專利名稱：限制止擋設(shè)備及裝料單元的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本申請涉及一種用于限制移動部件相對固定部件的調(diào)節(jié)路徑的限制止擋設(shè)備。本發(fā)明另外涉及一種裝料單元，特別是廢氣渦輪增壓器，裝備有至少一個這種限制止擋設(shè)備。
背景技術(shù)：
在很多技術(shù)領(lǐng)域，需要限制移動部件相對于固定部件的調(diào)節(jié)路徑，以便能在調(diào)節(jié)路徑的端部處限定預(yù)定相對位置或端部位置。通常，通過限制止擋實現(xiàn)。這種限制止擋例如能借助于在開始提及類型的限制止擋設(shè)備而實現(xiàn)。 為了能夠抵消制造容差，期望通過各個限制止擋僅朝向組件的端部限定各個端部位置。為此，這種限制止擋設(shè)備能被配置為可調(diào)節(jié)的。例如，可要求具有可變幾何渦輪的廢氣渦輪增壓器以限制制動器的調(diào)節(jié)路徑，制動器用于制動該可變幾何渦輪以便限定可變幾何渦輪的打開位置及閉合位置。從DE 102004058719A1已知一種具有可變幾何渦輪的廢氣渦輪增壓器，控制臺緊固到該廢氣渦輪增壓器的渦輪外殼上，控制臺承載用于制動可變幾何渦輪的制動器的伺服驅(qū)動系統(tǒng)。制動器為可樞軸轉(zhuǎn)動的桿，其調(diào)節(jié)路徑沿樞軸方向被限制止擋所限制。該限制止擋通過螺釘?shù)妮S向端面形成，該螺釘被插入形成在控制臺上的螺紋孔中。通過旋轉(zhuǎn)螺釘，能調(diào)節(jié)軸向止擋的位置。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明解決了陳述在開始提及的這種類型的限制止擋設(shè)備或裝備有這種限制止擋設(shè)備的裝料設(shè)備的改進的實施方式的問題，其特征特別在于簡單的可調(diào)節(jié)性或可組裝性。該問題通過獨立權(quán)利要求的主題內(nèi)容解決。有利實施方式為從屬權(quán)利要求的主題內(nèi)容。本發(fā)明基于的一般理念為借助套筒體和核心體的幫助實現(xiàn)限制止擋設(shè)備，其中套筒體能插入到形成在固定部件中的開口中，同時核心體被布置在套筒體的內(nèi)部中并使該套筒體徑向支撐抵靠固定部件。然后通過這種支撐實現(xiàn)套筒體在固定部件上的軸向和/或旋轉(zhuǎn)固定的固定。另外，限制止擋設(shè)備裝備有突出至移動部件的調(diào)節(jié)路徑中的止擋表面，限制其調(diào)節(jié)路徑。已經(jīng)顯示，在固定部件的開口中的套筒體能相對容易且精確地定位，以便調(diào)節(jié)限制止擋。借助核心體的幫助相對容易地實現(xiàn)徑向支撐，從而套筒體與固定部件之間的位置變化不再發(fā)生。因此，獲得限制止擋的相對簡單的可組裝性和簡單的可調(diào)節(jié)性。這種情況下特別有利的是僅僅通過這種支撐實現(xiàn)了套筒體在固定部件上的固定，所述支撐借助核心體而實現(xiàn)。因此，可省略用于將套筒體固定在固定部件上的另外的緊固
>J-U ρ α裝直。根據(jù)有利實施方式，在組裝狀態(tài)下的核心體能通過徑向支撐抵靠所述套筒體而能軸向地和/或旋轉(zhuǎn)地固定在所述套筒體中。換言之，同樣僅通過這種支撐實現(xiàn)了將核心體固定在套筒體上。因此，對于將核心體固定到套筒體上的另外的緊固測量也能在此省略。由于此，該組裝特別簡單且成本有效。根據(jù)優(yōu)選實施方式，止擋表面能形成在套筒體上?？商娲兀瑯幽軌?qū)⒅箵醣砻嫘纬稍诤诵捏w上。另一可替代方式中，限制止擋體能另外提供在套筒體和核心體上，限制止擋體包括止擋表面且被設(shè)置在套筒體上或核心體上，即，附接于其上。因此，根據(jù)各種應(yīng)用，能提供合適的止擋表面。根據(jù)另一實施方式，套筒體能包括在保持段中的內(nèi)部圓錐體，其與核心體的用于徑向支撐的外部圓錐體相互作用。根據(jù)該實施方式，一方面，套筒體與固定部件之間的徑向支撐，另一方面，核心體與套筒體之間的徑向支撐，能夠以特別簡單的方式實現(xiàn)，這是因為在核心體和套筒體之間產(chǎn)生將兩個圓錐體彼此擠壓的軸向調(diào)節(jié)或軸向調(diào)節(jié)力。通過兩個圓錐體彼此的軸向擠壓，套筒體徑向膨脹，結(jié)果發(fā)生徑向支撐抵靠固定部件。
特別地，內(nèi)部圓錐體和外部圓錐體的錐角能選擇為大小相等，以便實現(xiàn)面積力傳遞。另外地或可替代地，能設(shè)定將兩個圓錐體的錐角選擇為使得實現(xiàn)自鎖，從而兩個圓錐體之間的軸向支撐沿軸向方向沒有足夠大的分力，以便將兩個圓錐體再次分開。這種自鎖能通過兩個圓錐體中至少一個的相應(yīng)表面構(gòu)造而由錐角獨立支持或?qū)崿F(xiàn)。例如，兩個圓錐體中至少一個能具有例如能通過合適的粗糙度或通過合適的粘結(jié)劑涂層等實現(xiàn)的增大的摩擦表面。特別地，還能想到在兩個圓錐體之間設(shè)置摩擦增加套筒或箔，例如為漏斗形式。摩擦增大層的設(shè)置同樣可想到，例如其中嵌入有碳化硅顆粒的化學鎳基體。根據(jù)另一實施方式，套筒體能包括在保持段中軸向漸縮的內(nèi)部橫截面，而核心體包括向該內(nèi)部橫截面凸出地彎曲的外部橫截面。例如，內(nèi)部橫截面能配置為內(nèi)部圓錐體，而外部橫截面能配置為王冠或球形。通過將核心體軸向擠壓或推動到套筒體的漸縮的區(qū)域中，實現(xiàn)期望的徑向支撐。根據(jù)特別有利的實施方式，核心體被配置為球體。因此，組裝錯誤能避免。而且，球體能更加成本有效地制得。根據(jù)另一實施方式，保持段中的套筒體在其外側(cè)能包括至少一個徑向突出的突部。通過徑向支撐，該至少一個突部能進入固定部件封閉開口的內(nèi)壁中，結(jié)果，形成套筒體與固定部件之間的正固定。各個突出能例如以環(huán)形循環(huán)方式延伸，其改進軸向鎖定。同樣能想到將各個突部裝備有軸向延伸部，其改進旋轉(zhuǎn)鎖定。特別地，能提供多個突部，其被軸向地成列布置或沿圓周方向彼此鄰近地布置。同樣能想到套筒體在保持段中的滾花外輪廓，其基本通過軸向彼此鄰近布置的環(huán)形突部的交點而形成，其被沿圓周方向彼此鄰近布置的直線突部的交點重疊。可替代地，在此還能在套筒體外側(cè)至少在保持段中裝備有增大的粗糙度，其能通過合適的摩擦涂層或表面加工而實現(xiàn)。在此，還能想到在套筒體和固定部件之間布置摩擦增大套筒或箔。在這種情況下，保持段中的套筒體在其外側(cè)包括至少一個摩擦增大層，其例如能借助碳化硅顆粒的幫助而產(chǎn)生，其最終嵌入到化學鎳基體中。根據(jù)特定實施方式，至少為了組裝，核心體能包括拉桿，拉桿在組裝期間從開口突出，使得套筒體被軸向定位和/或相對于其旋轉(zhuǎn)位置定位，軸向力能經(jīng)由該拉桿引入到核心體中，以便產(chǎn)生徑向支撐。通過該拉桿，設(shè)置在套筒體內(nèi)部中的核心體能容易接近，以便能夠引入為了產(chǎn)生徑向支撐而需要的軸向運動或軸向力?？商鎿Q地，至少為了組裝，套筒體能包括拉動套筒部分，拉動套筒部分在組裝期間從開口突出，使得套筒體被軸向定位和/或相對于其旋轉(zhuǎn)位置定位，軸向拉力能經(jīng)由拉動套筒部分引入到套筒體中。同時，核心體上的軸向壓力能通過拉動套筒部分引入，用于產(chǎn)生徑向支撐。在這種設(shè)計下，同樣，套筒體與核心體之間的軸向可調(diào)節(jié)性或力的引入被簡化，以便能夠產(chǎn)生期望的徑向支撐。特別地，拉桿能被附接到核心體，使得只要實現(xiàn)期望的徑向支撐則拉桿由于軸向拉力而折斷。與此類似，拉動套筒部分被附接到套筒體，使得只要實現(xiàn)期望的徑向支撐則拉動套筒部分由于軸向拉力而折斷。通過這種設(shè)計，因為不需要執(zhí)行力測量等以便能夠檢測達到最終組裝狀態(tài)，所以組裝簡化。簡單解釋，由于在此引入的限制止擋設(shè)備，各個拉桿或各個拉動套筒部分被拉動，直到折斷。組裝過程因此終止。各個預(yù)定折斷點的設(shè)計確保一方面實現(xiàn)套筒體與固定部件，另一方面實現(xiàn)核心體與套筒體之間期望固定所需的最小支撐。優(yōu)選地，套筒體本身能包括止擋部分，其在組裝狀態(tài)下從開口突出并包括止擋表面。換言之，各個止擋于是形成在套筒體上。這種設(shè)計能相對容易地實現(xiàn)并僅需要兩個部件，即套筒體和核心體。特別地，止擋表面能通過止擋部分的環(huán)形軸向端面或通過止擋部分的封閉軸向端形成。該實施方式于是涉及軸向止擋，其中移動部件軸向地推向抵靠止擋表 面。可替換地，同樣能夠通過止擋部分的徑向圓周側(cè)在套筒體上形成止擋表面。根據(jù)該實施方式，產(chǎn)生徑向限制止擋，其中移動部件徑向推動抵靠止擋表面。在此，該實施方式能特別有利，其中套筒體的止擋部分被偏心地設(shè)計。通過止擋部分的偏心性，徑向止擋的調(diào)節(jié)能夠先于開口中的支撐而將套筒體相對于固定部件旋轉(zhuǎn)。通過該旋轉(zhuǎn)，與位于外側(cè)并形成止擋表面的止擋部分的圓周側(cè)的調(diào)節(jié)路徑對齊的部分的徑向位置由于該止擋部分的偏心性而改變。因此，通過轉(zhuǎn)動套筒體，徑向限制止擋的徑向位置能調(diào)節(jié)。通過借助核心體的支撐，套筒體的調(diào)節(jié)位置于是能固定。根據(jù)另一實施方式，止擋表面能形成在限制止擋體上，該限制止擋體設(shè)置在套筒體上，即，附接于其上，也就是說，優(yōu)選附接到套筒體的從開口突出的止擋部分。可替代地，止擋表面也能形成在核心體的從開口突出的止擋部分上。根據(jù)各個安裝情況，拉桿或拉動套筒部分能從開口的也定位有止擋表面的相同側(cè)突出。在這種情況下，開口可被配置為通孔或一側(cè)閉合的開口。同樣能想到這種設(shè)計，其中拉桿或拉動套筒部分從開口的遠離止擋表面的一側(cè)突出。在這種情況下，開口必須被配置為通孔。根據(jù)另一實施方式，套筒體能具有徑向突出的頸圈部分，頸圈部分軸向地支撐抵靠沿開口邊緣的固定部件的圍護部上。在這種情況下，核心體沿套筒體的插入方向被軸向擠壓或推動到套筒體中，以便產(chǎn)生所需的徑向支撐。根據(jù)這種實施方式，套筒體相對固定部件的軸向定位由頸圈部分限定。該實施方式因此以特別方式適于實現(xiàn)徑向限制止擋，其中關(guān)聯(lián)的止擋表面于是實際形成在頸圈部分區(qū)域中的套筒體上。通過相對套筒體被偏心成形或布置的頸圈部分，徑向部分的期望的徑向定位能通過套筒體在引入核心體之前在開口中的旋轉(zhuǎn)位置而實現(xiàn)。該實施方式特征在于特別簡單的可組裝性。根據(jù)在此弓I入的、分別要求保護的且還代表根據(jù)本發(fā)明的單獨的方案的限制止擋設(shè)備的特別有利的應(yīng)用，限制止擋設(shè)備能被用于裝料設(shè)備中，特別是具有可變幾何渦輪的廢氣渦輪增壓器中。渦輪側(cè)的可變幾何渦輪包括多個能共同地旋轉(zhuǎn)的引導片，以便能夠使渦輪的入口開口相對于其橫截面變化。為了制動可變幾何渦輪，能提供制動器，該制動器通常位于渦輪外殼的外側(cè)并能借助控制設(shè)備的幫助驅(qū)動。為了限制制動器的調(diào)節(jié)路徑，現(xiàn)在能使用上面描述的類型的限制止擋設(shè)備。移動部件于是為制動器，而固定部件為渦輪外殼或布置在渦輪外殼上的控制臺?？勺儙缀螠u輪可包括在渦輪外殼的內(nèi)部中的制動環(huán)，該制動環(huán)能旋轉(zhuǎn)地調(diào)節(jié)并且利用該制動環(huán)可調(diào)節(jié)的引導片的制動臂能夠共同地旋轉(zhuǎn)，其中制動臂的旋轉(zhuǎn)導致引導片相應(yīng)地旋轉(zhuǎn)。通常，用于旋轉(zhuǎn)制動的該制動環(huán)能被聯(lián)接到上面描述的制動器。為了限制制動環(huán)沿旋轉(zhuǎn)的一個方向和/或另一個方向的調(diào)節(jié)運動，能采用至少一個上面描述的限制止擋設(shè)備。移動部件于是為制動環(huán)，固定部件于是為可變幾何渦輪的引導片承載器，可調(diào)節(jié)的引導片能旋轉(zhuǎn)地安裝在該引導片承載器上。特別地，根據(jù)這種應(yīng)用，能采用兩個限制止擋設(shè)備，以便同時沿一個旋轉(zhuǎn)方向和另一個旋轉(zhuǎn)方向限制制動環(huán)，使得對于開口位置和閉合位置都能確保限定的端部位置。本發(fā)明的其它重要特征和優(yōu)點從從屬權(quán)利要求、附圖和借助附圖的關(guān)聯(lián)的圖片的 描述而獲得。將理解，在不偏離本發(fā)明的范圍的情況下，上面描述的特征和在下面將解釋的特征不是僅能夠在所闡述的各個組合中使用，而是在其它組合或各自使用。在附圖中顯示并且在下面描述中更詳細地解釋本發(fā)明的優(yōu)選示例實施例，其中相同的附圖標記指代功能相同或相似的部件。


在每種情況下示意性地顯示圖I可變幾何渦輪的制動器的區(qū)域中的裝料設(shè)備的部分截面外部視圖；圖2飛具有不同實施方式的限制止擋設(shè)備的縱向截面的簡化示例圖；圖7閉合位置中的可變幾何渦輪的軸向視圖；圖8與圖7中相同但是沿相反的觀察方向的視圖；圖9與圖7中相同但是在打開位置的視圖；圖10與圖9中相同但是沿相反的觀察方向的視圖；圖11與圖2飛中相同但是具有另一實施方式的視圖；圖12與圖11中相同但是具有再一實施方式的視圖。
具體實施例方式根據(jù)圖1，裝料設(shè)備1，優(yōu)選涉及廢氣渦輪增壓器，包括渦輪外殼2，可變幾何渦輪4的制動器3被設(shè)置在渦輪外殼2的外部，可變幾何渦輪4在圖7 10中更詳細地顯示。在這種情況下，制動器3被配置為圍繞旋轉(zhuǎn)軸5能樞軸轉(zhuǎn)動地安裝在渦輪外殼2上的制動桿，制動構(gòu)件3通過聯(lián)接元件6連接到在此未顯示的制動驅(qū)動器。通過制動，制動器3通過由雙箭頭指示的調(diào)節(jié)路徑7。該調(diào)節(jié)路徑7至少沿一個調(diào)節(jié)方向被限制止擋8所限制，這通過借助于限制止擋設(shè)備9而實現(xiàn)。在此，限制止擋設(shè)備9直接布置在渦輪外殼2上。同樣可想到將限制止擋設(shè)備9附接到控制臺，該控制臺反過來緊固到渦輪外殼2上。限制止擋設(shè)備9通常用于限制移動部件10相對于固定部件11的調(diào)節(jié)路徑7，在圖I的實施例中移動部件10由制動器3形成，在圖I的實施例中，固定部件11由渦輪外殼2形成。根據(jù)圖廣10，在渦輪外殼2的內(nèi)部中的可變幾何渦輪4包括制動環(huán)12，借助于制動環(huán)12，多個制動臂13能各自圍繞自己的樞軸14同時旋轉(zhuǎn)。制動臂13以旋轉(zhuǎn)固定方式通過銷15被各自連接到引導片16。引導片16經(jīng)由各個銷15被旋轉(zhuǎn)地安裝在盤形的引導片承載器17上。在此，引導片承載器17位于引導片16與制動臂13之間。根據(jù)在此顯示的實施方式的制動環(huán)12經(jīng)由旋轉(zhuǎn)軸承18被旋轉(zhuǎn)安裝在引導片承載器17上。而且，制動環(huán)12以合適方式連接到制動器3，而制動構(gòu)件3與制動環(huán)12之間的聯(lián)接在此未顯示。制動環(huán)12于是相對引導片承載器17能調(diào)節(jié)，其中相應(yīng)的調(diào)節(jié)路徑7也由雙箭頭指示。為了將調(diào)節(jié)路徑7限制在一個旋轉(zhuǎn)方向和/或另一個旋轉(zhuǎn)方向，現(xiàn)在可以再次提供至少一個限制止擋設(shè)備9。在圖7 10的實施例中，提供兩個這種限制止擋設(shè)備9，以便沿兩個旋轉(zhuǎn)方向限制制動環(huán)12的調(diào)節(jié)路徑7。因此，第一止擋8a能沿箭頭指示的第一旋轉(zhuǎn)方向19限定對于在此未顯示的裝料設(shè)備I的渦輪具有最小通流橫截面的閉合的通孔開口位置。該閉合位置在圖7和8中反映。根據(jù)另一限制止擋設(shè)備9，第二限制止擋8能沿同樣由箭頭 指示的相反的第二旋轉(zhuǎn)方向20實現(xiàn)，以便限定對于渦輪具有最大通流橫截面的打開位置。該打開位置在圖9和10中反映。根據(jù)圖7 10中顯示的實施方式，制動環(huán)12形成用于各個限制止擋設(shè)備9的移動部件10，而引導片承載器17形成用于各個限制止擋設(shè)備9的固定部件11。根據(jù)圖2飛、11和12，各個限制止擋設(shè)備9包括套筒體21、核心體22和止擋表面
23。套筒體21被插入到開口24中，開口 24形成在固定部件11中。在此，套筒體21被插入到開口 24中，使得套筒體21的保持段25被設(shè)置在開口 24的內(nèi)部中。套筒體21被設(shè)計成中空的，于是圍繞內(nèi)部26。而且，套筒體21通過其縱向中心軸27限定軸向方向。核心體22在組裝狀態(tài)下被設(shè)置在套筒體21的內(nèi)部26中，并在套筒體21的保持部分25與固定部件11的內(nèi)壁28之間產(chǎn)生徑向支撐，固定部件11的內(nèi)壁28徑向限制開口
24。通過這種支撐，套筒體21被軸向且旋轉(zhuǎn)地固定在固定部件11上。止擋表面23形成限制止擋8，并在組裝狀態(tài)下突出到移動部件10的調(diào)節(jié)路徑7中，并因此形成對調(diào)節(jié)路徑7的期望的限制。核心體22在組裝狀態(tài)下通過徑向支撐被軸向且旋轉(zhuǎn)地固定在套筒體21中，該徑向支撐也在核心體22與套筒體21的保持部分25之間起作用。為了實現(xiàn)該徑向支撐，根據(jù)圖2飛和11中顯示的實施方式的套筒體21包括在保持段25的內(nèi)部圓錐體29。與此相配的，核心體22包括外部圓錐體30。為了產(chǎn)生徑向支撐，內(nèi)部圓錐體29與外部圓錐體30相互作用。軸向調(diào)節(jié)或套筒體21與核心體22之間力的引入由于兩個圓錐體29、30之間的楔入作用能導致徑向支撐的產(chǎn)生。特別地，至少當達到期望的徑向支撐時，圓錐體29、30彼此能夠配置或匹配為發(fā)生自鎖或自動夾住。這能夠通過錐度的合適選擇和/或通過摩擦系數(shù)的合適匹配而實現(xiàn)。特別地，兩個圓錐體29、30的錐度被選擇為大小相等，以便實現(xiàn)核心體22與套筒體21之間盡可能大的面接觸和力傳遞。根據(jù)圖12所示的實施方式，套筒體21包括軸向漸縮的內(nèi)部橫截面，S卩，沿縱向中心軸線27的方向，用于實現(xiàn)保持段25中的徑向支撐。在該實施例中，通過內(nèi)部圓錐體29再次實現(xiàn)該橫截面的漸縮。然而，原則上，其它漸縮輪廓，特別是彎曲輪廓，在此也能想到。而且,根據(jù)該實施方式,核心體22提供有相對于內(nèi)部橫截面為凸出地彎曲的外部橫截面。例如，核心體22的橫截面在面向內(nèi)部圓錐體29的部分中以王冠球體方式朝向套筒體21彎曲。圖12顯示特別有利的實施方式，其中核心體22被設(shè)計為球體。為了改進套筒體21與固定部件11的固定，套筒體21在其外側(cè)在保持段25中能包括至少一個徑向突出的突部31。在示出的實施例中，提供多個突部31，每個突部31沿圓周方向環(huán)形地延伸。另外，突部31被布置為軸向上彼此鄰近。在產(chǎn)生徑向支撐時，突部31將其自身鉆入或進入內(nèi)壁28中，因此沿軸向方向產(chǎn)生正聯(lián)合。無論如何，它們增大了套筒體21與固定部件11之間的摩擦。另外地或可替代地，還可提供特別能軸向延伸的直線突部31。同樣，能提供線性地或軸向地延伸的多個這種突部31，其在圓周方向布置為彼此鄰近。另外地或可替代地，同樣能夠?qū)⑻淄搀w21的外部以壓紋方式嵌入到保持段25中。替代這種突部31，套筒體21在其外部在保持段25中能具有摩擦增大層(在此同樣用31指代)。這種摩擦增大層31能例如借助并入有化學鎳基體的碳化硅顆粒產(chǎn)生。這種 摩擦增大層31能以特變簡單的方式應(yīng)用。根據(jù)圖2、3、6、11和12中顯示的實施方式，止擋表面23直接形成在套筒體21上。根據(jù)圖5中顯示的實施方式，止擋表面23為形成在核心體22上的示例。根據(jù)圖4中所示的實施方式，限制止擋體32另外提供到套筒體21和核心體22上，止擋表面23形成在該限制止擋體32上。在圖4的實施例中，限制止擋體32被設(shè)置在套筒體21上。根據(jù)另一實施方式，限制止擋體32也能布置在核心體22上。作為圖2飛和圖11的實施方式的示例，圖2顯示用于組裝的拉桿33位于核心體22上。特別地，核心體22和拉桿33由一片整體形成。組裝時，該拉桿33從開口 24突出。利用軸向地和/或相對于其旋轉(zhuǎn)位置被定位的套筒體21，軸向拉力能經(jīng)由拉桿33引入到核心體22中，以便一方面在核心體22與套筒體21之間且另一方面在套筒體21與固定部件11之間產(chǎn)生徑向支撐。特別地，一旦實現(xiàn)期望的徑向支撐，該拉桿33在這種情況下以其由于上面描述的軸向拉力而折斷的這種方式被附接到核心體22。在圖2飛和11中值得注意的是，預(yù)定的折斷點34，拉桿33經(jīng)過該預(yù)定折斷點34與核心體22連接。圖6顯示可替換的實施方式，其中套筒21包括至少用于組裝的拉動套筒部分35。在組裝期間，該拉動套筒部分35從開口 24突出。利用軸向地和/或相對固定部件11對于其旋轉(zhuǎn)位置被定位的套筒體21，軸向拉力能經(jīng)由拉動套筒部分35引入到套筒體21中，以便支撐通過拉動套筒部分35抵靠核心體22而引人的軸向壓力。期望的徑向支撐以這種方式產(chǎn)生。在此，還能實際設(shè)定，拉動套筒部分35被附接到套筒體21，使得只要實現(xiàn)期望的徑向支撐，則由于軸向拉力而折斷。在此，預(yù)定折斷點36顯示拉動套筒部分35與剩余套筒體21之間的破壞的連接。圖12顯示實施方式，其在沒有可分離的拉桿33或可分離的拉動套筒部分35的情況下操作。根據(jù)該實施方式，套筒體21相對于固定部件11的軸向定位借助頸圈部分40而實現(xiàn)，該頸圈部分40從套筒體21突出。利用將套筒體21完全插入在開口 24中，該頸圈部分40還軸向支撐抵靠在開口 24邊緣的圍護部41。該圍護部41于是形成固定部件11的一部分并并入內(nèi)壁28中。根據(jù)該實施方式，用于實現(xiàn)限制止擋8的止擋表面23設(shè)置在套筒體21的徑向圓周側(cè)，使得在這種情況下實現(xiàn)徑向限制止擋。因此，止擋表面23能再次被形成在套筒體21的從開口 24突出的止擋部分37上。在本情況下，頸圈部分40和止擋部分37 一致，使得最終保持段37同時形成頸圈部分40，反之亦然。通過在套筒體21與止擋部分37或頸圈部分40之間的偏心(關(guān)于圖11更詳細地解釋)，通過旋轉(zhuǎn)套筒體21而能執(zhí)行止擋表面23的徑向定位，其先于套筒體21支撐抵靠固定部件11而發(fā)生。一旦進行了止擋表面23的期望的徑向定位，則能產(chǎn)生用于固定套筒體21與固定部件11之間的旋轉(zhuǎn)位置的徑向支撐。因此，核心體22，S卩，在這種情況下為球體，沿套筒體21的插入方向(即，沿套筒體21被插入到開口 24中的方向)被推動或驅(qū)動到套筒體21中，該插入方向平行于縱向中心軸線27延伸。將套筒體21鎖定反抗旋轉(zhuǎn)并還軸向地鎖定在固定部件11上的期望的徑向支撐通過相互作用橫截面(即，這種情況下內(nèi)部圓錐體29與球形表面)而發(fā)生。該實施方式特別有利的在于套筒體21與核心體22能從相同側(cè)安裝到固定部件11上，且套筒體21在核心體22的壓入期間經(jīng)由頸圈部分40將其自身軸向地支撐抵靠固定部件11，結(jié)果能省略用于產(chǎn)生反作用力的拉桿33或拉動套筒部分35。
根據(jù)圖2飛中顯示的實施方式，開口 24被設(shè)計為通孔。因此，能夠讓拉桿33或拉動套筒部分35在面向背離止擋表面23的一側(cè)從開口 24突出，以便實現(xiàn)組裝。與此相對t匕，圖11和圖12各自顯示一實施方式，其中開口 24在一側(cè)被閉合。在這種情況下，拉桿33(如果存在的話)和止擋表面23在組裝期間位于相同側(cè)。根據(jù)圖2、3、11和12的實施方式，套筒體21包括止擋部分37，在組裝狀態(tài)下，止擋部分37各自從開口 24突出并包括止擋表面23。根據(jù)圖2中所示的實施方式，止擋表面23通過止擋部分37的環(huán)形軸向端面形成。根據(jù)圖3中所示的實施方式，套筒體21例如通過在核心體22插入之后在止擋部分37的區(qū)域中形成閉合的軸向端而被提供。在這種情況下，止擋表面23通過止擋部分的閉合的軸向端形成。根據(jù)圖11和圖12中所示的實施方式，止擋表面23通過止擋部分37的徑向圓周側(cè)形成。值得注意的，根據(jù)圖11和圖12中所示的實施方式的該止擋部分37被配置為相對于套筒體21的縱向中心軸線27偏心。在這種情況下，對應(yīng)的偏心用38指示。在圖7和9中也能看到偏心38。例如，止擋部分37能設(shè)計成圓形或橢圓形或凸輪形。根據(jù)圖6中所示的實施方式，套筒體21在止擋部分37的區(qū)域中能被配置為實心或?qū)嵭捏w，因為在這種情況下由于拉動套筒部分35，核心體22能在相反側(cè)被插入。因此，根據(jù)該實施方式的止擋表面23也能形成在止擋部分37的閉合的軸向端部中。根據(jù)圖4中所示的實施方式，止擋表面23形成在限制止擋體32上，其設(shè)置在套筒體21上，即在從開口 24突出的止擋部分37上。根據(jù)圖5中所示的實施方式，止擋表面23形成在核心體22的止擋部分39上，該止擋表面23從開口 24突出。在這種情況下，套筒體21被全部布置在開口 24的內(nèi)部中并基本僅由其保持段25組成。根據(jù)圖2飛的實施方式，止擋表面23關(guān)于縱向中心軸線27軸向布置，結(jié)果，在這種情況下，軸向止擋各自借助限制止擋設(shè)備9而實現(xiàn)。與此相比，根據(jù)圖11和12中所示的實施方式的止擋表面23相對于縱向中心軸線27徑向取向，使得在這種情況下限制止擋設(shè)備9實現(xiàn)徑向限制止擋。通過在圖11和12中顯示的實施方式中提供的止擋部分37與剩余的套筒體21之間的偏心38，徑向限制止擋能通過旋轉(zhuǎn)套筒體21而實現(xiàn)，因為在相對于固定部件11旋轉(zhuǎn)套筒體21期間，止擋表面23的形成止擋8的區(qū)域的間隔沿相對于縱向中心軸線27的圓周側(cè)改變。根據(jù)在此顯示的示例性實施方式，移動部件10和固定部件11為裝料設(shè)備I的零件。根據(jù)圖I中所示的實施方式，移動部件10通過制動器3形成，而固定部件11通過渦輪外殼2或通過緊固到渦輪外殼2的控制臺形成。根據(jù)圖7 10中所示的實施方式，移動部件 10通過制動環(huán)12形成，而固定部件11通過引導片承載器17形成。
權(quán)利要求
1.一種用于限制移動部件(10)相對固定部件(11)的調(diào)節(jié)路徑(7)的限制止擋設(shè)備， 具有套筒體(21)，所述套筒體(21)能插入至形成在所述固定部件(11)中的開口(24)中，使得所述套筒體(21)的保持段(25 )被設(shè)置在所述開口( 24 )的內(nèi)部中； 具有核心體(22)，所述核心體(22)被設(shè)置在所述套筒體(21)的內(nèi)部(26)中并在組裝狀態(tài)下將所述保持段(25 )徑向支撐抵靠所述固定部件(11)的徑向限定所述開口( 24 )的內(nèi)壁(28 )，并因此將所述套筒體(21)軸向地和/或旋轉(zhuǎn)地固定在所述固定部件(11)上；具有止擋表面(23)，所述止擋表面(23)在組裝狀態(tài)下突出到所述移動部件(10)的所述調(diào)節(jié)路徑(7)中，所述止擋表面(23)限制所述移動部件(10)的所述調(diào)節(jié)路徑(7)。
2.如權(quán)利要求I所述的限制止擋設(shè)備， 其特征在于 所述核心體(22)在組裝狀態(tài)下通過其徑向支撐抵靠所述套筒體(21)而軸向地和/或旋轉(zhuǎn)地固定在所述套筒體(21)中。
3.如權(quán)利要求I或2所述的限制止擋設(shè)備， 其特征在于 所述止擋表面(23)形成在所述套筒體(21)上，或所述核心體(22)上，或限制止擋體(32)上，所述限制止擋體(32)被設(shè)置在所述套筒體(21)上或所述核心體(22)上。
4.如權(quán)利要求I至3中任一項所述的限制止擋設(shè)備， 其特征在于 所述套筒體(21)在所述保持段(25)中包括與所述核心體(22)的用于徑向支撐的外部圓錐體(30)相互作用的內(nèi)部圓錐體(29)。
5.如權(quán)利要求I至3中任一項所述的限制止擋設(shè)備， 其特征在于 所述套筒體(21)在所述保持段(25)中包括軸向漸縮的內(nèi)部橫截面，例如內(nèi)部圓錐體(29)，而所述核心體(22)包括例如以王冠或球形方式向該內(nèi)部橫截面凸出地彎曲的外部橫截面； 其中特別地能設(shè)定，所述核心體(22)被配置為球體。
6.如權(quán)利要求I至5中任一項所述的限制止擋設(shè)備， 其特征在于 所述套筒體(21)在所述保持段(25)中在外側(cè)包括至少一個徑向突出的突部(31)或摩擦增大層(31)；其中特別地能設(shè)定，各個所述突部(31)被圓周環(huán)形地配置或線性地和/或軸向地延伸； 其中特別地能設(shè)定，多個突部(31)被軸向地布置和/或鄰近圓周方向布置； 其中特別地能設(shè)定，所述摩擦增大層(31)為其中嵌入有碳化硅顆粒的化學鎳基體。
7.如權(quán)利要求I至6中任一項所述的限制止擋設(shè)備， 其特征在于 至少為了組裝，所述核心體(22)包括拉桿(33)，所述拉桿(33)在組裝期間從所述開口(24)突出，使得所述套筒體(21)被軸向定位和/或相對于其旋轉(zhuǎn)位置定位，軸向拉力能經(jīng)由所述拉桿(33)引入到所述核心體(22)中，以便產(chǎn)生軸向支撐。
8.如權(quán)利要求I至6中任一項所述的限制止擋設(shè)備， 其特征在于 至少為了組裝，所述套筒體(21)包括拉動套筒部分(35)，所述拉動套筒部分(35)在組裝期間從所述開口(24)突出，使得所述套筒體(21)被軸向定位和/或關(guān)于其旋轉(zhuǎn)位置定位，軸向拉力能經(jīng)由所述拉動套筒部分(35)引入到所述核心體(22)中，以便能夠通過所述拉動套筒部分(35)將軸向壓力引入到所述核心體(22)上，從而產(chǎn)生軸向支撐。
9.如權(quán)利要求7或8所述的限制止擋設(shè)備， 其特征在于 所述拉桿(33)被附接到所述核心體(22)，使得只要實現(xiàn)期望的徑向支撐則所述拉桿(33)由于軸向拉力而折斷；或 所述拉動套筒部分(35)被附接到所述套筒體(21)，使得只要實現(xiàn)期望的徑向支撐則所述拉動套筒部分(35)由于軸向拉力而折斷。
10.如權(quán)利要求I至6中任一項所述的限制止擋設(shè)備， 其特征在于 所述套筒體(21)包括徑向突出的頸圈部分(40)，所述頸圈部分(40)軸向地支撐抵靠沿所述開口(24)邊緣的圍護部(41)； 沿所述套筒體(21)的插入方向的所述核心體(22)被軸向擠壓或推動到所述套筒體(21)中，以便產(chǎn)生軸向支撐。
11.如權(quán)利要求I至10中任一項所述的限制止擋設(shè)備， 其特征在于 所述套筒體(21)包括止擋部分(37)，所述止擋部分(37)在組裝狀態(tài)下從所述開口(24)突出并包括所述止擋表面(23)； 其中特別地能設(shè)定，所述止擋表面(23)通過所述止擋部分(37)的環(huán)形軸向端面或通過所述止擋部分(37)的封閉軸向端或通過特別偏心配置的所述止擋部分(37)的徑向圓周側(cè)形成。
12.如權(quán)利要求I至10中任一項所述的限制止擋設(shè)備， 其特征在于 所述止擋表面(23 )被形成在限制止擋體(32 )上，所述限制止擋體(32 )被設(shè)置在所述套筒體(21)上，優(yōu)選設(shè)置在所述套筒體(21)的從所述開口(24)突出的止擋部分(37)上，或 所述止擋表面(23)被形成在所述核心體(22)的從所述開口(24)突出的止擋部分(39)上。
13.如權(quán)利要求I至12中任一項所述的限制止擋設(shè)備， 其特征在于 所述移動部件(10)和所述固定部件(11)為裝料設(shè)備(11)的零件(2，3，12，17)，特別為廢氣渦輪增壓器的零件(2，3，12，17)。
14.如權(quán)利要求13所述的限制止擋設(shè)備， 其特征在于 所述移動部件(10)為幾何可變渦輪(4)的制動器(3)，其中特別地能設(shè)定，所述固定部件(11)為渦輪外殼(2)或布置在所述渦輪外殼(2)上的控制臺。
15.如權(quán)利要求13所述的限制止擋設(shè)備， 其特征在于 所述移動部件(10)為幾何可變渦輪(4)的制動環(huán)(12)，其中所述幾何可變渦輪(4)的能調(diào)節(jié)的引導片(16)的制動臂(13)能共同地旋轉(zhuǎn)，其中特別地能設(shè)定，所述固定部件(11)為所述幾何可變渦輪(4)的引導片承載器(17)，所述能調(diào)節(jié)的引導片(16)在所述引導片承載器(17)上能旋轉(zhuǎn)。
16.一種裝料設(shè)備，特別是廢氣渦輪增壓器，具有至少一個根據(jù)權(quán)利要求I至15中任一項所述的限制止擋設(shè)備(9)。
全文摘要
本申請涉及一種用于限制移動部件(10)相對固定部件(11)的調(diào)節(jié)路徑(7)的限制止擋設(shè)備(9)，所述限制止擋設(shè)備(9)具有套筒體(21)，所述套筒體(21)能插入至形成在所述固定部件(11)中的開口(24)中，使得所述套筒體(21)的保持段(25)被設(shè)置在所述開口(24)的內(nèi)部中；具有核心體(22)，所述核心體(22)被設(shè)置在所述套筒體(21)的內(nèi)部(26)中，并在組裝狀態(tài)下將所述保持段(25)徑向支撐抵靠所述固定部件(11)的徑向限定所述開口(24)的內(nèi)壁(28)，并因此將所述套筒體(21)軸向地和/或旋轉(zhuǎn)地固定在所述固定部件(11)上；具有止擋表面(23)，所述止擋表面(23)在組裝狀態(tài)下突出到所述移動部件(10)的所述調(diào)節(jié)路徑(7)中，所述止擋表面(23)限制所述移動部件(10)的所述調(diào)節(jié)路徑(7)。
文檔編號F02C6/12GK102918231SQ201180022842
公開日2013年2月6日 申請日期2011年4月29日 優(yōu)先權(quán)日2010年5月11日
發(fā)明者福爾克哈德·安蒙 申請人:博世馬勒渦輪系統(tǒng)有限兩合公司