專利名稱：風(fēng)力發(fā)電機(jī)過(guò)速保護(hù)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及ー種自動(dòng)保護(hù)裝置，尤其涉及ー種風(fēng)カ發(fā)電機(jī)過(guò)速保護(hù)裝置。
背景技術(shù)：
風(fēng)カ發(fā)電是可再生能源行業(yè)中發(fā)展最為迅速、技術(shù)最成熟、前景最廣闊的行業(yè)。我國(guó)幅員遼闊，風(fēng)能資源十分豐富，而且我國(guó)已經(jīng)把可再生能源作為我國(guó)能源戰(zhàn)略的重要組成部分，風(fēng)カ發(fā)電擁有巨大的潛在市場(chǎng)。但是風(fēng)力發(fā)電機(jī)在災(zāi)害性天氣如發(fā)生颶風(fēng)等自然災(zāi)害時(shí)，風(fēng)カ發(fā)電機(jī)會(huì)由于狂風(fēng)而引起電機(jī)主軸旋轉(zhuǎn)過(guò)速，一般的電機(jī)保護(hù)裝置會(huì)安裝過(guò)速報(bào)警器，但當(dāng)電機(jī)過(guò)速后再到人工制動(dòng)需要延遲一段時(shí)間，在延遲的這段時(shí)間里，風(fēng)カ發(fā)電機(jī)很有可能會(huì)遭到破壞，縮短風(fēng)カ發(fā)電機(jī)的使用壽命。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種當(dāng)風(fēng)力發(fā)電機(jī)由于狂風(fēng)引起過(guò)速時(shí)對(duì)風(fēng)カ發(fā)電機(jī)進(jìn)行保護(hù)、延長(zhǎng)風(fēng)カ發(fā)電機(jī)使用壽命的風(fēng)カ發(fā)電機(jī)過(guò)速保護(hù)裝置。本實(shí)用新型的目的主要是通過(guò)下述方案得以實(shí)現(xiàn)的ー種風(fēng)カ發(fā)電機(jī)過(guò)速保護(hù)裝置，包括輪轂、設(shè)置在輪轂中心的主軸，所述的輪轂和主軸之間設(shè)置有對(duì)主軸進(jìn)行制動(dòng)的制
動(dòng)裝置。采用本方案，在輪轂和主軸之間設(shè)置有對(duì)主軸進(jìn)行制動(dòng)的制動(dòng)裝置，當(dāng)發(fā)生颶風(fēng)等自然災(zāi)害使風(fēng)カ發(fā)電機(jī)主軸過(guò)速運(yùn)轉(zhuǎn)，利用制動(dòng)裝置對(duì)主軸進(jìn)行制動(dòng)，使風(fēng)カ發(fā)電機(jī)不會(huì)由于過(guò)速而損壞，對(duì)整機(jī)具有保護(hù)作用，從而保證風(fēng)カ發(fā)電機(jī)的正常使用。作為優(yōu)選，所述的制動(dòng)裝置包括基座、沿主軸軸線周向均勻分布的多個(gè)彈性裝置， 所述的每個(gè)彈性裝置的尾端安裝有離心減速塊，所述的基座固定于主軸上，所述的彈性裝置固定安裝在基座上。基座固定于主軸上，則基座隨著主軸做高速旋轉(zhuǎn)，當(dāng)主軸轉(zhuǎn)速超過(guò)額定轉(zhuǎn)速后，固定于基座上的弾性裝置在離心カ的作用下被拉伸，則彈性裝置的尾端的離心減速塊作用于輪轂上，使主軸停止轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)主軸的制動(dòng)。作為優(yōu)選，所述的彈性裝置為螺旋彈簧。作為優(yōu)選，所述的離心減速塊在工作時(shí)與輪轂相接觸的摩擦面為圓弧面。離心減速塊與輪轂相接觸的摩擦面設(shè)置為圓弧面，這樣當(dāng)離心減速塊對(duì)主軸進(jìn)行制動(dòng)時(shí)有較大的摩擦面積，制動(dòng)效果更好。作為優(yōu)選，所述的離心塊由鋼板、粘接隔熱層和摩擦塊組成。隔熱層由不傳熱的材料組成，目的是隔熱。摩擦塊由摩擦材料、粘合劑組成，在離心塊對(duì)主軸進(jìn)行制動(dòng)時(shí)能夠產(chǎn)生較大的摩擦，從而達(dá)到對(duì)主軸減速的目的。因此，本實(shí)用新型的有益效果為當(dāng)風(fēng)カ發(fā)電機(jī)主軸過(guò)速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，可以對(duì)主軸進(jìn)行制動(dòng)，使風(fēng)カ發(fā)電機(jī)不會(huì)發(fā)生過(guò)速，保護(hù)電機(jī)，延長(zhǎng)風(fēng)力發(fā)電機(jī)的使用壽命。

[0011]圖I為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
ー種風(fēng)カ發(fā)電機(jī)過(guò)速保護(hù)裝置，如圖I所示，包括輪轂I、設(shè)置在輪轂中心的主軸 2，所述的輪轂I和主軸2之間設(shè)置有對(duì)主軸2進(jìn)行制動(dòng)的制動(dòng)裝置3。制動(dòng)裝置3包括基座4、沿主軸軸線周向均勻分布的3個(gè)螺旋彈簧5，所述的每個(gè)螺旋彈簧5的尾端安裝有離心減速塊6，離心塊6由鋼板、粘接隔熱層和摩擦塊組成，所述的離心減速塊6在工作時(shí)與輪轂I相接觸的摩擦面為圓弧面，所述的基座4固定于主軸2上，所述的螺旋彈簧5固定安裝在基座4上。在輪轂I和主軸2之間設(shè)置有對(duì)主軸2進(jìn)行制動(dòng)的制動(dòng)裝置3，當(dāng)發(fā)生颶風(fēng)等自然災(zāi)害使風(fēng)カ發(fā)電機(jī)主軸2過(guò)速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，電機(jī)保護(hù)裝置會(huì)通過(guò)過(guò)速報(bào)警器發(fā)出報(bào)警，在人 エ切斷電源之前，電機(jī)主軸高速旋轉(zhuǎn)，此時(shí)固定于基座上4的螺旋彈簧5在離心カ的作用下被拉伸，則螺旋彈簧5的尾端的離心減速塊6上的摩擦塊作用于輪轂I上，使主軸2轉(zhuǎn)速降低，實(shí)現(xiàn)對(duì)主軸2的制動(dòng)，避免了風(fēng)カ發(fā)電機(jī)由于過(guò)速而發(fā)生過(guò)載，在切斷外接電源之前對(duì)主軸轉(zhuǎn)速起緩沖作用，保護(hù)了整機(jī)，從而保證風(fēng)カ發(fā)電機(jī)的正常使用。應(yīng)理解，該實(shí)施例僅用于說(shuō)明本實(shí)用新型而不用于限制本實(shí)用新型的范圍。此外應(yīng)理解，在閱讀了本實(shí)用新型講授的內(nèi)容之后，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以對(duì)本實(shí)用新型作各種改動(dòng)或修改，這些等價(jià)形式同樣落于本申請(qǐng)所附權(quán)利要求書所限定的范圍。
權(quán)利要求1.ー種風(fēng)カ發(fā)電機(jī)過(guò)速保護(hù)裝置，包括輪轂、設(shè)置在輪轂中心的主軸，其特征在于，所述的輪轂和主軸之間設(shè)置有對(duì)主軸進(jìn)行制動(dòng)的制動(dòng)裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的風(fēng)カ發(fā)電機(jī)過(guò)速保護(hù)裝置，其特征在于，所述的制動(dòng)裝置包括基座、沿主軸軸線周向均勻分布的多個(gè)彈性裝置，所述的每個(gè)彈性裝置的尾端安裝有離心減速塊，所述的基座固定于主軸上，所述的彈性裝置固定安裝在基座上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的風(fēng)カ發(fā)電機(jī)過(guò)速保護(hù)裝置，其特征在于，所述的彈性裝置為螺旋彈簧。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的風(fēng)カ發(fā)電機(jī)過(guò)速保護(hù)裝置，其特征在于，所述的離心減速塊在工作時(shí)與輪轂相接觸的摩擦面為圓弧面。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的風(fēng)カ發(fā)電機(jī)過(guò)速保護(hù)裝置，其特征在于，所述的離心塊由鋼板、粘接隔熱層和摩擦塊組成。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種自動(dòng)保護(hù)裝置，尤其涉及一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)過(guò)速保護(hù)裝置。它包括輪轂、設(shè)置在輪轂中心的主軸，所述的輪轂和主軸之間設(shè)置有對(duì)主軸進(jìn)行制動(dòng)的制動(dòng)裝置。當(dāng)風(fēng)力發(fā)電機(jī)主軸過(guò)速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，本實(shí)用新型可以對(duì)主軸進(jìn)行制動(dòng)，使風(fēng)力發(fā)電機(jī)不會(huì)發(fā)生過(guò)速，保護(hù)電機(jī)，延長(zhǎng)風(fēng)力發(fā)電機(jī)的使用壽命。
文檔編號(hào)F03D11/00GK202338450SQ201120418058
公開日2012年7月18日 申請(qǐng)日期2011年10月28日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月28日
發(fā)明者王建農(nóng), 王建初, 黎杰 申請(qǐng)人:杭州鑫龍風(fēng)能科技有限公司