎng)距離的電熱塞。這是因?yàn)?，通過(guò)減小燃燒室表面積，可以降低熱量損失，從而可以提高燃燒效率。專利文獻(xiàn)I :日本特開(kāi)平9-53429號(hào)公報(bào)然而，電熱式發(fā)動(dòng)機(jī)需要使用被稱為無(wú)線電遙控模型用甲醇燃料(Glow Fuel)的以甲醇作為主燃料的高價(jià)燃料，因此存在運(yùn)行成本較大的缺點(diǎn)。但是，若使用汽油、液化石油氣、煤油等廉價(jià)燃料來(lái)代替無(wú)線電遙控模型用甲醇燃料，則會(huì)發(fā)生發(fā)動(dòng)機(jī)不發(fā)火或異常燃燒等現(xiàn)象，存在無(wú)法恰當(dāng)?shù)仳?qū)動(dòng)電熱式發(fā)動(dòng)機(jī)的問(wèn)題。其原因被認(rèn)為是，由于汽油、液化石油氣、煤油等燃料是比起無(wú)線電遙控模型用甲醇燃料燃點(diǎn)更低、更容易被點(diǎn)燃的燃料(以下，稱為低燃點(diǎn)燃料)，因此對(duì)燃料進(jìn)行點(diǎn)火的時(shí)機(jī)早于最合適的時(shí)機(jī)。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種利用廉價(jià)的低燃點(diǎn)燃料也能被恰當(dāng)?shù)仳?qū)動(dòng)的電熱點(diǎn)火發(fā)動(dòng)機(jī)。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供具有汽缸、活塞、電熱塞和轉(zhuǎn)接器的電熱點(diǎn)火發(fā)動(dòng)機(jī)?；钊O(shè)置在汽缸內(nèi)?；钊O(shè)置在汽缸內(nèi)。電熱塞利用前端部對(duì)供給到由汽缸和活塞形成的燃燒室內(nèi)的燃點(diǎn)低于無(wú)線電遙控模型用甲醇燃料的燃料進(jìn)行點(diǎn)火。轉(zhuǎn)接器介于汽缸和電熱塞之間，由此將電熱塞固定到汽缸，同時(shí)將前端部突出到燃燒室內(nèi)。在此，本實(shí)用新型中，優(yōu)選地，轉(zhuǎn)接器呈圓筒狀，具有將電熱塞固定到轉(zhuǎn)接器內(nèi)部的固定部，同時(shí)在外周面具有與形成在汽缸的貫穿至燃燒室內(nèi)的螺紋孔螺紋結(jié)合的螺紋。此時(shí)，優(yōu)選地，固定部通過(guò)將形成在電熱塞的外周面的螺紋結(jié)合到形成在轉(zhuǎn)接器的內(nèi)周面的螺紋而固定電熱塞。并且，優(yōu)選地，轉(zhuǎn)接器具有缺口部，該缺口部形成于活塞側(cè)的邊緣部分的至少一部分，且不與位于上死點(diǎn)時(shí)的活塞發(fā)生碰撞。并且，優(yōu)選地，轉(zhuǎn)接器具有由內(nèi)部的凹槽構(gòu)成的引導(dǎo)部，通過(guò)與電熱塞的電極連接而使電熱塞通電的點(diǎn)火增強(qiáng)器插入到所述內(nèi)部的凹槽，引導(dǎo)部沿著朝自身的凹槽里側(cè)的方向?qū)Ⅻc(diǎn)火增強(qiáng)器引導(dǎo)至電極。此外，優(yōu)選地，轉(zhuǎn)接器由導(dǎo)熱率低于汽缸材料的材料制成。[0008]本實(shí)用新型的發(fā)明人經(jīng)過(guò)不斷研究，發(fā)現(xiàn)了通過(guò)持續(xù)地給電熱塞通電而保持赤熱狀態(tài)，可以利用低燃點(diǎn)燃料恰當(dāng)?shù)仳?qū)動(dòng)電熱式發(fā)動(dòng)機(jī)。而且，由此出發(fā)弄清了在除了啟動(dòng)時(shí)之外不給電熱塞通電的一般狀態(tài)下無(wú)法恰當(dāng)?shù)仳?qū)動(dòng)電熱式發(fā)動(dòng)機(jī)的原因，并不是像以往所認(rèn)識(shí)的那樣，而是因?yàn)閷?duì)低燃點(diǎn)燃料進(jìn)行點(diǎn)火的時(shí)機(jī)晚于最合適的時(shí)機(jī)。并且，發(fā)明人還弄清了通過(guò)使電熱塞向燃燒室內(nèi)突出，可以加快對(duì)低燃點(diǎn)燃料進(jìn)行點(diǎn)火的時(shí)機(jī)。根據(jù)本實(shí)用新型，轉(zhuǎn)接器中用于對(duì)燃料進(jìn)行點(diǎn)火的前端部突出到燃燒室內(nèi)，因此與現(xiàn)有的電熱式發(fā)動(dòng)機(jī)相比，可以加快對(duì)燃料進(jìn)行點(diǎn)火的時(shí)機(jī)。所以，電熱點(diǎn)火發(fā)動(dòng)機(jī)利用廉價(jià)的低燃點(diǎn)燃料也能夠恰當(dāng)?shù)剡M(jìn)行驅(qū)動(dòng)。

圖I為第一實(shí)施方式的電熱點(diǎn)火發(fā)動(dòng)機(jī)的截面模式圖；圖2為電熱塞的放大截面圖；圖3為轉(zhuǎn)接器(Adapter)的放大截面圖；圖4為利用點(diǎn)火增強(qiáng)器給電熱塞通電時(shí)的說(shuō)明圖；圖5為第二實(shí)施方式的電熱點(diǎn)火發(fā)動(dòng)機(jī)的截面模式圖。符號(hào)說(shuō)明I:電熱點(diǎn)火發(fā)動(dòng)機(jī)2:汽缸3 :活塞4:電熱塞5 :轉(zhuǎn)接器6:燃燒室7:點(diǎn)火增強(qiáng)器21 :汽缸體22 :汽缸蓋22A :螺紋孔41:中心電極41A:缺口部42 :電熱絲(filament)43 電熱塞殼體43A :前端部51:缺口部52 :外螺紋部53 :螺母部54:固定部71 :抓持部72 :連接部
具體實(shí)施方式
[0037](第一實(shí)施方式)圖I為第一實(shí)施方式的電熱點(diǎn)火發(fā)動(dòng)機(jī)的截面模式圖。在本實(shí)施方式中，為了區(qū)別于現(xiàn)有的電熱式發(fā)動(dòng)機(jī)，將本實(shí)用新型的發(fā)動(dòng)機(jī)稱為電熱點(diǎn)火發(fā)動(dòng)機(jī)。電熱點(diǎn)火發(fā)動(dòng)機(jī)I為雙沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，具有汽缸2、活塞3、電熱塞4和轉(zhuǎn)接器5。由汽缸2和活塞3形成燃燒室
6。該燃燒室6內(nèi)供給有作為低燃點(diǎn)燃料的汽油。在此，向燃燒室6內(nèi)也可以供給液化石油氣或煤油等其他低燃點(diǎn)燃料。并且，電熱點(diǎn)火發(fā)動(dòng)機(jī)I除了電熱塞4和轉(zhuǎn)接器5之外，與具有點(diǎn)火裝置的現(xiàn)有的雙沖程發(fā)動(dòng)機(jī)具有相同的結(jié)構(gòu)。汽缸2由汽缸體21和汽缸蓋22螺紋結(jié)合而成。汽缸蓋22中，沿著汽缸2的軸向(圖I的上下方向) 形成有貫穿至燃燒室6內(nèi)的螺紋孔22A，螺紋孔22A的內(nèi)徑與形成在點(diǎn)火塞的螺紋對(duì)應(yīng)。點(diǎn)火塞構(gòu)成點(diǎn)火裝置的一部分，是通過(guò)產(chǎn)生火花而給燃料點(diǎn)火的塞子(Plug)，是汽油機(jī)等中普遍使用的部件。該點(diǎn)火塞具有大于電熱塞4外徑的外徑?；钊?設(shè)置在汽缸2內(nèi)，可在上死點(diǎn)和下死點(diǎn)之間沿著汽缸2的軸向自由滑動(dòng)。在此，圖I為電熱點(diǎn)火發(fā)動(dòng)機(jī)I中活塞3位于上死點(diǎn)時(shí)的燃燒室6附近的放大圖。電熱塞4用于給汽油點(diǎn)火，該電熱塞4通過(guò)轉(zhuǎn)接器5固定在汽缸蓋22。圖2為電熱塞4的放大截面圖。電熱塞4為利用燃料燃燒時(shí)的燃燒熱保持赤熱狀態(tài)而給燃料點(diǎn)火的塞子。該電熱塞4具有中心電極41、電熱絲42和電熱塞殼體43。中心電極41呈在大致中央位置具有擴(kuò)徑部分的圓柱狀，介由絕緣體固定在電熱塞殼體43內(nèi)部。該中心電極41的活塞3側(cè)的端部上形成有沿著軸向呈平面狀的缺口部41A。在該缺口部41A上，沿著中心電極41的軸向以直線狀焊接有電熱絲42的一端。通過(guò)如此焊接電熱絲42，可以提高電熱絲42的固定強(qiáng)度。而且，電熱絲42的另一端焊接在電熱塞殼體43的活塞3側(cè)的前端。電熱塞殼體43大致呈圓筒狀，在內(nèi)部收納中心電極41和電熱絲42。該電熱塞殼體43具有形成在活塞3側(cè)的前端部43A。該前端部43A的外周面上，在位于末端側(cè)的大約一半的區(qū)域形成螺紋。并且，前端部43A的末端側(cè)形成為六角螺母形狀。圖3為轉(zhuǎn)接器5的放大截面圖。轉(zhuǎn)接器5介于汽缸蓋22和電熱塞4之間，由此將電熱塞4固定到汽缸蓋22。具體地，轉(zhuǎn)接器5大致呈圓筒狀，由導(dǎo)熱率低于鋁制汽缸蓋22的材料制成。導(dǎo)熱率低于汽缸蓋22的材料，可例舉鐵、鈦、SUS(Stainless Used Steel，不銹鋼)、黃銅等。據(jù)此，電熱塞4的熱量難以傳導(dǎo)到汽缸蓋22，因此易于保持赤熱狀態(tài)。因此，轉(zhuǎn)接器5起到作為保持電熱塞4的熱量的熱量保持部件的功能。該轉(zhuǎn)接器5具有大于電熱塞4外徑的內(nèi)徑，具有缺口部51、外螺紋部52、螺母部53和固定部54。缺口部51在活塞3側(cè)的端部形成為錐形。外螺紋部52形成在外周面的大致中央位置，具有與汽缸蓋22上的螺紋孔22A的內(nèi)徑相對(duì)應(yīng)的外徑。據(jù)此，可以通過(guò)從具有點(diǎn)火裝置的現(xiàn)有的發(fā)動(dòng)機(jī)取下點(diǎn)火裝置后安裝本實(shí)用新型的轉(zhuǎn)接器而構(gòu)成電熱點(diǎn)火發(fā)動(dòng)機(jī)。螺母部53在活塞3相反側(cè)的端部形成為六角螺母形狀。固定部54在轉(zhuǎn)接器5的內(nèi)周面形成為內(nèi)螺紋狀，用于將電熱塞4固定到轉(zhuǎn)接器5內(nèi)部。該固定部54具有與形成在電熱塞4的前端部43A的螺紋的外徑相對(duì)應(yīng)的內(nèi)徑。通過(guò)將前端部43A螺紋結(jié)合于固定部54而將電熱塞4固定到轉(zhuǎn)接器5的內(nèi)部。此時(shí)，電熱塞4通過(guò)呈六角螺母形狀部分的端面與固定部54抵接而相對(duì)轉(zhuǎn)接器5進(jìn)行定位。并且，電熱塞4的伸長(zhǎng)距離(Reach)，即前端部43A的軸向上的長(zhǎng)度大于固定部54的長(zhǎng)度。因此，電熱絲42和前端部43A相對(duì)轉(zhuǎn)接器5突出。[0044]通過(guò)旋轉(zhuǎn)螺母部53將外螺紋部52螺紋結(jié)合于螺紋孔22A，由此將轉(zhuǎn)接器5固定到汽缸蓋22 (參見(jiàn)圖I)。此時(shí)，轉(zhuǎn)接器5通過(guò)螺母部53的端面抵接汽缸蓋22而相對(duì)汽缸蓋22進(jìn)行定位。并且，轉(zhuǎn)接器5中，除去螺母部53之外的部分的軸向上的長(zhǎng)度大于螺紋孔22A的長(zhǎng)度。因此，電熱塞4和轉(zhuǎn)接器5突出到燃燒室6內(nèi)而與活塞3相面對(duì)。并且，通過(guò)使電熱塞4和轉(zhuǎn)接器5突出到燃燒室6內(nèi)，提高了電熱點(diǎn)火發(fā)動(dòng)機(jī)I的壓縮比。據(jù)此，電熱點(diǎn)火發(fā)動(dòng)機(jī)I與電熱塞的前端和燃燒室的壁面大致一致的現(xiàn)有的電熱式發(fā)動(dòng)機(jī)相比，提高了輸出功率。在此，本實(shí)施方式中，設(shè)定轉(zhuǎn)接器5的軸向上的長(zhǎng)度和/或固定部54的長(zhǎng)度，以規(guī)定電熱塞4的突出量，使得對(duì)汽油進(jìn)行點(diǎn)火的時(shí)機(jī)恰到好處。即，轉(zhuǎn)接器5具有通過(guò)改變其形狀而調(diào)整電熱塞4的突出量的功能。并且，設(shè)定轉(zhuǎn)接器5的軸向上的長(zhǎng)度和/或轉(zhuǎn)接器5的外徑，以規(guī)定電熱點(diǎn)火發(fā)動(dòng)機(jī)I的壓縮比，使得汽油的燃燒條件較為合適。即，轉(zhuǎn)接器5具有通過(guò)改變其形狀而無(wú)需改變?nèi)紵?的形狀即可調(diào)整電熱點(diǎn)火發(fā)動(dòng)機(jī)I的壓縮比的功能。在此，電熱塞4的突出量和電熱點(diǎn)火發(fā)動(dòng)機(jī)I的壓縮比優(yōu)選地根據(jù)低燃點(diǎn)燃料的種類或發(fā)動(dòng)機(jī)的形式等進(jìn)行最優(yōu)化。圖4為利用點(diǎn)火增強(qiáng)器(Booster)給電熱塞4通電時(shí)的說(shuō)明圖。點(diǎn)火增強(qiáng)器7為 給電熱塞4通電的器具。該點(diǎn)火增強(qiáng)器7具有抓持部71和連接部72。抓持部71被電熱點(diǎn)火發(fā)動(dòng)機(jī)I的使用者抓握。該抓持部71中內(nèi)置有用于施加電壓的電池(省略圖示)。連接部72呈圓柱狀，通過(guò)與中心電極41和電熱塞殼體43連接而施加電壓，從而給電熱塞4通電。S卩，電熱塞殼體43起到電極的功能。通過(guò)給電熱塞4通電，電熱絲42呈赤熱狀態(tài)，由此對(duì)汽油進(jìn)行點(diǎn)火。據(jù)此，電熱點(diǎn)火發(fā)動(dòng)機(jī)I啟動(dòng)。在此，轉(zhuǎn)接器5具有稍微大于連接部72的外徑的內(nèi)徑。給電熱塞4通電時(shí)，將連接部72插入到轉(zhuǎn)接器5的內(nèi)部，即插入到凹槽中。據(jù)此，連接部72沿著向轉(zhuǎn)接器5的凹槽里側(cè)的方向被引導(dǎo)到電熱塞4的電極。換言之，轉(zhuǎn)接器5的內(nèi)部起到作為在向汽缸2外部露出的電熱塞4的電極周?chē)O(shè)置的引導(dǎo)部的功能。由此，可以將連接部72可靠地連接到電熱塞4的電極。并且，連接部72與轉(zhuǎn)接器5的內(nèi)部嵌合，因此連接部72不會(huì)因?yàn)殡姛狳c(diǎn)火發(fā)動(dòng)機(jī)I啟動(dòng)時(shí)的汽缸2的振動(dòng)而脫離電熱塞
4,可以穩(wěn)定地給電熱塞4通電。如上所述，根據(jù)本實(shí)施方式，轉(zhuǎn)接器5將對(duì)汽油進(jìn)行點(diǎn)火的前端部43A突出到燃燒室6內(nèi)，因此與現(xiàn)有的電熱式發(fā)動(dòng)機(jī)相比，可以加快對(duì)汽油的點(diǎn)火時(shí)機(jī)。因此，電熱點(diǎn)火發(fā)動(dòng)機(jī)I利用廉價(jià)的汽油也能被恰當(dāng)?shù)仳?qū)動(dòng)。(第二實(shí)施方式)圖5為第二實(shí)施方式的電熱點(diǎn)火發(fā)動(dòng)機(jī)I的截面模式圖。本實(shí)施方式的特點(diǎn)在于螺紋孔22A相對(duì)汽缸2的軸向發(fā)生傾斜。在此，之所以將螺紋孔22A傾斜設(shè)置，是因?yàn)橥ㄟ^(guò)將點(diǎn)火塞傾斜地固定在汽缸蓋22，可以減小發(fā)動(dòng)機(jī)沿汽缸2軸向的尺寸。在此，除此之外，與上述的第一實(shí)施方式相同，故在此省略說(shuō)明。如上所述，根據(jù)本實(shí)施方式，可以得到與上述的第一實(shí)施方式相同的作用效果。并且，轉(zhuǎn)接器5具有缺口部51，該缺口部51形成為在活塞3到達(dá)上死點(diǎn)時(shí)不會(huì)與其發(fā)生碰撞，因此與不具有缺口部51的情形相比可以使電熱塞4的前端部43A靠近活塞3。在此，在上述的各實(shí)施方式中，電熱塞4通過(guò)將前端部43A螺紋結(jié)合于固定部54而被固定到轉(zhuǎn)接器5內(nèi)部。對(duì)此，例如可以不在電熱塞上形成螺紋，而是通過(guò)將電熱塞嵌入到轉(zhuǎn)接器中的方式固定電熱塞。并且，轉(zhuǎn)接器5是通過(guò)將外螺紋部52螺紋結(jié)合于螺紋孔22A而固定到汽缸蓋22。對(duì)此，例如可以不在轉(zhuǎn)接器上形成外螺紋，而是通過(guò)將轉(zhuǎn)接器嵌入到汽缸的方式固定轉(zhuǎn)接器。總之，轉(zhuǎn)接器只要能夠通過(guò)介于汽缸和電熱塞之間而將電熱塞固定到汽缸上即可，電熱塞和轉(zhuǎn)接器可以采用任何形狀。并且，在上述的各實(shí)施方式中，轉(zhuǎn)接器5由導(dǎo)熱率低于汽缸2的材料制成，但是也可以由與汽缸2相同的材料或者導(dǎo)熱率高于汽缸2的材料制成。并且，缺口部51形成為錐形，但是只要能夠保證不與位于上死點(diǎn)時(shí)的活塞3發(fā)生碰撞即可，且形成于轉(zhuǎn)接器5中的活塞3側(cè)的邊緣部分的至少一部分即可。在此，轉(zhuǎn)接器5也可以不具有缺口部51。并且，轉(zhuǎn)接器5具有稍微大于連接部72外徑的內(nèi)徑，但是只要具有大于連接部72外徑的內(nèi)徑即可。并且，在上述的各實(shí)施方式中，設(shè)定轉(zhuǎn)接器5的軸向上的長(zhǎng)度和/或固定部54的軸向上的長(zhǎng)度，以規(guī)定電熱塞4的突出量，使得對(duì)汽油進(jìn)行點(diǎn)火的時(shí)機(jī)取合適的時(shí)機(jī)。對(duì)此，也可以通過(guò)設(shè)定電熱塞的伸長(zhǎng)距離和/或汽缸蓋的螺紋孔的軸向上的長(zhǎng)度來(lái)規(guī)定電熱塞的突出量。并且，在上述的各實(shí)施方式中，作為電熱點(diǎn)火發(fā)動(dòng)機(jī)I給出了雙沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的示例，但是本實(shí)用新型也可適用于四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)。如上所述，本實(shí)用新型能夠廣泛適用于利用電熱塞給燃料點(diǎn)火的電熱點(diǎn)火發(fā)動(dòng)機(jī)。
權(quán)利要求1.一種電熱點(diǎn)火發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于，包括 汽缸； 活塞，設(shè)置在所述汽缸內(nèi)； 電熱塞，利用前端部對(duì)供給到由所述汽缸和所述活塞形成的燃燒室內(nèi)的燃點(diǎn)低于無(wú)線電遙控模型用甲醇燃料的燃料進(jìn)行點(diǎn)火； 轉(zhuǎn)接器，介于所述汽缸和所述電熱塞之間，用于將所述電熱塞固定于所述汽缸，同時(shí)使所述前端部突出到所述燃燒室內(nèi)。
2.如權(quán)利要求I所述的電熱點(diǎn)火發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于，所述轉(zhuǎn)接器呈圓筒狀，具有將所述電熱塞固定到該轉(zhuǎn)接器內(nèi)部的固定部，同時(shí)在外周面具有與形成在所述汽缸的貫穿至所述燃燒室內(nèi)的螺紋孔螺紋結(jié)合的螺紋； 所述固定部通過(guò)將形成在所述電熱塞的外周面的螺紋結(jié)合到形成在所述轉(zhuǎn)接器的內(nèi)周面的螺紋而固定所述電熱塞。
3.如權(quán)利要求2所述的電熱點(diǎn)火發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于，所述轉(zhuǎn)接器具有缺口部，該缺口部形成于所述活塞側(cè)的邊緣部分的至少一部分，且不與位于上死點(diǎn)時(shí)的所述活塞發(fā)生碰撞。
4.如權(quán)利要求2或3所述的電熱點(diǎn)火發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于，所述轉(zhuǎn)接器具有由凹槽構(gòu)成的引導(dǎo)部，所述凹槽的內(nèi)部用于插入點(diǎn)火增強(qiáng)器，所述引導(dǎo)部沿著朝該引導(dǎo)部的凹槽里側(cè)的方向?qū)⑺鳇c(diǎn)火增強(qiáng)器引導(dǎo)至所述電極，所述點(diǎn)火增強(qiáng)器通過(guò)與所述電熱塞的電極連接而使所述電熱塞通電。
5.如權(quán)利要求I至3中任意一項(xiàng)所述的電熱點(diǎn)火發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于，所述轉(zhuǎn)接器由導(dǎo)熱率低于所述汽缸材料的材料制成。
6.如權(quán)利要求4所述的電熱點(diǎn)火發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于，所述轉(zhuǎn)接器由導(dǎo)熱率低于所述汽缸材料的材料制成。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種利用廉價(jià)的低燃點(diǎn)燃料也能被恰當(dāng)?shù)仳?qū)動(dòng)的電熱點(diǎn)火發(fā)動(dòng)機(jī)。本實(shí)用新型的電熱點(diǎn)火發(fā)動(dòng)機(jī)(1)具有汽缸(2)、活塞(3)、電熱塞(4)和轉(zhuǎn)接器(5)。由汽缸(2)和活塞(3)形成燃燒室。該燃燒室(6)內(nèi)供給有汽油。活塞(3)設(shè)置在汽缸(2)內(nèi)。電熱塞(4)通過(guò)轉(zhuǎn)接器(5)固定在汽缸(2)上。轉(zhuǎn)接器(5)使對(duì)汽油進(jìn)行點(diǎn)火的電熱塞(4)的前端部突出到燃燒室(6)內(nèi)。
文檔編號(hào)F02P19/02GK202431426SQ20112040314
公開(kāi)日2012年9月12日 申請(qǐng)日期2011年10月12日 優(yōu)先權(quán)日2010年10月12日
發(fā)明者中畑達(dá)雄, 伊藤隆洋, 小島裕登, 水沼和幸 申請(qǐng)人:富士重工業(yè)株式會(huì)社, 株式會(huì)社NSi真岡