專利名稱：一種柴油機氣閥的制作方法
技術領域：
本實用新型一種柴油機氣閥，涉及的柴油機設計制造技術領域，特別涉及柴油機氣閥設計制造技術領域。應用于柴油機。
背景技術：
國際上的科研単位或氣閥制造企業(yè)多年來都在研究提高氣閥的質量，通過提高氣閥密封線的硬度，以提高氣閥質量和延長氣閥的使用壽命。一般采用在基材的密封線位置堆焊合金材料，由于堆焊的合金材料結構疏松，容易產(chǎn)生氣孔、夾渣的現(xiàn)象發(fā)生。從金相組織分析，堆焊合金部位晶粒粗大，造成閥門合金面硬度很難有效提高，如果在真空狀態(tài)下堆焊，晶粒較細，但エ藝相對復雜、焊接難度高。由于氣閥是處于長期高溫、高壓、高頻率往復碰撞的工作環(huán)境中，因此說閥門合金面硬度高低直接影響到氣閥的使用壽命，閥門合金面硬度低，達不到要求，加速磨損，會造成柴油機的維修頻率増大，從而降低了柴油機的使用 壽命。

實用新型內容本實用新型的目的在于克服上述缺陷，對真空堆焊、熱壓エ藝加以改進，設計ー種采用碾鉚機碾鉚的方法，對焊堆進行冷加工，改善堆焊的合金材料的金相組織，提高氣閥硬度，從而提高柴油機使用壽命的一種柴油機氣閥。其技術是這樣實現(xiàn)的包括閥桿、合金層、閥體在內的結構，其特征在于閥體的弧槽與合金層熔接成一體的結構，堆焊弧槽寬度在5 20mm之間，堆焊弧槽深度在I IOmm之間。實施該技術后的明顯優(yōu)點和效果是采用常態(tài)在空氣環(huán)境中堆焊，減去了在真空狀態(tài)下的堆焊エ藝過程，通過碾鉚機對堆焊位置進行碾鉚冷加工，省略了加熱滾壓的エ藝過程，簡化了エ藝過程，降低了生產(chǎn)成本，提高了提高堆焊效率100%。熱處理后的表面硬度可達HRC58 64，氣閥的綜合性能得到了相應的提高。

圖I為本實用新型實施例的結構示意圖，其中，I-閥桿、2-合金層、3-閥體、4-閥體弧面。
具體實施方式
以下結合附圖，用實施例，對本實用新型作進ー步描述見附圖1，閥桿I與閥體3連體的結構，閥體3的閥體弧面4槽內上堆焊有合金層2。見附圖1，閥體3的閥體弧面4上開有寬5mm、深I. 5mm弧槽，在常規(guī)狀態(tài)下用合金材料焊條通過焊接，閥體弧面4弧槽內填滿合金層2，清除焊渣。再將其放入碾鉚機，鉚頭對準閥體弧面4弧槽內填滿的合金層2，選用0. 6Mpa氣壓，用主軸80Mpa碾鉚力，沿弧槽的圓周對合金層2表 面進行碾鉚，旋轉一周后取下，對下ー個氣閥的碾鉚。
權利要求1.一種柴油機氣閥，包括閥桿、合金層、閥體在內的結構，其特征在于閥體的弧槽與合金層熔接成一體的結構。
2.根據(jù)權利要求I所述的ー種柴油機氣閥，其特征在于堆焊弧槽寬度在5 20mm之間。
3.根據(jù)權利要求I所述的ー種柴油機氣閥，其特征在于堆焊弧槽深度在I IOmm之間。
專利摘要一種柴油機氣閥。包括閥桿、合金層、閥體在內的結構，其特征在于閥體的弧槽與合金層熔接成一體的結構，堆焊弧槽寬在5～10mm之間，堆焊弧槽深度在1～10mm之間。與現(xiàn)有技術相比，采用常態(tài)在空氣環(huán)境中堆焊，減去了在真空狀態(tài)下的堆焊工藝過程，通過碾鉚機對堆焊位置進行碾鉚冷加工，省略了加熱滾壓的工藝過程，簡化了工藝過程，降低了生產(chǎn)成本，提高了堆焊效率100％。熱處理后的表面硬度可達HRC58～64，氣閥的綜合性能得到了相應的提高。
文檔編號F01L3/00GK202360163SQ20112052431
公開日2012年8月1日 申請日期2011年12月15日 優(yōu)先權日2011年12月15日
發(fā)明者余毅, 夏三廣, 潘連明 申請人:上海潘豐機電設備有限公司