專利名稱：一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的外置油管的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于汽車技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的外置油管。
背景技術(shù)：
隨著社會(huì)的前進(jìn)和汽車工業(yè)的快速發(fā)展，人們生活水平不斷的提高，汽車已經(jīng)成為人們代步的一種重要交通工具之一。汽車內(nèi)一般發(fā)動(dòng)機(jī)用的外置油管為了保證其管路的安全性、可靠性及耐久性，通常用鋼質(zhì)材料將外置油管制造成一體式結(jié)構(gòu)，這種外置油管在安裝時(shí)，由于油管較長(zhǎng)、彎折處較多，在油管彎折后由于油管是鋼性存在著回彈，較難控制油管的折彎精度，因此，當(dāng)油管安裝點(diǎn)和結(jié)合面較多時(shí)，各個(gè)安裝點(diǎn)和各個(gè)結(jié)合面很難保證每個(gè)安裝點(diǎn)和每個(gè)安裝面同 時(shí)裝配到位，安裝較為困難，導(dǎo)致油管安裝合格率較低，如果每個(gè)安裝點(diǎn)和每個(gè)結(jié)構(gòu)面出現(xiàn)微小不平行強(qiáng)行進(jìn)行裝配，在后期發(fā)動(dòng)機(jī)工作過(guò)程中，就容易出現(xiàn)滲油現(xiàn)象。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有的不足，提供一種外置油管在安裝時(shí)，避免安裝點(diǎn)和安裝面錯(cuò)位的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的外置油管。本實(shí)用新型的目的可通過(guò)下列技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的外置油管，包括管體一和管體二，在管體一的一端固連有管接頭一，在管體二的一端固連有管接頭二，管體一和管體二之間設(shè)有使管體一和管體二相連接并能相對(duì)扭轉(zhuǎn)的調(diào)節(jié)件。本汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的外置油管分成兩段管體，該兩端管體分別為管體一和管體二，該管體一和管體二通過(guò)一調(diào)節(jié)件相連接，該管體一和管體二連接后通過(guò)調(diào)節(jié)件的微量扭曲變形避免了管體一和管體二在安裝時(shí)出現(xiàn)錯(cuò)位的現(xiàn)象。在上述的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的外置油管中，所述的調(diào)節(jié)件包括一軟管，該軟管的兩端分別套接在上述管體一和管體二上。該管體一和管體二之間套設(shè)軟管，該軟管和管體一、管體二密封連接。在上述的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的外置油管中，所述軟管兩端的外壁上分別設(shè)有將軟管固定在管體一和管體二上的固定件。該固定件能將軟管的兩端箍緊在管體一和管體二上。在上述的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的外置油管中，所述的固定件包括一管套，所述的管套套接在軟管的兩端。該固定還可以選用箍環(huán)或抱箍。在上述的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的外置油管中，所述的管套上沿管套的圓周方向均布有由外向內(nèi)凸的卡接塊。在管套套接在軟管兩端時(shí)，將管套上的卡接塊由外向內(nèi)擠壓，使卡接塊扣接在軟管的外壁上。在上述的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的外置油管中，所述管體一的外壁上還設(shè)有將管體一固定在車身上的連接板。該連接板將管體一連接在車身上。在上述的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的外置油管中，所述的連接板上開設(shè)有用于連接車身上的連接孔。該管體一通過(guò)螺栓穿設(shè)連接板上的連接孔將其固定在車身上。[0013]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的外置油管包括管體一和管體二，管體一和管體二之間設(shè)有使管體一和管體二相連接并能相對(duì)扭轉(zhuǎn)的調(diào)節(jié)件，本外置油管通過(guò)軟管微量的扭曲變形避免管體一和管體二在安裝時(shí)發(fā)生錯(cuò)位，安裝方便，在后期發(fā)動(dòng)機(jī)工作過(guò)程中，避免了出現(xiàn)滲油的問(wèn)題。

圖I是本汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的外置油管的立體結(jié)構(gòu)示意圖。圖中，I、管體一；la、管接頭一 ；2、管體二 ；2a、管接頭二 ；3、軟管；4、管套；5、卡接塊；6、連接板；6a、連接孔。
具體實(shí)施方式
以下是本實(shí)用新型的具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的描述，但本實(shí)用新型并不限于這些實(shí)施例。如圖I所示，本汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的外置油管為分體制造，本外置油管主要由管體一 I和管體二 2組成，在管體一 I的一端固連有管接頭一 la，在管體二 2的一端固連有管接頭二2a，該管接頭一 I和管接頭二 2連通于發(fā)動(dòng)機(jī)的工作油路，在管體一 I的外壁上還設(shè)有將管體一 I固定在車身上的連接板6，連接板6上開設(shè)有用于連接車身上的連接孔6a，該管體一I通過(guò)螺栓穿設(shè)連接板6上的連接孔6a將其固定在車身上。在管體一 I和管體二 2之間設(shè)有一調(diào)節(jié)件，該管體一 I和管體二 2通過(guò)調(diào)節(jié)件相連接并由調(diào)節(jié)件使管體一 I和管體二 2相連通；實(shí)際選用時(shí)，該調(diào)節(jié)件選用軟管3，軟管3與管體一 I和管體二 2的具體連接結(jié)構(gòu)如下該軟管3的兩端分別套接在上述管體一 I和管體二 2上，該軟管3和管體一 I、管體二 2密封連接，在軟管3兩端的外壁上分別設(shè)有將軟管3固定在管體一 I和管體二 2上的固定件，該固定件可選用管套4、箍環(huán)或抱箍；本連接結(jié)構(gòu)實(shí)際選用時(shí)，固定件優(yōu)選用管套4，該管套4上沿管套4的圓周方向均布有由外向內(nèi)凸的卡接塊5，在管套4套接在軟管3兩端時(shí)，將管套4上的卡接塊5由外向內(nèi)擠壓，使卡接塊5扣接在軟管3的外壁上將軟管3的兩端箍緊在管體一I和管體二 2上。該軟管3選用塑料材料制作的，軟管3可微量扭曲變形，使管體一 I和管體二 2在彎折或安裝時(shí)避免管體一 I和管體二 2與安裝位發(fā)生錯(cuò)位，致使在后期發(fā)動(dòng)機(jī)工作過(guò)程中，出現(xiàn)滲油現(xiàn)象。本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型精神作舉例說(shuō)明。本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì)所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，但并不會(huì)偏離本實(shí)用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。
權(quán)利要求1.一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的外置油管，包括管體一(I)和管體二(2)，在管體一(I)的一端固連有管接頭一(la)，在管體二(2)的一端固連有管接頭二(2a)，其特征在于，管體一(I)和管體二(2)之間設(shè)有使管體一(I)和管體二(2)相連接并能相對(duì)扭轉(zhuǎn)的調(diào)節(jié)件。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的外置油管，其特征在于，所述的調(diào)節(jié)件包括一軟管(3 )，該軟管(3 )的兩端分別套接在上述管體一(I)和管體二( 2 )上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的外置油管，其特征在于，所述軟管(3)兩端的外壁上分別設(shè)有將軟管(3)固定在管體一(I)和管體二(2)上的固定件。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的外置油管，其特征在于，所述的固定件包括一
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的外置油管，其特征在于，所述的管套(4)上沿管套(4)的圓周方向均布有由外向內(nèi)凸的卡接塊(5)。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的外置油管，其特征在于，所述管體一(I)的外壁·上還設(shè)有將管體一(I)固定在車身上的連接板(6)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的外置油管，其特征在于，所述的連接板(6)上開設(shè)有用于連接車身上的連接孔(6a )。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的外置油管，屬于汽車技術(shù)領(lǐng)域。它解決了現(xiàn)有的發(fā)動(dòng)機(jī)的外置油管安裝較為困難，導(dǎo)致油管安裝合格率較低的問(wèn)題。本汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的外置油管，包括管體一和管體二，在管體一的一端固連有管接頭一，在管體二的一端固連有管接頭二，管體一和管體二之間設(shè)有使管體一和管體二相連接并能相對(duì)扭轉(zhuǎn)的調(diào)節(jié)件。本外置油管通過(guò)軟管微量的扭曲變形避免管體一和管體二在安裝時(shí)發(fā)生錯(cuò)位，安裝方便，在后期發(fā)動(dòng)機(jī)工作過(guò)程中，避免了出現(xiàn)滲油的問(wèn)題。
文檔編號(hào)F02M37/00GK202483768SQ201120540719
公開日2012年10月10日 申請(qǐng)日期2011年12月21日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月21日
發(fā)明者何建祥, 沈源, 由毅, 胡景彥, 趙福全 申請(qǐng)人:浙江吉利控股集團(tuán)有限公司, 浙江吉利汽車研究院有限公司