專利名稱：?jiǎn)螜C(jī)三油泵柴油機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
單機(jī)三油泵柴油機(jī)技術(shù)領(lǐng)域[0001]本發(fā)明提出的是動(dòng)力機(jī)械領(lǐng)域的柴油機(jī)的改進(jìn)機(jī)型，具體地說是單機(jī)三油泵柴油機(jī)。
背景技術(shù)：
[0002]在本實(shí)用新型提出以前，普通柴油機(jī)的輸出動(dòng)力具有額定值，而輸出功率的大小靠油門的進(jìn)油量來調(diào)整，這種靠油門開度及油泵進(jìn)油量調(diào)節(jié)柴油機(jī)輸出功率很難掌握，其原因是，一臺(tái)額定輸出功率的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)具有一個(gè)油泵，所以，當(dāng)要求輸出功率改變時(shí)，沒有專門的油量控制裝置能夠操作。例如一臺(tái)額定輸出功率為14. 7千瓦的柴油機(jī)用于抽水時(shí)，則以額定功率14. 7千瓦輸出，而需要它用作農(nóng)田噴灑藥品時(shí)，則需要4. 3千瓦，即使將油門調(diào)小，也要在同樣的功率下運(yùn)行，因此消耗油量大，使用不經(jīng)濟(jì)，所以，一個(gè)農(nóng)戶需要配備幾臺(tái)功率不同的柴油機(jī)。[0003]根據(jù)現(xiàn)實(shí)柴油機(jī)使用情況和現(xiàn)有柴油機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，存在著輸出功率調(diào)節(jié)難以準(zhǔn)確掌握、油消耗量大和使用不方便的缺點(diǎn)。發(fā)明內(nèi)容[0004]針對(duì)現(xiàn)有柴油機(jī)所存在的缺點(diǎn)和對(duì)柴油機(jī)多場(chǎng)合功率輸出的需要以及節(jié)能環(huán)保的期望，本實(shí)用新型提供了單機(jī)三油泵柴油機(jī)。該發(fā)動(dòng)機(jī)利用可調(diào)整檔位的3個(gè)噴油泵調(diào)節(jié)柴油機(jī)進(jìn)油量，解決柴油機(jī)適應(yīng)不同功率輸出需要的技術(shù)問題。[0005]本實(shí)用新型解決技術(shù)問題所采用的方案是[0006]在柴油機(jī)上安裝有三個(gè)油泵，每個(gè)油泵的柴油輸出管相互連接，形成三通供油管， 與柴油機(jī)進(jìn)油口連接；在油泵的另一側(cè)安裝有油泵挺柱和滾輪，油泵挺柱與安裝在凸輪軸上的挺板相接觸連接，在凸輪軸的一端安裝有凸輪軸齒輪，挺板另一側(cè)與凸凹軸接觸連接， 凸凹軸上設(shè)有凸凹的缺口 ；凸凹軸安裝在凸凹軸齒輪上，并與調(diào)節(jié)齒輪嚙合連接，調(diào)節(jié)齒輪安裝在調(diào)節(jié)定位輪的軸上，在軸的一側(cè)安裝有定位輪，定位輪上設(shè)有定位槽，調(diào)節(jié)齒輪與定位輪的安裝軸的一側(cè)通過拉繩與調(diào)節(jié)把手連接。[0007]積極效果，由于本實(shí)用新型的柴油機(jī)上安裝有三個(gè)不同供油量的油泵，油泵通過定位輪位置的調(diào)節(jié)使其中一個(gè)油泵工作，輸出與進(jìn)油量相應(yīng)的輸出功率。與通過油門控制進(jìn)油量的柴油機(jī)相比，節(jié)油30%以上，而且具有節(jié)油、環(huán)保、減少碳排放、節(jié)省經(jīng)濟(jì)投入和方便使用的特點(diǎn)。適宜作為變功率應(yīng)用場(chǎng)合的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)上應(yīng)用。


[0008]圖I為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)圖[0009]圖2為本實(shí)用新型中間油泵工作狀態(tài)圖[0010]圖3為本實(shí)用新型上部油泵工作狀態(tài)圖[0011]圖中，I.三通供油管，2.油泵，3.油泵挺柱，4.滾輪，5.凸輪軸齒輪，6.凸輪軸，7.挺板，8.凸凹軸，9.凸凹軸齒輪，10.定位輪，11.調(diào)節(jié)定位輪，12.調(diào)節(jié)齒輪，13.定位槽， 14.調(diào)節(jié)把手。
具體實(shí)施方式
[0012]據(jù)圖所示，在柴油機(jī)上安裝有三個(gè)油泵2，每個(gè)油泵的柴油輸出管相互連接，形成三通供油管1，與柴油機(jī)進(jìn)油口連接；在油泵的另一側(cè)安裝有油泵挺柱3和滾輪4，油泵挺柱與安裝在凸輪軸6上的挺板7相接觸連接，在凸輪軸的一端安裝有凸輪軸齒輪5，挺板另一側(cè)與凸凹軸8接觸連接，凸凹軸上設(shè)有凸凹的缺口 ；凸凹軸安裝在凸凹軸齒輪9上，并與調(diào)節(jié)齒輪12嚙合連接，調(diào)節(jié)齒輪安裝在調(diào)節(jié)定位輪11的軸上，在軸的一側(cè)安裝有定位輪10， 定位輪上設(shè)有定位槽13，調(diào)節(jié)齒輪與定位輪的安裝軸的一側(cè)通過拉繩與調(diào)節(jié)把手14連接。[0013]圖2所表示的是中間油泵工作狀態(tài)。[0014]圖3所表示的是上側(cè)油泵工作狀態(tài)。[0015]根據(jù)拉動(dòng)把手調(diào)節(jié)定位輪的位置從而改變凸凹軸缺口與挺板的相對(duì)位置，使三個(gè)油泵之一的油泵噴油動(dòng)作，三個(gè)油泵的進(jìn)油量分別設(shè)為大、中、小三個(gè)噴油量，以調(diào)節(jié)柴油的進(jìn)油量改變柴油機(jī)的輸出功率。[0016]本實(shí)用新型的工作過程[0017]三通供油管與柴油機(jī)的進(jìn)油口連接，為柴油機(jī)提供燃油，燃油的輸送壓力通過油泵往復(fù)運(yùn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)，油泵往復(fù)工作的動(dòng)作由挺板在凸凹軸轉(zhuǎn)動(dòng)來驅(qū)使。由于凸凹軸上具有凸凹槽，所以當(dāng)凹槽部位與挺板之間作用時(shí)，所對(duì)的挺板工作，帶動(dòng)挺柱伸縮使油泵工作噴油，使柴油機(jī)根據(jù)油泵的燃油提供量進(jìn)行定油量進(jìn)油、定功率輸出。根據(jù)功率輸出的要求， 改變調(diào)節(jié)進(jìn)油量是靠三個(gè)油泵的指定油泵工作來實(shí)現(xiàn)的，也就是三個(gè)油泵只能一個(gè)油泵工作。而設(shè)定油泵工作是通過拉動(dòng)調(diào)節(jié)把手來實(shí)現(xiàn)的，當(dāng)拉動(dòng)把手到一定位置時(shí)，通過定位輪的位置改變使凸凹軸的缺口部位與相應(yīng)的挺板對(duì)應(yīng)，并使與之對(duì)應(yīng)的油泵工作，實(shí)現(xiàn)定量噴油。由于設(shè)有定位槽的定位輪能夠在調(diào)節(jié)定位輪的軸上滑動(dòng)，所以拉動(dòng)把手能夠改變凸凹軸缺口對(duì)準(zhǔn)所設(shè)定的挺板及油泵，實(shí)現(xiàn)油泵的換擋。[0018]根據(jù)柴油機(jī)的應(yīng)用場(chǎng)合和功率輸出的需要，所設(shè)的三個(gè)油泵分別設(shè)定相應(yīng)的進(jìn)油量參數(shù)，通過拉動(dòng)把手，改變凸凹軸缺口對(duì)應(yīng)挺板及油泵的位置，則能夠改變柴油機(jī)的進(jìn)油量，從而改變柴油機(jī)的輸出功率。[0019]例如，對(duì)于普通農(nóng)戶來說，購(gòu)買一臺(tái)14. 7千瓦的柴油機(jī)，當(dāng)用于抽水時(shí)，通過拉動(dòng)把手，使14. 7千瓦供油泵工作，提供14. 7千瓦的輸出功率；當(dāng)需要粉碎物料時(shí)，需要11千瓦輸出功率，則通過拉動(dòng)把手使之與11千瓦進(jìn)油量的油泵工作，輸出11千瓦的功率；當(dāng)需要農(nóng)田或果樹噴藥時(shí)，則需要4. 3千瓦的功率動(dòng)力，則拉動(dòng)把手進(jìn)行調(diào)節(jié)凸凹軸缺口與挺柱的位置，使4. 3千瓦供油油泵工作，向柴油機(jī)中供應(yīng)4. 3千瓦相應(yīng)的供油量，從而輸出4. 3 千瓦動(dòng)力,供噴藥使用。[0020]經(jīng)過實(shí)際試驗(yàn)對(duì)比得出數(shù)據(jù)表明，使用本實(shí)用新型的三個(gè)油泵的柴油機(jī)能夠比通過油門調(diào)節(jié)輸出功率的柴油機(jī)相比節(jié)油30%以上。而且一戶用一臺(tái)柴油機(jī)即能夠滿足生產(chǎn)需要，節(jié)省了投資。因此本實(shí)用新型的柴油機(jī)具有明顯的節(jié)油、減少碳排放，節(jié)省經(jīng)濟(jì)投入， 方便使用的優(yōu)點(diǎn)和有益效果。
權(quán)利要求1.單機(jī)三油泵柴油機(jī)，其特征是在柴油機(jī)上安裝有三個(gè)油泵(2)，每個(gè)油泵的柴油輸出管相互連接，形成三通供油管(1)，與柴油機(jī)進(jìn)油口連接；在油泵的另一側(cè)安裝有油泵挺柱(3)和滾輪(4)，油泵挺柱與安裝在凸輪軸(6)上的挺板(7)相接觸連接，在凸輪軸的一端安裝有凸輪軸齒輪(5 )，挺板另一側(cè)與凸凹軸(8 )接觸連接，凸凹軸上設(shè)有凸凹的缺口； 凸凹軸安裝在凸凹軸齒輪(9)上，并與調(diào)節(jié)齒輪(12)嚙合連接，調(diào)節(jié)齒輪安裝在調(diào)節(jié)定位輪(11)的軸上，在軸的一側(cè)安裝有定位輪(10)，定位輪上設(shè)有定位槽(13)，調(diào)節(jié)齒輪與定位輪的安裝軸的一側(cè)通過拉繩與調(diào)節(jié)把手(14)連接。
專利摘要本實(shí)用新型提出的是單機(jī)三油泵柴油機(jī)。在柴油機(jī)上安裝有三通供油管連接的三個(gè)油泵；在油泵的另一側(cè)安裝有油泵挺柱和滾輪，在凸輪軸的一端安裝有凸輪軸齒輪，挺板另一側(cè)與凸凹軸接觸連接，凸凹軸上設(shè)有凸凹的缺口；凸凹軸安裝在凸凹軸齒輪上，并與調(diào)節(jié)齒輪嚙合連接，調(diào)節(jié)齒輪安裝在調(diào)節(jié)定位輪的軸上，在軸的一側(cè)安裝有設(shè)有定位槽的定位輪，調(diào)節(jié)齒輪與定位輪的安裝軸的一側(cè)通過拉繩與調(diào)節(jié)把手連接。由于柴油機(jī)上安裝有三個(gè)不同供油量的油泵，輸出與進(jìn)油量相應(yīng)的輸出功率。能夠節(jié)油30%以上，而且具有節(jié)油、環(huán)保、減少碳排放、節(jié)省經(jīng)濟(jì)投入和方便使用的特點(diǎn)。適宜作為變功率應(yīng)用場(chǎng)合的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)上應(yīng)用。
文檔編號(hào)F02B63/00GK202300641SQ20112041957
公開日2012年7月4日 申請(qǐng)日期2011年10月29日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月29日
發(fā)明者王殿武 申請(qǐng)人:王殿武