專利名稱：天然氣發(fā)動機氣缸蓋墊塊的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及天然氣發(fā)動機設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及ー種天然氣發(fā)動機氣缸蓋墊塊。
背景技術(shù)：
天然氣是ー種潔凈的能源，主要成分是甲烷，燃燒后的主要生成物為ニ氧化碳和水，因此天然氣汽車在尾氣排放方面具有明顯的優(yōu)越性，與使用汽油或柴油的車相比，天然氣汽車顆粒物排放幾乎為零，一氧化碳等物質(zhì)的排放也顯著降低。高壓缸內(nèi)直噴式發(fā)動機是ー種新型的天然氣發(fā)動機，其主要燃料為天然氣，需要用柴油進(jìn)行引燃，因此需要同時供給燃油和燃?xì)?，但是目前的氣缸蓋內(nèi)壁太薄，不能滿足同時加工燃油和燃?xì)馔ǖ赖囊?，如果更改氣缸蓋的鑄造エ藝，則成本較高，且エ期也較長。

實用新型內(nèi)容本實用新型目的是為了克服上述不足，提供一種能夠使用現(xiàn)有的氣缸蓋，又能滿足同時向發(fā)動機提供燃油和燃?xì)獾奶烊粴獍l(fā)動機氣缸蓋墊塊。為解決上述技術(shù)問題，本實用新型的技術(shù)方案是ー種天然氣發(fā)動機氣缸蓋墊塊，安裝于氣缸蓋與氣缸蓋罩之間，所述氣缸蓋墊塊上設(shè)有噴嘴安裝孔，所述噴嘴安裝孔貫穿于所述墊塊，所述噴嘴安裝孔的側(cè)壁上設(shè)有用于燃?xì)夤┙o的氣道，所述氣道與噴嘴安裝孔連通。作為進(jìn)一歩的改進(jìn)，所述墊塊設(shè)有用于排氣制動的支架。作為進(jìn)一歩的改進(jìn)，所述墊塊上還設(shè)有用于容納搖臂支架的搖臂支架空腔，所述搖臂支架空腔位于所述噴嘴安裝孔未設(shè)有氣道的ー側(cè)。作為進(jìn)一歩的改進(jìn)，所述墊塊上還設(shè)有若干用于連接氣缸蓋的第二連接孔和若干用于連接搖臂罩的第三連接孔。本實用新型的有益效果在干由于在氣缸蓋和氣缸蓋罩之間加設(shè)了本實用新型所述墊塊，在本實用新型所述墊塊上加設(shè)了與氣軌相連接用于發(fā)動機燃?xì)夤┙o的氣道，所述氣道與噴嘴安裝孔相通，可以滿足同時向發(fā)動機供給燃油和燃?xì)獾囊?；另ー方面避免了重新鑄造氣缸蓋毛坯的エ序，使加工エ期大大縮短，同時也節(jié)省了加工成本。

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖I的俯視圖；圖中1、氣道，2、噴嘴安裝孔，3、支架，4、搖臂支架空腔，5、第一連接孔，6、第二連接孔，7、第三連接孔。
具體實施方式
[0012]
以下結(jié)合附圖和實施例，進(jìn)ー步闡述本實用新型。如圖I和圖2所示，ー種天然氣發(fā)動機氣缸蓋墊塊，安裝于氣缸蓋與氣缸蓋罩之間，所述氣缸蓋墊塊上設(shè)有噴嘴安裝孔2，所述噴嘴安裝孔2貫穿于所述墊塊，所述噴嘴安裝孔2的側(cè)壁上設(shè)有用于燃?xì)夤┙o的氣道1，所述氣道I與噴嘴安裝孔2連通。氣道I的另一端連接氣軌，氣道I連接氣軌的一端高于連接噴嘴安裝孔2的一端。在墊塊上還連接有用于排氣制動的支架3，用于排氣制動的支架3位于氣缸蓋罩的ー側(cè)，通過緊固件與墊塊固定在一起。在墊塊上還設(shè)有用于容納搖臂支架的搖臂支架空腔4，且在對應(yīng)搖臂支架空腔4位置的墊塊上設(shè)有四個用于固定搖臂支架的第一連接孔5，第一連接孔5為螺紋孔，搖臂支架空腔4位于噴嘴安裝孔未設(shè)有氣道的ー側(cè)。墊塊上設(shè)有四個用于連接氣缸蓋的第二連接孔6 ;墊塊上還設(shè)有五個用于連接搖臂罩的第三連接孔7，第三連接孔7均為螺紋孔。本實用新型的使用原理本實用新型所述墊塊設(shè)置在氣缸蓋罩與氣缸蓋之間，氣道I的端部連接氣軌，通過第一連接孔5與搖臂支架固定連接，通過第三連接孔7與搖臂罩連接，通過第二連接孔6與原有氣缸蓋連接，可以滿足同時向發(fā)動機供給燃油和燃?xì)獾囊?；另ー方面又避免了重新鋳造氣缸蓋毛坯的エ序，使加工エ期大大縮短，同時也節(jié)省了加エ成本。本實用新型不局限于上述具體的實施方式，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員從上述構(gòu)思出發(fā)，不經(jīng)過創(chuàng)造性的勞動，所作出的種種變換，均落在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.天然氣發(fā)動機氣缸蓋墊塊，安裝于氣缸蓋與氣缸蓋罩之間，其特征在于所述氣缸蓋墊塊上設(shè)有噴嘴安裝孔，所述噴嘴安裝孔貫穿于所述墊塊，所述噴嘴安裝孔的側(cè)壁上設(shè)有用于燃?xì)夤┙o的氣道，所述氣道與噴嘴安裝孔連通。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的天然氣發(fā)動機氣缸蓋墊塊，其特征在于所述墊塊設(shè)有用于排氣制動的支架。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的天然氣發(fā)動機氣缸蓋墊塊，其特征在于所述墊塊上還設(shè)有用于容納搖臂支架的搖臂支架空腔，所述搖臂支架空腔位于所述噴嘴安裝孔未設(shè)有氣道的ー側(cè)。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的天然氣發(fā)動機氣缸蓋墊塊，其特征在于所述墊塊上還設(shè)有若干用于連接氣缸蓋的第二連接孔和若干用于連接搖臂罩的第三連接孔。
專利摘要一種天然氣發(fā)動機氣缸蓋墊塊，涉及天然氣發(fā)動機設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，安裝于氣缸蓋與氣缸蓋罩之間，所述氣缸蓋墊塊上設(shè)有噴嘴安裝孔，所述噴嘴安裝孔貫穿于所述墊塊，所述噴嘴安裝孔的側(cè)壁上設(shè)有用于燃?xì)夤┙o的氣道，所述氣道與噴嘴安裝孔連通。本實用新型所述墊塊上加設(shè)了與氣軌相連接用于發(fā)動機燃?xì)夤┙o的氣道，所述氣道與噴嘴安裝孔相通，可以滿足同時向發(fā)動機供給燃油和燃?xì)獾囊螅涣硪环矫姹苊饬酥匦妈T造氣缸蓋毛坯，使加工工期大大縮短，同時也節(jié)省了加工成本。
文檔編號F02M21/02GK202391551SQ20112052417
公開日2012年8月22日 申請日期2011年12月14日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月14日
發(fā)明者王景麗 申請人:濰柴動力西港(濰坊)新能源發(fā)動機有限公司