專利名稱：一種無扭纜和解纜的風力發(fā)電機組電纜連接結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及ー種用于風カ發(fā)電機組機艙電纜與塔架電纜的連接結(jié)構(gòu)。
技術(shù)背景目前，國內(nèi)外大型風カ發(fā)電機組從機艙到塔架的電纜基本都采用懸掛的柔性電纜，通過電纜網(wǎng)套結(jié)構(gòu)將柔性電纜掛在前機架上，電纜在機組偏航時，從正反兩個方向產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)，在ー個方向的扭轉(zhuǎn)達到2-3圈，必須向反方向偏航解纜，風電機組即使在運行中也需停機解纜，從風機停機解纜到再次正常運行，需要約30-40分鐘，發(fā)電量相應(yīng)減少。此外，由于電纜網(wǎng)套承受電纜重量，長時間受カ下，電纜外表皮會產(chǎn)生很深的勒痕，在偏航過程中，由于部分電纜不對中，且風機運行時塔架會有一定程度的晃動，使電纜與導向環(huán)及塔筒頂部平臺的中心襯套產(chǎn)生摩擦，電纜絕緣層極易磨損，易引起短路故障，帶來重大安全隱患。
發(fā)明內(nèi)容為了克服現(xiàn)有電纜網(wǎng)套結(jié)構(gòu)的缺陷，消除風カ發(fā)電機組的扭纜和解纜，本實用新型提供了ー種無扭纜和解纜的風カ發(fā)電機組電纜連接結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)主要為在塔架頂部平臺中央固定安裝一只滑環(huán)箱，滑環(huán)箱的轉(zhuǎn)子與機艙電纜相連，滑環(huán)箱的定子與固定在塔架上的塔架電纜相連，滑環(huán)箱的轉(zhuǎn)子通過連接桿固定到前機艙架上。通過使用這種結(jié)構(gòu)，電流、信號通過滑環(huán)箱傳遞到塔架電纜，由于滑環(huán)箱的轉(zhuǎn)子能正反方向任意旋轉(zhuǎn)，而機艙電纜、轉(zhuǎn)子和機艙相對靜止，可一起旋轉(zhuǎn)，故偏航時，機艙可任意旋轉(zhuǎn)不會出現(xiàn)扭纜，無需停機解纜，提高了風カ發(fā)電機組的發(fā)電量，同時所有電纜都采用固 定電纜固定安裝，電纜無磨損，大大提高了風カ發(fā)電機組的安全可靠性。

圖為ー種無扭纜和解纜的風カ發(fā)電機組電纜連接結(jié)構(gòu)。圖中1、機艙電纜；2、前機艙架；3、塔架；4、連接桿；5、轉(zhuǎn)子；6、滑環(huán)箱；7、塔架頂
部平臺；8、塔架電纜。
具體實施方式
下面將結(jié)合附圖對本實用新型作進ー步說明。圖中示出了ー種無扭纜和解纜的風カ發(fā)電機組電纜連接結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)主要為在塔架頂部平臺(7)中央固定安裝一只滑環(huán)箱(6)，滑環(huán)箱(6)的轉(zhuǎn)子(5)與機艙電纜(I)相連，滑環(huán)箱￠)的定子與固定在塔架(3)上的塔架電纜(8)相連，滑環(huán)箱￠)的轉(zhuǎn)子(5)通過連接桿(4)固定到前機艙架(2)上。通過使用這種結(jié)構(gòu)，電流、信號通過滑環(huán)箱(6)傳遞到塔架電纜(8)，由于滑環(huán)箱
(6)的轉(zhuǎn)子(5)能正反方向任意旋轉(zhuǎn)，而機艙電纜(I)、轉(zhuǎn)子(5)和機艙相對靜止，可一起旋轉(zhuǎn)，故偏航時，機艙可任意旋轉(zhuǎn)不會出現(xiàn)扭纜，無需停機解纜，提高了風カ發(fā)電機組的發(fā)電量，同時所有電纜都采用固定電纜固定安裝，電纜無磨損，大大提高了風カ發(fā)電機組的安全可靠性。雖然經(jīng)過對本實用新型結(jié)合具體實施例進行描述，對于在本技術(shù)領(lǐng)域熟練的人士，根據(jù)上文的敘述做出的替代、修改與變化將是顯而易見的。因此，在這樣的替代，修改和變化落入本實用新型的權(quán)利要求的精神和范圍內(nèi)時，應(yīng)該被包括在本實用新型中。
權(quán)利要求1. 一種無扭纜和解纜的風力發(fā)電機組電纜連接結(jié)構(gòu)，其特征在于在塔架頂部平臺中央固定安裝一只滑環(huán)箱，該滑環(huán)箱的轉(zhuǎn)子與機艙電纜相連，滑環(huán)箱的定子與固定在塔架上的塔架電纜相連，滑環(huán)箱的轉(zhuǎn)子通過連接桿固定到前機艙 架上。
專利摘要本實用新型提供了一種無扭纜和解纜的風力發(fā)電機組電纜連接結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)主要為在塔架頂部平臺中央固定安裝一只滑環(huán)箱，滑環(huán)箱的轉(zhuǎn)子與機艙電纜相連，滑環(huán)箱的定子與固定在塔架上的塔架電纜相連，滑環(huán)箱的轉(zhuǎn)子通過連接桿固定到前機艙架上。通過使用這種結(jié)構(gòu)，機艙電纜、轉(zhuǎn)子和機艙相對靜止，偏航時可任意旋轉(zhuǎn)不會出現(xiàn)扭纜，無需停機解纜，提高風電機組的發(fā)電量，同時所有電纜都用固定電纜固定安裝，電纜無磨損，大大提高了風電機組的安全可靠性。
文檔編號F03D11/00GK202370761SQ20112050348
公開日2012年8月8日 申請日期2011年12月6日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月6日
發(fā)明者蔡志良, 顧岳飛 申請人:上海電氣風電設(shè)備有限公司