專利名稱：進氣歧管灰塵顆粒感應(yīng)報警裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種汽車發(fā)動機保護裝置，尤其是一種進氣歧管灰塵顆粒感應(yīng)報
I=I --vC 目.°
背景技術(shù)：
汽車發(fā)動機的進氣門積炭是影響發(fā)動機工況的一個主要因素，主要癥狀表現(xiàn)為涼車啟動困難、怠速不穩(wěn)等，嚴重時甚至?xí)?dǎo)致車輛無法啟動。一般來說，進氣門積炭有一個積累的過程，在積炭情況不是很嚴重時只要及時清洗進氣門即可解決，而一旦積炭達到嚴重的程度，則有可能需要拆解發(fā)動機才能解決，此時將對發(fā)動機造成嚴重損害。在引起積 炭的因素中，很重要的一個就是通過進氣歧管吸入進氣門的空氣中的大量灰塵在燃燒室中的機油、燃油和高溫的作用下形成的，因此如果在車輛上安裝一種能夠?qū)Πl(fā)動機吸入空氣的灰塵量進行監(jiān)測并提前作出預(yù)警的裝置，將對預(yù)防積炭起到良好的作用。中國國家知識產(chǎn)權(quán)局公開了一種名為“節(jié)氣門濾網(wǎng)”的實用新型專利(公告號CN201546820U，公告日2010-08-11),內(nèi)容是節(jié)氣門旁通道的兩端分別為與空濾器及進氣歧管相連的空濾器接口和進氣歧管接口，靠近空濾器接口的節(jié)氣門旁通道內(nèi)還安裝有步進電機，在節(jié)氣門旁通道內(nèi)靠近進氣歧管接口一側(cè)安裝有濾網(wǎng)件。該實用新型雖然能減少積炭在進氣門上的產(chǎn)生，但是由于使用者無法提前知道積炭的嚴重程度，一旦積炭量達到極限，該實用新型也就失去了作用。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是解決目前車輛的使用者由于無法及時了解發(fā)動機進氣門積炭的程度導(dǎo)致積炭情況惡化的問題，提供一種能提前預(yù)警的進氣歧管灰塵顆粒感應(yīng)報警裝置。為達到上述目的，本實用新型采用如下方案一種進氣歧管灰塵顆粒感應(yīng)報警裝置，包括顆粒感應(yīng)單元和報警執(zhí)行單元，所述顆粒感應(yīng)單元安裝于車輛發(fā)動機的進氣歧管的管壁上，所述顆粒感應(yīng)單元內(nèi)設(shè)置有光電傳感器和計數(shù)器，所述報警執(zhí)行單元安裝于車輛的車廂內(nèi)，所述顆粒感應(yīng)單元和報警執(zhí)行單元分別通過導(dǎo)線與車輛的電子控制單元連接。當(dāng)進氣歧管中的灰塵顆粒通過顆粒感應(yīng)單元時，內(nèi)置的光電傳感器將灰塵顆粒的濃度信號傳給計數(shù)器，計數(shù)器根據(jù)濃度信號和時間計算出灰塵顆粒的總量，當(dāng)灰塵總量累積到某個設(shè)定值后，顆粒感應(yīng)單元會產(chǎn)生一個信號并傳送給車輛的電子控制單元，電子控制單元將這個信號放大后傳給報警執(zhí)行單元形成報警信號，通知車廂內(nèi)乘員。作為優(yōu)選，所述顆粒感應(yīng)單元的安裝位置在車輛發(fā)動機的汽缸的進氣門旁。顆粒感應(yīng)單元靠近進氣門可以使計數(shù)更加準確，也便于安裝。作為優(yōu)選，所述報警執(zhí)行單元的安裝位置在車輛的儀表盤內(nèi)。這樣可以讓車輛的使用者更方便地接收報警信號，而且不會破壞車廂原有的設(shè)計裝飾。作為優(yōu)選，報警執(zhí)行單元內(nèi)設(shè)置有蜂鳴器。[0008]作為優(yōu)選，報警執(zhí)行單元內(nèi)設(shè)置有報警燈。聲音和光信號都能很直觀地讓使用者快速接收到信息。本實用新型的有益效果是能夠在發(fā)動機積炭的狀況惡化前提示車輛使用者及時采取措施，保障了發(fā)動機的正常工作，而且安裝簡便。


圖I為本實用新型的一種不意圖，圖中的箭頭方向為空氣的流動方向。其中I-顆粒感應(yīng)單元，2-報警執(zhí)行單元，3-進氣歧管，4-導(dǎo)線，5-電子控制單元，6-汽缸，7-進氣門。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和具體實施方式
對本實用新型作進一步說明如圖I所示，一種進氣歧管灰塵顆粒感應(yīng)報警裝置，包括安裝在車輛發(fā)動機的進氣歧管3的管壁上的顆粒感應(yīng)單元I和車輛的儀表盤內(nèi)的報警執(zhí)行單元2，顆粒感應(yīng)單元I的位置在發(fā)動機的汽缸6的進氣門7旁，顆粒感應(yīng)單元I內(nèi)設(shè)置有光電傳感器和計數(shù)器，報警執(zhí)行單元2內(nèi)設(shè)置有蜂鳴器和報警燈，顆粒感應(yīng)單元I和報警執(zhí)行單元2通過導(dǎo)線4與車輛的電子控制單元5相連。當(dāng)進氣歧管3中的灰塵顆粒通過顆粒感應(yīng)單元I時，內(nèi)置的光電傳感器將灰塵顆粒的濃度信號傳給計數(shù)器，計數(shù)器根據(jù)濃度信號和時間計算出灰塵顆粒的總量，當(dāng)灰塵總量累積到某個設(shè)定值后，顆粒感應(yīng)單元I會產(chǎn)生一個報警信號并通過導(dǎo)線4傳送給車輛的電子控制單元5，電子控制單元5將這個報警信號放大后傳給報警執(zhí)行單元2，并在車輛的儀表盤上作出蜂鳴和警示燈光，提示車輛使用者及時清洗車輛的相關(guān)位置的積炭，保障發(fā)動機的正常工作。
權(quán)利要求1.ー種進氣歧管灰塵顆粒感應(yīng)報警裝置，包括顆粒感應(yīng)單元(I)和報警執(zhí)行単元(2)，其特征在于，所述顆粒感應(yīng)單元(I)安裝于車輛發(fā)動機的進氣歧管(3)的管壁上，所述顆粒感應(yīng)單元(I)內(nèi)設(shè)置有光電傳感器和計數(shù)器，所述報警執(zhí)行單元(2)安裝于車輛的車廂內(nèi)，所述顆粒感應(yīng)單元(I)和報警執(zhí)行単元(2 )分別通過導(dǎo)線(4)與車輛的電子控制単元(5)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的進氣歧管灰塵顆粒感應(yīng)報警裝置，其特征在于，所述顆粒感應(yīng)單元(I)的安裝位置在車輛發(fā)動機的汽缸(6)的進氣門(7)旁。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的進氣歧管灰塵顆粒感應(yīng)報警裝置，其特征在于，所述報警執(zhí)行単元(2)的安裝位置在車輛的儀表盤內(nèi)。
4.根據(jù)權(quán)利要求I或2或3所述的進氣歧管灰塵顆粒感應(yīng)報警裝置，其特征在于，報警執(zhí)行單元(2)內(nèi)設(shè)置有蜂鳴器。
5.根據(jù)權(quán)利要求I或2或3所述的進氣歧管灰塵顆粒感應(yīng)報警裝置，其特征在于，報警·執(zhí)行單元(2)內(nèi)設(shè)置有報警燈。
專利摘要本實用新型涉及一種汽車發(fā)動機保護裝置，目的是解決目前車輛的使用者由于無法及時了解發(fā)動機進氣門積炭的程度導(dǎo)致積炭情況惡化的問題，提供一種能提前預(yù)警的進氣歧管灰塵顆粒感應(yīng)報警裝置，具體方案是一種進氣歧管灰塵顆粒感應(yīng)報警裝置，包括顆粒感應(yīng)單元和報警執(zhí)行單元，所述顆粒感應(yīng)單元安裝于車輛發(fā)動機的進氣歧管的管壁上，所述顆粒感應(yīng)單元內(nèi)設(shè)置有光電傳感器和計數(shù)器，所述報警執(zhí)行單元安裝于車輛的車廂內(nèi)，所述顆粒感應(yīng)單元和報警執(zhí)行單元分別通過導(dǎo)線與車輛的電子控制單元連接。本實用新型能夠在發(fā)動機積炭的狀況惡化前提示車輛使用者及時采取措施，保障了發(fā)動機的正常工作，而且安裝簡便。
文檔編號F02B77/08GK202417710SQ201120519649
公開日2012年9月5日 申請日期2011年12月13日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月13日
發(fā)明者丁永亞, 潘巨林 申請人:浙江吉利控股集團有限公司, 浙江豪情汽車制造有限公司