專利名稱：玻璃鋼風(fēng)電機(jī)艙罩避雷裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于風(fēng)力發(fā)電設(shè)備制造技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種玻璃鋼風(fēng)電機(jī)艙罩避雷
裝 置。
背景技術(shù)：
風(fēng)力發(fā)電是一種清潔能源，其來(lái)源廣泛，取之不盡。由風(fēng)力發(fā)電機(jī)將風(fēng)能轉(zhuǎn)換為電能，風(fēng)力發(fā)電機(jī)安裝在機(jī)艙罩內(nèi)，該機(jī)艙罩保護(hù)風(fēng)力發(fā)電機(jī)及其它附屬設(shè)備的金屬部件免受雨雪、霜凍、光照、風(fēng)化、雷擊等氣候性老化的影響。由于機(jī)艙罩的位置很高且一般處于荒野中，最容易發(fā)生雷擊的危害，目前，較常使用的避雷方式是在機(jī)艙罩內(nèi)部局部分布避雷導(dǎo)線或者在機(jī)艙罩外部安裝避雷針，第一種方式避雷效果一般，而且無(wú)法對(duì)機(jī)艙罩整體進(jìn)行防護(hù)；第二種方式避雷效果較好，但避雷針安裝的位置較高，當(dāng)環(huán)境風(fēng)力較大時(shí)，避雷針?lè)浅Ｈ菀酌撀?，致使維護(hù)成本的上升，而且維護(hù)人員進(jìn)行高空作業(yè)時(shí)危險(xiǎn)性很大。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)合理、使用方便的玻璃鋼風(fēng)電機(jī)艙罩避雷裝置。本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案是—種玻璃鋼風(fēng)電機(jī)艙罩避雷裝置,包括機(jī)艙罩外殼，該機(jī)艙罩外殼包括上層和下層，其特征在于所述上層和下層之間嵌裝有金屬導(dǎo)電網(wǎng)，該金屬導(dǎo)電網(wǎng)與機(jī)艙罩外殼表面均布嵌裝的接閃器連通，所述金屬導(dǎo)電網(wǎng)接地。而且，所述接閃器嵌裝在與所述金屬導(dǎo)電網(wǎng)十字交叉結(jié)點(diǎn)相對(duì)位的機(jī)艙罩外殼上。而且，所述金屬導(dǎo)電網(wǎng)為電阻小于O. ΟδΩ/m的鋁合金網(wǎng)或銅網(wǎng)。而且,所述金屬導(dǎo)電網(wǎng)嵌裝在機(jī)艙罩外殼的上端或機(jī)艙罩外殼的四個(gè)側(cè)面。而且，所述金屬導(dǎo)電網(wǎng)直接連接地線或連接風(fēng)力發(fā)電機(jī)專用引雷設(shè)備。而且，所述金屬導(dǎo)電網(wǎng)的網(wǎng)格面積S為0. 2平方米彡S < O. 5平方米。而且，每I 25平方米的機(jī)艙罩外殼表面至少嵌裝I個(gè)接閃器。而且，所述接閃器為螺栓，其安裝結(jié)構(gòu)是螺栓穿裝在機(jī)艙罩外殼，該螺栓伸入機(jī)艙罩外殼內(nèi)的下端嚙合連接一螺母，所述螺栓的螺帽底面和螺母上表面與機(jī)艙罩外殼之間均嵌裝一密封墊，在螺栓的螺帽和密封墊外部包覆有密封膠。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是本實(shí)用新型中，通過(guò)金屬導(dǎo)電網(wǎng)和接閃器的配合，實(shí)現(xiàn)了高效避雷的目的，整體包覆在機(jī)艙罩外殼，整體保護(hù)效果好，在機(jī)艙罩外殼的制造過(guò)程中即可以完成金屬導(dǎo)電網(wǎng)的鋪設(shè)，工藝簡(jiǎn)單，生產(chǎn)成本低，接閃器與機(jī)艙罩外殼融為一體，不易脫落，使用壽命長(zhǎng)，可廣泛地使用在各種規(guī)格的風(fēng)力發(fā)電機(jī)的機(jī)艙罩避雷中。
圖I是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖I的A-A向截面圖；圖3是接閃器與機(jī)艙罩外殼的連接示意圖。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明，下述實(shí)施例是說(shuō)明性的，不是限定性的，不能以下述實(shí)施例來(lái)限定本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。 —種玻璃鋼風(fēng)電機(jī)艙罩避雷裝置,如圖I 3所不,包括機(jī)艙罩外殼2,該機(jī)艙罩外殼包括上層5和下層6，本實(shí)用新型的創(chuàng)新在于所述上層和下層之間嵌裝有金屬導(dǎo)電網(wǎng)3，該金屬導(dǎo)電網(wǎng)與機(jī)艙罩外殼表面均布嵌裝的接閃器4連通，金屬導(dǎo)電網(wǎng)接地。接閃器嵌裝在與所述金屬導(dǎo)電網(wǎng)十字交叉結(jié)點(diǎn)相對(duì)位的機(jī)艙罩外殼上，金屬導(dǎo)電網(wǎng)為電阻小于O. 05 Ω/m的鋁合金網(wǎng)或銅網(wǎng)，金屬導(dǎo)電網(wǎng)嵌裝在機(jī)艙罩外殼的上端或機(jī)艙罩外殼的四個(gè)側(cè)面，金屬導(dǎo)電網(wǎng)直接連接地線或連接風(fēng)力發(fā)電機(jī)專用引雷設(shè)備，金屬導(dǎo)電網(wǎng)的網(wǎng)格面積S為0. 2平方米< S < O. 5平方米，每I 25平方米的機(jī)艙罩外殼表面至少嵌裝I個(gè)接閃器。本實(shí)施例中，上層由900g/m2的第一復(fù)合氈層、900g/m2的第二復(fù)合氈層和900g/m2的第三復(fù)合氈層相互疊放構(gòu)成，下層由1080g/m2的第一夾芯氈層、1500g/m2的第四復(fù)合氈層、1500g/m2的第五復(fù)合氈層和1080g/m2的第二夾芯氈層相互疊放構(gòu)成。在上層和下層之間嵌裝銅網(wǎng)，銅網(wǎng)的網(wǎng)格為O. 3平方米的方形網(wǎng)格，銅網(wǎng)嵌裝在機(jī)艙罩外殼的上端，接閃器嵌裝在與銅網(wǎng)十字交叉結(jié)點(diǎn)相對(duì)位的機(jī)艙罩外殼上，每隔5平米排布一個(gè)接閃器且均勻排布，銅網(wǎng)連接風(fēng)力發(fā)電機(jī)的專用引雷設(shè)備I。接閃器為M6 M14的螺栓，其安裝結(jié)構(gòu)如圖3所示螺栓穿裝在機(jī)艙罩外殼的上層5和下層6內(nèi)，該螺栓中部與銅網(wǎng)3的十字交叉結(jié)點(diǎn)連通，該螺栓伸入機(jī)艙罩外殼內(nèi)的下端嚙合連接一螺母7，螺栓的螺帽底面和螺母上表面與機(jī)艙罩外殼之間均嵌裝一密封墊8，在螺栓的螺帽和密封墊外部包覆有密封膠9。本實(shí)用新型的制造方法是I.模具進(jìn)行充分清潔，涂覆脫模劑；2.從下至上依次向上鋪放第二夾芯氈層、第五復(fù)合氈層、第四復(fù)合氈層和第一夾芯租層，在第一夾芯租層的上表面均勻排布銅網(wǎng)，然后再鋪放第三復(fù)合租層、第二符合租層和第一復(fù)合租層；3.在第一復(fù)合氈層的上表面鋪放左右和上下間距均為Im的導(dǎo)流管，并覆蓋真空袋膜；4.在模具外側(cè)鋪放抽氣管路，抽氣，使真空袋膜覆蓋的模具內(nèi)的內(nèi)部壓力小于-O. 096Mpa,向模具內(nèi)注入足量的添加一定比例過(guò)氧化甲乙酮固化劑的不飽和聚酯樹脂，每層編織物被樹脂完全浸潤(rùn)后，固化成型，將真空袋膜和導(dǎo)流管去除，即得到有銅網(wǎng)的玻璃鋼層板成品。5.使用M8的開孔器在夾層有銅網(wǎng)的玻璃鋼層板上進(jìn)行鉆孔，鉆孔的位置優(yōu)選銅絲網(wǎng)的十字交叉點(diǎn)，用M8的螺母將螺栓緊固在夾層有銅網(wǎng)的玻璃鋼層板上，中間用M8的密封墊片進(jìn)行密封。根據(jù)需求可以在螺栓周圍涂抹密封膠進(jìn)行密封，即得到表面排布有接閃器且?jiàn)A層有銅網(wǎng)的玻璃鋼層板成品。由上述工藝過(guò)程可知，真空輔助樹脂導(dǎo)入成型方法的主要參數(shù)，如真空袋膜的厚度和型號(hào)、導(dǎo)流管的鋪設(shè)、真空壓力等無(wú)需調(diào)整。也可以采用手糊成型方法，先將下層手糊成型，然后排布銅網(wǎng)，再分層手糊上層玻璃纖維編織物?？梢?jiàn)銅網(wǎng)的引入并未對(duì)加工工藝造成影響，可采用常規(guī)的生產(chǎn)方法進(jìn)行生產(chǎn)。本實(shí)用新型中，通過(guò)金屬導(dǎo)電網(wǎng)和接閃器的配合，實(shí)現(xiàn)了高效避雷的目的，整體包覆在機(jī)艙罩外殼，整體保護(hù)效果好，在機(jī)艙罩外殼的制造過(guò)程中即可以完成金屬導(dǎo)電網(wǎng)的鋪設(shè)，工藝簡(jiǎn)單，生產(chǎn)成本低，接閃器與機(jī)艙罩外殼融為一體，不易脫落，使用壽命長(zhǎng)，可廣泛地使用在各種規(guī)格的風(fēng)力發(fā)電機(jī)的機(jī)艙罩避雷中。
權(quán)利要求1.一種玻璃鋼風(fēng)電機(jī)艙罩避雷裝置,包括機(jī)艙罩外殼,該機(jī)艙罩外殼包括上層和下層，其特征在于所述上層和下層之間嵌裝有金屬導(dǎo)電網(wǎng)，該金屬導(dǎo)電網(wǎng)與機(jī)艙罩外殼表面均布嵌裝的接閃器連通，所述金屬導(dǎo)電網(wǎng)接地。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的玻璃鋼風(fēng)電機(jī)艙罩避雷裝置，其特征在于所述接閃器嵌裝在與所述金屬導(dǎo)電網(wǎng)十字交叉結(jié)點(diǎn)相對(duì)位的機(jī)艙罩外殼上。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的玻璃鋼風(fēng)電機(jī)艙罩避雷裝置，其特征在于所述金屬導(dǎo)電網(wǎng)為電阻小于O. ΟδΩ/m的招合金網(wǎng)或銅網(wǎng)。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的玻璃鋼風(fēng)電機(jī)艙罩避雷裝置，其特征在于所述金屬導(dǎo)電網(wǎng)嵌裝在機(jī)艙罩外殼的上端或機(jī)艙罩外殼的四個(gè)側(cè)面。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的玻璃鋼風(fēng)電機(jī)艙罩避雷裝置，其特征在于所述金屬導(dǎo)電網(wǎng) 直接連接地線或連接風(fēng)力發(fā)電機(jī)專用引雷設(shè)備。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的玻璃鋼風(fēng)電機(jī)艙罩避雷裝置，其特征在于所述金屬導(dǎo)電網(wǎng)的網(wǎng)格面積S為0. 2平方米< S < O. 5平方米。
7.根據(jù)權(quán)利要求I所述的玻璃鋼風(fēng)電機(jī)艙罩避雷裝置，其特征在于每I 25平方米的機(jī)艙罩外殼表面至少嵌裝I個(gè)接閃器。
8.根據(jù)權(quán)利要求I 7任意一項(xiàng)所述的玻璃鋼風(fēng)電機(jī)艙罩避雷裝置，其特征在于所述接閃器為螺栓，其安裝結(jié)構(gòu)是螺栓穿裝在機(jī)艙罩外殼，該螺栓伸入機(jī)艙罩外殼內(nèi)的下端嚙合連接一螺母，所述螺栓的螺帽底面和螺母上表面與機(jī)艙罩外殼之間均嵌裝一密封墊，在螺栓的螺帽和密封墊外部包覆有密封膠。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種玻璃鋼風(fēng)電機(jī)艙罩避雷裝置，包括機(jī)艙罩外殼，該機(jī)艙罩外殼包括上層和下層，所述上層和下層之間嵌裝有金屬導(dǎo)電網(wǎng)，該金屬導(dǎo)電網(wǎng)與機(jī)艙罩外殼表面均布嵌裝的接閃器連通，所述金屬導(dǎo)電網(wǎng)接地。本實(shí)用新型中，通過(guò)金屬導(dǎo)電網(wǎng)和接閃器的配合，實(shí)現(xiàn)了高效避雷的目的，整體包覆在機(jī)艙罩外殼，整體保護(hù)效果好，在機(jī)艙罩外殼的制造過(guò)程中即可以完成金屬導(dǎo)電網(wǎng)的鋪設(shè)，工藝簡(jiǎn)單，生產(chǎn)成本低，接閃器與機(jī)艙罩外殼融為一體，不易脫落，使用壽命長(zhǎng)，可廣泛地使用在各種規(guī)格的風(fēng)力發(fā)電機(jī)的機(jī)艙罩避雷中。
文檔編號(hào)F03D11/00GK202384732SQ20112053106
公開日2012年8月15日 申請(qǐng)日期2011年12月13日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月13日
發(fā)明者劉紅艷, 張 浩, 李旺, 樊中力, 王軒, 霍育文 申請(qǐng)人:優(yōu)利康達(dá)(天津)科技有限公司