專利名稱：柴油濾清器回油溫控結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種濾清器，特別是涉及一種柴油濾清器。
背景技術(shù)：
隨著柴油機(jī)向綠色環(huán)保的方向發(fā)展，構(gòu)成柴油濾清器的材料也由原來的金屬改為環(huán)保型的塑料材質(zhì)，由于現(xiàn)在國III發(fā)動機(jī)的燃油噴射壓力都達(dá)到160MPa，在高壓狀態(tài)下的燃油最高溫度可以達(dá)到100°C，所以燃油系統(tǒng)的回油溫度非常高，而且現(xiàn)國III燃油噴射系統(tǒng)回油不是直接回到油箱，而是先回到濾清器過濾后重新進(jìn)入燃油高壓油路系統(tǒng)，當(dāng)這些高溫燃油回到濾清器后，濾清器內(nèi)部的塑料元件、橡膠元件將長期在高溫狀態(tài)下工作，很容易失效
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的就是針對目前柴油濾清器由于高溫燃油進(jìn)入從而造成濾清器內(nèi)部元件早期失效的問題，提供了一種帶回油溫控功能的柴油濾清器。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案一種柴油濾清器回油溫控結(jié)構(gòu)，包括濾芯、端蓋及與其連接的殼體，其特征在于所述端蓋上的回油管根部設(shè)有一個(gè)溫控啟閉裝置。所述溫控啟閉裝置由長形支座、鋼球和雙金屬片組成；支座一端與回油管根部的內(nèi)孔配合連接、該端有一通孔，該端與回油管形成的通道內(nèi)置有一個(gè)直徑大于通孔的鋼球；支座的另一端與雙金屬片的一端固定連接，雙金屬片的另一端穿過支座一端的通孔承接在鋼球下部。其溫控啟閉原理是利用隨著燃油溫度改變而產(chǎn)生變形的雙金屬片來控制鋼球的上升和下沉，達(dá)到開啟和封閉回油通道的目的。采用本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是，通過在柴油濾清器上的回油管道內(nèi)設(shè)置一個(gè)溫控裝置，實(shí)現(xiàn)了當(dāng)回油溫度高于設(shè)定的溫度時(shí)，濾清器回油管封閉，燃油直接回油箱，當(dāng)回油溫度低于設(shè)定的溫度時(shí)，燃油通過回油管進(jìn)入濾清器，經(jīng)過濾后重新進(jìn)入燃油高壓油路系統(tǒng)，這樣就保護(hù)了濾清器內(nèi)部元件，延長了濾清器的使用壽命。

圖I是本實(shí)用新型的裝配結(jié)構(gòu)的剖視圖。圖2是圖I中的端蓋部件剖視圖。圖3是圖2的A向視圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作詳細(xì)說明如圖I、圖3所示，為本實(shí)用新型提供的一種具備回油溫控功能的柴油濾清器結(jié)構(gòu)，包括濾芯部件2、端蓋部件4和殼體I，濾芯2置于殼體I內(nèi)部，殼體I與端蓋部件4壓合連接，端蓋4內(nèi)部設(shè)有 溫控裝置。如圖2所示，所述端蓋部件4由外設(shè)的進(jìn)油管9、出油管8、回油管7和端蓋4內(nèi)部的溫控裝置組成；如圖2、圖3所示，溫控裝置由長形支座5、鋼球6和雙金屬片3組成；支座
5一端與回油管7根部的內(nèi)孔配合連接、該端有一通孔，該端與回油管7形成的通道內(nèi)置有一個(gè)直徑大于通孔的鋼球6 ;支座5的另一端與雙金屬片3的一端固定連接,雙金屬片3的另一端穿過支座5回油管一端的通孔承接在鋼球6下部。溫控裝置的工作原理利用雙金屬片的隨溫度變化而發(fā)生彎曲變形的特性來實(shí)現(xiàn)控制鋼球的上升和下沉，由于金屬膨脹系數(shù)的差異，在溫度升高變化時(shí)，上層主動層的形變要大于下層被動層的形變，從而雙金屬片的整體就會向被動層一側(cè)彎曲，產(chǎn)生形變。例如當(dāng)回流的燃油溫度高于設(shè)定的溫度38°C ±3°C時(shí)，雙金屬片加長變形，鋼球由于重力作用下移，將回油管路封閉，回流的高溫燃油不經(jīng)過濾清器直接流回油箱進(jìn)行冷卻；當(dāng)回油溫度低于設(shè)定溫度38°C ±3°C時(shí)，雙金屬片恢復(fù)變形，鋼球上升，回油管路開啟，回流的燃油全部經(jīng)濾清器再次過濾后，重新進(jìn)入燃油高壓油路系統(tǒng)。
權(quán)利要求1. 一種柴油濾清器回油溫控結(jié)構(gòu)，包括濾芯(2)、端蓋(4)及與其連接的殼體(1)，其特征在于所述端蓋(4)上的回油管(7)根部設(shè)有ー個(gè)溫控啟閉裝置，所述裝置由長形支座(5)、鋼球(6)和雙金屬片⑶組成；支座(5) —端與回油管(7)根部的內(nèi)孔配合連接、該端有一通孔，該端與回油管(7)形成的通道內(nèi)置有ー個(gè)直徑大于通孔的鋼球￠);支座(5)的另一端與雙金屬片(3)的一端固定連接，雙金屬片(3)的另一端穿過支座(5)回油管一端的通孔承接在鋼球(6)下部。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種柴油濾清器回油溫控結(jié)構(gòu)，包括濾芯(2)、端蓋(4)及與其連接的殼體(1)，其特征在于所述端蓋上的回油管(7)根部設(shè)有一個(gè)溫控啟閉裝置，由長形支座(5)、鋼球(6)和雙金屬片(3)組成。采用本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是實(shí)現(xiàn)了當(dāng)回油溫度高于設(shè)定的溫度時(shí)，濾清器回油管封閉，燃油回油箱，當(dāng)回油溫度低于設(shè)定的溫度時(shí)，燃油通過回油管進(jìn)入濾清器，經(jīng)過濾后重新進(jìn)入燃油高壓油路系統(tǒng)，保護(hù)了濾清器內(nèi)部元件，延長了濾清器使用壽命。
文檔編號F02D33/00GK202417760SQ201120480280
公開日2012年9月5日 申請日期2011年11月28日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月28日
發(fā)明者單梅梅, 張偉, 李建國 申請人:蚌埠國威濾清器有限公司