專利名稱：一種空氣動力發(fā)動機的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及發(fā)動機技術領域，特別涉及一種空氣動力發(fā)動機。
背景技術：
目前，汽車的動力來源主要是內燃機，隨著汽車的普遍應用，內燃機的環(huán)境污染也越來越嚴重。對人類賴以生存的地球及人類本身生活所產生的副作用也越來越大；況且，不可再生的石油能源的儲量相當有限，白白燃燒了也非常可惜。所以，人們正在尋找新的能源以驅動汽車，這樣，太陽能汽車、電動汽車、燃料電池汽車等等便應運而生。但它們都存在著不同程度的缺陷。

實用新型內容
·[0003]為了克服現(xiàn)有技術中存在的上述不足之處，本實用新型的目的在于提供一種以壓縮空氣為動力來源的無污染、行駛距離長的空氣動力發(fā)動機。為了達到上述之目的，本實用新型采用如下具體技術方案一種空氣動力發(fā)動機，由機架殼體、風能發(fā)電機、葉輪以及正、負極導線組成，所述機架殼體設有中心孔，所述中心孔內裝有風能發(fā)電機，所述葉輪安裝在風能發(fā)電機的主軸上，所述機架殼體上引出正、負極導線。所述機架殼體上設有安裝螺絲孔。與現(xiàn)有的技術相比，本實用新型具有以下突出優(yōu)點和效果本實用新型制造簡單、安裝方便、無污染、成本低、電壓穩(wěn)定，廣泛用于城市市區(qū)及對污染敏感地區(qū)理想的汽車用發(fā)動機。

圖I為本實用新型的結構示意圖。
以下結合附圖對本實用新型作進一步的詳細說明。
具體實施方式
如圖I所示，一種空氣動力發(fā)動機，由機架殼體I、風能發(fā)電機2、葉輪3以及正、負極導線4、5組成，所述機架殼體I設有中心孔11，所述中心孔11內裝有風能發(fā)電機2，所述葉輪3安裝在風能發(fā)電機2的主軸上，所述機架殼體I上引出正、負極導線4、5，正、負極導線4、5安裝在電瓶上，所述機架殼體I上設有安裝螺絲孔12，本實用新型制造簡單、安裝方便、無污染、成本低、電壓穩(wěn)定，廣泛用于城市市區(qū)及對污染敏感地區(qū)理想的汽車用發(fā)動機，如電動車、摩托車等汽車。本實用新型工作原理汽車蓄電池中的電能對驅動電機產生動能，然后汽車行駛一定的速度，只要有風能可以帶動風能發(fā)電機發(fā)電。風能發(fā)電機就可以發(fā)出電能對蓄電池充電，只要保持汽車中的蓄電池有電，那么驅動電機可以永遠工作了。[0011]最后應說明的是以上實施例僅用以說明本實用新型的技術方案而非限制，盡管參照較佳實施例對本實用新型進行了詳細說明，本領域的普通技術人員應當理解，可以對本實用新型的技術方案進行修改或者等同替換，而不脫離本實用新型技術方案的精神和范 圍，其均應涵蓋在本實用新型的權利要求范圍當中。
權利要求1.一種空氣動力發(fā)動機，其特征在于由機架殼體、風能發(fā)電機、葉輪以及正、負極導線組成，所述機架殼體設有中心孔，所述中心孔內裝有風能發(fā)電機，所述葉輪安裝在風能發(fā)電機的主軸上,所述機架殼體上引出正、負極導線。
2.根據權利要求I所述一種空氣動力發(fā)動機，其特征在于所述機架殼體上設有安裝螺絲孔。
專利摘要本實用新型涉及發(fā)動機技術領域，特別涉及一種空氣動力發(fā)動機，由機架殼體、風能發(fā)電機、葉輪以及正、負極導線組成，所述機架殼體設有中心孔，所述中心孔內裝有風能發(fā)電機，所述葉輪安裝在風能發(fā)電機的主軸上，所述機架殼體上引出正、負極導線，所述機架殼體上設有安裝螺絲孔，本實用新型制造簡單、安裝方便、無污染、成本低、電壓穩(wěn)定，廣泛用于城市市區(qū)及對污染敏感地區(qū)理想的汽車用發(fā)動機。
文檔編號F03D9/00GK202596982SQ201120540460
公開日2012年12月12日 申請日期2011年12月6日 優(yōu)先權日2011年12月6日
發(fā)明者陳建考 申請人:陳建考