專利名稱：一種凈化節(jié)油裝置的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及凈化節(jié)油領域，特別涉及一種用于車輛發(fā)動機的凈化節(jié)油裝置。
背景技術：
自發(fā)明汽車以來，工程師們就一直為減少油耗和減少尾氣有害氣體的排放做了不懈的努力，節(jié)油產品也是五花八門，有節(jié)油效果和沒有任何節(jié)油效果的產品混雜于市，讓人眼花繚亂，目不暇接；一般汽車商主要是通過革新發(fā)動機的性能和采用新材料等以減輕汽車的自重來達到節(jié)油的目的；除此之外還有很多其它凈化節(jié)油的方式方法，例如第一類節(jié)油產品中絕大多數(shù)是采用簡單的燃油磁化技術，其效果根本不能夠達到長期有效的節(jié)油效果，原因是沒有根據(jù)發(fā)動機的原理和運行狀態(tài)中進行有效的控制燃油定量磁化的問題， 以及磁體本身結構的優(yōu)化管理問題；第二類節(jié)油產品是采用增加進氣含氧量比例的方法， 有一定的節(jié)油效果，但是安裝很麻煩，成本較高；第三類節(jié)油產品是改變發(fā)動機電子打火的時間和性能的方法，這類產品效果不是很好而且安裝非常不便；第四類節(jié)油產品是燃油添加劑，此類產品有一定的減排效果，但是節(jié)油效果不理想，而且需要重復投入，經(jīng)濟性較差； 目前，沒有一種凈化節(jié)油裝置能將現(xiàn)有各種成熟的優(yōu)勢資源綜合起來形成最佳的資源配置，同時又能保證凈化和節(jié)油具有穩(wěn)定的效果。
發(fā)明內容有鑒于此，本實用新型的目的在于提供一種基于沸石分子篩過濾凈化燃油、以蜂窩規(guī)整體為載體的燃油催化反應器、燃油定量磁化以及燃油流量優(yōu)化管理的凈化節(jié)油裝置，本實用新型的凈化節(jié)油裝置可以解決燃油含硫等有害物質含量高，燃油雜質多、燃油熱效率低的問題。為實現(xiàn)上述技術效果，本實用新型采用的技術方案是一種凈化節(jié)油裝置，包括殼體、底座、單向壓力控制閥、過濾分解器、催化反應器以及磁化反應器，所述凈化節(jié)油裝置的燃油經(jīng)進油管通過單向壓力控制閥依次連通燃油混合器、過濾分解器、催化反應器、內腔、 磁化反應器，進入出油管；所述凈化節(jié)油裝置的底座設置回油進油口，回油管通過回油進油口連通燃油混合器。進一步，所述單向壓力控制閥的閥芯設置有進油管和出油管直接連通的小孔。進一步，所述過濾分解器以沸石分子篩為載體，所述沸石分子篩中添加有過濾分解催化劑。進一步，所述催化反應器以蜂窩規(guī)整體為載體，所述蜂窩規(guī)整體內孔浸潰或涂覆有燃油催化劑。進一步，所述磁化反應器由磁化套管、內套于磁化套管的磁化芯體組成。進一步,所述磁化芯體包括襯套和永磁鐵；所述永磁鐵對應設置于襯套內，永磁鐵與襯套之間的縫隙由填料填充。進一步，所述磁化套管貫穿于燃油混合器、過濾分解器以及催化反應器，并延伸至內腔。進一步，所述殼體底部截面為U形。本實用新型的有益效果為本實用新型的一種凈化節(jié)油裝置提供了一種基于沸石分子篩過濾凈化燃油、以蜂窩規(guī)整體為載體的燃油催化反應器、燃油定量磁化以及燃油流量優(yōu)化管理的凈化節(jié)油裝置，本實用新型的凈化節(jié)油裝置可以解決燃油含硫等有害物質含量高，燃油雜質多、燃油熱效率低的問題；同時，回油油路直接回油至凈化節(jié)油裝置，有效避免了回油油路中的燃油反復回到油箱，引起油箱內的燃油分子發(fā)生變化，造成凈化節(jié)油裝置每次處理的燃油分子比例不穩(wěn)定，最終造成凈化和節(jié)油的效果不穩(wěn)定；其次，單向壓力控制閥的閥芯設置有進油管和出油管直接連通的小孔，有效緩解了發(fā)動機處于怠速或者低速情況下，供油量較小，燃油通過凈化節(jié)油裝置導致霧化的燃油與空氣混合過于稀薄，發(fā)動機出現(xiàn)動力不足的問題；再次，過濾分解器以沸石分子篩為載體，沸石分子篩中添加有過濾分解催化劑，不但解決了過濾分解催化劑的載體問題，而且沸石分子篩具有強大的吸附功能， 能將硫化物、氮氧化物吸附在沸石分子篩規(guī)則的內孔里，進一步促進了凈化節(jié)油裝置的凈化效果，同時，沸石分子篩具有極強的離子交換性能，沸石分子篩中存在著大量的陽離子， 這些離子能和其它陽離子進行可逆交換，交換后，可使晶體內部的靜電場發(fā)生變化，從而改變器吸附性能，進一步調節(jié)沸石分子篩的催化性能；催化反應器以蜂窩規(guī)整體為載體，蜂窩規(guī)整體內孔浸潰或涂覆有燃油催化劑，通過蜂窩規(guī)整體的結構優(yōu)勢，大大提高了燃油催化劑的催化效果；磁化套管和內套于磁化套管的磁化芯體分體設置，有利于磁化芯體的清潔和更換；永磁鐵對應設置于襯套內，使得燃油從永磁鐵之間流過，充分發(fā)揮出磁化反應器的反應效果，最后，為了凈化節(jié)油裝置整體結構更加緊湊，磁化套管貫穿于燃油混合器、過濾分解器以及催化反應器，并延伸至內腔；殼體底部截面為U形，進一步優(yōu)化了燃油的流通效果O

圖I為本實用新型一種凈化節(jié)油裝置示意圖；圖2為圖I中B-B部的結構示意圖；圖3為圖2中A部的局部放大圖；圖4為圖I中C-C部的結構示意圖；圖5為本實用新型的流程示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖和具體實施例，進一步闡明本發(fā)明，應該理解這些實施例僅用于說明本發(fā)明，而不用于限制本發(fā)明的范圍，在閱讀了本發(fā)明之后，本領域技術人員對本發(fā)明的各種等價形式的修改均落于本申請所附權利要求所限定的范圍。如圖I至圖5所示，一種凈化節(jié)油裝置，包括殼體I、底座15、單向壓力控制閥4、過濾分解器、催化反應器以及磁化反應器，凈化節(jié)油裝置的燃油經(jīng)進油管2通過單向壓力控制閥4依次連通燃油混合器7、過濾分解器8、催化反應器9、內腔10、磁化反應器，進入出油管3 ;凈化節(jié)油裝置的底座15設置回油進油口 16，回油管14通過回油進油口 16連通燃油混合器7 ;通過回油管14回到燃油混合器7中燃油和油箱供給的燃油相互混合后，以恒定的燃油混合比例進入凈化節(jié)油裝置的其它處理程序，使得凈化節(jié)油裝置每次處理的燃油分子比例更加穩(wěn)定，同時，本裝置通過化學催化反應和磁化反應相結合充分的解決燃油含硫等有害物質含量高，燃油雜質多、燃油熱效率低的問題。如圖I至圖5所示，單向壓力控制閥4的閥芯設置有進油管2和出油管3直接連通的小孔5，當發(fā)動機處于怠速或者低速的情況下，由于供油量較小，燃油通過凈化節(jié)油裝置導致霧化的燃油與空氣混合過于稀薄，發(fā)動機將出現(xiàn)動力不足，故而在發(fā)動機處于怠速或者低速的情況下設置的小孔5可以使得進油管2與出油管3直接連通，保障發(fā)動機的輸出動力；過濾分解器8以沸石分子篩為載體，沸石分子篩中添加有過濾分解催化劑，不但解決了過濾分解催化劑的載體問題，而且沸石分子篩具有強大的吸附功能，能將硫化物、氮氧化物吸附在沸石分子篩規(guī)則的內孔里，進一步促進了凈化節(jié)油裝置的凈化效果，催化反應器9 以蜂窩規(guī)整體為載體，蜂窩規(guī)整體內孔浸潰或涂覆有燃油催化劑，其蜂窩規(guī)整體是指由規(guī)則的多邊形孔道或圓形孔道等細小孔道組成的由上至下貫通的柱形孔；磁化反應器由磁化套管11、內套于磁化套管11的磁化芯體組成，磁化芯體包括襯套12和永磁鐵17,永磁鐵17 對應設置于襯套12內，永磁鐵17與襯套12之間的縫隙由填料填充；為了提高凈化節(jié)油裝置結構的緊湊性以及優(yōu)化燃油的流通效果，磁化套管11貫穿于燃油混合器7、過濾分解器8 以及催化反應器9，并延伸至內腔10，殼體I底部截面為U形。
權利要求1.一種凈化節(jié)油裝置，包括殼體(I)、底座(15)、單向壓力控制閥(4)、過濾分解器、催化反應器以及磁化反應器，其特征在于所述凈化節(jié)油裝置的燃油經(jīng)進油管(2)通過單向壓力控制閥(4)依次連通燃油混合器(7)、過濾分解器(8)、催化反應器(9)、內腔(10)、磁化反應器，進入出油管(3);所述凈化節(jié)油裝置的底座(15)設置回油進油口(16)，回油管(14) 通過回油進油口(16)連通燃油混合器(7)。
2.根據(jù)權利要求I所述的一種凈化節(jié)油裝置，其特征在于所述單向壓力控制閥(4)的閥芯設置有進油管(2)和出油管(3)直接連通的小孔(5)。
3.根據(jù)權利要求2所述的一種凈化節(jié)油裝置，其特征在于所述過濾分解器(8)以沸石分子篩為載體。
4.根據(jù)權利要求3所述的一種凈化節(jié)油裝置，其特征在于所述催化反應器(9)以蜂窩規(guī)整體為載體，所述蜂窩規(guī)整體內孔浸潰或涂覆有燃油催化劑。
5.根據(jù)權利要求4所述的一種凈化節(jié)油裝置，其特征在于所述磁化反應器由磁化套管(11)、內套于磁化套管(11)的磁化芯體組成。
6.根據(jù)權利要求5所述的一種凈化節(jié)油裝置，其特征在于所述磁化芯體包括襯套(12)和永磁鐵(17);所述永磁鐵(17)對應設置于襯套(12)內，永磁鐵(17)與襯套(12)之間的縫隙由填料填充。
7.根據(jù)權利要求6所述的一種凈化節(jié)油裝置，其特征在于所述磁化套管(11)貫穿于燃油混合器(7)、過濾分解器(8)以及催化反應器(9)，并延伸至內腔(10)。
8.根據(jù)權利要求7所述的一種凈化節(jié)油裝置，其特征在于所述殼體(I)底部截面為U形。
專利摘要本實用新型屬于涉及凈化節(jié)油領域，特別涉及一種凈化節(jié)油裝置，包括殼體、底座、單向壓力控制閥、過濾分解器、催化反應器以及磁化反應器，凈化節(jié)油裝置的燃油經(jīng)進油管通過單向壓力控制閥依次連通燃油混合器、過濾分解器、催化反應器、內腔、磁化反應器，進入出油管；凈化節(jié)油裝置的底座設置回油進油口，回油管通過回油進油口連通燃油混合器；本實用新型的凈化節(jié)油裝置提供一種基于沸石分子篩過濾凈化燃油、以蜂窩規(guī)整體為載體的燃油催化反應器、燃油定量磁化以及燃油流量優(yōu)化管理的凈化節(jié)油裝置，本實用新型的凈化節(jié)油裝置可以解決燃油含硫等有害物質含量高，燃油雜質多、燃油熱效率低的問題。
文檔編號F02M27/04GK202348488SQ20112045917
公開日2012年7月25日 申請日期2011年11月18日 優(yōu)先權日2011年11月18日
發(fā)明者呂弘偉 申請人:呂弘偉