專利名稱：一種電子數(shù)字控制的變速發(fā)動機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及發(fā)電設(shè)備領(lǐng)域，尤其涉及一種電子數(shù)字控制的變速發(fā)動機。
背景技術(shù)：
目前，普通發(fā)電機組一般是利用混合氣體劇烈燃燒、體積迅速膨脹，作用在活塞上的推力、經(jīng)過連桿推動曲軸旋轉(zhuǎn)運動，使發(fā)動機工作在最大的工作狀態(tài)，這種的調(diào)節(jié)器有電控調(diào)節(jié)或者機械調(diào)節(jié)，其目的是為了適應(yīng)柴油機負載的要求，噴油泵的供油量必須能夠在最大供油量(全負荷)到零供油量(停車)的范圍內(nèi)進行調(diào)節(jié)，因為通常的發(fā)電機組工作狀態(tài)決定發(fā)動機轉(zhuǎn)速是固定的，一般為50Hz、1500r/min或60Hz、1800r/min，所以普通發(fā)電機組的電控器功能，只具備開機最高轉(zhuǎn)速和停止無轉(zhuǎn)速的功能。

實用新型內(nèi)容本實用新型主要解決的技術(shù)問題是提供一種可自動控制的電子數(shù)字控制的變速發(fā)動機，該發(fā)動機特點是在普通發(fā)電機組配置的發(fā)動機基礎(chǔ)上，對原有結(jié)構(gòu)上進行改進， 增設(shè)了一個電子控制的發(fā)動機電子數(shù)字控制的速度控制器，調(diào)節(jié)控制高壓油泵的高壓出油口閥芯開啟度的大小及供油量流量的大小，從而達到對柴油機高壓噴油嘴向缸體供油量的大小進行控制，使發(fā)動機轉(zhuǎn)速根據(jù)設(shè)定的要求自動調(diào)速的效果，實現(xiàn)發(fā)電機自動啟動、高速運行、低速運行、停止運行、待機啟動的目的，保證發(fā)電機組對蓄電池充電或?qū)ω撦d供電的正常工作，實現(xiàn)高效、節(jié)能、低耗、減排的目標。為解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用的一個技術(shù)方案是提供一種電子數(shù)字控制的變速發(fā)動機，包括高壓油泵，所述高壓油泵上設(shè)有高壓出油口和用于調(diào)節(jié)控制所述高壓出油口開啟度的電子數(shù)字控制的速度控制器；所述電子數(shù)字控制的速度控制器與外置機組電器控制裝置電連接，所述外置機組電器控制裝置連接、控制所述變速發(fā)動機。其中，所述電子數(shù)字控制的速度控制器為電磁控制的活塞裝置。其中，所述電子數(shù)字控制的變速發(fā)動機還包括轉(zhuǎn)速傳感器、水溫傳感器和油壓傳感器，所述轉(zhuǎn)速傳感器、水溫傳感器和油壓傳感器分別與所述外置機組電器控制裝置電連接。其中，所述電子數(shù)字控制的變速發(fā)動機為柴油發(fā)動機。其中，所述電子數(shù)字控制的變速發(fā)動機為汽油發(fā)動機。本實用新型的有益效果是區(qū)別于現(xiàn)有技術(shù)的發(fā)電機組中的發(fā)動機，轉(zhuǎn)速是固定的，一般為50Hz、1500r/min或60Hz、1800r/min，導(dǎo)致給外接蓄電池充電時極容易過飽或者充不足的缺陷，本實用新型提供一種可自動變速電子數(shù)字控制的變速發(fā)動機，該發(fā)動機特點是在普通發(fā)電機組配置的發(fā)動機基礎(chǔ)上，對原有結(jié)構(gòu)上進行改進，增設(shè)了一個電子控制的發(fā)動機電子數(shù)字控制的速度控制器，調(diào)節(jié)控制高壓油泵的高壓出油口閥芯開啟度的大小及供油量流量的大小，從而達到對柴油機高壓噴油嘴向缸體供油量的大小進行控制，使發(fā)動機轉(zhuǎn)速根據(jù)設(shè)定的要求自動調(diào)速的效果，實現(xiàn)發(fā)電機自動啟動、高速運行、低速運行、停止運行、待機啟動的目的，保證發(fā)電機組對蓄電池充電或?qū)ω撦d供電的正常工作，實現(xiàn)高效、節(jié)能、低耗、減排的目標。

圖I是本實用新型電子數(shù)字控制的變速發(fā)動機的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實用新型中電子數(shù)字控制的速度控制器及周圍器件的結(jié)構(gòu)示意圖；其中，I :電子數(shù)字控制的速度控制器，2 :轉(zhuǎn)速傳感器，3 :油壓傳感器，4 :高壓出油口，5 水溫傳感器，6 :高壓噴油嘴，7 :外置機組電器控制裝置。
具體實施方式
為詳細說明本實用新型的技術(shù)內(nèi)容、構(gòu)造特征、所實現(xiàn)目的及效果，以下結(jié)合實施方式并配合附圖詳予說明。請參閱圖I以及圖2，本實用新型提供一種電子數(shù)字控制的變速發(fā)動機，包括高壓油泵所述高壓油泵上設(shè)有高壓出油口4和用于調(diào)節(jié)控制所述高壓出油口4開啟度的電子數(shù)字控制的速度控制器I ;所述高壓出油口 4通過高壓管與向缸體噴油的高壓噴油嘴6相連， 所述電子數(shù)字控制的速度控制器I與外置機組電器控制裝置7電連接，所述外置機組電器控制裝置7連接、控制所述變速發(fā)動機。本實用新型的原理是通過外置機組電器控制裝置7控制電子數(shù)字控制的速度控制器I活塞裝置的推桿伸縮行程的長短來控制高壓出油口 4閥芯開啟度的大小及向柴油機噴油泵供油量流量的多少，從而實現(xiàn)電子數(shù)字控制的變速發(fā)動機轉(zhuǎn)速的高低和快慢。這樣， 本實用新型通過電子數(shù)字控制的速度控制器I就完成了在普通發(fā)動機上本來不能實現(xiàn)的， 根據(jù)設(shè)定進行速度調(diào)整的功能。在本實施例中，當(dāng)外接蓄電池電壓值下降到外置機組電器控制裝置7中技術(shù)參數(shù)設(shè)定的數(shù)值時，外置蓄電池會向外置機組電器控制裝置7反饋欠電電信號，外置機組電器控制裝置7將此欠電電信號輸送到電子數(shù)字控制的速度控制器1，電子數(shù)字控制的速度控制器I控制其活塞裝置的推桿全程收縮，此時高壓出油口 4內(nèi)部的閥芯松開、開啟度為最大，高壓噴油嘴6向缸體的供油量為最大。高壓噴油嘴6向缸體提供的油為霧狀，霧狀油與壓縮空氣匯合成可燃混合氣體，從而實現(xiàn)變速發(fā)動機進入高速工作狀態(tài)(1500r/min)，并帶動發(fā)電機產(chǎn)生電流對外接蓄電池充電。當(dāng)充電電流漸漸接近設(shè)定的電流的98%時，外置蓄電池會向外置機組電器控制裝置7反饋將要充滿的電信號，外置機組電器控制裝置7將此電信號輸送到電子數(shù)字控制的速度控制器1，電子數(shù)字控制的速度控制器I控制其活塞裝置的推桿慢慢向外伸長，此時高壓出油口 4內(nèi)部的閥芯慢慢關(guān)閉，開啟度由全開慢慢減小，高壓噴油嘴6向缸體的供油量也慢慢減少，從而實現(xiàn)變速發(fā)動機由高速工作狀態(tài)(1500r/min)慢慢轉(zhuǎn)為低速工作狀態(tài) (900r/min 1200r/min),對外接蓄電池的充電量也慢慢減少。當(dāng)蓄電池電量達到最大值時，外置蓄電池會向外置機組電器控制裝置7反饋已充滿的電信號，外置機組電器控制裝置7將此電信號輸送到電子數(shù)字控制的速度控制器1，電子數(shù)字控制的速度控制器I控制其活塞裝置的推桿推到最底處，此時高壓出油口 4內(nèi)部的閥芯關(guān)閉，開啟度變?yōu)榱悖邏簢娪妥?停止向缸體供油，變速發(fā)動機停止工作、不再向外接蓄電池充電，同時起到保護蓄電池的功能。當(dāng)外接蓄電池電壓值再次下降到電池供應(yīng)商推薦的數(shù)值時，重復(fù)上述工作。為了有效監(jiān)控變速發(fā)動機上的各項數(shù)據(jù)，本實用新型進一步優(yōu)化，所述變速發(fā)動機還包括轉(zhuǎn)速傳感器2、水溫傳感器5和油壓傳感器3，所述轉(zhuǎn)速傳感器2、水溫傳感器5和油壓傳感器3分別與所述外置機組電器控制裝置7電連接。在本實用新型中，所述電子數(shù)字控制的變速發(fā)動機為柴油發(fā)動機，也可以為汽油發(fā)動機。通過上述過程，本實用新型提供一種可自動變速電子數(shù)字控制的變速發(fā)動機，該發(fā)動機特點是在普通發(fā)電機組配置的發(fā)動機基礎(chǔ)上，對原有結(jié)構(gòu)上進行改進，增設(shè)了一個電子控制的發(fā)動機電子數(shù)字控制的速度控制器1，調(diào)節(jié)控制高壓出油口 4閥芯開啟度的大小及供油量流量，達到對柴油機高壓噴油嘴6供油量的大小進行控制，使發(fā)動機轉(zhuǎn)速根據(jù)設(shè)定的要求自動調(diào)速的效果，實現(xiàn)發(fā)電機自動啟動、高速運行、低速運行、停止運行、待機啟動的目的。保證發(fā)電機組對蓄電池充電或?qū)ω撦d供電的正常工作。區(qū)別于現(xiàn)有技術(shù)的發(fā)電機組中的發(fā)動機，轉(zhuǎn)速是固定的，一般為1500r/min或 1800r/min，導(dǎo)致給外接蓄電池充電時極容易過飽或者充不足的缺陷，本實用新型提供一種可自動變速電子數(shù)字控制的變速發(fā)動機，該發(fā)動機特點是在普通發(fā)電機組配置的發(fā)動機基礎(chǔ)上，對原有結(jié)構(gòu)上進行改進，增設(shè)了一個電子控制的發(fā)動機電子數(shù)字控制的速度控制器，調(diào)節(jié)控制高壓出油口閥芯開啟度的大小及供油量流量，達到對柴油機高壓噴油嘴供油量的大小進行控制，使發(fā)動機轉(zhuǎn)速根據(jù)設(shè)定的要求自動調(diào)速的效果，實現(xiàn)發(fā)電機自動啟動、 高速運行、低速運行、停止運行、待機啟動的目的，保證發(fā)電機組對蓄電池充電或?qū)ω撦d供電的正常工作，實現(xiàn)高效、節(jié)能、低耗、減排的目標。以上所述僅為本實用新型的實施例，并非因此限制本實用新型的專利范圍，凡是利用本實用新型說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)變換，或直接或間接運用在其他相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本實用新型的專利保護范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種電子數(shù)字控制的變速發(fā)動機，包括高壓油泵，其特征在于所述高壓油泵上設(shè)有高壓出油口和用于調(diào)節(jié)控制所述高壓出油口開啟度的電子數(shù)字控制的速度控制器；所述電子數(shù)字控制的速度控制器與外置機組電器控制裝置電連接，所述外置機組電器控制裝置連接、控制所述變速發(fā)動機。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的電子數(shù)字控制的變速發(fā)動機，其特征在于所述電子數(shù)字控制的速度控制器為電磁控制的活塞裝置。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電子數(shù)字控制的變速發(fā)動機，其特征在于還包括轉(zhuǎn)速傳感器、水溫傳感器和油壓傳感器，所述轉(zhuǎn)速傳感器、水溫傳感器和油壓傳感器分別與所述外置機組電器控制裝置電連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求I至3任一項所述的電子數(shù)字控制的變速發(fā)動機，其特征在于所述變速發(fā)動機為柴油發(fā)動機。
5.根據(jù)權(quán)利要求I至3任一項所述的電子數(shù)字控制的變速發(fā)動機，其特征在于所述變速發(fā)動機為汽油發(fā)動機。
專利摘要本實用新型公開一種電子數(shù)字控制的變速發(fā)動機，包括高壓油泵，所述高壓油泵上設(shè)有高壓出油口和用于調(diào)節(jié)控制所述高壓出油口開啟度的電子數(shù)字控制的速度控制器；所述電子數(shù)字控制的速度控制器與外置機組電器控制裝置電連接，所述外置機組電器控制裝置連接、控制所述變速發(fā)動機。本實用新型是在普通發(fā)電機組上使用的發(fā)動機在結(jié)構(gòu)上進行改進，增設(shè)了調(diào)節(jié)控制高壓油泵的開啟度及進油量流量的電子數(shù)字控制的速度控制器，在外部機組電器控制器不同階段的數(shù)字電控下，達到自動變速的效果。
文檔編號F02D29/06GK202348453SQ20112050262
公開日2012年7月25日 申請日期2011年12月6日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月6日
發(fā)明者李巍, 李靚 申請人:福建明輝機電有限公司