專利名稱：微車空濾器總成的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種微車空濾器總成。
背景技術(shù)：
隨著微車日益普及以及汽車下鄉(xiāng)等活動(dòng)開展，越來越多的微車進(jìn)入了農(nóng)村、山區(qū)， 但緊跟著的是不斷惡化的道路環(huán)境及使用條件，導(dǎo)致了微車售后發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油等問題日益增多，故障問題持續(xù)增加，對(duì)汽車核心部件一發(fā)動(dòng)機(jī)造成了較多程度的損傷?？諡V器總成是提高發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣質(zhì)量的重要零件，提升空濾器總成的濾清效率是降低發(fā)動(dòng)機(jī)故障問題的有效措施。現(xiàn)有技術(shù)中，微車空濾器總成進(jìn)氣口位于副駕駛座椅下，進(jìn)氣環(huán)境較差；另外，濾芯采用無紡布，濾清效果較差；因此有必要對(duì)原有的微車空濾器總成進(jìn)行改進(jìn)。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是，克服現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，提出一種微車空濾器總成，改善進(jìn)氣環(huán)境，提高濾清效果，降低發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油故障率。本實(shí)用新型解決以上技術(shù)問題的技術(shù)方案是微車空濾器總成，包括殼體、濾芯、進(jìn)氣管和出氣管，濾芯設(shè)置在殼體內(nèi)，出氣管的一端連接在殼體上，另一端連接在發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門上，進(jìn)氣管的一端連接在所述殼體上，進(jìn)氣管的另一端穿過設(shè)在車身右縱梁的過孔，其進(jìn)氣口位于車身右縱梁位置處。進(jìn)氣管改為車身右縱梁位置處進(jìn)氣，可以極大提高空濾器進(jìn)氣環(huán)境，使得微車空濾器總成初始空氣質(zhì)量得到提高。本實(shí)用新型進(jìn)一步限定的技術(shù)方案是前述的微車空濾器總成，濾芯包括金屬網(wǎng)、濾紙和海綿，金屬網(wǎng)通過膠固定在濾紙的上方，海綿通過膠固定在濾紙的下方。金屬網(wǎng)提高濾芯的剛度、濾紙的過濾效率高于原來的無紡布，降低了灰塵通過幾率、而海綿可以起到初濾作用，提高容塵量。前述的微車空濾器總成，膠為PU膠。PU膠可以確保產(chǎn)品的密封性。前述的微車空濾器總成，出氣管的一端通過卡箍連接在殼體上，另一端通過卡箍連接在發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門體上。進(jìn)氣管的一端也通過卡箍連接在殼體上。出氣管是波紋管。前述的微車空濾器總成，還有設(shè)有車身空濾器支架，殼體通過三個(gè)固定座用螺栓固定在車身空濾器支架上。本實(shí)用新型的有益效果是由原來的副駕駛座椅下改為車身右縱梁內(nèi)進(jìn)氣，提高進(jìn)氣環(huán)境；另外對(duì)濾芯進(jìn)行改進(jìn)，由原來濾清效果較差的無紡布改為濾清效果較好的海綿、 濾紙、金屬網(wǎng)、PU膠組合件?？梢源蠓忍岣呖諡V器總成的濾清能力，提高發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣質(zhì)量， 降低因灰塵雜質(zhì)進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸造成異常磨損而導(dǎo)致的售后發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油問題的故障率。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。[0014]圖2是圖1的俯視圖。圖3是圖1的左視圖。圖4是本實(shí)用新型的濾芯的結(jié)構(gòu)示意圖。圖5是圖4的左視圖。圖6是圖4的俯視圖。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例1本實(shí)施例是一種微車空濾器總成，結(jié)構(gòu)如圖1-3所示，包括殼體6、濾芯1、進(jìn)氣管 3和出氣管5，濾芯1設(shè)置在殼體6內(nèi)，出氣管3的一端連接在殼體6上，另一端連接在發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門上，進(jìn)氣管3的一端連接在殼體6上，另一端穿過設(shè)在車身右縱梁的過孔，其進(jìn)氣口位于車身右縱梁位置處，以達(dá)到改善進(jìn)氣環(huán)境的作用。出氣管5是波紋管。出氣管5的一端通過卡箍4連接在殼體上，另一端通過卡箍4連接在發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門體上。進(jìn)氣管3的一端也通過卡箍4連接在殼體6上。還有設(shè)有車身空濾器支架，殼體6通過三個(gè)固定座2 用螺栓固定在車身空濾器支架上。濾芯結(jié)構(gòu)如圖4-6所示，包括PU膠9、金屬網(wǎng)10、濾紙11和海綿12，金屬網(wǎng)10通過PU膠9固定在濾紙11的上方，海綿12通過膠固定在濾紙11的下方。金屬網(wǎng)10提高濾芯的剛度，濾紙11的過濾效率高于原來的無紡布，降低了灰塵通過幾率，而海綿12可以起到初濾作用，提高容塵量，PU膠9可以確保產(chǎn)品的密封性?？諡V器總成的主要功用是濾除空氣中灰塵、沙粒，保證發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸中進(jìn)入足量、清潔的空氣，其性能優(yōu)劣主要就是由內(nèi)部濾芯所決定，本實(shí)用新型的空濾器總成的濾芯材料就由微車普遍使用的無紡布改為濾清效果更好的濾紙；由原來的副駕駛座椅下改為車身右縱梁內(nèi)進(jìn)氣，提高進(jìn)氣環(huán)境；采用本實(shí)用新型后，可以極大的提高空濾器濾清效率，提高發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣質(zhì)量，降低發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油等售后故障。除上述實(shí)施例外，本實(shí)用新型還可以有其他實(shí)施方式。凡采用等同替換或等效變換形成的技術(shù)方案，均落在本實(shí)用新型要求的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.微車空濾器總成，包括殼體、濾芯、進(jìn)氣管和出氣管，所述濾芯設(shè)置在殼體內(nèi)，所述出氣管的一端連接在殼體上，另一端連接在發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門上，所述進(jìn)氣管的一端連接在所述殼體上，其特征在于所述進(jìn)氣管的另一端穿過設(shè)在車身右縱梁的過孔，其進(jìn)氣口位于車身右縱梁位置處。
2.如權(quán)利要求1所述的微車空濾器總成，其特征在于所述濾芯包括金屬網(wǎng)、濾紙和海綿，所述金屬網(wǎng)通過膠固定在所述濾紙的上方，所述海綿通過膠固定在所述濾紙的下方。
3.如權(quán)利要求2所述的微車空濾器總成，其特征在于所述膠為PU膠。
4.如權(quán)利要求1或2所述的微車空濾器總成，其特征在于所述出氣管的一端通過卡箍連接在殼體上，另一端通過卡箍連接在發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門體上。
5.如權(quán)利要求1或2所述的微車空濾器總成，其特征在于所述進(jìn)氣管的一端通過卡箍連接在殼體上。
6.如權(quán)利要求1或2所述的微車空濾器總成，其特征在于還有設(shè)有車身空濾器支架， 所述殼體通過三個(gè)固定座用螺栓固定在所述車身空濾器支架上。
7.如權(quán)利要求1或2所述的微車空濾器總成，其特征在于所述出氣管是波紋管。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種微車空濾器總成，包括殼體、濾芯、進(jìn)氣管和出氣管，濾芯設(shè)置在殼體內(nèi)，出氣管的一端連接在殼體上，另一端連接在發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門上，進(jìn)氣管的一端連接在所述殼體上，進(jìn)氣管的另一端穿過設(shè)在車身右縱梁的過孔，其進(jìn)氣口位于車身右縱梁位置處。濾芯包括金屬網(wǎng)、濾紙和海綿，金屬網(wǎng)通過膠固定在濾紙的上方，海綿通過膠固定在濾紙的下方。金屬網(wǎng)提高濾芯的剛度、濾紙的過濾效率高于原來的無紡布，降低了灰塵通過幾率、而海綿可以起到初濾作用，提高容塵量。本實(shí)用新型可以大幅度提高空濾器總成的濾清能力，提高發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣質(zhì)量，降低因灰塵雜質(zhì)進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸造成異常磨損而導(dǎo)致的售后發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油問題的故障率。
文檔編號(hào)F02M35/024GK202300734SQ20112040332
公開日2012年7月4日 申請(qǐng)日期2011年10月21日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月21日
發(fā)明者王迎斌, 陳賽龍 申請(qǐng)人:南京長(zhǎng)安汽車有限公司