專利名稱：汽油車尾氣催化凈化裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及汽車尾氣浄化技木，特別涉及用于以汽油為燃料的汽車尾氣催化浄化裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)階段，隨著汽車擁有量的不斷提高，汽車尾氣對環(huán)境污染的危害也越來越大。汽車尾氣排放標準也越來越高。以三元催化器為代表的后置減排裝置雖可以在一定程度上減少尾氣排放，但存在易碎、易老化、只減排不節(jié)能等缺點。其他浄化裝置更是凈化率不高和使汽車動力減弱等不足，存在綜合性能不理想的問題。
實用新型內(nèi)容本實用新型要解決的技術(shù)問題是，克服現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，提出ー種汽油車尾氣催化浄化裝置。為解決其技術(shù)問題，本實用新型的解決方案是提供一種汽油車尾氣催化浄化裝置，包括催化器，還包括一個過濾器；過濾器的一端通過管道接于發(fā)動機氣缸的排氣出ロ，另一端接于所述催化器；所述催化器的內(nèi)部裝填催化劑，催化器還設(shè)有ー個出口與排氣管相接。作為ー種改進，所述過濾器和催化器的殼體均為圓柱狀，過濾器和催化器之間通過螺紋連接。作為ー種改進，所述催化器的出口與排氣管以焊接方式連接。作為ー種改進，所述催化器內(nèi)部裝填的催化劑是表面附著了催化活性成分的立體網(wǎng)格骨架結(jié)構(gòu)。作為ー種改進，所述過濾器和催化劑是裝設(shè)于同一個外殼內(nèi)的。本實用新型的有益效果在于本實用新型借助于排氣溫度和空氣中氧的濃度，對尾氣中的CO、HC和NOx同時起氧化恢復(fù)作用，使其轉(zhuǎn)化成無害物質(zhì)C02、H2O, N2。產(chǎn)品具有成本低、安裝便捷、使用壽命長等特點，井能有效降低一氧化碳、碳氫化合物、氮氧化物等有害氣體的排放減少尾氣中有害氣體的含量。

圖I為本實用新型的外觀示意圖；圖2為圖I中的剖面結(jié)構(gòu)示意圖。圖中附圖標記為1外売、2出口、3過濾器、4催化器。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖，對本實用新型的具體實施方式
進行介紹。[0016]本實用新型中的汽油車尾氣催化浄化裝置，包括裝設(shè)于同一個外殼I內(nèi)的圓柱狀催化器4和過濾器3 ;過濾器3的一端通過管道接于發(fā)動機氣缸的排氣出ロ，另一端接于所述催化器4，過濾器3和催化器4之間通過螺紋連接。催化器4還設(shè)有ー個出ロ 2與排氣管以焊接方式連接。催化器 4的內(nèi)部裝填催化劑，該催化劑是表面附著了催化活性成分的立體網(wǎng)格骨架結(jié)構(gòu)。這樣的催化劑結(jié)構(gòu)形式既能最大程度上滿足催化交換目的，又能避免堵塞氣體流經(jīng)通道。具體的催化劑類型，可選擇覆蓋鉬、銠、鈀等貴重金屬的多孔陶瓷材料，也可選擇稀土型催化劑，后者相對而言價錢更低、熱果斷性更好、活性更高、使用壽命也更長。本實用新型的汽油車尾氣催化浄化裝置長80_，直徑35_，裝在普通汽油車中試驗。汽車發(fā)動后，發(fā)動機中產(chǎn)生的尾氣依次經(jīng)過濾器3和催化器4，由出口 2排出排氣管。汽車尾氣有害氣體下降92%，改善明顯增強。
權(quán)利要求1.一種汽油車尾氣催化浄化裝置，包括催化器，其特征在于，還包括一個過濾器；過濾器的一端通過管道接于發(fā)動機氣缸的排氣出ロ，另一端接于所述催化器；所述催化器的內(nèi)部裝填催化劑，催化器還設(shè)有ー個出口與排氣管相接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽油車尾氣催化浄化裝置，其特征在于，所述過濾器和催化器的殼體均為圓柱狀，過濾器和催化器之間通過螺紋連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽油車尾氣催化浄化裝置，其特征在于，所述催化器的出口與排氣管以焊接方式連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽油車尾氣催化浄化裝置，其特征在于，所述催化器內(nèi)部裝填的催化劑是表面附著了催化活性成分的立體網(wǎng)格 骨架結(jié)構(gòu)。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽油車尾氣催化浄化裝置，其特征在于，所述過濾器和催化劑是裝設(shè)于同一個外殼內(nèi)的。
專利摘要本實用新型涉及汽車尾氣凈化技術(shù)，旨在提供一種汽油車尾氣催化凈化裝置。該裝置包括催化器和一個過濾器；過濾器的一端通過管道接于發(fā)動機氣缸的排氣出口，另一端接于所述催化器；所述催化器的內(nèi)部裝填催化劑，催化器還設(shè)有一個出口與排氣管相接。本實用新型借助于排氣溫度和空氣中氧的濃度，對尾氣中的CO、HC和NOx同時起氧化恢復(fù)作用，使其轉(zhuǎn)化成無害物質(zhì)。產(chǎn)品具有成本低、安裝便捷、使用壽命長等特點，并能有效降低一氧化碳、碳氫化合物、氮氧化物等有害氣體的排放減少尾氣中有害氣體的含量。
文檔編號F01N3/035GK202402105SQ20112055224
公開日2012年8月29日 申請日期2011年12月26日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月26日
發(fā)明者董莉, 陳偉淡, 黃兆敏 申請人:杭州歌麗瑞環(huán)?？萍加邢薰?br>