專利名稱：一種拖動(dòng)汽輪機(jī)杠桿調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及ー種拖動(dòng)汽輪機(jī)杠桿調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，應(yīng)用于小型拖動(dòng)エ業(yè)汽輪機(jī)控制系統(tǒng)，屬于機(jī)械傳動(dòng)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
一般小型拖動(dòng)汽輪機(jī)上采用多級(jí)杠桿結(jié)構(gòu)來(lái)實(shí)現(xiàn)調(diào)節(jié)功能。固有的杠桿調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)通過(guò)4級(jí)鉸鏈和ー個(gè)滑動(dòng)槽組成，如圖I所示，具體包括有主動(dòng)桿I、被動(dòng)桿2、從動(dòng)桿3、連接桿4，支撐桿5、其中從動(dòng)桿I上設(shè)置有滑動(dòng)槽，桿與桿之間通過(guò)圓柱銷(xiāo)鉸鏈，從動(dòng)桿3通過(guò)在聯(lián)動(dòng)桿4的滑動(dòng)槽內(nèi)滑動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)カ矩的傳遞。因?yàn)闄C(jī)械加工的配合要求，導(dǎo)致層層疊加的間隙較大，以及4級(jí)杠桿傳動(dòng)都會(huì)使調(diào)節(jié)過(guò)程中發(fā)生遲緩，并且在裝配時(shí)易發(fā)生連接桿尺寸不適合難以調(diào)整的情況。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的問(wèn)題是提供ー種制造簡(jiǎn)單、精確度高、調(diào)節(jié)性能好的拖動(dòng)汽輪機(jī)杠桿調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。為解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是一種拖動(dòng)汽輪機(jī)杠桿調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，包括主動(dòng)桿、從動(dòng)桿和支撐桿，從動(dòng)桿的中間位置鉸接有連接桿，所述從動(dòng)桿的其中一端與支撐桿鉸接，另一端通過(guò)傳動(dòng)裝置與主動(dòng)桿傳動(dòng)連接。以下是本實(shí)用新型對(duì)上述方案的進(jìn)ー步改進(jìn)所述傳動(dòng)裝置包括設(shè)置在主動(dòng)桿端部的套筒，所述從動(dòng)桿靠近主動(dòng)桿的一端部鉸接有滑動(dòng)桿，所述滑動(dòng)桿的另一端位于套筒內(nèi)并可沿套筒滑動(dòng)。進(jìn)ー步改進(jìn)所述連接桿的另一端鉸接有關(guān)節(jié)軸承，關(guān)節(jié)軸承將轉(zhuǎn)化調(diào)節(jié)閥桿作直線運(yùn)動(dòng)，完成調(diào)節(jié)過(guò)程。本實(shí)用新型采用上述方案，具有以下優(yōu)點(diǎn)I、主動(dòng)桿和從動(dòng)桿之間采用滑動(dòng)桿傳動(dòng)，減小的因鉸鏈連接間隙大的問(wèn)題，便于安裝尺寸調(diào)整。2、從動(dòng)桿和閥桿之間采用關(guān)節(jié)軸承連接，去掉鍵槽滑動(dòng)連接方式，大幅提高調(diào)節(jié)精確度。在結(jié)構(gòu)上，將主動(dòng)端的主動(dòng)桿和被動(dòng)桿之間的鉸鏈連接換成滑動(dòng)連接，減少ー個(gè)鉸鏈；將連接閥桿的鍵槽滑動(dòng)形式改為關(guān)節(jié)軸承連接。上述兩個(gè)設(shè)計(jì)點(diǎn)避免了間隙產(chǎn)生的遲緩和鍵槽滑動(dòng)的阻力，使調(diào)節(jié)精度大幅提高，并實(shí)現(xiàn)了杠桿調(diào)節(jié)的迅速性。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)ー步說(shuō)明。
附圖I為本實(shí)用新型背景技術(shù)中原杠桿調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；[0015]附圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；附圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例中調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)全關(guān)狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖；附圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例中調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)全開(kāi)狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1-主動(dòng)桿；2_被動(dòng)桿；3_從動(dòng)桿；4_連接桿；5_支撐桿；6_滑動(dòng)桿；7_關(guān)節(jié)軸承；8-套筒；9_銷(xiāo)軸。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例,如圖2、圖3、圖4所示,一種拖動(dòng)汽輪機(jī)杠桿調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu),包括主動(dòng)桿I、從動(dòng)桿3和支撐桿5，從動(dòng)桿3的中間位置通過(guò)銷(xiāo)軸9鉸接有連接桿4，所述從動(dòng)桿3的其中一端與支撐桿5鉸接，另一端通過(guò)傳動(dòng)裝置與主動(dòng)桿I傳動(dòng)連接。所述傳動(dòng)裝置包括設(shè)置在主動(dòng)桿I端部的套筒8，所述從動(dòng)桿3靠近主動(dòng)桿I的一端部通過(guò)銷(xiāo)軸9鉸接有滑動(dòng)桿6，所述滑動(dòng)桿6的另一端位于套筒8內(nèi)并可沿套筒8滑動(dòng)。所述連接桿4的另一端鉸接有關(guān)節(jié)軸承7，關(guān)節(jié)軸承7將轉(zhuǎn)化調(diào)節(jié)閥桿作直線運(yùn)動(dòng)，完成調(diào)節(jié)過(guò)程。套筒8壁上設(shè)有注油孔，可將潤(rùn)滑油脂注入套筒8里面，増加滑動(dòng)桿6的靈活度。安裝時(shí)，主動(dòng)桿I與外部的執(zhí)行機(jī)構(gòu)連接，執(zhí)行機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)主動(dòng)桿I作一定角度的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，主動(dòng)桿I將カ矩傳遞給滑動(dòng)桿6，使滑動(dòng)桿6在I套筒8內(nèi)滑動(dòng)，滑動(dòng)桿6帶動(dòng)從動(dòng)桿3圍繞支撐桿5作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，連接桿4跟隨從動(dòng)桿3進(jìn)行動(dòng)作。本實(shí)用新型在主動(dòng)桿和從動(dòng)桿之間采用滑動(dòng)桿傳動(dòng)，減小的因鉸鏈連接間隙大的問(wèn)題，便于安裝尺寸調(diào)整，從動(dòng)桿和閥桿之間采用關(guān)節(jié)軸承連接，去掉鍵槽滑動(dòng)連接方式，大幅提聞?wù){(diào)節(jié)精確度。上述實(shí)施例中，套筒8的內(nèi)表面和滑動(dòng)桿6的工作表面可進(jìn)行滲氮處理，強(qiáng)化硬度，防止磨損而導(dǎo)致間隙增加，減小調(diào)節(jié)靈敏度。
權(quán)利要求1.一種拖動(dòng)汽輪機(jī)杠桿調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，包括主動(dòng)桿(I)、從動(dòng)桿(3 )和支撐桿(5 )，其特征在于從動(dòng)桿(3)的中間位置鉸接有連接桿(4)，所述從動(dòng)桿(3)的其中一端與支撐桿(5)鉸接，另一端通過(guò)傳動(dòng)裝置與主動(dòng)桿(I)傳動(dòng)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種拖動(dòng)汽輪機(jī)杠桿調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，其特征在于 所述傳動(dòng)裝置包括設(shè)置在主動(dòng)桿(I)端部的套筒(8)，所述從動(dòng)桿(3)靠近主動(dòng)桿(I)的一端部鉸接有滑動(dòng)桿(6)，所述滑動(dòng)桿(6)的另一端位于套筒(8)內(nèi)并可沿套筒(8)滑動(dòng)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的一種拖動(dòng)汽輪機(jī)杠桿調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，其特征在于所述連接桿(4)的另一端鉸接有關(guān)節(jié)軸承(7)。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種拖動(dòng)汽輪機(jī)杠桿調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，包括主動(dòng)桿、從動(dòng)桿和支撐桿，從動(dòng)桿的中間位置鉸接有連接桿，所述從動(dòng)桿的其中一端與支撐桿鉸接，另一端通過(guò)傳動(dòng)裝置與主動(dòng)桿傳動(dòng)連接，在結(jié)構(gòu)上，將主動(dòng)端的主動(dòng)桿和被動(dòng)桿之間的鉸鏈連接換成滑動(dòng)連接，減少一個(gè)鉸鏈；將連接閥桿的鍵槽滑動(dòng)形式改為關(guān)節(jié)軸承連接。上述兩個(gè)設(shè)計(jì)點(diǎn)避免了間隙產(chǎn)生的遲緩和鍵槽滑動(dòng)的阻力，使調(diào)節(jié)精度大幅提高，并實(shí)現(xiàn)了杠桿調(diào)節(jié)的迅速性。
文檔編號(hào)F01D17/20GK202391486SQ20112053270
公開(kāi)日2012年8月22日 申請(qǐng)日期2011年12月19日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月19日
發(fā)明者劉文國(guó), 周?chē)?guó)鋒, 王光健 申請(qǐng)人:山東青能動(dòng)力股份有限公司