專利名稱：一種油氣分離器回油管安裝結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉為一種油氣分離器回油管安裝結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中油氣分離器回油管是直接焊接在油底殼上的，通過膠管與油氣分離器回油管相連。由于回油管是焊接在油底殼上，在道路運(yùn)行時(shí)，這一結(jié)構(gòu)由于柴油機(jī)震動(dòng)大容易引起疲勞斷裂，造成失效。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，而提供一種油氣分離器回油管安裝結(jié)構(gòu)的技術(shù)方案，采用本技術(shù)方案，回油管直接安裝到曲軸箱上，且不用通過焊接，避免了現(xiàn)有技術(shù)中回油管由于振動(dòng)而與油底殼分離的故障。本實(shí)用新型是通過如下技術(shù)措施實(shí)現(xiàn)的一種油氣分離器回油管安裝結(jié)構(gòu)，包括設(shè)置在曲軸箱上直通孔，所述直通孔內(nèi)設(shè)置有凸臺(tái)，所述直通孔內(nèi)安裝有油氣分離器的回油管，所述回油管外固定安裝有套管，所述套管上設(shè)置有擋肩，所述擋肩與凸臺(tái)配合實(shí)現(xiàn)回油管軸向限位，所述回油管下端浸入油底殼內(nèi)。本實(shí)用新型的具體特點(diǎn)還有，上述直通孔包括三段不同內(nèi)徑的同軸直孔，所述上段直孔與套管的上端之間有縫隙，所述套管的下端與中段直孔過盈配合，所述回油管的套管以下部分與下段直孔間隙配合。通過這種安裝方式，簡(jiǎn)單可靠。本實(shí)用新型的有益效果為結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便，改變了傳統(tǒng)焊接在油底殼上的方式，直接安裝在曲軸箱上整個(gè)安裝不需要焊接，避免了現(xiàn)有技術(shù)中回油管由于振動(dòng)而與油底殼分離的故障。

圖1為本實(shí)用新型具體實(shí)施方式
的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為圖1的中未安裝回油管時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中，1、曲軸箱，2、凸臺(tái)，3、回油管，4、套管，5、擋肩，6、下段直孔，7、油底殼，8、縫隙，9、上段直孔，10、中段直孔。
具體實(shí)施方式
為能清楚說明本方案的技術(shù)特點(diǎn)，下面通過一個(gè)具體實(shí)施方式
，對(duì)本方案進(jìn)行闡述。如附圖所示，一種油氣分離器回油管安裝結(jié)構(gòu)，包括設(shè)置在曲軸箱1上直通孔，所述直通孔內(nèi)設(shè)置有凸臺(tái)2，所述直通孔內(nèi)安裝有油氣分離器的回油管3，所述回油管3外固定安裝有套管4，所述套管4上設(shè)置有擋肩5，所述擋肩5與凸臺(tái)2配合實(shí)現(xiàn)回油管3軸向限位，所述回油管3下端浸入油底殼7內(nèi)。其中，直通孔包括三段不同內(nèi)徑的同軸直孔，所述上段直孔9與套管4的上端之間有縫隙8，所述套管4的下端與中段直孔10過盈配合，所述回油管3的套管4以下部分與下段直孔6間隙配合。通過這種安裝方式，簡(jiǎn)單可靠。 本實(shí)用新型未經(jīng)描述的技術(shù)特征可以通過或采用現(xiàn)有技術(shù)實(shí)現(xiàn)，在此不再贅述， 當(dāng)然，上述說明并非是對(duì)本實(shí)用新型的限制，本實(shí)用新型也并不僅限于上述舉例，本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)范圍內(nèi)所做出的變化、改型、添加或替換，也應(yīng)屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種油氣分離器回油管安裝結(jié)構(gòu)，其特征是，包括設(shè)置在曲軸箱上直通孔，所述直通孔內(nèi)設(shè)置有凸臺(tái)，所述直通孔內(nèi)安裝有油氣分離器的回油管，所述回油管外固定安裝有套管，所述套管上設(shè)置有擋肩，所述擋肩與凸臺(tái)配合實(shí)現(xiàn)回油管軸向限位，所述回油管下端浸入油底殼內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油氣分離器回油管安裝結(jié)構(gòu)，其特征是，所述直通孔包括三段不同內(nèi)徑的同軸直孔，上段直孔與套管的上端之間有縫隙，所述套管的下端與中段直孔過盈配合，所述回油管的套管以下部分與下段直孔間隙配合。
專利摘要一種油氣分離器回油管安裝結(jié)構(gòu)。其技術(shù)方案為一種油氣分離器回油管安裝結(jié)構(gòu)，包括設(shè)置在曲軸箱上直通孔，所述直通孔內(nèi)設(shè)置有凸臺(tái)，所述直通孔內(nèi)安裝有油氣分離器的回油管，所述回油管外固定安裝有套管，所述套管上設(shè)置有擋肩，所述擋肩與凸臺(tái)配合實(shí)現(xiàn)回油管軸向限位，所述回油管下端浸入油底殼內(nèi)。本實(shí)用新型的有益效果為回油管直接安裝到曲軸箱上，且不用通過焊接，避免了現(xiàn)有技術(shù)中回油管由于振動(dòng)而與油底殼分離的故障。
文檔編號(hào)F01M13/04GK202325761SQ20112051866
公開日2012年7月11日 申請(qǐng)日期2011年12月13日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月13日
發(fā)明者孫晨, 王慧, 酈建麗 申請(qǐng)人:中國重汽集團(tuán)濟(jì)南動(dòng)力有限公司