專利名稱：油泵托架結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種發(fā)動機汽車的燃料供給裝置，特別涉及安裝在油箱中的車輛用供油裝置小油泵托架結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
目前，車輛用供油裝置的油泵托架一般設(shè)計為單個零件。但通常情況下，油泵托架與電動燃油泵的連接需另增加輔助緊固零件(如金屬環(huán)等)，或者是通過上下托架連接的結(jié)構(gòu)輔助緊固零件，以幫助增加配合的可靠性。由于增加了輔助零件，因而產(chǎn)品的成本增加。 目前，對整車的噪音已越來越關(guān)注，對車輛用燃料供給裝置噪音品質(zhì)的要求也在不斷地提高?，F(xiàn)有技術(shù)因油泵托架結(jié)構(gòu)彈性不足剛度過大，在系統(tǒng)工作時減振、吸振效果不佳，缺少對電動燃油泵的有效保護(hù)，車輛用燃料供給裝置的噪音狀態(tài)較差。電動燃油泵的徑向與軸向約束，導(dǎo)致油泵托架與電動燃油泵間的剛性正壓力和摩擦力加大，且裝配過程中存在損傷電動燃油泵的風(fēng)險。線束經(jīng)過長時間浸油后，走向發(fā)生變化，線束與液位傳感器發(fā)生干涉，導(dǎo)致油位儀表指示不準(zhǔn)確。為了便于比較，以下介紹一下現(xiàn)有技術(shù)油泵托架與電動燃油泵的連接方式。參見圖5，現(xiàn)有技術(shù)I的電動燃油泵的吸油口與油泵托架的進(jìn)油口相互對接。為了連接可靠，輔助緊固零件金屬套環(huán)用來增加該配合處的過盈量。生產(chǎn)裝配過程中，先將金屬套環(huán)套住油泵托架的進(jìn)油口(二者之間的配合關(guān)系可參見圖5)，然后將電動燃油泵從油泵托架的上方向下壓入油泵托架。由于金屬套環(huán)提供的過盈量產(chǎn)生的抱緊作用，電動燃油泵的吸油口在壓入油泵托架的進(jìn)油口時，受到較大的阻力作用，裝配較為困難，并且有損傷電動燃油泵的吸油口結(jié)構(gòu)的風(fēng)險。金屬套環(huán)與油泵托架共同作用，徑向固定住電動燃油泵的吸油口。該處為剛性過盈配合，徑向剛性正壓力大，因而可提供較大的剛性摩擦力(該摩擦力即為油泵托架對電動燃油泵的軸向約束力)。油泵托架對電動燃油泵的軸向約束基本上都由該處的摩擦力來提供。由此可見，必須在該處保證有穩(wěn)定可靠的摩擦力，這正是現(xiàn)有技術(shù)不得不增加輔助緊固零件金屬套環(huán)的原因。由于增加了零件金屬套環(huán)，產(chǎn)品成本增加。參見圖6，現(xiàn)有技術(shù)2的油泵托架的結(jié)構(gòu)剛度大，特別是軸向彈性很小，減振、吸振性能較差，因此對電動燃油泵的保護(hù)不夠，也不利于降低電動燃油泵工作的噪音。

實用新型內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種油泵托架結(jié)構(gòu)，它可以優(yōu)化固定小電動燃油泵的結(jié)構(gòu)，降低產(chǎn)品成本，解決帶儲油桶的油泵托架與小電動燃油泵裝配問題。為了解決以上技術(shù)問題，本實用新型提供了一種油泵托架結(jié)構(gòu)；電動燃油泵安裝在托架的內(nèi)部，電動燃油泵和托架通過鎖夾固定；托架上有“V”形卡線槽，液位傳感器的線束安裝于“V”形卡線槽處；整個油泵托架結(jié)構(gòu)通過托架上的“T”形彈扣與儲油桶相配合，固定在儲油桶內(nèi)；電動燃油泵的吸油口與托架相互配合；托架上有“Y”形卡扣結(jié)構(gòu)在圓周方向上彼此間隔，卡扣向外的推力產(chǎn)生向外的彈性變形，油泵的線束安裝于“Y”形卡扣的凹處；托架上有“S”筋，所述“S”筋使托架對電動燃油泵產(chǎn)生軸向約束力。本實用新型的有益效果在于優(yōu)化固定小電動燃油泵的結(jié)構(gòu)，降低產(chǎn)品成本；解決帶儲油桶的油泵托架與小電動燃油泵裝配問題，液位傳感器線束與浮子桿干涉問題，降低裝配過程中損傷電動燃油泵的風(fēng)險；改善車輛供油系統(tǒng)的噪音狀態(tài)。所述“T”形彈扣為三個，分布在托架圓周方向上彼此間隔。 所述“Y”形卡扣結(jié)構(gòu)為四個。所述“S”筋為三個，分布在托架圓周方向上彼此間隔。本實用新型還提供了上述油泵托架結(jié)構(gòu)的裝配方法，包括以下步驟首先，將電動燃油泵與托架進(jìn)行裝配，將電動燃油泵的吸油口壓入下托架的進(jìn)油
n ；然后，電動燃油泵和托架通過鎖夾固定，整個油泵托架結(jié)構(gòu)通過托架上的“T”形彈扣與儲油桶相配合，固定在儲油桶I內(nèi)，托架3的彈性卡扣結(jié)構(gòu)在裝配過程中產(chǎn)生一定的形變，將電動燃油泵2卡入托架3中，托架上的“S”筋使托架對電動燃油泵產(chǎn)生軸向約束力。
以下結(jié)合附圖
和具體實施方式
對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。圖I是本技術(shù)車輛用燃料供給裝置外觀圖。圖2是本技術(shù)車輛用燃料供給裝置結(jié)構(gòu)剖面圖。它圖示了油泵托架與電動燃油泵在車輛用燃料供給裝置中的安裝位置。圖3是本技術(shù)電動燃油泵、托架及鎖夾的裝配接口，它圖示了這三個零件與裝配相關(guān)的結(jié)構(gòu)。圖4是本技術(shù)油泵托架、儲油桶、線束、電動燃油泵及鎖夾裝配圖。圖5是現(xiàn)有技術(shù)I油泵托架與電動燃油泵裝配后的狀態(tài)。圖6是現(xiàn)有技術(shù)2油泵托架與電動燃油泵裝配后的狀態(tài)。圖中附圖標(biāo)記說明I、儲油桶，2、電動燃油泵，3、托架，3a、上托架，3b、下托架，4、鎖夾，5、線束，6、波紋管，7、調(diào)壓閥，8、初濾器，9、“V”形卡線槽，10、“Y”形卡扣，11、“S”筋，12、電動燃油泵的吸油口，13、托架的進(jìn)油口，14、金屬套環(huán)，15、油泵托架與金屬套環(huán)彼此過盈配合的配合面，16、上托架的卡扣，17、下托架的彈性窗口結(jié)構(gòu)，18、上托架的“T”形彈扣，19、上托架的彈性擋圈結(jié)構(gòu)。
具體實施方式
本實用新型提供了一種車輛用供油裝置小油泵托架固定電動燃油泵的結(jié)構(gòu)方案，該方案主要解決以下幾個方面的問題設(shè)計小油泵帶儲油桶(直徑30毫米)的托架結(jié)構(gòu)，優(yōu)化固定小電動燃油泵的結(jié)構(gòu)，降低產(chǎn)品成本；解決帶儲油桶的油泵托架與小電動燃油泵裝配問題，線束與液位傳感器干涉問題，降低裝配過程中損傷電動燃油泵的風(fēng)險；改善車輛用燃料供給裝置的噪音狀態(tài)。本實用新型所述技術(shù)方案主要涉及車輛用燃料供給裝置的以下幾個零部件油泵托架、儲油桶、電動燃油泵、鎖夾、線束。本實用新型所述技術(shù)方案油泵托架對電動燃油泵的徑向與軸向約束由鎖夾和本身結(jié)構(gòu)共同提供。油泵托架上部的卡夾結(jié)構(gòu)有較好的彈性、較低的剛度。該結(jié)構(gòu)在電動燃油泵的上端對電動燃油泵施加向下的彈性力，鎖夾固定住電動燃油泵，對電動燃油泵的軸向約束力。油泵托架與電動燃油泵之間設(shè)計適當(dāng)?shù)倪^盈量，兩者彼此配合力適中，便于二者相互間的裝配。托架的“S”筋結(jié)構(gòu)可提供一定的彈性變形量，在生產(chǎn)裝配過程中可以補償裝配公差與間隙，在整個車輛用燃料供給裝置工作時起減振、吸振作用，在保護(hù)電動燃油泵的同時可降低油泵工作的噪音。 線束與油泵托架固定，避免線束與液位傳感器組件干涉帶來的問題。應(yīng)用本實用新型所述技術(shù)，實現(xiàn)了電動燃油泵與儲油桶裝配的功能，把小油泵從摩托車運用推向了微形車上；降低產(chǎn)品成本；托架采用的“S”筋彈性結(jié)構(gòu)很好地改善了產(chǎn)品的生產(chǎn)裝配工藝性；帶有很好的減振、吸振功能；避免線束與液位傳感器組件干涉帶來的投訴。有保護(hù)電動燃油泵的作用，同時能改善車輛用燃料供給裝置的噪音狀態(tài)。下面首先結(jié)合附圖對本技術(shù)作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。如圖2所示，電動燃油泵2安裝在托架3的內(nèi)部，鎖夾4把電動燃油泵2和托架3固定，線束5安裝于托架3 “V”形卡線槽處(參見圖4)，整個油泵托架結(jié)構(gòu)通過托架3上的三個T形彈扣(參見圖4)與儲油桶相配合，固定在儲油桶I內(nèi)。圖3中的電動燃油泵2的吸油口與托架3的進(jìn)油口是相互對配的。圖3中托架3的四個“Y”形卡扣結(jié)構(gòu)在圓周方向上彼此間隔，裝配過程中卡扣向外的推力可產(chǎn)生向外的彈性變形；圖4中托架3的“S”筋及T形彈扣有較好的彈性、合適的剛度，在高度方向上可產(chǎn)生一定的彈性變形，該變形能提供一定的彈性壓力。生產(chǎn)裝配過程中，先將電動燃油泵2與托架3進(jìn)行裝配(將電動燃油泵2的吸油口壓入下托架3的進(jìn)油口，可參見圖3)。然后，鎖夾4把電動燃油泵2和托架3固定，整個油泵托架結(jié)構(gòu)通過托架3上的三個“T”形彈扣與儲油桶相配合，固定在儲油桶I內(nèi)，參見圖
4。托架3的彈性卡扣結(jié)構(gòu)在裝配過程中能產(chǎn)生一定的形變，從而補償裝配公差與間隙，有利于電動燃油泵2順利卡入托架3中，這就極大地改善了裝配工藝性；“S”筋的結(jié)構(gòu)彈性力即為托架結(jié)構(gòu)對電動燃油泵2的軸向約束力。由于結(jié)構(gòu)彈性較好，因此在工作時有減振、吸振功能，能夠保護(hù)電動燃油泵并且降低油泵工作的噪音。本實用新型并不限于上文討論的實施方式。以上對具體實施方式
的描述旨在于為了描述和說明本實用新型涉及的技術(shù)方案?；诒緦嵱眯滦蛦⑹镜娘@而易見的變換或替代也應(yīng)當(dāng)被認(rèn)為落入本實用新型的保護(hù)范圍。以上的具體實施方式
用來揭示本實用新型的最佳實施方法，以使得本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員能夠應(yīng)用本實用新型的多種實施方式以及多種替代方式來達(dá)到本實用新型的目的。
權(quán)利要求1.一種油泵托架結(jié)構(gòu)；其特征在于， 電動燃油泵安裝在托架的內(nèi)部，電動燃油泵和托架通過鎖夾固定； 托架上有“V”形卡線槽，液位傳感器的線束安裝于“V”形卡線槽處； 整個油泵托架結(jié)構(gòu)通過托架上的“T”形彈扣與儲油桶相配合，固定在儲油桶內(nèi)； 電動燃油泵的吸油口與托架相互配合； 托架上有“Y”形卡扣結(jié)構(gòu)在圓周方向上彼此間隔，卡扣向外的推力產(chǎn)生向外的彈性變形； 托架上有“S”筋，所述“S”筋使托架對電動燃油泵產(chǎn)生軸向約束力。
2.如權(quán)利要求I所述的油泵托架結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述“T”形彈扣為三個，分布在托架圓周方向上彼此間隔。
3.如權(quán)利要求I所述的油泵托架結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述“Y”形卡扣結(jié)構(gòu)為四個。
4.如權(quán)利要求I所述的油泵托架結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述“S”筋為三個，分布在托架圓周方向上彼此間隔。
專利摘要本實用新型公開了一種油泵托架結(jié)構(gòu)；電動燃油泵安裝在托架的內(nèi)部，電動燃油泵和托架通過鎖夾固定；托架上有“V”形卡線槽，液位傳感器的線束安裝于“V”形卡線槽處；整個油泵托架結(jié)構(gòu)通過托架上的“T”形彈扣與儲油桶相配合，固定在儲油桶內(nèi)；電動燃油泵的吸油口與托架相互配合；托架上有“Y”形卡扣結(jié)構(gòu)在圓周方向上彼此間隔，卡扣向外的推力產(chǎn)生向外的彈性變形，防止電動燃油泵從托架中脫落；托架上有“S”筋，“S”筋使托架對電動燃油泵產(chǎn)生軸向約束力。本實用新型優(yōu)化固定小電動燃油泵的結(jié)構(gòu)，降低產(chǎn)品成本；解決帶儲油桶的油泵托架與小電動燃油泵裝配問題，液位傳感器線束與浮子桿干涉問題，降低裝配過程中損傷電動燃油泵的風(fēng)險；改善車輛供油系統(tǒng)的噪音狀態(tài)。
文檔編號F02M37/10GK202391624SQ201120520030
公開日2012年8月22日 申請日期2011年12月13日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月13日
發(fā)明者李磊, 柳朝華, 郜業(yè)猛, 金先虎, 黃佳健 申請人:聯(lián)合汽車電子有限公司