專利名稱：車用水箱排水裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種排水裝置，特別涉及一種用于車用水箱的排水裝置。
背景技術(shù)：
汽車行駛的動(dòng)力源自于引擎燃燒燃油爆炸后產(chǎn)生推力而來，而燃燒爆炸伴隨而來的高溫使得引擎與機(jī)油不斷持續(xù)增溫，進(jìn)而產(chǎn)生機(jī)油裂化與引擎磨損甚至故障的問題，而水箱的作用即作為一冷卻循環(huán)系統(tǒng)。水箱多為鋁或銅金屬所構(gòu)成，水泵內(nèi)的閥門及引擎水道也是鐵制，金屬與水接觸即會(huì)產(chǎn)生氧化反應(yīng)，時(shí)間久了即會(huì)有鐵銹阻塞水道，降低冷卻系統(tǒng)的效率，一旦壓力過大，甚至?xí)霈F(xiàn)爆管的現(xiàn)象。故水箱內(nèi)的水要定期的更換，以免車輛發(fā)生故障。然而一般車輛上的水箱皆具有一排水口，該排水口設(shè)有一放水塞封閉該排水口， 以避免水箱內(nèi)的水流出。常用的放水塞僅僅為一具有螺紋的旋鈕，該旋鈕與該排水口緊密連接，封閉該排水口，在欲更換水箱內(nèi)的水時(shí)，將該旋鈕旋開，令該水箱內(nèi)的水排出。但此排水方式容易令廢水四濺，并且于水箱內(nèi)及管線曲道內(nèi)的銹蝕水垢無法完全去除。如此，排除污水的效率不佳，縮短更換污水的頻率，頻繁的拆裝放水塞更換污水造成水箱損壞，增加更換新品的成本消耗。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的主要目的，在于解決上述排除污水的效率不佳，導(dǎo)致需常拆裝水箱放水塞更換污水造成水箱損壞，增加更換新品的成本消耗。為達(dá)上述目的，本實(shí)用新型提供一種車用水箱排水裝置，裝設(shè)于一水箱的排水口， 該車用水箱排水裝置包含有一裝設(shè)于該排水口的排水接頭、一配置于該排水接頭內(nèi)的閥體以及一推掣該閥體的排水組件。該排水接頭包含有一容置空間，一與該容置空間連通的排水孔以及一設(shè)于該容置空間內(nèi)并位于該排水接頭頂部的抵擋部，該抵擋部具有一連通該排水口的入水孔。該閥體包含有一常態(tài)卡抵該排水孔的卡抵部以及一連接該抵擋部與該卡抵部使該卡抵部常態(tài)密封抵壓該排水孔的彈性組件。該排水組件包含有一連通于該容置空間的排水管道以及一設(shè)置于該排水管道上受壓推掣該卡抵部使該卡抵部解除與該排水孔密封抵壓狀態(tài)的頂掣部，令該水箱內(nèi)的水經(jīng)該排水管道排出。進(jìn)一步地，該排水接頭具有一密封部，該排水口具有一與該密封部緊密連接的抵接部。進(jìn)一步地，該彈性組件為一彈簧。進(jìn)一步地，該密封部為一 0型環(huán)。進(jìn)一步地，該排水管道具有一連通該容置空間的連通孔。進(jìn)一步地，該連通孔周緣設(shè)有一與該排水接頭緊密抵靠的防漏部。本實(shí)用新型的有益效果在于1.高速抽換水箱水，能將水箱內(nèi)的銹蝕污水徹底排除，可防止阻塞。
3[0013]2.能免除習(xí)用水箱放水時(shí)拆裝放水塞的工序，減少水箱放水塞材料消耗與多次拆裝造成水箱損壞，避免無謂的開支。

圖1為本實(shí)用新型車用水箱排水裝置的結(jié)構(gòu)分解示意圖(一)；圖2為本實(shí)用新型車用水箱排水裝置的結(jié)構(gòu)分解示意圖(二)；圖3為本實(shí)用新型車用水箱排水裝置的剖面示意圖；圖4-1為本創(chuàng)車用作水箱排水裝置的使用示意圖(一)；圖4-2為本創(chuàng)車用作水箱排水裝置的使用示意圖(二 ；圖5為本實(shí)用新型車用水箱排水裝置的另一實(shí)施例結(jié)構(gòu)分解示意圖。
具體實(shí)施方式
有關(guān)本實(shí)用新型的詳細(xì)說明及技術(shù)內(nèi)容，現(xiàn)就配合圖式說明如下請(qǐng)參閱圖1、圖2及圖3，為本實(shí)用新型車用水箱排水裝置的結(jié)構(gòu)分解示意圖及剖面圖，如圖所示本實(shí)用新型為一種車用水箱排水裝置，裝設(shè)于一水箱4(示于圖4-1)的排水口 41(示于圖4-1)，該車用水箱排水裝置包含有一裝設(shè)于該排水口 41的排水接頭1、一配置于該排水接頭1內(nèi)的閥體2以及一推掣該閥體2的排水組件3。該排水接頭1內(nèi)為中空形成一容置空間11并具有一與該容置空間11連通的排水孔12以及一設(shè)于該容置空間 11內(nèi)并位于該排水接頭1頂部的抵擋部13，該抵擋部13具有一連通該排水口 41的入水孔 131。該閥體2包含有一常態(tài)卡抵該排水孔12的卡抵部21以及一連接該抵擋部13與該卡抵部21使該卡抵部21常態(tài)密封抵壓該排水孔12的彈性組件22。該排水組件3包含有一連通于該容置空間11的排水管道31以及一設(shè)置于該排水管道31上受壓推掣該卡抵部21 使該卡抵部21解除與該排水孔12密封抵壓狀態(tài)的頂掣部32，令該水箱4內(nèi)的水經(jīng)該排水管道31排出。在一實(shí)施例中，該彈性組件22為一彈簧。另外，該排水接頭1具有一密封部14，該排水口 41具有一與該密封部14緊密連接的抵接部42 (示于圖4-1)，通過該密封部14與該抵接部42的緊密連接，令該排水接頭1 與該排水口 41相接時(shí)，該排水口 41內(nèi)的水不會(huì)外泄，于本案一實(shí)施例中，該密封部14為一 0型環(huán)。而該排水管道31具有一連通該容置空間11的連通孔33，該頂掣部32設(shè)于該連通孔33與該容置空間11之間，該頂掣部32推掣該卡抵部21令該卡抵部21解除與該排水孔 12密封抵壓狀態(tài)時(shí)，該容置空間11的水經(jīng)該連通孔33流入該排水管道31。其中該連通孔 33周緣設(shè)有一與該排水接頭1緊密抵靠的防漏部34，防止使用者在進(jìn)行排水作業(yè)時(shí)，污水由該排水接頭1與該排水組件3間泄漏出來。在另一實(shí)施例中，該抵擋部13具有一十字螺紋，而該密封部14設(shè)于該排水接頭1底部，且該密封部14與該排水接頭1為一體成形的構(gòu)造。請(qǐng)參閱圖4-1及圖4-2，為本實(shí)用新型車用水箱排水裝置的使用示意圖，如圖所示本實(shí)用新型該排水接頭1即替換習(xí)用的放水塞，裝設(shè)于該水箱4的該排水口 41，該卡抵部21受該彈性組件22抵壓常態(tài)卡抵該排水孔12，且該密封部14與該抵接部42緊密抵靠， 令該水箱4內(nèi)的水不會(huì)泄漏。當(dāng)使用者欲更換該水箱4內(nèi)的污水時(shí)，僅需以該排水組件3 的該頂掣部32抵靠該卡抵部21，施一力推壓該排水組件3，令該頂掣部32向上推壓該卡抵部21，使該卡抵部21解除與該排水孔12密封抵壓狀態(tài)，因該水箱4內(nèi)水壓大于該水箱4外的大氣壓力，該水箱4內(nèi)的污水由該入水孔131至該排水管道31流出，達(dá)到高速排水的效果。其中該防漏部34緊緊抵靠該排水接頭1底部，防止污水由該排水接頭1與該排水組件 3間泄漏出。請(qǐng)參閱圖5，為本實(shí)用新型車用水箱排水裝置的另一實(shí)施例結(jié)構(gòu)分解示意圖，如圖所示于本實(shí)用新型另一實(shí)施例中，該抵擋部13a具有一十字螺紋，該十字螺紋中央具有一入水孔131a，使用者以該排水組件3的該頂掣部32推開該卡抵部21，使該卡抵部21解除與該排水孔12密封抵壓狀態(tài)，該水箱4內(nèi)的污水則經(jīng)由該入水孔131a、該排水孔12流入該排水組件3，最后由該排水管道31排出污水。其中該密封部1 設(shè)于該排水接頭1底部，且該密封部Ha與該排水接頭1為一體成形的構(gòu)造，通過該密封部Ha與該排水口 41緊密抵靠，令該水箱4內(nèi)的水不會(huì)泄漏。綜上所述，通過本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)，使用者可以在不用拆裝該排水接頭1的情況下高速抽換該水箱4內(nèi)污水，能將該水箱4內(nèi)的銹蝕污水徹底排除，以防止阻塞。并且能免除現(xiàn)有水箱放水時(shí)拆裝放水塞的工序，減少水箱放水塞材料消耗與多次拆裝造成水箱損壞，避免無謂的開支。以上已將本實(shí)用新型做一詳細(xì)說明，但是以上所述者，僅為本實(shí)用新型的一較佳實(shí)施例而已，當(dāng)不能以此限定本實(shí)用新型實(shí)施的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種車用水箱排水裝置，裝設(shè)于一水箱的排水口，其特征在于，該車用水箱排水裝置包含有一排水接頭，裝設(shè)于該排水口，該排水接頭包含有一容置空間，一與該容置空間連通的排水孔以及一設(shè)于該容置空間內(nèi)并位于該排水接頭頂部的抵擋部，該抵擋部具有一連通該排水口的入水孔；一閥體，配置于該容置空間內(nèi)，該閥體包含有一常態(tài)卡抵該排水孔的卡抵部以及一連接該抵擋部與該卡抵部使該卡抵部常態(tài)密封抵壓該排水孔的彈性組件；一排水組件，包含有一連通于該容置空間的排水管道以及一設(shè)置于該排水管道上受壓推掣該卡抵部使該卡抵部解除與該排水孔密封抵壓狀態(tài)的頂掣部，令該水箱內(nèi)的水經(jīng)該排水管道排出。
2.如權(quán)利要求1所述車用水箱排水裝置，其特征在于，該排水接頭具有一密封部，該排水口具有一與該密封部緊密連接的抵接部。
3.如權(quán)利要求1所述車用水箱排水裝置，其特征在于，該彈性組件為一彈簧。
4.如權(quán)利要求1所述車用水箱排水裝置，其特征在于，該密封部為一0型環(huán)。
5.如權(quán)利要求1所述車用水箱排水裝置，其特征在于，該排水管道具有一連通該容置空間的連通孔。
6.如權(quán)利要求1所述車用水箱排水裝置，其特征在于，該連通孔周緣設(shè)有一與該排水接頭緊密抵靠的防漏部。
專利摘要一種車用水箱排水裝置，裝設(shè)于水箱的排水口，該車用水箱排水裝置包含有排水接頭、閥體以及排水組件。該排水接頭裝設(shè)于該排水口，該排水接頭包含有一容置空間，一與該容置空間連通的排水孔以及一設(shè)于該容置空間內(nèi)并位于該排水接頭頂部的抵擋部，該抵擋部具有一連通該排水口的入水孔。該閥體配置于該容置空間內(nèi)，該閥體包含有一常態(tài)卡抵該排水孔的卡抵部以及一連接該抵擋部與該卡抵部使該卡抵部常態(tài)密封抵壓該排水孔的彈性組件。該排水組件包含有一連通于該容置空間的排水管道以及一設(shè)置于該排水管道上受壓推掣該卡抵部使該卡抵部解除與該排水孔密封抵壓狀態(tài)的頂掣部，令該水箱內(nèi)的水經(jīng)該排水管道排出。上述結(jié)構(gòu)可快速且徹底排除該水箱內(nèi)污水。
文檔編號(hào)F01P11/02GK202325814SQ201120478049
公開日2012年7月11日 申請(qǐng)日期2011年11月22日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月22日
發(fā)明者李祖培 申請(qǐng)人:李祖培