專利名稱：一種裝有電機(jī)的燃油發(fā)電機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及發(fā)電設(shè)備，特別涉及一種裝有電機(jī)的燃油發(fā)電機(jī)。
背景技術(shù)：
燃油發(fā)電機(jī)在各項(xiàng)領(lǐng)域中的應(yīng)用非常重要，現(xiàn)在市場(chǎng)上的四沖程燃油發(fā)電機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)，只有一個(gè)沖程是做功的，其他沖程需要由慣性完成，為了使發(fā)動(dòng)機(jī)能正常運(yùn)轉(zhuǎn)即使無(wú)需動(dòng)力輸出也需要發(fā)動(dòng)機(jī)維持一定轉(zhuǎn)速稱為怠速。一般發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)載是隨機(jī)變化的，有時(shí)負(fù)載很小甚至空載時(shí)怠速運(yùn)行雖然沒(méi)有動(dòng)力輸出但是消耗燃油。

實(shí)用新型內(nèi)容(1)本實(shí)用新型要解決的問(wèn)題本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提出了一種即不需要怠速也可以正常運(yùn)轉(zhuǎn)，節(jié)約能源的燃油發(fā)電機(jī)。(2)本實(shí)用新型技術(shù)方案為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型提供一種裝有電機(jī)的燃油發(fā)電機(jī)，包括發(fā)動(dòng)機(jī)、電機(jī)、電機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置、DC/AC轉(zhuǎn)換模塊、整流模塊和電池；所述電機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)軸相連，相連方式為傳動(dòng)連接，包括鏈條、皮帶和齒輪連接方式，所述電機(jī)分別連接電機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊與所述電機(jī)分別連接整流模塊與電機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊，其作用是可以使電機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊驅(qū)動(dòng)電機(jī)帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)完成、進(jìn)氣、排氣、沖壓沖程，也可以使整流模塊可以使電機(jī)在發(fā)動(dòng)機(jī)做功沖程時(shí)發(fā)出來(lái)的直流電，供應(yīng)到電池或者外界。所述DC/AC轉(zhuǎn)換模塊、整流模塊、電池、電機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊依次相連，其作用為通過(guò)整流模塊對(duì)電池充來(lái)得到電供應(yīng)給電機(jī)，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)不需要怠速運(yùn)行也可運(yùn)轉(zhuǎn)。所述DC/AC轉(zhuǎn)換模塊可以使直流電轉(zhuǎn)化成交流電。(3)本實(shí)用新型有益效果本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比的優(yōu)點(diǎn)不需要怠速也可以正常運(yùn)轉(zhuǎn)，節(jié)約能源；由于不需要旋轉(zhuǎn)慣性，所以可以減輕發(fā)動(dòng)機(jī)軸的重量，減少運(yùn)行時(shí)的損耗。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)圖；圖1中7為電機(jī)、8為DC/AC轉(zhuǎn)換模塊、9為整流模塊、10為電池、11為電機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊、12為發(fā)動(dòng)機(jī)。
具體實(shí)施方式
如圖1所示一種裝有電機(jī)的燃油發(fā)電機(jī)，包括發(fā)動(dòng)機(jī)12、電機(jī)7、電機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置 11、DC/AC轉(zhuǎn)換模塊8、整流模塊9和電池10 ；所述電機(jī)7與發(fā)動(dòng)機(jī)12軸相連，相連方式為傳動(dòng)連接，包括鏈條皮帶和齒輪連接方式，所述電機(jī)7分別連接電機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊11與所述電機(jī)7分別連接整流模塊9與電機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊11，其作用可以使電機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊11驅(qū)動(dòng)電機(jī)帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)完成、進(jìn)氣、排氣、沖壓沖程，也可以使整流模塊9可以使電機(jī)7在發(fā)動(dòng)機(jī)12做功沖程時(shí)發(fā)出來(lái)的直流電，供應(yīng)到電池10或者外界。所述DC/AC轉(zhuǎn)換模塊8、整流模塊9、電池10、電機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊11依次相連，其作用為通過(guò)整流模塊9對(duì)電池10充來(lái)得到電供應(yīng)給電機(jī)7，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)12不需要怠速運(yùn)行也可運(yùn)轉(zhuǎn)。所述DC/AC轉(zhuǎn)換模塊8可以使直流電轉(zhuǎn)化成交流電。
具體實(shí)施方式
1，機(jī)器運(yùn)行時(shí)，電機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊11驅(qū)動(dòng)電機(jī)7帶動(dòng)帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)軸完成進(jìn)氣、排氣、壓縮沖程，電機(jī)7在做功過(guò)程中通過(guò)整流模塊9的直流電對(duì)電池10進(jìn)行充電， 而電池10里面的電通過(guò)電機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊11供應(yīng)給電機(jī)7。
具體實(shí)施方式
2，機(jī)器運(yùn)行時(shí)，電機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊11驅(qū)動(dòng)電機(jī)7帶動(dòng)帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)軸完成進(jìn)氣、排氣、壓縮沖程，電機(jī)7在做功過(guò)程中通過(guò)整流模塊9發(fā)出的直流電，最后可以根據(jù)外界的需要通過(guò)DC/AC轉(zhuǎn)換模塊8可以將整流后和電池中的直流電轉(zhuǎn)換成交流電，或著不通過(guò)DC/AC轉(zhuǎn)換整流后和電池中的直流電供應(yīng)給外界。綜上所述，上述實(shí)施方式并非是本實(shí)用新型的限制性實(shí)施方式，比如發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速較高時(shí)，則不需要電機(jī)7來(lái)輔助。凡本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)內(nèi)容的基礎(chǔ)上所進(jìn)行的修飾或者等效變形，均在本實(shí)用新型的技術(shù)范疇。
權(quán)利要求1. 一種裝有電機(jī)的燃油發(fā)電機(jī)的燃油發(fā)電機(jī)，其特征在于包括發(fā)動(dòng)機(jī)(1 、電機(jī) (7)、電機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置(11)、DC/AC轉(zhuǎn)換模塊(8)、整流模塊(9)和電池(10)；所述電機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)軸相連，相連方式為傳動(dòng)連接，所述電機(jī)(7)分別連接電機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊(11)與所述電機(jī) (10)分別連接DC/AC轉(zhuǎn)換模塊⑶與電機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊(11)，所述DC/AC轉(zhuǎn)換模塊(8)、整流模塊(9)、電池(10)、電機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊(11)依次相連。
專利摘要一種裝有電機(jī)的燃油發(fā)電機(jī)，包括發(fā)動(dòng)機(jī)(12)、電機(jī)(7)、電機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置(11)、DC/AC轉(zhuǎn)換模塊(8)、整流模塊(9)和電池(10)；所述電機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)軸相連，相連方式為傳動(dòng)連接，所述電機(jī)(7)分別連接電機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊(11)與所述電機(jī)(10)分別連接DC/AC轉(zhuǎn)換模塊(8)與電機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊(11)，所述DC/AC轉(zhuǎn)換模塊(8)、整流模塊(9)、電池(10)、電機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊(11)依次相連。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)不需要怠速也可以正常運(yùn)轉(zhuǎn)，節(jié)約能源，減輕損耗。
文檔編號(hào)F02B63/04GK202250386SQ201120408590
公開(kāi)日2012年5月30日 申請(qǐng)日期2011年10月24日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月24日
發(fā)明者陳劍 申請(qǐng)人:陳劍