專利名稱：柴油機(jī)噴油嘴的針閥體的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)中的噴油嘴領(lǐng)域，具體涉及一種柴油機(jī)噴油嘴的針閥體。
技術(shù)背景柴油機(jī)噴油嘴針閥體的壓力室容積的大小對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能及排放有明顯的影響。因?yàn)樵谌紵笃?，針閥雖已關(guān)閉，但壓力室內(nèi)總儲(chǔ)有一定量的燃油；這部分燃油因高溫而膨脹或蒸發(fā)，其中一部分又會(huì)進(jìn)入燃燒室。這部分燃油不是在高壓下呈霧狀噴入，而是以滴漏的形式進(jìn)入燃燒室，因此不能與空氣正?；旌先紵＿@樣不但使柴油機(jī)性能變壞，還會(huì)產(chǎn)生更多的不完全燃燒排放物，同時(shí)也容易增加針閥偶件頭部的積碳。壓力室容積愈大，滴漏到燃燒室的燃油愈多，對(duì)整機(jī)性能影響愈大，有害排放物也愈多?，F(xiàn)有噴油器多采用圓柱形壓力室或無壓力室結(jié)構(gòu)。為滿足特定柴油機(jī)的特殊使用要求，必須實(shí)現(xiàn)大油量高噴射壓力。但由于無壓力室的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，針閥升起后環(huán)流面積不能滿足整機(jī)油量要求，因此，針閥體無法采用無壓力室結(jié)構(gòu)。而以往的圓柱形壓力室容積較大，給柴油機(jī)性能及排放造成不良影響。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型針對(duì)上述技術(shù)中存在的缺點(diǎn)，提出一種柴油機(jī)噴油嘴的針閥體，它能解決的問題是實(shí)現(xiàn)大油量高噴射，且不會(huì)造成積碳，壓力室的體積也小，滿足環(huán)保要求。本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案柴油機(jī)噴油嘴的針閥體，它包括針閥體的本體以及針閥體的端體，針閥體的端體內(nèi)加工有壓力室，所述的壓力室分為上壓力室、中壓力室以及下壓力室，上壓力室與下壓力室呈錐臺(tái)形設(shè)置，中壓力室成圓形凹槽狀設(shè)置，中壓力室設(shè)在上壓力室與下壓力室之間。所述的下壓力室頂部設(shè)有若干凹坑。所述的上壓力室頂部直徑與下壓力室底部直徑的比例為4 3。所述的中壓力室內(nèi)設(shè)有若干壓力導(dǎo)流肋。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是通過上壓力室將噴油壓縮，然后通過中壓力室膨脹，然后再通過下壓力室進(jìn)行壓縮形成壓力大的燃油噴射，節(jié)省了壓力室的體積，提高了燃油的燃燒效果，減小了有毒氣體的排放。

圖I為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖I所示，柴油機(jī)噴油嘴的針閥體，它包括針閥體的本體I以及針閥體的端體2，針閥體的端體內(nèi)加工有壓力室，所述的壓力室分為上壓力室3、中壓力室4以及下壓力室5，上壓力室3與下壓力室5呈錐臺(tái)形設(shè)置，中壓力室4成圓形凹槽狀設(shè)置，中壓力室4設(shè)在上壓力室與下壓力室之間。[0013]其中，下壓力室5頂部設(shè)有若干凹坑。其中，上壓力室3頂部直徑與下壓力室5底部直徑的比例為4 3。其中，中壓力室4內(nèi)設(shè)有若干壓力導(dǎo)流肋。
權(quán)利要求1.柴油機(jī)噴油嘴的針閥體，它包括針閥體的本體以及針閥體的端體，針閥體的端體內(nèi)加工有壓力室，其特征在于所述的壓力室分為上壓力室、中壓力室以及下壓力室，上壓力室與下壓力室呈錐臺(tái)形設(shè)置，中壓力室成圓形凹槽狀設(shè)置，中壓力室設(shè)在上壓力室與下壓力室之間。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的柴油機(jī)噴油嘴的針閥體，其特征在于所述的下壓力室頂部設(shè)有若干凹坑。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的柴油機(jī)噴油嘴的針閥體，其特征在于所述的上壓力室頂部直徑與下壓力室底部直徑的比例為4 3。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的柴油機(jī)噴油嘴的針閥體，其特征在于所述的中壓力室內(nèi)設(shè)有若干壓力導(dǎo)流肋。
專利摘要本實(shí)用新型屬于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)中的噴油嘴領(lǐng)域，具體涉及一種柴油機(jī)噴油嘴的針閥體。它包括針閥體的本體以及針閥體的端體，針閥體的端體內(nèi)加工有壓力室，所述的壓力室分為上壓力室、中壓力室以及下壓力室，上壓力室與下壓力室呈錐臺(tái)形設(shè)置，中壓力室成圓形凹槽狀設(shè)置，中壓力室設(shè)在上壓力室與下壓力室之間。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是通過上壓力室將噴油壓縮，然后通過中壓力室膨脹，然后再通過下壓力室進(jìn)行壓縮形成壓力大的燃油噴射，節(jié)省了壓力室的體積，提高了燃油的燃燒效果，減小了有毒氣體的排放。
文檔編號(hào)F02M61/10GK202360269SQ20112051837
公開日2012年8月1日 申請(qǐng)日期2011年12月10日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月10日
發(fā)明者張順 申請(qǐng)人:常州常瑞天力動(dòng)力機(jī)械有限公司